Numancia de ferro espanhol -Spanish ironclad Numancia
Numancia ancorado
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História | |
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Nome | Numancia |
Homônimo | Cerco de Numantia |
Construtor | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne , França |
Deitado | 22 de janeiro de 1861 |
Lançado | 19 de novembro de 1863 |
Comissionado | 17 de dezembro de 1864 |
Reequipar | 1896-1898 |
Acometido | 1912 |
Destino | Afundou enquanto estava sendo rebocado, em 17 de dezembro de 1916 |
Características gerais (conforme construído) | |
Modelo | Broadside ironclad |
Deslocamento | 7.305 t ( 7.190 toneladas longas ) |
Comprimento | 95,6 m (313 pés 8 pol.) |
Feixe | 17,3 m (56 pés 9 pol.) |
Esboço, projeto | 7,7 m (25 pés) |
Poder instalado | |
Propulsão | 1 eixo, 1 motor a vapor de biela de retorno horizontal |
Plano de vela | Plataforma de navio |
Velocidade | 12,7 nós (23,5 km / h; 14,6 mph) |
Faixa | 3.000 milhas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 561 |
Armamento | Pistolas de cano liso 40 × 68 libras (203 mm) |
armaduras |
O couraçado espanhol Numancia foi uma fragata blindada comprada da França durante a década de 1860 para servir na Marinha Real Espanhola ( Armada Real ). O nome foi derivado do Cerco de Numantia , no qual a expansão romana na Península Ibérica foi resistida. Ela foi a primeira blindada a circunavegar a Terra. Ela prestou serviço na Guerra das Ilhas Chincha e na Revolução Cantonal .
Design e descrição
Numancia tinha 95,6 metros (313 pés 8 polegadas) de comprimento na linha de água , um feixe de 17,3 metros (56 pés 9 polegadas) e um calado de 7,7 metros (25 pés 3 polegadas). Ela deslocou 7.305 toneladas métricas ( 7.190 toneladas de comprimento ) e foi equipada com um arco de aríete . Sua tripulação consistia em 561 oficiais e soldados.
O navio foi equipado com um par de motores a vapor de biela de retorno horizontal de seu construtor que acionava um eixo de hélice usando vapor fornecido por oito caldeiras cilíndricas . Os motores foram avaliados em um total de 1.000 cavalos de potência nominais ou 3.700 cavalos indicados (2.800 kW ) e deram a Numancia uma velocidade de 12,7 nós (23,5 km / h; 14,6 mph). O couraçado carregava no máximo 1.100 toneladas métricas (1.083 toneladas longas) de carvão que deu a ela um alcance de 3.000 milhas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph). Ela foi equipada com uma plataforma de navio de três mastros com uma área de vela de 1.800 a 1.900 metros quadrados (19.000 a 20.000 pés quadrados).
A bateria principal da fragata consistia inicialmente em quarenta canhões de canhão liso de 200 mm (7,9 pol.) Montados na lateral , mas seu armamento foi alterado por volta de 1867 para seis canhões Armstrong-Whitworth de 229 mm (9 pol.) E três de 200 mm , e oito canhões Armstrong-Whitworth de 200 mm Pistolas Trubia de 160 milímetros (6,3 pol.), Todas elas armas de carga pela boca com rifle (RML) . Os canhões de 229 mm e 160 mm estavam situados no convés de armas, enquanto os canhões de 200 mm estavam posicionados no convés principal . Em 1883, Numancia foi rearmado com oito armas RML Armstrong-Whitworth de 254 milímetros (10 pol.) E sete RMLs de 200 mm. Quando o navio foi reformado na França em 1896-1898, seu armamento foi alterado para seis canhões Hontoria 160 mm e oito Canet 140 milímetros (5,5 pol.) Canhões de carregamento por culatra estriados e um par de tubos de torpedo de 354 mm (14 pol.) .
Numancia tinha um cinturão de linha d' água de ferro forjado com placas de blindagem de 130 milímetros (5,1 pol.). Acima do cinto, os canhões eram protegidos por uma armadura de 120 milímetros (4,7 pol.) Que estendia o comprimento do navio. O convés não estava blindado.
Construção e carreira
Em 19 de outubro de 1873, durante a Revolução Cantonal , Numancia colidiu e afundou a canhoneira Fernando el Católico .
Em novembro de 1902, ela foi enviada a Ceuta para proteger os cidadãos espanhóis em Marrocos durante os distúrbios naquele país.
Em 5 de agosto de 1911, ocorreu um motim em Tânger. Os amotinados foram derrotados e postos a ferros, após o que o navio partiu para Cádiz. Uma vez lá, 26 amotinados foram julgados por corte marcial e condenados à morte. Às 9 horas da manhã de 8 de agosto de 1911, eles receberam a comunhão e foram imediatamente executados.
Enquanto era rebocada para ser desmantelada em Bilbao, ela encalhou perto de Setúbal , Portugal, durante um vendaval em 17 de dezembro de 1916 a caminho de Cádiz .
Referências
Bibliografia
- Adamson, Robert E. & de St. Hubert, Christian (1991). "Questão 12/89". Warship International . XXVIII (2): 199–205. ISSN 0043-0374 .
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- de Saint Hubert, Christian (1984). "Primeiros navios de guerra espanhóis a vapor, parte II". Warship International . XXI (1): 21–45. ISSN 0043-0374 .
- Lyon, Hugh (1979). "Espanha". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 380–386. ISBN 0-8317-0302-4.
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- "Couraçados espanhóis Numancia e Vitória". Warship International . VIII (3): 287–289. 1970. ISSN 0043-0374 .