Voo 49 da Southern Airways - Southern Airways Flight 49
 Um Southern Airways DC-9 15, semelhante à aeronave envolvida no incidente.
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| Sequestro | |
|---|---|
| Encontro: Data | 10 a 11 de novembro de 1972 |
| Resumo | Sequestro |
| Local | Estados Unidos, Canadá e Cuba |
| Tipo de avião | Douglas DC-9-15 |
| Operador | Southern Airways |
| Origem do vôo | Memphis, Tennessee |
| Escala | Birmingham, Alabama |
| 2ª escala | Montgomery, Alabama |
| Última escala | Orlando Flórida |
| Destino | Miami, Flórida |
| Passageiros | 31 |
| Equipe | 3 |
| Fatalidades | 0 |
| Lesões | 1 |
| Sobreviventes | 34 |
O sequestro do voo 49 da Southern Airways começou em 10 de novembro de 1972 em Birmingham, Alabama , se estendendo por 30 horas, três países e 4.000 milhas (6.400 km), não terminando até a noite seguinte em Havana , Cuba . Três homens, Melvin Cale, Louis Moore e Henry D. Jackson Jr. sequestraram com sucesso um Southern Airways Douglas DC-9 que estava programado para voar de Memphis, Tennessee para Miami, Flórida, via Birmingham e Montgomery, Alabama e Orlando, Flórida . Os três enfrentavam acusações criminais por incidentes não relacionados. 34 pessoas, incluindo 31 passageiros e 3 membros da tripulação, estavam a bordo do avião quando ele foi sequestrado. A ameaça dos sequestradores de bater a aeronave em um reator nuclear levou diretamente à exigência de que os passageiros das companhias aéreas dos Estados Unidos fossem examinados fisicamente, a partir de 5 de janeiro de 1973.
Solicitações de sequestro e resgate
Logo após a decolagem de Birmingham, após 19h20 na sexta-feira, 10 de novembro de 1972, a caminho de Montgomery em uma série de paradas programadas no Alabama e na Flórida, os três sequestradores empunharam pistolas e granadas de mão e assumiram o controle da aeronave, exigindo um resgate de $ 10 milhões. Os sequestradores fizeram o avião voar para vários locais nos Estados Unidos e Canadá, incluindo Cleveland, Ohio ; Detroit , Michigan ; Lexington, Kentucky ; e Toronto, Ontário ; enquanto os sequestradores descobriam suas demandas antes de finalmente chegarem a Cuba . A certa altura, os sequestradores ameaçaram levar o avião até um reator de pesquisa nuclear, o High Flux Isotope Reactor no Oak Ridge National Laboratory , se suas demandas de US $ 10 milhões em dinheiro não fossem atendidas; um sequestrador anunciou: "Não vou jogar. Se você não juntar esse dinheiro, vou derrubar este avião em Oak Ridge." Enquanto estavam em Oak Ridge, Tennessee , os sequestradores negociaram com vários funcionários, incluindo funcionários do FBI , que só conseguiram entre US $ 2 milhões e US $ 2,5 milhões em dinheiro de resgate. O avião mais tarde desembarcou em Chattanooga, Tennessee 's Lovell Field entrada de Knoxville, Tennessee ' s McGhee Tyson Aeroporto para pegar o resgate. Depois de recolher o dinheiro do resgate menos do que exigido, o avião decolou com destino a Havana . Os sequestradores distribuíram parte do dinheiro do resgate aos passageiros. Ao contrário das expectativas dos sequestradores, o líder cubano Fidel Castro não os aceitou naquele país; assim, os sequestradores mandaram o avião para Orlando, Flórida e discutiram voar para a Argélia (o que não foi possível devido ao alcance limitado do avião). Isso marcou a primeira vez que um avião sequestrado deixou Cuba com os sequestradores a bordo. Enquanto era parado para reabastecimento no Orlando Jetport em McCoy , o terminal aéreo comercial civil da Base da Força Aérea McCoy , o campo de aviação civil-militar em Orlando , o FBI disparou contra dois dos quatro pneus principais do avião, levando os sequestradores a atirar em co- piloto Harold Johnson no braço e força o piloto William Haas a decolar.
Captura e consequências
O sequestro finalmente chegou ao fim quando o avião voltou a pousar em Havana no sábado, dia 11, após percorrer cerca de 30 horas e 4.000 milhas (6.400 km). Várias fontes alegaram que a pista estava coberta de espuma no momento do pouso, uma afirmação que o co-piloto do avião negou. Os sequestradores foram retirados do avião sob a mira de uma arma pelas autoridades cubanas e capturados após tentativa de fuga. Os sequestradores cumpriram oito anos em uma prisão cubana antes de retornar aos Estados Unidos para cumprir sentenças adicionais de 20 a 25 anos de prisão. Cuba devolveu o avião, a tripulação, os passageiros e o dinheiro do resgate aos Estados Unidos. O incidente levou a um breve tratado entre os Estados Unidos e Cuba para extraditar os sequestradores, que não foi renovado desde então.
O sequestro foi o assunto do episódio de estreia da série de documentários "Jacked", da National Geographic I Am Rebel, de Lana Wilson, que foi ao ar em 5 de junho de 2016.
Veja também
Referências
- Reader's Digest (1983). Pessoas em perigo e como sobreviveram. Estamos assumindo este avião e não vamos ter nenhum herói!
- Tarde nuclear: verdadeiras histórias de desastres atômicos (2007) Capítulo 5 "Skyjacking"
Coordenadas : 33,564571 ° N 86,754655 ° W 33 ° 33′52 ″ N 86 ° 45′17 ″ W /