Sociedade Missionária Sul-americana - South American Mission Society

A South American Mission Society foi fundada em Brighton em 1844 como a Patagonian Mission . O capitão Allen Gardiner , RN, foi o primeiro secretário. O nome "Missão Patagônica" foi mantido por vinte anos, quando o novo título foi adotado. O nome da organização foi mudado após a morte do Capitão Gardiner, que morreu de fome em 1851 na Ilha de Picton na América do Sul, esperando por um navio de abastecimento da Inglaterra. Gardiner achava que a missão original deveria ser expandida do sul da América do Sul ( Patagônia ) para toda a América do Sul. Diz-se que Charles Darwin apoiou a sociedade financeira e retórica.

O objetivo da Sociedade é recrutar, enviar e apoiar missionários cristãos na América do Sul. Havia organizações SAMS com base nacional na Grã-Bretanha, Irlanda, Canadá, Austrália, Nova Zelândia e Estados Unidos, mas durante a década de 1990, as da Austrália e Nova Zelândia foram fundidas com a Sociedade Missionária da Igreja nesses países. Em 2009, a sociedade 'mãe' na Grã-Bretanha também foi fundida com a CMS. SAMS foi um dos primeiros membros da Faith2Share, a rede internacional de agências missionárias, e as organizações SAMS na Irlanda, Canadá e EUA continuam a desempenhar um papel ativo nessa rede.

Tentativas do capitão Gardiner

A partir de 1838, o capitão Allen Gardiner fez várias tentativas de levar o cristianismo protestante aos povos nativos da América do Sul. Retornando à Inglaterra em 1843, ele buscou apoio para seus esforços; nenhuma igreja britânica ou sociedade missionária se ofereceu para ajudar, então ele fundou sua própria missão sul-americana. Seu primeiro esforço para estabelecer uma missão em Gregory Bay, no Estreito de Magalhães, em 1845, foi repelido pelos nativos. Ele trabalhou na Bolívia em 1845-1847, mas esse esforço missionário foi suprimido pelo clero católico romano.

Gardiner organizou outro esforço por meio da Sociedade. Com quatro marinheiros e um carpinteiro, ele deixou Cardiff no Clymene em 7 de janeiro de 1848. Eles desembarcaram na Ilha de Picton, na Terra do Fogo, em 23 de março. Depois de ser assediado pelos nativos, o grupo de Gardiner embarcou novamente no navio. Ele navegou para Valparaíso em 1 ° de abril e eles finalmente voltaram para a Inglaterra.

Com base nessas experiências, o capitão Gardiner decidiu que, para ter sucesso, precisava de uma pequena embarcação em condições de navegar como base a partir da qual pudesse se aproximar dos nativos com algum grau de segurança. O reverendo George Pakenham Despard de Redlands, Bristol foi nomeado secretário honorário da Patagonian Missionary Society em março de 1850. Com sua habilidade organizacional, a sociedade obteve doações, mas não o suficiente para construir a escuna de 120 toneladas que Gardiner queria. Dois lançamentos de 26 pés, Pioneer e Speedwell, foram construídos para seu uso nas ilhas.

Gardiner e seis outros homens desembarcaram na Ilha de Picton em 5 de dezembro de 1850. Depois de novamente falharem em se envolver com os fueguinos, e acossados ​​por planejamentos de fracassos e contratempos (como deixar todos os tiros para trás), em março de 1851 eles haviam fugido da ilha, navegando para o leste ao longo do Canal de Beagle até o porto espanhol, uma baía na foz do rio Cooks. Em setembro, todos morreram de fome, a entrega de novas lojas organizadas pela Sociedade na Inglaterra também foi adiada.

A escuna Allen Gardiner

Na Grã-Bretanha, o capitão Gardiner e seu grupo foram elogiados como mártires, e choveram doações para a Patagonian Missionary Society. Havia dinheiro suficiente para construir uma escuna do tipo que Gardiner originalmente desejava. A quilha foi colocada nos estaleiros de Kelly, Dartmouth , em 1 de novembro de 1853 e ela foi lançada como Allen Gardiner em 11 de julho de 1854: um navio de 89 toneladas registrado nas dimensões de 64,0 x 17,2 x 10,6 pés. Ela partiu de Bristol em 24 Outubro de 1854, sob o comando do Capitão William Parker Snow . Nenhum missionário tendo sido empregado nesta fase, o grupo incluía o catequista James Garland Phillips , o médico James A. Ellis, um pedreiro e um carpinteiro. Eles estabeleceram um assentamento chamado Cranmer na Ilha Keppel nas Ilhas Malvinas .

A missão sofreu muitas dificuldades, devido ao menos em parte às divergências que o Capitão Parker Snow teve com Phillips, sua tripulação e o Governador George Rennie , que não apoiou a intenção da Sociedade de encorajar os Tierra del Fuegians a deixar suas próprias ilhas para estudar em Cranmer . O primeiro missionário engajado na Inglaterra, o reverendo EA Verity, foi preso sob a acusação de falência pouco antes de deixar a Inglaterra. O capitão Snow se ofereceu para levar Phillips em uma viagem de reconhecimento à Terra do Fogo em outubro de 1855, e eles fizeram contatos amigáveis ​​com os nativos em vários locais, culminando na descoberta de Jemmy Button em Wulaia em 1 de novembro. Eles também enterraram os restos mortais do Capitão Gardiner e seu grupo.

Em dezembro de 1855, George Packenham Despard foi nomeado missionário e chegou a Port Stanley, nas Ilhas Malvinas, em 30 de agosto de 1856. Aqui, desentendimentos com o recalcitrante capitão do Allen Gardiner chegaram ao auge e ele foi demitido. Parker Snow voltou para a Inglaterra, onde processou a Sociedade por demissão ilegal, mas acabou perdendo. Apesar disso, a Sociedade recebeu críticas consideráveis ​​de suas ações, em parte porque, neste ponto de sua história, ainda era uma organização privada que não estava ligada a nenhuma das igrejas estabelecidas.

O Massacre Wulaia

George Packenham Despard conseguiu convencer Jemmy Button, uma de suas esposas e três filhos a visitar Cranmer, e depois de muitos meses lá, eles foram devolvidos a Wulaia em dezembro de 1858. Ao mesmo tempo, um grupo de nove fueguinos foi incentivado a visitar Cranmer. Esta festa, sem qualquer experiência europeia anterior de Button, logo adoeceu em casa e, além disso, houve sérios desentendimentos culturais entre eles e os europeus. Em outubro de 1859, eles foram devolvidos a Wulaia, chegando em 2 de novembro após uma passagem muito difícil no Allen Gardiner . Quatro dias depois, enquanto realizava um serviço religioso de domingo em uma pequena capela construída no assentamento, Garland Phillips e todos os tripulantes do navio, exceto um, foram espancados até a morte em um massacre geral. O único sobrevivente foi o cozinheiro do navio, que ainda estava a bordo do Allen Gardiner quando o massacre ocorreu, e conseguiu escapar em um bote. Ele conseguiu fazer as pazes com os nativos antes que grupos de busca descobrissem a escuna despojada e abandonada em 1º de março de 1860.

Rescaldo

Apesar dos apelos de muitos nas Ilhas Malvinas por medidas punitivas contra os fueguinos, o governo recusou-se a sancionar qualquer uma. Nervosos de represálias, os indígenas tornaram-se mais receptivos à atividade missionária. George Packenham Despard renunciou ao cargo de missionário e retornou à Inglaterra no Allen Gardiner em 1862. Seu filho adotivo Thomas Bridges permaneceu em Cranmer, onde se juntou ao substituto de Despard, o ex-secretário da Sociedade, o reverendo Waite Hockin Stirling (1829–1923).

Em 1865 Allen Gardiner voltou à Inglaterra mais uma vez, desta vez com quatro meninos fueguinos, dois dos quais (incluindo um dos filhos de Jemmy Button) morreram durante a viagem de volta para casa em 1866. Em 1867, um assentamento de missão foi construído na própria Terra do Fogo e em 21 de dezembro de 1869 Waite Stirling foi proclamado bispo das Ilhas Malvinas na Abadia de Westminster , finalmente legitimando a South American Missionary Society sob os auspícios da Igreja da Inglaterra. Stirling ocupou o cargo por 32 anos, durante os quais, infelizmente, uma proporção considerável da população nativa da Terra do Fogo foi massacrada por garimpeiros e garimpeiros.

Ao longo dos anos, a Sociedade possuía três navios chamados Allen Gardiner - o primeiro foi vendido e substituído por um ketch menor de 41 toneladas em 1874, e aquele navio foi substituído por um navio a vapor de 80 pés em 1884. Este último motor de Allen Gardiner foi removido em 1887, e ela trabalhou como um navio à vela até ser vendida em 1896, época em que serviços regulares de navio a vapor operavam entre as Ilhas Malvinas e a Terra do Fogo.

Outras missões

Em 1860, Allen Gardiner Jr. estabeleceu uma segunda estação missionária em Lota, Chile , e mais tarde ganhou importantes concessões oficiais contra o clero católico em exercício. Esta foi a primeira de muitas missões bem-sucedidas que a Sociedade Missionária Sul-Americana fundou na América do Sul continental.

Veja também

• Museu Antropológico Martin Gusinde com a história da Sterling House

Referências

• Desprezo. Esperança adiada, não perdida.
• R. Hitchman ("Secretário da Aliança Cristã para a Supressão da Intemperança e para a Promoção de uma Melhor Observância do Sábado"), The Patagonian Mission: The Missionary Adventures of Captain Allen Gardiner, RN, The Pioneer of the Patagonian Missionary Society, An Ensaio lido antes da Pembroke Society, Liverpool , W. Pearnall & Co., 1856.
• "MCML," Providence, or the Early History of Three Barbarians , Edimburgo, William P. Kennedy, 1857.
• Parker Snow, William, Um cruzeiro de dois anos pela Terra do Fogo, Ilhas Malvinas, Patagônia e no Rio da Prata: Uma Narrativa da Vida nos Mares do Sul , o autor, 1857.
• Parker Snow, William, The Patagonian Missionary Society e Some Truths Associated With It , Londres, Piper, Stephenson & Spence, 1858.
• O Comitê da Sociedade Missionária da Patagônia, uma breve resposta a certas acusações feitas contra a Patagônia, ou Sociedade Missionária da América do Sul, por W. Parker Snow, falecido mestre da Escuna Missionária "Allen Gardiner" , Bristol, Isaac Chillcott, 1857.
• GW Phillips, The Missionary Martyr of Tierra del Fuego, Being the Memoir of J. Garland Phillips, Late Catechist of the Patagonian, or South American Mission Society , London, Wertheim, Macintosh & Hunt, 1861
• John A. Marsh e Waite H. Stirling, The Story of Captain Allen Gardiner, RN, with Sketches of Missionary Work in South America , James Nisbet, Londres em 1867
• Jesse Page, Capitão Allen Gardiner: Sailor and Saint , Londres, SW Partridge & Co., sd (c1900).
• Eric Earl Shipton, Tierra del Fuego: The Fatal Lodestone , Readers Union, 1974.
• Nick Hazlewood, Savage: The Life and Times of Jemmy Button , Londres, Hodder & Staughton, 2000.

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