Acordo de Livre Comércio Estados Unidos-Coreia - United States–Korea Free Trade Agreement

Acordo de Livre Comércio Estados Unidos-Coreia do Sul
Mapa indicando locais da Coreia do Sul e dos Estados Unidos

Coreia do Sul

Estados Unidos
Acordo de Livre Comércio Estados Unidos-Coreia
Hangul
한 · 미 자유 무역 협정
Hanja
韓美 自由 貿易 協定
Romanização Revisada Han-Mi jayu muyeok hyeopjeong
McCune – Reischauer Han-Mi chayu muyŏk hyŏpchŏng

O Acordo de Livre Comércio Estados Unidos-Coreia (oficialmente: Acordo de Livre Comércio entre os Estados Unidos da América e a República da Coreia ), também conhecido como KORUS FTA , é um acordo comercial entre os Estados Unidos e a Coreia do Sul . As negociações foram anunciadas em 2 de fevereiro de 2006 e concluídas em 1 de abril de 2007. O tratado foi assinado pela primeira vez em 30 de junho de 2007, com uma versão renegociada assinada no início de dezembro de 2010.

O acordo foi ratificado pelos Estados Unidos em 12 de outubro de 2011, com a aprovação do Senado por 83–15 e a Câmara por 278–151. Foi ratificado pela Assembleia Nacional da Coreia do Sul em 22 de novembro de 2011, com uma votação de 151–7, com 12 abstenções. O acordo entrou em vigor em março de 2012. Outra renegociação ocorreu do final de 2017 ao final de março de 2018, quando foi firmado um acordo entre os dois governos.

O acordo comercial envolve cerca de 362 milhões de consumidores nos Estados Unidos e na República da Coréia. As disposições do tratado eliminam 95% das tarifas de cada nação sobre bens em cinco anos e criam novas proteções para serviços financeiros multinacionais e outras empresas. Para os Estados Unidos, o tratado foi o primeiro acordo de livre comércio (FTA) com uma grande economia asiática e o maior acordo comercial desde o Acordo de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA) em 1993. Para a Coreia do Sul, o KORUS FTA é o segundo em tamanho apenas ao TLC assinado com a União Européia e supera outros TLCs firmados com Chile , Cingapura , a Área de Livre Comércio da Europa e a Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN).

História

Embora o tratado tenha sido assinado em 30 de junho de 2007, a ratificação foi retardada quando a autoridade comercial acelerada do presidente George W. Bush expirou e um Congresso controlado pelo Partido Democrata expressou objeções ao tratado relacionadas a preocupações com o comércio bilateral de automóveis e exportações de carne bovina dos EUA . Quase três anos depois, em 26 de junho de 2010, o presidente Barack Obama e o presidente Lee Myung-bak expressaram compromisso renovado com o tratado, declarando que direcionariam seus governos para resolver os obstáculos restantes ao acordo até novembro de 2010.

Após discussões na cúpula do G-20 em Seul em novembro de 2010 e outras negociações em dezembro de 2010 em Maryland, os presidentes Obama e Lee anunciaram em 4 de dezembro de 2010 que um acordo havia sido alcançado; subseqüentemente, eles assinaram uma versão atualizada do acordo. Em 15 de março de 2012, o acordo entrou em vigor.

2008-11

2008

Logo após ser assinado pelo presidente dos Estados Unidos George W. Bush e seu homólogo sul-coreano , Roh Moo-hyun , espalharam-se rumores de uma possível renegociação do texto, citando possível oposição dos democratas norte - americanos . No entanto, Kim Jong-Hoon , o negociador-chefe da Coréia do Sul para as negociações de 10 meses que levaram ao TLC, negou tais rumores garantindo aos jornalistas que "O acordo foi fechado e é isso. Não haverá renegociações". O comentário de Kim veio depois que sua contraparte americana, Wendy Cutler, a representante comercial assistente dos EUA para o Japão , Coréia e Assuntos da APEC e negociadora-chefe das negociações do KORUS FTA, indicou que os democratas poderiam exigir emendas na área trabalhista.

Em 16 de setembro de 2008, o Secretário de Comércio dos EUA, Carlos Gutierrez, pediu ao Congresso dos EUA que ratificasse o tratado de livre comércio Coreia-EUA o mais rápido possível, argumentando que "o comércio cria mais empregos e impulsiona o crescimento econômico". Ele pediu ao Congresso dos Estados Unidos que aprove rapidamente os acordos comerciais pendentes também com a Colômbia e o Panamá .

O Grande Partido Nacional (PNB) estava ao mesmo tempo considerando sua posição a ratificação do acordo pela Assembleia Nacional. Em uma reunião do conselho superior realizada em 2 de outubro de 2008, na sede do partido em Yeouido , a liderança do PNG expressou opiniões divergentes. O presidente do PNG, Park Hee-tae, e o membro do conselho supremo, Chung Mong-joon, apoiaram o argumento da circunspecção. Park disse que primeiro é necessário estabelecer um plano para os agricultores e pescadores afetados negativamente pelo acordo. Ele sugeriu examinar as contra-medidas do governo e, em seguida, discutir a aprovação do TLC. Mas os líderes da Assembleia Nacional da Coreia do Sul defenderam uma resolução rápida. O líder do setor, Hong Joon-pyo, teria dito que os Estados Unidos poderiam propor renegociações na área de automóveis, o que eles consideraram desvantajoso para a indústria automobilística norte-americana. Ele afirmou que isso poderia ser feito após a eleição dos Estados Unidos , mas que era necessário ratificar o TLC antes disso.

Em 1º de outubro de 2008, uma autoridade comercial sul-coreana disse que a ratificação era improvável durante o ano, devido ao clima político dos EUA. Em 2 de outubro de 2008, a Coreia do Sul concluiu todos os procedimentos de ratificação parlamentar e a conta comercial foi submetida à Assembleia Nacional . O embaixador coreano nos Estados Unidos, Lee Tae-shik , manteve mais de 300 reuniões com congressistas americanos para persuadi-los a ratificar o TLC, que enfrentava objeções dos democratas, que detinham maioria na Câmara dos Representantes e no Senado .

Eleição presidencial dos EUA

Durante a eleição presidencial dos EUA de 2008, o senador John McCain do Partido Republicano e o senador Barack Obama do Partido Democrata expressaram compromisso com uma aliança EUA-Coréia, mas o Partido Democrata expressou ansiedade sobre a globalização e renovou as dúvidas sobre a liberalização do comércio, o que argumentou poderia prejudicar o Acordo de Livre Comércio Coreia-EUA. Seu candidato à presidência, Barack Obama, se opôs ao KORUS FTA como "gravemente falho" durante sua campanha porque, em sua opinião, não seria suficiente para aumentar as vendas de automóveis nos Estados Unidos. Suas críticas ecoaram nos sindicatos de trabalhadores do setor automotivo . Obama disse que votaria contra o FTA se ele chegasse ao plenário do Senado dos EUA e que o enviaria de volta à Coréia se eleito presidente.

Obama expressou sentimentos negativos semelhantes sobre o Acordo de Livre Comércio da América do Norte entre os EUA, Canadá e México, ameaçando, durante as paradas de campanha de fevereiro de 2008 em estados industrializados, "optarem pela exclusão" do acordo de três nações. Seu conselheiro econômico sênior, Austan Goolsbee, garantiu às autoridades canadenses em uma reunião privada em 9 de fevereiro que a retórica de Obama era "mais reflexo de manobras políticas do que de política".

O Partido Republicano apontou um aumento de US $ 20 bilhões no comércio bilateral anual como evidência de que ambos os países se beneficiariam economicamente com a redução das barreiras comerciais, citando o acordo comercial Coreia-EUA como um exemplo das recompensas do livre comércio em uma era de crescente globalização econômica .

Durante a última metade de 2008, as autoridades americanas expressaram confiança de que o acordo comercial seria aprovado após as eleições de 4 de novembro.

Acordo de dezembro de 2010

O acordo de dezembro de 2010 representou um compromisso entre as duas partes. Concessões significativas foram feitas aos Estados Unidos no comércio de automóveis: as reduções tarifárias para automóveis coreanos foram adiadas por cinco anos e os automóveis norte-americanos tiveram acesso mais amplo ao mercado coreano. Ao mesmo tempo, os negociadores concordaram em deixar de lado as divergências sobre as exportações de carne bovina dos Estados Unidos por enquanto.

O negócio foi apoiado pela Ford Motor Company , bem como pela United Auto Workers , que já haviam se oposto ao acordo. Ao comentar o apoio do UAW, um funcionário do governo Obama foi citado como tendo dito: "Já se passou muito tempo desde que um sindicato apoiou um acordo comercial" e, portanto, o governo espera por um "grande e amplo voto bipartidário" no Congresso dos EUA em 2011 No momento do anúncio de dezembro de 2010, a Casa Branca também publicou uma coleção de declarações de uma ampla gama de autoridades eleitas ( democratas e republicanos ), líderes empresariais e grupos de defesa expressando apoio ao KORUS FTA.

Desenvolvimentos de 2011

Depois que o partido da oposição retrocedeu em seu acordo para negociar o TLC, para uma postura mais linha-dura, o governante Grande Partido Nacional poderia ratificar o TLC sozinho no parlamento.

Seul queria produtos feitos por empresas sul-coreanas na região industrial de Kaesong, na Coreia do Norte, incluídos no negócio; Washington, não. O desacordo não foi resolvido, mas não foi permitido prejudicar o negócio, o que permite mais conversas sobre o assunto.

O Tribunal Administrativo de Seul decidiu oficialmente divulgar ao público cerca de 300 erros de tradução dos documentos relacionados ao acordo de livre comércio em 2 de dezembro de 2011.

Lee Jeong-ryeol (이정렬), o promotor-chefe do Tribunal Distrital de Changwon em Gyeongsangnamdo criticou o FTA em sua conta no Facebook , gerando preocupação na cena judicial.

Há um movimento judicial para estabelecer um grupo de trabalho especial para especular sobre uma possível renegociação do acordo.

Renegociação, 2016–2018

O presidente Donald Trump e o presidente da Coreia do Sul, Moon Jae-in, fazem comentários após a assinatura do Acordo de Livre Comércio Estados Unidos-Coreia em 24 de setembro de 2018

Durante a campanha presidencial dos Estados Unidos de 2016, o candidato republicano Donald Trump descreveu o Acordo de Livre Comércio Estados Unidos-Coreia como um "acordo comercial que elimina empregos".

Em 27 de abril de 2017, o presidente Trump anunciou sua intenção de renegociar ou rescindir o tratado, descrevendo-o como uma "via de mão única" e "um desastre de Hillary Clinton, um acordo que nunca deveria ter sido feito", caracterizando a situação resultante como "Estamos sendo destruídos na Coréia" e "É um negócio horrível, e vamos renegociar esse negócio ou encerrá-lo".

De acordo com Trump, "Dissemos a eles que encerraremos ou negociaremos; podemos encerrar", enquanto o Ministério do Comércio da Coréia do Sul disse que ainda não recebeu um pedido para abrir renegociações.

Em 2 de setembro de 2017, o presidente Trump disse que estava avaliando se em breve iniciaria o processo de rescisão do acordo. Trump disse que estava consultando seus principais assessores, alguns dos quais apoiavam a retirada e alguns dos quais - incluindo Gary Cohn , principal assessor econômico do presidente Trump - não. A Câmara de Comércio dos Estados Unidos expressou oposição à retirada do acordo. Em 4 de outubro de 2017, o governo Trump desistiu de considerar uma retirada total do KORUS FTA e, em vez disso, concordou com a Coreia do Sul para renegociar o acordo.

Em 16 de março de 2018, começou a terceira rodada de negociações do FTA entre a Coreia e os EUA. As negociações foram concluídas no dia 27 de março, quando um acordo de princípio foi alcançado entre o governo Trump e o governo sul-coreano. Os termos incluíam um aumento nas exportações anuais de automóveis dos EUA de 25.000 para 50.000 veículos, que só são necessários para atender às regulamentações de segurança dos EUA, em vez das regulamentações sul-coreanas. Também será estabelecido um teto para as exportações de aço da Coréia do Sul para os Estados Unidos, embora a Coréia do Sul permaneça isenta da tarifa de 25% do aço que a administração Trump impôs à maioria das outras nações. No dia 24 de setembro de 2018, o presidente dos EUA, Donald Trump, e o presidente da Coreia do Sul, Moon Jae-in, assinaram o novo acordo no hotel Lotte Palace na cidade de Nova York.

Os críticos não viram nenhum benefício para os Estados Unidos nessas disposições, dado que o número de exportações para a Coreia do Sul era diferente de atingir a cota mais baixa, e as montadoras coreanas não estavam importando caminhões para os Estados Unidos.

Reclamação de pesca excessiva

Em setembro de 2019, os Estados Unidos entraram com uma reclamação ambiental nos termos do acordo, alegando que parte da pesca por navios sul-coreanos violava as regras de gestão da pesca.

Reações nos Estados Unidos

Oponentes

Os oponentes apresentam os seguintes argumentos:

  • A exclusão do arroz é injusta para os exportadores coreanos.
  • O acordo dá à Coreia do Sul muito tempo para eliminar as tarifas agrícolas sobre a carne bovina dos Estados Unidos .
  • O acordo diz pouco sobre serviços, uma força dos EUA e o principal foco do país nas negociações bilaterais.
  • A Coreia do Sul está acostumada há muito tempo a vender carros, computadores e navios em todo o mundo.
  • A Coreia do Sul oferece aos agricultores coreanos níveis de subsídio consideravelmente mais elevados do que os agricultores de outras partes do mundo.
  • Em 2008, alguns legisladores dos EUA se opuseram ao acordo de livre comércio com a Coréia do Sul, citando um desequilíbrio no comércio de automóveis. Eles também queriam mais embarques de aço para a Coreia do Sul.
  • O instituto de política econômica dos EUA previu que isso levaria à perda de 159.000 empregos.
O presidente Obama faz edições de última hora em um discurso anunciando o KORUS FTA em 4 de dezembro de 2010.
  • Muita atenção tem sido dada aos automóveis, até então uma grande reclamação dos EUA e um grande componente do déficit comercial bilateral: durante 2006, apenas cerca de 4.000 carros fabricados nos EUA (excluindo a subsidiária Daewoo da GM) foram vendidos na Coréia do Sul, enquanto as vendas de carros fabricados pela As empresas sul-coreanas (incluindo carros fabricados em fábricas americanas de propriedade coreana) nos Estados Unidos ultrapassaram 800.000. As montadoras sul-coreanas venderam 730.863 veículos nos Estados Unidos em 2005, enquanto as montadoras americanas venderam apenas 5.795 na Coreia do Sul, segundo dados do Departamento de Comércio.
  • O FTA vai abolir os impostos na Coréia do Sul "sobre carros grandes produzidos nos Estados Unidos, que os fabricantes de automóveis norte-americanos há muito consideram um impedimento ao acesso ao mercado na Coréia".
  • Quando o presidente Obama se comprometeu a mover o FTA da Coreia em 2010, membros democratas do Congresso e grupos afiliados aos democratas criticaram fortemente a decisão. O presidente Richard Trumka, da AFL-CIO, disse: "Nossos negociadores devem voltar à mesa para abordar as disposições desequilibradas de acesso a mercados no acordo e revisar as cláusulas de investimento, compras e serviços imperfeitas também. O presidente Obama prometeu um ' política comercial inteligente, justa e forte ". O KORUS FTA não atende a esse padrão e trabalharemos em estreita colaboração com o governo e o Congresso para melhorar este acordo em nome dos trabalhadores americanos e coreanos. A menos e até que o acordo seja alterado para resolver esses problemas preocupações, nos oporemos fortemente à aprovação do acordo comercial EUA-Coréia do Sul. "
  • A presidente Louise Slaughter (DN.Y.) do Comitê de Regras da Câmara disse: "Estou surpresa que o governo tente deslizar este acordo comercial mal escrito para o público americano quando o Congresso já disse que o acordo não é bom para nossa economia ou trabalhadores ... Tentar avançar o ALC coreano quando tantos trabalhadores ainda estão lutando para encontrar trabalho simplesmente faria nossa economia retroceder. Este pacto comercial foi escrito por um governo republicano com os resultados financeiros corporativos em mente. O presidente se comprometeu a trabalhar de mãos dadas com o Congresso, mas há mudanças significativas que devem ser feitas para que este acordo de livre comércio ganhe amplo apoio do Congresso. "
  • Imediatamente após a aprovação do KORUS em outubro de 2011, certas empresas e grupos da indústria expressaram sua preocupação com o negócio. De acordo com a Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos, a indústria têxtil americana deverá perder empregos, já que os fabricantes sul-coreanos fabricam os mesmos produtos 15 a 20 abaixo do custo dos fabricantes americanos.
  • Citando a preocupação com os empregos americanos, Allen E. Gant, Jr., presidente e CEO da fabricante têxtil Glen Raven , disse: "Somos muito a favor do comércio global, mas não pretendemos apenas ter acordos injustos para com os Indústria têxtil dos EUA. [...] Os EUA precisam de todos os empregos que pudermos conseguir. " Outros na indústria têxtil americana, que experimentou um declínio sustentado por décadas, afirmaram que havia uma falta de compromisso por parte do governo dos Estados Unidos em preservar a manufatura têxtil americana.
  • A indústria de entretenimento coreana se opôs ao acordo. Em particular, a indústria cinematográfica coreana se opôs ao acordo porque ele reduzia as cotas de tela que protegiam sua indústria cinematográfica do domínio de Hollywood.

Advogados

Defensores fazem

  • Permitir que a Coréia do Sul reduza as tarifas sobre produtos agrícolas por um período prolongado acabará conquistando a preferência dos Estados Unidos nesse mercado, afastando os fornecedores rivais.
  • De acordo com a Comissão de Comércio Internacional dos EUA (ITC), a KORUS adicionaria um mínimo de US $ 9,7 bilhões às exportações dos EUA e aumentaria o PIB dos EUA em pelo menos US $ 10,1 bilhões.
  • A Câmara de Comércio dos EUA , um grupo de lobby empresarial a favor do FTA, prevê que o FTA da Coreia criará empregos nos EUA.
  • Firmas de serviços financeiros dos EUA, como o Citigroup, têm pressionado pelo FTA da Coreia. Laura Lane, do Citigroup, co-presidente corporativa da Coalizão de Negócios EUA-Coreia do FTA, afirmou que "é o melhor capítulo de serviços financeiros negociado em um acordo de livre comércio até hoje".
  • Em 28 de setembro de 2008, o vice-presidente da Câmara de Comércio dos EUA para a Ásia e presidente do Conselho de Negócios EUA-Coreia, Myron Brilliant, argumentou que o desequilíbrio do comércio de automóveis entre os Estados Unidos e a Coreia do Sul poderia ser corrigido pelo Congresso dos EUA aprovando o KORUS FTA. Ele afirmou, "inclui fortes compromissos do governo coreano de abordar virtualmente todas as barreiras de acesso a mercados tarifários e não tarifários para automóveis dos EUA na Coreia levantadas pela indústria automobilística dos EUA durante as negociações de ALC".
  • Uma pesquisa em abril de 2007 indicou apoio ao FTA em 58,5%.
  • Em março de 2006, antes das negociações formais EUA-Coréia, a Coalition of Service Industries (CSI) declarou que um de seus principais objetivos na negociação estava relacionado aos serviços de processamento de dados:
  • O acordo exige que a Coréia reduza " os impostos sobre automóveis baseados no deslocamento do motor que supostamente prejudicam os carros feitos nos Estados Unidos, que tendem a ser maiores do que os carros coreanos produzidos internamente".
  • O governo Obama se opôs a esses impostos sobre o deslocamento do motor, mesmo enquanto prometia apoiar os limites domésticos de emissão de gases do efeito estufa.
  • Mais de US $ 1 bilhão em exportações agrícolas dos EUA para a Coreia do Sul ficarão isentas de impostos imediatamente. A maioria das tarifas e cotas restantes serão eliminadas gradualmente ao longo dos primeiros 10 anos de vigência do acordo. O KORUS FTA removeria tarifas sobre 95% dos produtos de consumo e industriais entre os países em três anos. As tarifas industriais sul-coreanas são em média de 6,5% - e muitas são de 8% - tornando o acesso ao mercado uma questão muito importante para as indústrias dos EUA.
  • O acordo exige que ambos os países façam cumprir suas próprias leis trabalhistas e ambientais, e garante acesso a mecanismos legais para garantir a aplicação.
  • As empresas públicas sul-coreanas recebem oportunidades de privatização.
  • O arroz é excluído, por insistência de Seul. Em troca, a Coreia do Sul reduzirá sua tarifa de 40% sobre a carne bovina dos Estados Unidos em 15 anos.
  • A Coalition of Service Industries testemunhou que "as leis coreanas dificultam a terceirização e atividades offshore de empresas estrangeiras. Essas leis costumam estar relacionadas à privacidade (lei de proteção de dados privados e lei de nome real). De acordo com a Lei de Proteção e Uso de Informações de Crédito e seus Decreto presidencial, as empresas estrangeiras que operam na Coreia estão proibidas de transferir quaisquer dados de clientes para fora da Coreia, mesmo para fins de processamento de dados para suas próprias afiliadas. Além disso, como resultado da revisão da Lei de Negócios de Seguros em maio de 2003, é obrigatório para as seguradoras manterem internamente os recursos humanos e não humanos básicos, incluindo sistemas de TI, necessários para o negócio de seguros. Essas restrições prejudicam seriamente a meta do governo de transformar a Coreia em um "centro" financeiro, aumentando significativamente o custo de operar na Coréia. Esses regulamentos devem ser modificados para permitir que as empresas sigam seus modelos operacionais globais de terceirização offshoring e offshoring, desde que tenham práticas existentes para proteger as informações do consumidor. "

Reações da Coréia do Sul

Como acontece nos Estados Unidos, o FTA se mostra uma questão altamente polêmica na Coréia. Os argumentos da oposição tendem a se concentrar nas disparidades percebidas no acordo, bem como na opinião pública. Os defensores tendem a se concentrar nas previsões econômicas.

Oponentes

  • O Instituto Econômico Rural da Coreia prevê que as exportações agrícolas dos EUA para a Coreia do Sul, atualmente de US $ 2,8 bilhões, podem dobrar após o ALC, causando a perda de até 130.000 empregos.
  • Grupos de cidadãos preocupados com a transparência , o meio ambiente e as normas trabalhistas dizem que o acordo foi deficiente, pois foi fechado a portas fechadas. O governo sul-coreano, por exemplo, não permitiu um debate público aberto sobre o impacto do ALC na economia e na soberania do país. A Agência de Radiodifusão de Publicidade da Coréia bloqueou a veiculação de um anúncio produzido por fazendeiros que protestavam contra o acordo. "Se o FTA se tornar lei após um processo antidemocrático e apesar da oposição popular em massa, o FTA conduzirá a percepção na Coréia do Sul de que a retórica democrática da América é meramente uma cobertura para um comportamento de busca de lucro", disse o Coreano Americanos pelo Comércio Justo .
  • Baek Il, professor de Estudos de Distribuição Comercial no Ulsan College , protestou contra o acordo de livre comércio como "uma destruição da indústria manufatureira doméstica sul-coreana" em 2006 e 2011.
  • Vários protestos massivos contra o FTA ocorreram no país. Um protesto nacional em 22 de novembro de 2006 atraiu de 65.000 a 80.000 pessoas, com 9.000 a 20.000 delas reunidas na prefeitura de Seul . Um manifestante chamado Heo Se-uk ateou fogo a si mesmo no domingo, gritando "Pare o ALC Coréia-EUA" do lado de fora do hotel onde os negociadores estavam se reunindo. Ele estava sendo tratado por queimaduras de terceiro grau, disse a polícia. A opinião geral da população tem flutuado ao longo do tempo e é difícil de avaliar.
  • Outras pesquisas indicaram uma maioria contrária ao acordo, incluindo 83% de nenhum índice de confiança na capacidade do governo de negociar o acordo. O governo Lee Myung-bak recebeu considerável pressão política por sua parte no avanço do FTA, assim como o governo Roh Moo-hyun anterior . O presidente Lee teve que suportar meses de protestos contra a decisão de reabrir as importações de carne bovina americana , uma decisão que foi tomada principalmente com o objetivo de garantir o apoio americano ao ALC.
  • Espera-se que a agricultura na Coreia do Sul seja adversamente afetada, e US $ 119 bilhões em ajuda aos agricultores sul-coreanos foram anunciados nos próximos dez anos para compensar os efeitos do acordo finalizado.
  • Quinze estudantes universitários anti-KORUS FTA foram presos em frente à fonte da Casa Azul em 10 de dezembro de 2011.
  • Cerca de 100 pessoas que trabalham na indústria doméstica de carne bovina protestaram contra o governo de Lee Myung-bak em Jeonju em 5 de janeiro de 2012, já que as autoridades teriam abandonado os fazendeiros sul-coreanos em favor da carne bovina americana.

Advogados

  • As empresas públicas sul-coreanas recebem oportunidades de privatização.
  • O Instituto Coreano de Política Econômica Internacional estima que as exportações para os Estados Unidos aumentarão 12% ao ano, ou US $ 5,4 bilhões, e crescerão 15% no longo prazo.
  • Os defensores do FTA citam que ele criará mais empregos do que os destruídos e será, a longo prazo, benéfico para o país.
  • Os grupos empresariais saudaram a notícia de que a Coreia do Sul concluiu o acordo de livre comércio com os líderes empresariais dos EUA enfatizaram a importância de implementar sem problemas os próximos passos, incluindo a ratificação do acordo na Assembleia Nacional da Coreia do Sul .
  • Lee Hee-beom, o presidente da Associação de Comércio Internacional da Coréia (KITA) declarou que "Este é o primeiro passo de nosso país em sua tentativa de ingressar no grupo de economias avançadas", acrescentando que "o governo deve elaborar medidas para compensar aqueles que poderá sofrer com a abertura do mercado e continuar o processo de reestruturação. A Assembleia Nacional deve ratificar o TLC o mais rápido possível para que as negociações apresentem resultados rapidamente. ” Declarações semelhantes foram feitas pela Federação das Indústrias Coreanas: "Com a conclusão bem-sucedida das negociações de ALC com os EUA como impulso, este acordo elevará a aliança tradicional com os Estados Unidos a um nível mais alto e ajudará muito nossas empresas a avançarem para o NÓS".
  • A Câmara de Comércio e Indústria da Coreia disse: "Devemos ver o FTA do ponto de vista amplo de promoção dos interesses nacionais, em vez dos interesses de indústrias ou grupos específicos".
  • O acordo de livre comércio deve aumentar a taxa de crescimento do PIB sul-coreano em 0,6% ao ano nos próximos 10 anos. O governo sul-coreano também citou o aumento do investimento estrangeiro direto na Coréia e o acirramento da competição.
  • O acordo comercial derrubará as barreiras tarifárias e não tarifárias entre a maior e a 11ª maior economia do mundo, que movimentou US $ 74 bilhões em comércio bilateral em 2006.

Violação sul-coreana

Em 2017, o governo sul-coreano ainda cobrava uma tarifa de 25% sobre as importações dos Estados Unidos. A administração tributária sul-coreana vem reprimindo e criminalizando extensivamente os negócios pessoais que vendem produtos importados dos Estados Unidos sem pagar as tarifas impostas.

Efeitos

  • Os 775.000 veículos vendidos pela Coréia nos Estados Unidos em 2007 incluem 250.000 que foram feitos na fábrica da Hyundai no Alabama . Quando a Hyundai colocar em funcionamento sua fábrica Kia na Geórgia, ela aumentará a capacidade de produção total da Coréia nos Estados Unidos para 600.000 unidades por ano. Se os veículos da GM Daewoo forem incluídos nas vendas das empresas norte-americanas na Coréia, sua participação no mercado aumentará para 12,8%, contra uma participação de mercado nos Estados Unidos de 5% para os fabricantes coreanos.
  • Uma abertura de mercado já em andamento na lei e na contabilidade se ampliará, mas os principais setores de serviços, como educação e saúde, foram excluídos. A produtividade da mão de obra no setor de serviços sul-coreano é de apenas 56% da da manufatura, muito abaixo da média da OCDE de 93%.

Veja também

Referências

links externos