Ferrovia do Sul do Cáucaso - South Caucasus Railway

Ferrovia do Sul do Cáucaso
	Rede ferroviária da Armênia.
	Estação ferroviária de Yerevan - a maior da Armênia.
Visão geral
Quartel general	Yerevan
Marca de relatório	HYU
Localidade	Armênia
Datas de operação	2008 – presente
Antecessor	Ferrovias armênias
Técnico
Bitola	1.520 mm ( 4 pés 11+27 ⁄ 32 pol.)
Eletrificação	3 kV DC
Comprimento	780 km (480 mi)
De outros
Local na rede Internet	ukzhd.am

A Ferrovia do Sul do Cáucaso ( armênio : Հարավկովկասյան երկաթուղի , russo : Южно-Кавказская железная дорога ) é uma operadora ferroviária na Armênia , de propriedade da Russian Railways .

Informação principal

Em 13 de fevereiro de 2008, o governo da Armênia assinou um acordo para transferir 100% das ferrovias estatais da Armênia para as ferrovias russas . Pelo acordo, o prazo de concessão é de 30 anos, podendo ser prorrogado por mais 10 anos, de comum acordo entre as partes. De acordo com os termos do concurso, os trabalhadores ferroviários existentes (4.300 pessoas), exceto os em idade de reforma, foram transferidos para o pessoal da Ferrovia do Sul do Cáucaso com aumentos salariais de até 20%.

Rotas

A Ferrovia do Sul do Cáucaso opera atualmente os seguintes serviços:

1. Armênia - Serviço expresso / leito da Geórgia: Yerevan para Tbilisi / Batumi via Gyumri e Vanadzor

2. Yerevan para Araks (Myasnikan) / Gyumri - 3 serviços por dia mais 1 viagem curta adicional para Araks (um ramal posterior de Gyumri para Artik , Pemzashen e Maralik não opera um serviço de passageiros desde 2013, enquanto uma linha apenas de carga também ramifica de Armavir [a estação anterior a Araks] para a usina Metsamor )

3. Yerevan para Ararat e Yeraskh - 1 serviço por dia

4. verão único serviço de Yerevan (estação Almast) para Hrazdan , Sevan e Shorzha (um ramo de Hrazdan para Dilijan via a 8 km de comprimento Meghradzor - Fioletovo túnel não tem sido usado desde 2012 [e para a frente para Ijevan desde 1992])

A última rota é usada durante todo o ano por trens de carga, indo além de Shorzha para transportar minério de ouro da mina Sotk logo além de Vardenis de volta através da linha ferroviária de carga de desvio oeste de Yerevan para a refinaria em Ararat (bem como por trens que atendem a fábrica de cimento Hrazdan localizada 5km até o ramal Dilijan). Também existe um link para o metrô de Yerevan em Charbakh Depot através do desvio Karmir Blur.

Sede da Ferrovia do Sul do Cáucaso em Yerevan

Links internacionais

Azerbaijão - fechado - mesma bitola
Geórgia - aberto - mesmo medidor
Irã - via enclave de Nakhchivan do Azerbaijão - fechado - quebra de bitola - 1.520 mm ( 4 pés 11+27 ⁄ 32 pol. /1.435 mm(4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.)
Turquia -Akhuryan / Doğukapı , fechado desde 1993 - quebra de bitola - 1.520 mm ( 4 ft 11+27 ⁄ 32 pol. /1.435 mm(4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.)