Circuito Snetterton - Snetterton Circuit
Localização | Snetterton , Norfolk , Inglaterra |
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Coordenadas | 52 ° 27′59,47 ″ N 0 ° 56′53,66 ″ E / 52,4665194 ° N 0,9482389 ° E Coordenadas: 52 ° 27′59,47 ″ N 0 ° 56′53,66 ″ E / 52,4665194 ° N 0,9482389 ° E |
Grau FIA | 2 |
Eventos importantes |
British Touring Car Championship British Fórmula 3 British GT Championship British Superbike Championship |
Circuito Snetterton 300 | |
Comprimento | 2,969 mi (4,779 km) |
Turns | 12 |
Volta da corrida recorde | 1: 39.933 ( Felipe Nasr , Dallara F308, 2011 , British F3 ) |
Snetterton 200 Circuit | |
Comprimento | 2,00 mi (3,22 km) |
Turns | 8 |
Volta da corrida recorde | 1: 06.572 (Chris Dittmann, Dallara F312 2000cc, 2017, F3 Cup) |
Circuito Snetterton 100 | |
Comprimento | 0,98 mi (1,58 km) |
Turns | 6 |
Volta da corrida recorde | 1: 16,21 (Colin Calder, Gould GR37 - Judd EV 4.0 , 2011, Campeonato Britânico de Sprint ) |
Circuito Snetterton (antes de 2011) | |
Comprimento | 1,952 mi (3,123 km) |
Turns | 7 |
Volta da corrida recorde | 0: 56.095 ( Klaas Zwart , Ascari - Judd 4.0 V10, 2007, EuroBoss ) |
Snetterton Circuit é um motor de corridas de curso em Norfolk , Inglaterra, originalmente inaugurado em 1953. Possuído por Jonathan Palmer 's MotorSport Visão organização, está situado nas A11 estrada 12 milhas (19 km) ao norte-leste da cidade de Thetford e 19 milhas (31 km) a sudoeste da cidade de Norwich . O circuito tem o nome da aldeia vizinha de Snetterton a noroeste do circuito, embora grande parte do circuito se encontre na freguesia adjacente de Quidenham .
O circuito acolhe corridas de séries, incluindo o British Touring Car Championship , o British Formula Three Championship e o British Superbike Championship . De 1980 a 1994, a pista sediou a primeira corrida de 24 horas do Reino Unido , a Willhire 24 Hour . De 2003 a 2013, a Citroën 2CV 24 Hour Race foi realizada em Snetterton no circuito 200. Depois de uma curta corrida em Anglesey, a corrida 2CV 24Hr voltou novamente a Snetterton e normalmente acontece no feriado de agosto.
História pré-corrida
Snetterton era originalmente um campo de aviação da RAF, RAF Snetterton Heath , mais tarde usado pela Força Aérea do Exército dos Estados Unidos. O campo de aviação foi inaugurado em maio de 1943 e fechado em novembro de 1948.
História das corridas
Após seu uso como base da USAF, em 1948 Snetterton Heath foi devolvido ao proprietário de terras local, Fred Riches. Oliver Sear e Dudley Coram, do Aston Martin Owners Club (AMOC), abordaram Riches no início de 1951 para sugerir o uso das antigas rodovias da base aérea como um circuito para corridas de clubes. O Sr. Riches concordou, mas, sendo um guardião da igreja local , apenas com a condição de que não houvesse corridas entre 10:45 e meio-dia aos domingos, e que todas as corridas parassem antes do início de Evensong , para evitar perturbar os cultos da igreja. O AMOC realizou a primeira reunião aberta em 27 de outubro de 1951, para o que foi apelidado de "provas de velocidade", mas na verdade foram uma série de corridas de velocidade de uma volta. O primeiro encontro foi descrito pela revista Motor Sport como "um evento excelente em um curso novo e interessante". O horário mais rápido do dia foi definido por Ken Wharton , dirigindo ERA R11B , que atingiu a média de 132,6 km / h (82,4 mph).
O circuito foi usado pela primeira vez para corridas de motocicletas em 1953, organizado pela Snetterton Combine , uma associação de clubes em Norfolk e Suffolk.
A pista foi usada pela Team Lotus ( Fórmula 1 ) e pela Norfolk Racing Co ( Le Mans ) para testar seus carros de corrida.
Na década de 1960 e no início da década de 1970, o circuito tinha 2,7 milhas (4,3 km) de comprimento. O canto Sear estava a 80 metros (260 pés) mais longe do canto Riches e levava ao "Norwich Straight" claramente visível em mapas de satélite e atualmente usado por um mercado de domingo. A reta terminou em uma curva fechada em direção a Home Straight, que se juntou à pista existente nos Esses e agora é a principal via de acesso ao circuito. A curva Russell foi adicionada na década de 1960 e leva o nome de Jim Russell, que dirigia uma escola de pilotos de corrida no circuito. Inicialmente adicionada para melhorar a segurança reduzindo a velocidade dos veículos conforme eles se aproximavam dos poços, a curva Russel foi palco de muitos acidentes e mais tarde foi alterada para sua configuração atual.
Histórico de layout
Desenvolvimentos de circuito
Em outubro de 2005, Jonathan Palmer da MotorSport Vision , os proprietários do Snetterton Circuit, anunciou que o circuito passaria por extensas obras de reconstrução, a fim de alongar o circuito e melhorar suas instalações.
Em 23 de setembro de 2010, a MSV anunciou que a construção da nova seção de campo interno e as melhorias da pista seriam concluídas a tempo para a temporada de esportes motorizados de 2011. O principal desenvolvimento foi a adição de uma nova seção de campo interno de uma milha, após Sear Corner, que foi substituída e renomeada como Montreal, em deferência a ser modelada no grampo de cabelo do Circuito Gilles Villeneuve . A chicane final antes da reta de Senna também foi removida e substituída por uma extensão da curva de Coram juntamente com uma nova curva apertada para a esquerda chamada Murrays. Além do trabalho na pista, a remodelação também melhorou a visão do espectador e aumentou a segurança.
Circuito Snetterton 300
O circuito 300 tem 2,97 milhas (4,78 quilômetros), o traçado mais longo de Snetterton e a segunda maior pista de corrida do país. A pista incorpora muito do circuito anterior com a seção de campo que foi concluída em 2011. A pista 300 foi projetada para trazer níveis internacionais de corrida para o circuito, ganhando uma Licença de Grau 2 da FIA. O layout também hospeda os principais campeonatos de automobilismo britânico. O Campeonato Britânico de Fórmula 3 e o Campeonato Britânico de GT foram os primeiros a visitar o novo layout em 14 e 15 de maio de 2011. O British Touring Car Championship com seu pacote de suporte ToCA também usa este layout, assim como o Campeonato Britânico de Superbike . Em 2016, antes do 38º aniversário de Justin Wilson , o grampo de cabelo de Montreal foi renomeado como Wilson, em memória do motorista do Yorkshire IndyCar morto no Pocono 500 de 2015 .
Snetterton 200
Este layout é o mais próximo do layout anterior a 2011. As principais diferenças entre o layout original e o layout 200 são os cantos reformulados de Justin Wilson, Coram e Murray, que foram projetados para fornecer melhores oportunidades de ultrapassagem. Este layout é usado principalmente para corridas de clubes e locais.
Snetterton 100
O layout 100 é composto exclusivamente pela nova seção de campo interno de 1 milha (1,6 km) e é usado principalmente para testes e como uma escola de corrida. Tanto o layout 100 quanto o layout 200 podem ser usados simultaneamente.
O primeiro evento em que os dois eventos foram realizados simultaneamente foi o BRSCC, realizado nos dias 29 e 30 de maio de 2011. Houve corridas de clubes do circuito externo (VW Fun Cup, Saker Challenge, TVRs e Mighty Minis) e duas rodadas do British Sprint Campeonato no circuito interno.
Registros de volta
Carros
O atual recorde de 300 voltas do circuito foi estabelecido por Felipe Nasr, do Brasil, ao dirigir um Carlin preparado Dallara F308-Volkswagen na 2ª corrida do Encontro Britânico de F3 de 2011 . A volta foi de 1m 39,933s a uma velocidade média de 106,95 mph.
Antes da introdução do circuito 300 em 2011, o recorde de volta era de 56,095 (125,27 mph) estabelecido por Klaas Zwart , durante uma reunião do BRSCC em agosto de 2007. Durante a qualificação, ele estabeleceu um recorde de volta não oficial de 54,687 (128,50 mph).
Motocicletas
O recorde oficial de 300 voltas de motocicleta solo é atualmente 1: 47,714, uma velocidade de 99,22 mph (159,68 km / h), estabelecido por Shane Byrne em uma PBM Ducati Panigale durante uma corrida do Campeonato Britânico de Superbike em julho de 2016, batendo o tempo anterior de 1: 47.881, definido por Josh Brookes durante uma corrida BSB em junho de 2014 .
Notas
Referências
links externos
- Site do Circuito de Corrida Snetterton .
- Fontes de mapas para o circuito Snetterton