Snagboat - Snagboat

Desenho de USS Benton
O snagboat Montgomery no rio Apalachicola durante o início de 1900.

A Snagboat é um barco no rio, semelhante a uma barcaça com superestrutura para alojamentos da tripulação, e montado no convés guindastes e guinchos para a remoção de senões e outras obstruções de rios e outros rasas hidrovias .

Durante a Guerra Civil Americana , quando grande parte da luta naval era travada em rios e seus afluentes, numerosos barcos de freio estavam em operação. O USS  Benton , por exemplo, era uma lancha comercial rapidamente convertida pelo Exército da União em uma canhoneira fluvial quando estourou a Guerra Civil Americana.

No Canadá, muitos dos rios da Colúmbia Britânica foram mantidos e mantidos abertos para navegação por barcos do Departamento de Obras Públicas federal. No rio Fraser , no sul da Colúmbia Britânica, uma série de sternwheeler snagboats chamados Samson foram operados pelo governo federal canadense desde o início de 1880 até a retirada do último navio da série, o Samson V em 1980. O Samson V agora está preservado como um museu à beira-mar de New Westminster, BC e foi o último sternwheeler movido a vapor a operar no Canadá. No norte da Colúmbia Britânica, as barcaças do Departamento de Obras Públicas operavam em Prince Rupert e limparam as águas dos rios Nass , Ecstall e Skeena .

O serviço de desobstrução foi importante principalmente no rio Fraser por causa do grande volume de tráfego marítimo. Sternwheelers de passageiros e carga operaram em New Westminster de 1859 até o início de 1920. Essas embarcações de construção leve eram vulneráveis ​​aos detritos lenhosos e troncos de deriva que desciam o rio a cada revezamento da primavera . Após a década de 1920, a maior parte do tráfego no Fraser consistia em serviço de rebocador e barcaça, juntamente com transporte marítimo de profundidade na parte inferior do rio, e uma grande parte das atribuições do snagboat era na manutenção de docas do governo e auxílios à navegação. No norte da Colúmbia Britânica, como no rio Fraser, a maior parte do serviço de snagboat prestado pelo governo federal canadense foi para apoiar a indústria de pesca de salmão com rede de emalhar e as fábricas de conservas que foram construídas dentro e ao redor dos estuários dos principais rios. Grandes quantidades de entulho de madeira desciam o rio todos os anos, criando riscos para os pescadores e destruindo redes.

Galeria

Veja também

Referências

  • Sheret, Robin E, "Smoke, Ash and Steam: West Coast Steam Engines". Western Isles, Victoria, BC 1997,
  • Stroh, Scott. "The Snagboat WT Preston : um estudo de caso na preservação do berço seco de navios históricos" . Associação do Parque Histórico Nacional Marítimo de São Francisco .
  • "Snagboat EA Woodruff" . Biblioteca Pública do Condado de Ohio . Arquivado do original em 5 de junho de 2011.CS1 maint: URL impróprio ( link )
  • "US Snagboat Montgomery Pickensville, Alabama" . A Oficina de História . Arquivado do original em 23/07/2008.
  • Martin, Mark E., ed. (2006). "Fotografias do barco a motor do Exército Corp of Engineers CR Suter , ca. 1885" (pdf) . Bibliotecas da Louisiana State University (inventário de arquivo). Louisiana State University .


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