Travessia do Pólo Sul - South Pole Traverse
Travessia do Pólo Sul | |
---|---|
Rodovia McMurdo-Pólo Sul | |
Informação de rota | |
Comprimento | 995 mi (1.601 km) |
Existia | 2007 – presente |
Cruzamentos principais | |
Extremo sul | Estação do Pólo Sul Amundsen-Scott |
extremo norte | Estação McMurdo |
Sistema rodoviário | |
Transporte na Antártica
|
A Travessia do Pólo Sul , também chamada de Travessia do Pólo Sul , é uma rota sinalizada de aproximadamente 995 milhas (1.601 km) sobre neve compactada e gelo na Antártida que liga a Estação McMurdo na costa à Estação Pólo Sul Amundsen-Scott , ambos operados pela National Science Foundation dos Estados Unidos . Foi construído nivelando a neve e preenchendo fendas ; bandeiras marcam sua rota da Estação McMurdo através da Plataforma de Gelo Ross até a Geleira Leverett , onde a rota sobe até o planalto polar e segue para o Pólo Sul .
Descrição da rota
Após quatro anos de desenvolvimento, a trilha foi totalmente percorrida pela primeira vez em 2005, com tratores Caterpillar e Case Corp. puxando trenós especializados para entregar combustível e carga ao Pólo Sul em cerca de 40 dias. A viagem de volta à Estação McMurdo, com menos combustível e carga, é substancialmente mais rápida. A construção começou durante a temporada de campo de verão do sul de 2002/03. Foi concluído no verão austral de 2005/2006.
A plataforma de gelo McMurdo e o planalto antártico são relativamente estáveis. A maioria das fendas ocorre na zona de cisalhamento íngreme curto entre eles, onde a estrada sobe ao longo da geleira Leverett de perto do ponto mais ao sul da plataforma de gelo Ross até o Platô Polar, a mais de 2.000 metros (6.600 pés) acima do nível do mar . Esta seção da estrada precisa de manutenção a cada temporada. O trecho causou muito mais obras do que o planejado, porque as camadas de gelo provavelmente se moverão.
História
A National Science Foundation (NSF), em um esforço para reduzir custos e potencialmente desenvolver um método mais confiável de abastecimento da Estação do Pólo Sul, financiou um novo "Programa Traverse". Em alguns verões, o mau tempo em McMurdo reduziu o número total de voos de suprimentos que a NSF poderia fazer para trazer suprimentos de construção e equipamentos científicos. Além disso, a travessia economiza cerca de 40 voos e reduz a pegada de carbono com o uso de aeronaves. Após um hiato de um ano, uma equipe de travessia voltou a ocupar a trilha durante a temporada 2007-08 após um extenso trabalho e completou a primeira travessia operacional em 2008-09.
A estrada também facilitou a movimentação de equipamentos pesados necessários para implementar seu proposto Programa de Conectividade do Pólo Sul, uma conexão de fibra óptica planejada entre o Pólo Sul e a Estação Concordia franco-italiana localizada no Domo C na borda do Planalto Antártico; Concordia tem acesso 24 horas a satélites geossíncronos . Esses satélites não podem ser usados nos pólos, pois estão abaixo do horizonte; o Pólo Sul agora usa alguns satélites mais antigos, de baixa largura de banda, que mergulham o suficiente ao sul do equador para serem utilizáveis por várias horas diárias. Esses satélites estão próximos do fim de sua vida útil. A estrada para McMurdo pode fornecer uma rota alternativa mantida regularmente para esse link; no entanto, as opiniões variam quanto à adequação da seção da zona de cisalhamento para um cabo de longo prazo. A NSF também pode optar por implantar vários satélites para fins especiais em órbitas polares .
Um comunicado de imprensa da NSF de 7 de fevereiro de 2006 afirmou que 110 toneladas (100 toneladas) de carga foram entregues por terra à Estação do Pólo Sul em uma "prova de conceito" da rodovia.
Em fevereiro de 2013, Maria Leijerstam pedalou uma fatbike reclinada de três rodas ao longo de um trecho da rota South Pole Traverse, pela qual foi reconhecida pelo Guinness World Records como a primeira pessoa a chegar ao Pólo Sul de triciclo.
Cruzamentos principais
Região | Localização | Milha | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Antártica Oriental | Planalto Antártico | 0 | 0,0 | Estação do Pólo Sul Amundsen-Scott | Terminal sul |
Antártica Ocidental | Ross Ice Shelf | 994 | 1.600 | General McMurdo Road | Acesso à zona sul da estação |
995 | 1.601 | Estação McMurdo | Terminal do norte |
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Lyne, Jack (13 de dezembro de 2004). "Estrada de gelo" conduzida pela ciência dos EUA "atingindo trenó difícil na Antártica" . Seleção do local .
- Moss, Stephen (24 de janeiro de 2003). “Não, não é uma estação de esqui: é o pólo sul” . The Guardian . Londres.
- Niiler, Eric (8 de fevereiro de 2011). "Caravana de trator fornece cientistas do Pólo Sul; substituições robóticas consideradas" . Washington Post .
- Pearce, Fred (23 de janeiro de 2003). "US construindo rodovia para o Pólo Sul" . New Scientist .
- Pessoal. "Trator treina para o pólo" . Estação do Pólo Sul Amundsen-Scott.
- Pessoal (setembro de 2005). Plano de Instalações (PDF) (Relatório). Fundação Nacional de Ciências. p. 53 Contém uma breve visão geral dos links de fibra versus satélite.
- Pessoal (6 de fevereiro de 2006). Solicitação de orçamento para o ano fiscal de 2007 ao Congresso (PDF) (Relatório). Fundação Nacional de Ciências. pp. 197–203. Contém uma discussão sobre a rodovia proposta.
- Pessoal (30 de janeiro de 2003). "Começa a construção da rodovia Pólo Sul" . Fora da Internet . Arquivado do original em 11 de março de 2007.
links externos
- Mídia relacionada à Rodovia do Pólo Sul no Wikimedia Commons