Aeroporto Internacional Southwest Florida - Southwest Florida International Airport
Aeroporto Internacional Southwest Florida | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Proprietário | Lee County | ||||||||||
| Operador | Autoridade Portuária do Condado de Lee | ||||||||||
| Serve | Fort Myers | ||||||||||
| Localização | Condado de Lee sem personalidade jurídica, adjacente a Fort Myers | ||||||||||
| Hub para | Western Global Airlines | ||||||||||
| Elevation AMSL | 30 pés / 9 m | ||||||||||
| Coordenadas | 26 ° 32′10 ″ N 081 ° 45′19 ″ W / 26,53611 ° N 81,75528 ° W Coordenadas: 26 ° 32′10 ″ N 081 ° 45′19 ″ W / 26,53611 ° N 81,75528 ° W | ||||||||||
| Local na rede Internet | flylcpa.com | ||||||||||
| Mapas | |||||||||||
 Diagrama do aeroporto FAA | |||||||||||
  RSW Localização do aeroporto na Flórida / Estados Unidos
 RSW
RSW (Estados Unidos)
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (2020) | |||||||||||
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Fonte: | |||||||||||
O Aeroporto Internacional Southwest Florida ( IATA : RSW , ICAO : KRSW , FAA LID : RSW ) é um importante aeroporto de propriedade de um condado na área de South Fort Myers do Condado de Lee não incorporado , Flórida , Estados Unidos . O aeroporto atende a região do sudoeste da Flórida , incluindo as áreas metropolitanas de Cape Coral-Fort Myers , Naples-Marco Island e Punta Gorda , e é um porto de entrada da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos . Atualmente é o segundo aeroporto de pista única mais movimentado dos Estados Unidos, depois do Aeroporto Internacional de San Diego . Em 2019, o aeroporto atendeu 10.225.180 passageiros, o maior número de sua história.
O aeroporto fica em 13.555 acres (5.486 ha, 21,2 sq.mi.) de terra a sudeste de Fort Myers, tornando-o o terceiro maior aeroporto dos Estados Unidos em termos de tamanho de terreno (depois de Denver e Dallas / Fort Worth ). 6.000 acres de terra foram conservados como pântanos e reservados para mitigação ambiental .
História
Antes da inauguração do aeroporto, a região era servida pelo Page Field em Fort Myers. Na década de 1970, entretanto, ficou claro que o Page Field seria muito pequeno para lidar com a crescente demanda futura de voos comerciais para a região. A expansão do Page Field foi considerada impraticável porque seu campo de aviação foi restringido pelo US 41 para o oeste e a expansão do campo de pouso para o leste exigiria a construção de uma ponte sobre o Ten Mile Canal e a realocação de uma ferrovia.
Vários locais foram considerados para um novo aeroporto regional, incluindo o sul do condado de Charlotte , Estero e o nordeste de Cape Coral, perto da Burnt Store Marina . O governo do condado de Lee finalmente selecionou um local próximo ao final da Daniels Road, que era uma estrada de terra na época. Uma vantagem desta localização era a proximidade com a Interestadual 75 , que estava em construção e teria um trevo com a Daniels Road, proporcionando fácil acesso (a Interestadual 75 foi aberta ao tráfego por Fort Myers em 1979).
A construção do aeroporto começou em 1980; ele foi inaugurado no dia 14 de maio de 1983, com uma única pista de 8400 pés. No momento da sua abertura, o aeroporto foi nomeado Southwest Florida Regional Aeroporto (o código do aeroporto RSW é a abreviação de " R EGIONAL S outh- W est"). A Delta Air Lines operou o primeiro vôo. O terminal original estava localizado no lado norte da pista, no final da Chamberlin Parkway.
O aeroporto foi renomeado para Aeroporto Internacional do Sudoeste da Flórida em 1993, embora tenha hospedado voos internacionais desde 1984 e da Alfândega dos EUA desde 1987. A mudança de nome coincidiu com a conclusão de uma instalação de Inspeção Federal de 55.000 pés quadrados anexada ao Saguão A. do terminal original. também foi alongado para 12.000 pés (3.658 m) ao mesmo tempo para melhor acomodar o serviço internacional (tornando-se a quarta pista mais longa da Flórida).
Em 1988, o aeroporto excedeu sua capacidade anual de 3 milhões de passageiros; em 2004, o aeroporto atendia a quase 7 milhões de passageiros anualmente. O terminal original tinha 17 portões em dois saguões. Embora três portas tenham sido adicionadas em uma pequena expansão do saguão B no final da década de 1990, o projeto original do terminal não conduzia a uma grande expansão.
A LTU International entregou a Fort Myers seus primeiros voos sem escalas para a Europa em abril de 1994, apresentando o serviço à Alemanha. O vôo inaugural chegou de Munique via Düsseldorf , enquanto o retorno a Munique parou em Miami e Düsseldorf. A nova rota surgiu em resposta ao aumento do turismo na Alemanha, que o Condado de Lee havia cultivado nos últimos anos. O condado considerava a Alemanha um mercado natural para atingir, dada a grande comunidade germano-americana que vivia no sudoeste da Flórida e mantinha laços com seu país de origem. A Condor ingressou na LTU em 2000 com um vôo para Frankfurt .
Com o terminal operando com mais do que o dobro da capacidade pretendida, a construção de um novo Complexo Terminal Midfield começou em fevereiro de 2002. O terminal de $ 438 milhões foi inaugurado em 9 de setembro de 2005. O terminal, projetado pela Spillis Candela / DMJM Aviation , tem três saguões e 28 portões e pode, eventualmente, expandir para cinco saguões com 65 portões.
A demolição do antigo terminal ao norte do campo de aviação foi concluída na primavera de 2006. No entanto, o estacionamento do terminal original e outras infraestruturas relacionadas ainda estão no final da Chamberlin Parkway. A rampa do antigo terminal, agora conhecida como North Ramp, agora é usada principalmente como base para a Western Global Airlines , uma companhia aérea de carga baseada em Estero .
Depois de decidir priorizar seu serviço para Orlando, a Condor retirou-se de Fort Myers em 2007. Dois anos depois, a Air Berlin substituiu a LTU no aeroporto após a fusão das duas companhias aéreas.
No início de 2015, a Terminal Access Road, a principal estrada de entrada do aeroporto, foi estendida após a Treeline Avenue para se conectar diretamente à Interestadual 75, permitindo que o tráfego relacionado ao aeroporto evitasse as ruas locais. O aeroporto agora pode ser acessado diretamente da rodovia na saída 128. A Terminal Access Road foi então expandida para seis faixas no final de 2016.
A Air Berlin continuou a servir Fort Myers até cessar as operações em 2017. Os voos transatlânticos foram retomados dentro de um ano, quando a Eurowings abriu rotas para Düsseldorf, Munique e Colônia ; no entanto, a pandemia COVID-19 fez com que a empresa suspendesse os voos. Em meados de 2021, o Grupo Lufthansa revelou que uma nova marca de linha aérea, a Eurowings Discover, ligaria Fort Myers a Frankfurt a partir de março de 2022.
Projetos atuais e futuros
Uma nova instalação de resgate e combate a incêndio no aeroporto de $ 16 milhões (Lee County Station 92) foi inaugurada em julho de 2013. Uma pista paralela de 2.800 m está sendo planejada. O projeto inclui uma torre de controle de tráfego aéreo realocada, expansão do pátio, sistema de taxiway crossfield, atividades de mitigação e realocação de linha elétrica FPL . Esperava-se que a nova torre de controle de tráfego aéreo e a pista paralela estivessem concluídas em 2019, mas foi adiado para o final de 2020. A expansão do pátio e o sistema de taxiway crossfield foram concluídos no final de 2013. O projeto inteiro está estimado em $ 454 milhões.
No início de 2018, a Autoridade Portuária do Condado de Lee (LCPA) anunciou planos para diminuir os tempos de espera de segurança sazonais, expandindo e realocando os pontos de verificação de segurança atuais para cada saguão. Ao realocar cada posto de controle, haverá mais restaurantes, lojas e espaços pós-segurança. De acordo com o anúncio da LCPA, essa expansão pode custar entre US $ 150 milhões - US $ 180 milhões.
Existem planos para o Skyplex - um parque comercial e industrial no local do antigo terminal. Outros negócios relacionados a aeroportos, como hotéis, estão em fase de planejamento. Um ponto de venda de gasolina perto da entrada do aeroporto foi inaugurado em junho de 2014.
Instalações
- Aeródromo
- O aeroporto cobre 13.555 acres (54,9 km 2 ), 10 milhas (16 km) a sudeste de Fort Myers .
- Pistas
- Pista 24/06: 12.000 x 150 pés (3.658 x 46 m), asfalto
- Atividade
Em 2020, o aeroporto operava com 74.901 aeronaves, com média de 205 por dia.
- terminal
- 798.000 pés quadrados (74.100 m 2 )
- A capacidade do projeto é de 10 milhões de passageiros por ano, com 28 portões em três saguões (atuais B, C e D). Os edifícios do terminal podem ser expandidos incrementalmente para 65 portas em cinco saguões (AE).
- Estacionamento
- 11.250 vagas de estacionamento por hora / diária localizadas ao redor do edifício do terminal principal e na entrada das instalações.
- Há uma estrutura de estacionamento de três andares adjacente ao terminal principal, usada para abrigar estacionamento de curta duração.
- "Lote de telefone celular" com 30 vagas para clientes que buscam passageiros que chegam
- Prêmios
- JD Power & Associates Airport Satisfaction Study - Classificado em 2º lugar entre os aeroportos da América do Norte, com menos de 10 milhões de passageiros anuais
- Aeroporto Comercial do Ano de 2008 do Departamento de Transporte da Flórida
- Aeroportos Conselho Internacional-América do Norte Excelência em Marketing e Comunicações 2008: 1º Lugar Eventos Especiais para o Dia da Aviação
- Airport Council International-North America 2008: 1º Lugar para Conveniência de Concessão e 2º Lugar para Concessões de Alimentos
- Airport Council International-North America 2009: Boletim Informativo do 2º Lugar - Interno ou por e-mail e Eventos Especiais do 2º Lugar - Berlin Airlift
- Administração Federal de Aviação 2009 Prêmio de Advogado e Parceiro de Empresa Empresarial Desfavorecida
- Prêmio de Excelência Ambiental do Conselho de Aeroportos da Flórida de 2008 para Parque de Mitigação
- Airport Revenue News 2008 Prêmio de Melhor Concessão para o Melhor Projeto de Programa de Concessões
Terminais
O aeroporto tem um terminal com três saguões: o saguão B atende a Air Canada , Alaska Airlines , Eurowings , Frontier , Southwest e Sun Country ; O Concourse C atende a Delta , United e WestJet ; e o Concourse D atende American , JetBlue e Spirit . Serviços de alfândega e imigração para voos internacionais estão localizados no nível mais baixo de Concourse B. Os concursos são cada um completamente separado e não estão conectados Airside . As designações dos saguões A e E foram reservadas para a futura expansão planejada do terminal.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
| Mapa de destinos domésticos |
|---|
  Fort Myers |
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| FedEx Express | Memphis |
| UPS Airlines | Fort Lauderdale , Huntsville , Jacksonville , Louisville , San Antonio , Tampa |
Estatisticas
Desde o início do serviço de linha aérea comercial em 14 de maio de 1983 até o final de 2020, mais de 211,5 milhões de passageiros (embarcados e desembarcados) transitaram pelo RSW. Já houve mais de 2,74 milhões de operações de aeronaves no aeroporto desde sua inauguração.
Principais destinos
| Classificação | Cidade | Passageiros | Transportadoras |
|---|---|---|---|
| 1 | Atlanta, Geórgia | 328.000 | Delta, Sudoeste |
| 2 | Chicago – O'Hare, Illinois | 321.000 | American, Frontier, Spirit, United |
| 3 | Minneapolis / St. Paul, Minnesota | 298.000 | Delta, Fronteira, Sudoeste, Espírito, País do Sol |
| 4 | Detroit, Michigan | 274.000 | Delta, Fronteira, Espírito |
| 5 | Charlotte, Carolina do Norte | 253.000 | americano |
| 6 | Boston, Massachusetts | 182.000 | Frontier, JetBlue, Spirit, United |
| 7 | Newark, New Jersey | 182.000 | Frontier, JetBlue, Spirit, United |
| 8 | Chicago – Midway, Illinois | 173.000 | Sudoeste |
| 9 | Dallas / Fort Worth, Texas | 146.000 | americano |
| 10 | Filadélfia, Pensilvânia | 141.000 | American, Frontier, Spirit |
| Classificação | CIA aérea | Passageiros | Compartilhado |
|---|---|---|---|
| 1 | Southwest Airlines | 1.624.000 | 23,16% |
| 2 | Linhas Aéreas Delta | 1.206.000 | 17,20% |
| 3 | linhas Aéreas americanas | 999.000 | 14,24% |
| 4 | companhias aéreas Unidos | 811.000 | 11,56% |
| 5 | JetBlue | 689.000 | 9,82% |
Tráfego anual
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
| Ano | Passageiros | Mudança percentual | Ano | Passageiros | Mudança percentual | Ano | Passageiros | Mudança percentual | Ano | Passageiros | Mudança percentual |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | 594.185 |  |
1993 | 3.717.758 |
 7,1% |
2003 | 5.891.668 |
13,6% |
2013 | 7.637.801 |
3,9%
|
| 1984 | 1.311.937 |
120,8% |
1994 | 4.005.067 |
7,7% |
2004 | 6.736.630 |
14,3% |
2014 | 7.970.493 |
4,3%
|
| 1985 | 1.701.969 |
29,7% |
1995 | 4.098.264 |
2,3% |
2005 | 7.518.169 |
11,6% |
2015 | 8.371.801 |
5,0%
|
| 1986 | 2.129.548 |
25,1% |
1996 | 4.317.347 |
5,3% |
2006 | 7.643.217 |
1,7% |
2016 | 8.604.673 |
2,8%
|
| 1987 | 2.687.053 |
26,2% |
1997 | 4.477.865 |
3,7% |
2007 | 8.049.676 |
5,3% |
2017 | 8.842.549 |
2,8%
|
| 1988 | 3.115.124 |
15,9% |
1998 | 4.667.207 |
4,2% |
2008 | 7.603.845 |
 -5,5% |
2018 | 9.373.178 |
6,0%
|
| 1989 | 3.231.092 |
3,7% |
1999 | 4.897.253 |
4,9% |
2009 | 7.415.958 |
-2,5% |
2019 | 10.225.180 |
9,0%
|
| 1990 | 3.734.067 |
15,6% |
2000 | 5.207.212 |
6,3% |
2010 | 7.514.316 |
1,3% |
2020 | 5.978.414 |
41,5%
|
| 1991 | 3.436.520 |
-8,0% |
2001 | 5.277.708 |
1,4% |
2011 | 7.537.745 |
0,3% |
|||
| 1992 | 3.472.661 |
1,1% |
2002 | 5.185.648 |
-1,7% |
2012 | 7.350.625 |
-2,5% |
Acidentes e incidentes
- 28 de novembro de 2007 - Uma aeronave monomotor de asa fixa caiu cerca de 9h20 uma milha (1,6 km) a oeste da Pista 6. O acidente matou o piloto. Este é o primeiro acidente relatado em propriedade de aeroporto.
- 12 de abril de 2009 - Um Beech King Air 200 (N559DW) transportava quatro passageiros quando o piloto ficou inconsciente e morreu mais tarde. Doug White, um passageiro, foi conduzido ao aeroporto pelo controlador de tráfego aéreo Brian Norton, auxiliado pelo controlador Dan Favio. Posteriormente, foi relatado que White era um piloto privado monomotor com cerca de 130 horas de experiência em aeronaves monomotoras. Todos os passageiros a bordo sobreviveram e o avião não foi danificado.
Transporte terrestre
O ônibus LeeTran nº 50 serve o aeroporto.
Projetos recentes de infraestrutura e rodovias ligaram o principal terminal rodoviário do aeroporto às pistas sul e norte da Interestadual 75.
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto Internacional Southwest Florida no Wikimedia Commons
- Aeroporto Internacional Southwest Florida (site oficial)
- "Aeroporto Internacional do Sudoeste da Flórida" .brochura do CFASPP
- Diagrama do aeroporto da FAA ( PDF ) , efetivo em 7 de outubro de 2021
- Procedimentos de Terminal FAA para RSW , a partir de 7 de outubro de 2021
- Recursos para este aeroporto:
- Informações do aeroporto AirNav para KRSW
- Histórico de acidentes ASN para RSW
- Informações do aeroporto FlightAware e rastreador de voos ao vivo
- Observações meteorológicas NOAA / NWS: atuais , últimos três dias
- Carta aeronáutica SkyVector para KRSW
- Informações de atraso RSW atuais da FAA
- PrivateSky Aviation (Site Oficial) atua como FBO e Gulfstream MRO Service Center