Solvente Amarelo 124 - Solvent Yellow 124
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| Nomes | |
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Nome IUPAC
N- Etil- N - [2- [1- (2-metilpropoxi) etoxi] etil] -4-fenildiazenilanilina
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| Outros nomes
SY124; Sudão 455; Somalia Yellow; T10 Amarelo LBN; CI 111155
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| Identificadores | |
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Modelo 3D ( JSmol )
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| ChemSpider | |
| ECHA InfoCard |
100.047.277 
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PubChem CID
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| UNII | |
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Painel CompTox ( EPA )
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| Propriedades | |
| C 22 H 31 N 3 O 2 | |
| Massa molar | 369,509 g · mol −1 |
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Exceto onde indicado de outra forma, os dados são fornecidos para materiais em seu estado padrão (a 25 ° C [77 ° F], 100 kPa). |
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 verificar (o que é ?)
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| Referências da Infobox | |
Solvent Yellow 124 é um corante azo amarelo usado na União Europeia como corante combustível . É um marcador usado desde agosto de 2002 para distinguir o combustível diesel destinado ao aquecimento de um combustível diesel com tributação mais elevada . É adicionado a combustíveis não destinados a veículos motorizados em quantidades de 6 mg / L ou 7 mg / kg sob o nome Euromarker .
Euromarker
O Solvent Yellow 124 é um corante com estrutura semelhante ao Solvent Yellow 56 . Este corante pode ser facilmente hidrolisado com ácidos, separando o grupo acetal responsável por sua solubilidade em solventes não polares e produzindo uma forma solúvel em água que é fácil de extrair em água. Como um corante laranja de metila semelhante , ele muda de cor para vermelho em pH ácido. Ele pode ser facilmente detectado no combustível em níveis tão baixos quanto 0,3 ppm por extração em um ácido clorídrico diluído , permitindo a detecção do diesel vermelho adicionado ao diesel do motor em quantidades tão baixas quanto 2-3%.
O Solvent Yellow 124 deve ser difícil de remover do combustível de maneira econômica. A Alfândega, familiarizada com vários truques, incluindo sistemas de combustível duplo com tanques de combustível ocultos, colherá amostras das tubulações de combustível para o próprio motor se houver suspeita de tal equipamento no carro.
Como é conhecida a quantidade de Solvente Amarelo 124 adicionado ao combustível, medindo seu conteúdo no combustível é possível calcular quanto do combustível de baixa tributação foi adicionado ao legal.
Preocupações
O governo do Reino Unido expressou preocupação com a possibilidade de "lavar" o corante do combustível "ilícito", dificultando a detecção. A Dinamarca expressou preocupação com a toxicidade do corante.
O Euromarker deve ser substituído posteriormente por marcadores de tecnologia mais recentes, como marcadores biológicos ou marcadores de combustível com métodos analíticos não destrutivos. Todos esses são produtos químicos especiais feitos sob medida para produtos individuais, e talvez até mesmo para refinarias individuais, permitindo a identificação da origem do material por seu conteúdo nos marcadores moleculares .
Em 2014, um novo marcador de combustível mais resistente à remoção foi anunciado para o Reino Unido.