Velocidade 2: Cruise Control -Speed 2: Cruise Control

Velocidade 2: Cruise Control
Os rostos de Jason Patric e Sandra Bullock e mostrados entre listras de linhas diagonais em azul e laranja.  No topo está escrito "Do diretor de 'Speed' e 'Twister'" e no lado direito está escrito "Rush Hour Hits the Water".  A parte inferior mostra os nomes de Sandra Bullock e Jason Patric, seguidos por "Speed ​​2" e "Cruise Control" em texto vermelho, com créditos do filme embaixo.
Pôster de lançamento teatral
Dirigido por Jan de Bont
Roteiro de
História por
Baseado em Personagens criados
por Graham Yost
Produzido por
Estrelando
Cinematografia Jack N. Green
Editado por Alan Cody
Música por Mark Mancina
produção
empresa
Blue Tulip Productions
Distribuído por 20th Century Fox
Data de lançamento
Tempo de execução
126 minutos
País Estados Unidos
Língua inglês
Despesas $ 110-160 milhões
Bilheteria $ 164,5 milhões

Speed ​​2: Cruise Control é um thriller de ação americano de 1997, produzido e dirigido por Jan de Bont , e escrito por Randall McCormick e Jeff Nathanson . É a sequência de Speed (1994) e estrelado por Jason Patric , Willem Dafoe e Sandra Bullock (que repete seu papel do original). O Cruise Control conta a história de Annie (Bullock) e Alex (Patric), um casal que vai de férias para o Caribe a bordo de um navio de cruzeiro de luxo, que é sequestrado por um vilão chamado Geiger (Dafoe). Enquanto eles estão presos a bordo do navio, Annie e Alex trabalham com o primeiro oficial do navio para tentar detê-lo depois que descobrem que ele está programado para colidir com um petroleiro .

De Bont teve a ideia para o filme depois de ter um pesadelo recorrente sobre um navio de cruzeiro colidindo com uma ilha. O astro de Speed Keanu Reeves inicialmente deveria reprisar seu papel como Jack Traven para a sequência, mas decidiu não se comprometer e foi substituído por Patric antes das filmagens. A produção aconteceu a bordo do Seabourn Legend , o navio em que o filme se passa. A cena final, em que o navio bate na ilha de Saint Martin , custou quase um quarto do orçamento e bateu recordes como a maior e mais cara manobra já filmada. Muitas cenas internas a bordo do navio foram filmadas em estúdios de som na área da Grande Los Angeles. A trilha sonora apresentava principalmente música reggae . Mark Mancina voltou a compor a trilha sonora do filme , lançada em álbum 13 anos após o lançamento do filme.

O filme foi lançado pela 20th Century Fox em 13 de junho de 1997, com críticas negativas. A atuação, a história e os personagens atraíram mais críticas, bem como seu cenário em um navio de cruzeiro lento, citando-o como menos emocionante do que Velocidade em um ônibus em movimento rápido. O eminente crítico Roger Ebert defendeu o filme, chamando-o de "uma história de aventura de transatlântico verdadeiramente estimulante". O filme também foi uma bomba de bilheteria , arrecadando US $ 164 milhões em todo o mundo, contra um orçamento de produção de US $ 160 milhões. Foi nomeado para oito Golden Raspberry Awards , vencendo a categoria Worst Remake or Sequel .

Enredo

Alex Shaw está em uma motocicleta perseguindo um veículo com bens roubados. Depois que ele pega o motorista do veículo, sua namorada Annie Porter se depara com ele durante seu teste de direção. Ela descobre que Alex está na equipe da SWAT depois que ele mentiu e disse a ela que era um oficial de praia. Como pedido de desculpas, Alex a surpreende com um cruzeiro pelo Caribe em Seabourn Legend .

A bordo do navio, o passageiro enlouquecido John Geiger, um ex-funcionário da empresa de cruzeiros, invade o sistema de computador do navio e, na noite seguinte, sabota os sistemas de comunicação do navio e mata o capitão Pollard. Depois de desligar remotamente os motores do navio, Geiger liga para a ponte para dizer ao primeiro oficial , Juliano, que Pollard está morto e ele está no comando. Juliano recebe ordens de Geiger para evacuar o navio. Geiger rouba joias do cofre do navio. Enquanto os passageiros evacuam, Drew, uma jovem surda, fica presa em um elevador, e um grupo de pessoas fica preso atrás de portas corta-fogo trancadas em um corredor cheio de fumaça. Enquanto Annie e Alex tentam embarcar no último barco salva-vidas , Geiger programa o navio para continuar navegando. Quando o guincho que abaixa o bote salva-vidas emperra, Alex salta para dentro do barco para resgatar os passageiros, enquanto Annie e Juliano usam a prancha do navio para colocá-los de volta no convés.

Alex percebe que Geiger está controlando a nave. Munido de espingardas de tiro, vai com Juliano até a cabana. Geiger detona explosivos remotamente dentro da sala. Annie e Dante, o fotógrafo do navio, notam as pessoas presas atrás das portas corta-fogo, e Annie usa uma serra elétrica para abrir a porta e deixá-los sair. Enquanto isso, Alex ordena ao navegador , Merced, que inunde o navio e reduza a velocidade abrindo as portas de lastro . Enquanto a nave inunda, Alex vê Drew em um monitor depois que ela sai do elevador e corre para salvá-la. Alex percebe Geiger deixando o cofre e o mantém sob a mira de uma arma, mas ele escapa fechando a porta de incêndio na frente dele. Usando o intercomunicador do navio, Geiger explica que projetou o sistema de piloto automático do navio e está se vingando da linha de cruzeiro após ser disparado ao ser envenenado por cobre. Geiger novamente escapa de Alex anexando uma granada a uma porta.

A tripulação percebe que Geiger configurou o navio para colidir com um petroleiro na costa de Saint Martin . Alex decide parar o navio mergulhando por baixo dele e prendendo a hélice com um cabo de aço. Geiger percebe que Alex está tentando parar o navio, então ele bloqueia o guincho do cabo enquanto Alex está debaixo d'água, fazendo com que ele se solte do navio e solte o cabo. Geiger leva Annie como refém e foge com ela em um barco pela popa do navio.

Para evitar a colisão com o petroleiro, Alex e Dante vão até o porão do navio e usam os propulsores de proa para virá-lo. O navio desce guinchando pela lateral do navio-tanque, mas consegue resistir aos danos e segue direto para uma marina. Em seguida, ele bate em uma cidade de Saint Martin e, eventualmente, para. Alex salta, sequestra uma lancha e persegue Geiger até um hidroavião . Alex atira nele do barco com uma arma de fogo e se enrola na água. Ele sobe no avião, resgata Annie e ambos escapam do avião em um de seus carros alegóricos , que cai no oceano. Geiger tenta sobrevoar o petroleiro, mas o avião fica empalado no mastro de proa do navio, causando a explosão de ambos. A tripulação do petroleiro, entretanto, está segura, tendo lançado seu barco salva-vidas bem a tempo, deixando Geiger como presa na explosão que se seguiu. Annie e Alex viajam de volta para a costa na lancha, e ele dá a ela um anel de noivado, perguntando se ela vai "usar isso por um tempo", e ela aceita.

Elenco

Produção

Antecedentes e escrita

Um retrato de Sandra Bullock com um vestido preto, com paparazzi de pé ao fundo.
Um retrato sincero de Keanu Reeves vestindo um terno cinza.
Speed estrelou Sandra Bullock e Keanu Reeves , ambos esperados pelo estúdio para reprisar seus papéis em Speed ​​2 . No entanto, Reeves acabou recusando-se a aparecer no filme.

Speed foi lançado em junho de 1994, estrelado por Keanu Reeves e Sandra Bullock . O enredo do filme apresenta a história de um ônibus desgovernado armado com uma bomba que explodirá se sua velocidade cair abaixo de 50 milhas por hora (80 km / h). Foi um sucesso comercial e de crítica. O diretor Jan de Bont sentiu que o filme era uma "história única", sem potencial para uma seqüência, e seu estúdio, a 20th Century Fox , não incluiu a obrigação de os atores aparecerem em um filme subsequente em seus contratos. Devido ao boca a boca positivoantes de seu lançamento, a Fox considerou a produção de umasequência de Speed e anunciou oficialmente os planos após o sucesso inicial de bilheteria do filme na primeira semana de seu lançamento. De Bont foi contratualmente obrigado a dirigi-la e recebeu um salário de US $ 5 a 6 milhões. Mesmo que seus contratos não os obrigassem a fazer isso, a Fox esperava que Reeves e Bullock reprisassem seus papéis, e imaginou o filme seguinte com os personagens de Reeves e Bullock como um casal.

Centenas de ideias para uma sequência foram apresentadas a De Bont, todas as quais ele rejeitou em favor de sua própria ideia, com base em um pesadelo recorrente que experimentou sobre um navio de cruzeiro colidindo com uma ilha. O roteirista de velocidade Graham Yost teve uma ideia para um filme envolvendo um barco, com uma nave da Guerra do Vietnã carregada de armas que explodiria se sua munição entrasse em contato com a água. Ele também teve uma ideia para uma história sobre um avião que tem que voar pela Cordilheira dos Andes , mas não pode subir acima de 10.000 pés (3.000 m). Nem Yost nem o produtor de Speed , Mark Gordon, foram convidados a participar da sequência, embora Yost tenha recebido um crédito de "personagens criados por" e Gordon foi creditado como produtor executivo de Speed ​​2 . Randall McCormick foi contratado para escrever a sequência em 1994 e recebeu o crédito da história junto com De Bont. McCormick e Jeff Nathanson escreveram coletivamente o roteiro, trabalhando a partir da ideia baseada no pesadelo de De Bont. O diretor de Die Hard , John McTiernan, afirmou em 2001 que "o estúdio usou a maior parte do material que desenvolvemos" para uma sequência potencial de Die Hard e o transformou em Speed ​​2 , incluindo "o transatlântico indo para a praia". O enredo desse filme foi abandonado porque era muito semelhante a Under Siege . Antes da produção, os detalhes sobre o filme foram mantidos em segredo e De Bont se recusou a confirmar os rumores sobre o filme acontecer em um navio, embora tenha afirmado que a sequência seria "mais engraçada", enquanto a estrela de Speed ​​2 , Jason Patric, disse a sequência é um "filme muito complexo" e teria "sequências maiores".

Speed 2 foi produzido por de De Bont empresa de produção , Azul Tulip, e ele foi um dos três co-produtores do filme, juntamente com Steve Perry e Michael Peyser. Enquanto Speed foi produzido por US $ 30 milhões, a sequência recebeu sinal verde em "pouco menos de US $ 100 milhões" devido à maior produção e salários mais altos do elenco. O diretor começou a trabalhar na pré-produção antes do lançamento de seu filme anterior, Twister (1996). Ele começou a procurar locações no Caribe em maio de 1996 e escolheu Saint Martin como o principal local de filmagem porque sentiu que era menos provável que sofresse um furacão. Para o navio de cruzeiro no qual o filme seria ambientado, De Bont visitou navios de várias linhas de cruzeiro e escolheu Seabourn Legend por suas amenidades luxuosas e design elegante.

Casting

Um retrato em close de Jason Patric atrás de um microfone.
Jason Patric foi escalado para o papel principal como Alex, substituindo o papel de Reeves.
Um retrato de Willem Dafoe vestindo uma camisa azul.
Willem Dafoe foi escalado como o vilão do filme, Geiger.

Bullock inicialmente recusou-se a estrelar a sequência, mas depois concordou em obter apoio financeiro para o filme dramático Hope Floats (1998); ela recebeu alegados US $ 11– $ 13 milhões para repetir seu papel como Annie. Reeves recebeu US $ 12 milhões para reprisar seu papel como Jack Traven, mas recusou porque não gostou do roteiro, estava financeiramente seguro do sucesso de Speed e sentiu que não estava "pronto para estrelar mental e fisicamente" em outra ação filme após ter concluído Chain Reaction (1996). Ele dispensou o Speed ​​2 para estrelar o filme de terror The Devil's Advocate (1997), que foi filmado na mesma época, e posteriormente fez uma turnê com sua banda, Dogstar . Reeves disse que a Fox estava "furiosa" com sua decisão e lançou "propaganda" contra ele, alegando falsamente que ele recusou o papel para fazer uma turnê com sua banda. De Bont disse que o personagem da sequência não era específico de Reeves e poderia ser interpretado por qualquer jovem ator, desde que tivesse química com Bullock.

Muitos atores foram considerados para substituir Reeves, incluindo: Simon Baker Denny , Jon Bon Jovi , Patrick Muldoon , Johnathon Schaech , Christian Slater e Billy Zane . Bullock inicialmente sugeriu Matthew McConaughey , que passou o papel, levando-a a sugerir Jason Patric, com quem ela queria trabalhar desde que viu sua atuação em After Dark, My Sweet (1990). De Bont estava cético quanto a apresentar um ator relativamente desconhecido como Patric, mas foi lembrado pelo estúdio que Bullock e Reeves também eram relativamente desconhecidos antes de Speed , e escolheu Patric com base em seu papel em Sleepers (1996). Patric recebeu alegados US $ 4,5– $ 8 milhões por seu papel em Speed ​​2 e usou seu salário para financiar um drama de 1998, Your Friends & Neighbours . Depois de aceitar o papel, Patric afirmou que nunca viu Speed ou tinha qualquer intenção de vê-lo; Reeves disse que estava ansioso para ver Patric estrelar na sequência. Depois que Reeves se recusou a aparecer em Speed ​​2 , o roteiro foi reescrito para remover seu personagem da história, que De Bont queria lidar no início do filme. Sua ausência é explicada na primeira cena, onde Annie fala sobre como seu relacionamento com Jack não deu certo e menciona seu relacionamento atual com Alex (Patric), antes de seu personagem ser apresentado no filme.

Gary Oldman recusou o papel do vilão Geiger para estrelar como outro vilão em Air Force One (1997). Willem Dafoe foi escalado como Geiger depois que ele queria estrelar um "grande filme" e mais uma vez interpretar um vilão. De Bont escalou o ator neozelandês Temuera Morrison como Juliano, baseado em seu papel em Once Were Warriors (1994). Embora não tenha gostado do roteiro, Brian McCardie aceitou o papel como Merced, pois seus agentes garantiram que seria bom para sua carreira.

O comediante Royale Watkins foi contratado por De Bont para o papel de Dante depois de descobrir Watkins se apresentando em um clube de comédia. Glenn Plummer foi escalado como um personagem chamado Maurice, cujo barco é sequestrado por Alex, reprisando seu papel de Speed como o proprietário de um Jaguar cujo carro é sequestrado por Jack. Para adicionar um alívio cômico , De Bont escalou o comediante Tim Conway como o instrutor de direção de Annie, e esperava que fosse um papel de retorno para ele. A cantora Tamia foi escalada como Sheri, uma artista do navio, porque De Bont queria uma cantora que também pudesse atuar. Ela não planejava fazer nenhum filme de atuação tão cedo em sua carreira, já que ainda não havia lançado seu álbum de estreia , mas disse que o papel era "perfeito demais para [ela] resistir". Joe Morton reprisou seu papel de Speed como o tenente da SWAT Herb "Mac" McMahon em uma aparição especial sem créditos no início do filme.

filmando

A fotografia principal ocorreu de 23 de setembro de 1996 até o final de fevereiro de 1997. As equipes de filmagem mudaram-se para West Palm Beach e Miami, Flórida em julho de 1996, antecipando as filmagens em cada local por várias semanas mais tarde naquele ano. No entanto, devido a problemas de agendamento com Patric, a produção não aconteceu em West Palm Beach e foram "apenas alguns dias" de filmagem em Miami. A produção de Miami ocorreu em um ginásio e hangar de barcos no complexo da marina Dinner Key , alugado pela Fox. Depois de gastar mais de US $ 55.000 em reparos nas instalações, a Fox se recusou a pagar os US $ 35.000 em taxas de aluguel para a cidade de Miami. A cidade processou o aluguel porque a Fox não buscou a aprovação para os reparos, e um acordo foi alcançado quando a cidade creditou alguns custos de reparo, resultando na Fox pagando cerca de US $ 26.000 de aluguel.

Um navio de cruzeiro branco na água, atracado ao longo de uma costa com montanhas ao fundo.
Speed ​​2 é ambientado a bordo de Seabourn Legend , que foi usado por seis semanas de filmagem durante a produção.

Seabourn Legend foi alugado por seis semanas a um custo relatado de US $ 38.000 por dia; o navio serviu como cenário principal do filme e forneceu acomodação para o elenco e a equipe. A sequência de evacuação foi uma das primeiras cenas filmadas no navio e foi filmada em Key West, Flórida, durante um período de duas semanas. Aproximadamente 30 mangueiras e o sistema de extinção de incêndios do navio foram usados ​​para simular chuvas fortes no local. Condições climáticas severas causadas pelo furacão Lili atrasaram a atividade de produção no navio por vários dias e causaram enjôo entre o elenco e a tripulação pelo restante da produção no mar. Para fazer o navio parecer mais rápido, todas as tomadas externas foram filmadas de um veículo em movimento. As cenas na ponte foram filmadas em uma maquete apelidada de "navio-ponte", uma reconstrução em grande escala da proa e da ponte construída no topo do casco de um navio de carga . Os interiores de navios adicionais foram filmados na Sony Pictures Studios e Warren Entertainment em Los Angeles County, Califórnia. Réplicas em tamanho real do átrio, cabines e salas de máquinas do navio foram construídas em palcos de som, onde a produção ocorreu por mais de um mês. A cena em que Alex resgata Drew enquanto o navio está sendo inundado foi filmada por operadores de câmera vestindo roupas de mergulho dentro de um tanque de palco de som, que foi construído com compensado e um elevador hidráulico para dar o efeito de que o nível da água estava subindo.

Uma aldeia na costa de uma ilha.  Pequenos edifícios estão localizados em toda a ilha, com montanhas ao fundo e o oceano à direita.  Entre os prédios em primeiro plano está um estacionamento adjacente a uma marina.  Uma península se estende para o oceano e os barcos estão no oceano ao fundo.
A cena final foi filmada na cidade de Marigot, Saint Martin.
Um modelo em tamanho real da proa de um navio de cruzeiro é visto por trás, apoiado em uma grande estrutura.  O modelo fica em cima de um trilho, que fica submerso e conduz por baixo de um píer de uma marina.  Os barcos estão localizados na água perto da marina, e pequenos edifícios estão ao fundo.
Uma maquete em escala real da proa do navio, conhecida como "navio ferroviário", foi colocada no topo de um trilho e impulsionada para o conjunto construído em Marigot. O resto da nave foi adicionado por meio de efeitos especiais gerados por computador durante a pós-produção.

Para a cena climática quando o navio bate em uma ilha, De Bont queria criar e destruir uma cidade real. Ele optou por modelos em escala em miniatura ou imagens geradas por computador (CGI) para fornecer uma sensação de realismo aos atores e ao público. Um conjunto de 35 prédios de US $ 5 milhões foi construído em Marigot, Saint Martin, baseado na arquitetura local da cidade, que abrigou temporariamente escritórios de produção. Apesar do motivo de De Bont para escolher Saint Martin para as filmagens, um furacão atingiu a cidade e destruiu o set durante a construção. Teve que ser reconstruído com edifícios à prova de furacões . Os exteriores da maquete da proa do navio-ponte foram usados ​​na primeira parte da cena, quando o Seabourn Legend está batendo em veleiros no porto; o navio-ponte foi usado no lugar do atual Seabourn Legend , já que este não podia navegar nas águas rasas do porto. O capitão do navio-ponte teve grande dificuldade em acertar os veleiros durante as filmagens, apesar das câmeras colocadas nos barcos para o capitão ver. Uma segunda maquete foi construído para a última parte da cena, que apresentava um de 150 pés (46 m) de comprimento réplica da Legenda Seabourn da curva. Essa maquete, conhecida como "navio ferroviário", pesava 300 toneladas curtas (270 t) e ficava no topo de um conjunto de rodas ao longo de um trilho de 300 m de comprimento construído a 18 m embaixo d'água.

A filmagem da cena final com o navio ferroviário foi inicialmente atrasada porque ele não pôde ser içado para os trilhos por causa das grandes ondas causadas pelo furacão. A cena foi filmada com 14 câmeras, com o navio ferroviário viajando 50 pés (15 m) por vez no set, com os destroços da destruição removidos entre cada tomada . A maquete era movida por quatro motores a diesel e puxada por uma grande corrente a uma velocidade de 18 milhas por hora (29 km / h). As três colisões planejadas da cena foram auxiliadas por explosivos e sistemas hidráulicos para garantir que as estruturas do cenário desmoronassem com precisão. O concreto também foi removido dos prédios e substituído por madeira balsa revestida de areia para que os prédios "desmoronassem" com mais eficácia após serem atingidos pelo navio ferroviário. Na tomada final da cena, ela teve que parar com sucesso dentro de uma área de 6 polegadas (15 cm) na primeira tomada. A cena de cinco minutos custou US $ 25 milhões para ser produzida, cerca de um quarto de todo o orçamento do filme, e bateu recordes como a maior e mais cara acrobacia já filmada.

A cena subaquática em que Alex nada embaixo do navio foi filmada na Língua do Oceano , na costa de New Providence, nas Bahamas . O local foi escolhido devido à clareza da água, no entanto, depois de ver os diários da cena, De Bont sentiu que a água estava muito clara, por isso foi fotografada novamente com mergulhadores acima da câmera limpando a área em frente da lente com sedimento para alterar o clareza da filmagem. A cena foi filmada embaixo de uma barcaça sem hélice projetada para se parecer com a Lenda do Seabourn . Para dar uma sensação de velocidade à cena, a barcaça foi rebocada por rebocadores a um e meio . A equipe de produção não tinha um sistema de guincho disponível para a filmagem subaquática, conforme mostrado na cena, então um sistema de polia foi criado alimentando Patric com uma corda que estava presa ao eixo de um carro que passava ao longo da barcaça.

Uma motocicleta vermelha estacionada em uma rua.
Patric pilotou uma Ducati 916 na cena de perseguição de abertura do filme e quase morreu enquanto fazia uma manobra na motocicleta durante as filmagens.

Em vez de usar acrobacias duplas , De Bont convenceu Bullock, Patric e Dafoe a realizar suas próprias acrobacias, para que as cenas parecessem mais realistas; os atores principais foram obrigados a participar de sessões de exercícios físicos antes e durante as filmagens. O coordenador de dublês, Dick Ziker, ficou muito impressionado com o trabalho de dublê de Patric e disse que ele "é tão físico que provavelmente poderia ser um dos melhores dublês do mundo". Suas acrobacias incluíam ser arrastado por um hidroavião através da água, saltar sobre edifícios em colapso e mergulhar enquanto era puxado por um navio em movimento. Ele também foi obrigado a pisar na água por várias horas de cada vez. Durante uma manobra de motocicleta em uma Ducati 916 no segundo dia de filmagem, Patric voou da bicicleta 9 m no ar e pousou em um pequeno arbusto; Bullock disse que o incidente foi tão sério que Patric "deveria estar morto". Depois de sobreviver a um incidente traumático de surfe na adolescência, Bullock teve que superar seu medo de água para realizar as acrobacias necessárias no filme. Durante a produção no mar, Bullock foi chocado contra o navio em várias ocasiões e foi salvo por Patric de uma situação perigosa pelo leme do navio em uma cena. Bullock e Patric também tiveram uma cena filmada em um tanque subaquático onde eles tiveram que se beijar debaixo d'água com as mãos de Bullock amarradas. Navy SEALs com equipamento de mergulho estiveram presentes dentro do tanque durante as filmagens, pois os atores tiveram que prender a respiração durante a cena. De acordo com Bullock, ela executou todas as suas acrobacias "exceto um quarto de uma acrobacia"; sua dublê funcionou por apenas três dias durante a produção. De todos os incidentes relacionados a dublês durante a produção, De Bont disse que o mais assustador foi quando uma dublê foi atingida no rosto por um cabo de barco e precisou de uma cirurgia reconstrutiva. Após a produção no mar, De Bont disse que filmar na água "foi 100 por cento mais difícil do que [ele] imaginou".

Música

Pontuação

O compositor Mark Mancina escreveu a trilha sonora para Speed ​​2, tendo anteriormente composto as trilhas sonoras para Speed e Twister . Ele começou a compor a música em março de 1997 e foi gravada no final de abril. Ele começou criando temas e melodias, depois trabalhou-os no filme onde sentiu que se encaixariam. A trilha inclui uma reformulação da fanfarra da 20th Century Fox, na qual o acorde final é sustentado e "desliza" para o tema de abertura, enquanto o logotipo do estúdio desaparece em uma viagem do oceano na tela. Fox estava inicialmente hesitante em apresentar uma versão alterada de sua fanfarra, mas permitiu a alteração depois de ser convencida por De Bont e ouvi-la interpretada por uma orquestra.

Sinais de ação específicos foram marcados no piano a cada segundo do filme. Observando como o filme se passava no Caribe e tinha um ritmo diferente e mais lento do que Speed , Mancina deu à trilha um " toque jamaicano / latino " ao incorporar a música reggae entre as sequências de ação. A música reggae foi escrita para dar a sensação de estar em férias e servir como tema de amor para os personagens. Alguns temas do Speed foram incluídos na pontuação entre as seções do material recém-escrito. Ele escreveu novos temas para Annie e Alex porque sentiu que os temas originais escritos para o personagem de Reeves não funcionariam bem com Patric. Depois de ver a cena em que Geiger coloca sanguessugas em seu corpo para limpar seu sangue , Mancina sentiu que a cena era "tão grosseira" que ele escreveu um "tema viscoso" para o personagem, que é distintamente diferente do resto da música. Ele mixou a trilha sonora ao mesmo tempo que o filme estava sendo editado, o que significava que a música tinha que ser constantemente reeditada no filme. Durante a pontuação de Speed ​​2 , Mancina disse em uma entrevista que acompanhar a edição do filme foi "a coisa mais difícil que ele já fez".

Mais de 100 minutos de pontuação estão presentes em Speed ​​2 , mais do que Mancina escreveu para Speed e Twister combinados. Depois que a partitura foi escrita, ele criou uma demonstração de toda a partitura em um sintetizador para tocar para De Bont. Enquanto a partitura de Speed usava apenas cordas , trompas e percussão , Speed ​​2 usava uma ampla variedade de instrumentos, incluindo trombones , grandes instrumentos de sopro , clarinetes baixos e contrafagotes . A partitura foi gravada por uma orquestra de 96 pessoas, incluindo Mancina, que tocou um violão clássico em várias pistas. A música reggae contou com uma banda com tambores de aço , além de tambores cubanos e percussão latina . De Bont queria 16 tocadores de tambores de aço, mas devido à falta de tocadores disponíveis, Mancina usou oito tambores com dupla faixa .

A trilha sonora de Mancina não foi lançada inicialmente em CD para evitar a competição com as vendas do álbum da trilha sonora. De Bont fez um acordo com a Virgin Records que não poderia ser lançado até pelo menos seis meses após o lançamento da trilha sonora. A trilha sonora não foi lançada oficialmente até junho de 2010, quando foi vendida pela La-La Land Records como um álbum de edição limitada de 3000 unidades. O álbum conta com 70 minutos de música em 14 faixas e, segundo La-La Land, também traz uma "quantidade notável de música" que não foi utilizada no filme, devido às constantes reedições anteriores à data de lançamento. Daniel Schweiger, da Film Music Magazine, disse que a trilha sonora de Mancina foi "indiscutivelmente melhor do que Speed ", elogiando os "temas emocionantes" do álbum, "orquestrações épicas" e "grooves de estilo jamaicano". Filmtracks.com deu o lançamento de quatro de cinco estrelas, dizendo que o álbum foi "talvez a melhor oferta [de La-La Land] de uma trilha sonora inédita", embora também afirme que "parte do material de ação e suspense na última metade da partitura torna-se um pouco genérico. "

Trilha sonora

Vista lateral de Carlinhos Brown tocando bateria.
O reggae brasileiro Carlinhos Brown foi escolhido para aparecer no filme e na trilha sonora por sua música viva e enérgica.

Para complementar o cenário caribenho do filme, a trilha sonora consiste principalmente de música reggae . De Bont queria que os músicos aparecessem no filme como artistas em um navio de cruzeiro. Uma aparição especial para a banda de reggae UB40 foi incluída no roteiro depois que os cineastas ouviram uma demo de sua música "Tell Me Is It True" e quiseram que eles a apresentassem no filme. O músico de reggae brasileiro Carlinhos Brown também foi escolhido para ser apresentado como intérprete no navio porque De Bont queria uma música que fosse "animada" e sentiu que a música de Brown era "cheia de energia". Tamia trabalhou com De Bont e o produtor Quincy Jones para escolher uma música para sua personagem interpretar no filme, e selecionou "Make Tonight Beautiful", que foi escrita por Diane Warren .

Além de UB40 e Brown, a trilha sonora apresenta música reggae de: Jimmy Cliff , Common Sense , Maxi Priest , Shaggy , Rayvon e Betty Wright . Mark Mancina escreveu uma faixa techno para a trilha sonora baseada em sua trilha sonora, intitulada "Speed ​​TK Re-mix", interpretada pelo músico japonês Tetsuya "TK" Komuro . Outras canções gravadas especificamente para a trilha sonora incluem o cover de " The Tide Is High " do Priest e a regravação de Cliff de sua canção de 1972 " You Can Get It If You Really Want ". O álbum da trilha sonora Speed ​​2: Cruise Control foi lançado pela Virgin Records em 20 de maio de 1997, cerca de um mês antes do lançamento do filme. O álbum traz 12 canções, todas incluídas no filme; cinco deles foram lançados como singles .

Recepção

Piores classificações da lista de sequências
Lista Classificação
Complexo
Filme Total 5 ª
Entretenimento semanal
Moviefone
O Independente 10 principais
MSN 10 principais
Salão 10 principais
Virgin Media 10 principais
Toronto Sun 25 principais
Comcast 42º

Velocidade 2: o Cruise Control não recebeu o mesmo feedback positivo que seu predecessor. No Rotten Tomatoes , o filme tem uma taxa de aprovação de 4% com base nas críticas de 71 críticos, com uma média de 3,4 / 10. O consenso do site diz: " Velocidade 2 está muito aquém de seu antecessor, graças ao diálogo risível, caracterização superficial, dispositivos de enredo familiar não surpreendentemente e sequências de ação que não geram qualquer empolgação." No Metacritic, o filme tem uma pontuação média ponderada de 23 de 100, com base em 22 críticos, indicando "críticas geralmente desfavoráveis". O público pesquisado pela CinemaScore deu ao filme uma nota "B-" na escala de A a F.

A revista Time afirmou que o personagem de Patric era "fundamentalmente desinteressante", mas culpou De Bont e os roteiristas por "não fornecerem aos atores material para atuar". Muitos críticos afirmaram que um grande problema com o filme foi a falta de emoção devido à localização do navio em movimento lento. A Entertainment Weekly criticou fortemente a falta de história e disse que o filme é "tão lento quanto uma carrocinha de lixo". De acordo com o Los Angeles Times , mesmo as crianças que viram o filme acharam estranho que ele acontecesse em um navio "incapaz de ir mais do que alguns nós por hora [sic]", e afirmaram que Speed era "muito mais lógico . " Kenneth Turan, do Los Angeles Times , declarou: "Mesmo as grandes acrobacias de fechamento do filme são mais impressionantes por seu tamanho do que por qualquer empolgação que geram."

Também é considerada uma das piores sequências de filmes de todos os tempos, e muitas publicações colocaram Velocidade 2 em suas listas das piores sequências de filmes. Complex classificou o filme em primeiro lugar em uma lista das 50 piores sequências de todos os tempos, chamando-o de "um dos piores filmes de 'evento' já concebido", enquanto elogiava a escolha de Reeves de não retornar para a sequência e se referia a Patric como " de madeira e lamentavelmente mal fundido. " Em 2010, o crítico de cinema de Nova York David Edelstein publicou um artigo no Speed ​​2 que o descreveu como a "Pior Sequela de Todos", principalmente devido à explicação do filme para a ausência do personagem de Reeves. Além de estar entre as piores sequências, Empire classificou o filme em 24º lugar em sua lista dos 50 Piores Filmes de Todos os Tempos.

Bullock mais tarde se arrependeu de ter estrelado o filme e afirmou que o roteiro era o culpado pela recepção negativa do filme. Ela admitiu ter sido cética sobre o sucesso durante a produção e "sabia que seria um grande fracasso" assim que viu o produto final. Patric também admitiu que "não foi um bom filme" e disse que o seu insucesso se deveu à direção de de Bont, enquanto elogiava Bullock e o resto da equipe do filme. Mark Gordon e Graham Yost afirmaram que se sentiram "amargos e felizes" depois de inicialmente não terem sido convidados a se envolver em Velocidade 2 , vendo que o filme não teve sucesso.

Apesar das críticas negativas esmagadoras, o filme recebeu algum feedback positivo. Roger Ebert do Chicago Sun Times e Gene Siskel do Chicago Tribune deram a Speed ​​2 três de quatro estrelas, duas das três críticas positivas do filme incluídas no Rotten Tomatoes. Em sua série de TV Siskel & Ebert , eles deram ao Speed ​​2 uma classificação positiva de "Two Thumbs Up", chamando-o de uma "história de aventura de transatlântico verdadeiramente empolgante", embora Ebert criticou o papel mais limitado de Bullock na sequência, enquanto Patric " roubou todas as sequências de ação. " Desde sua resenha original, Ebert afirmou que gostava mais de Speed ​​2 do que Bullock e escreveu um artigo em 2013 que sua resenha favorável do filme "inspirou mais descrença" do que qualquer outra que ele escreveu e foi frequentemente citado como um exemplo de ser um pobre crítico de cinema. Na Conferência de Assuntos Mundiais de 1999, Ebert falou sobre a dificuldade de fazer filmes como Velocidade 2 e defendeu sua crítica oferecendo um concurso "Velocidade 3" para que qualquer um criasse um curta-metragem de cinco minutos que acontecesse em algo que não pare de se mexer.

A velocidade 2 foi listada no About.com 's Top 9 Cruise Ship ou Ocean Liner Movies, e disse que tinha "boas fotos do navio e um final espetacular", mas também descreveu o enredo como "coxo". O Atlanta Journal-Constitution , o Los Angeles Daily News e o The Sacramento Bee deram críticas favoráveis, embora afirmassem que o filme não era tão bom quanto Speed . Andrew Collins, da Empire Magazine , deu ao filme 3/5 estrelas, enquanto comentava "... a famosa Sandra Bullock, anteriormente uma heroína acidental, é insultuosamente posta de lado aqui para o ajudante e refém do namorado. Patric é o do filme. lenda real por via marítima, e um assistível, mas relacionamento pegajosos do par carece de muita velocidade " dynamic-juntos jogado s."

Bilheteria

Speed ​​2: Cruise Control estreou no Cineplex Odeon em Century City, Los Angeles em 9 de junho de 1997, e foi lançado nos cinemas em 13 de junho. A data de lançamento foi remarcada duas vezes - originalmente marcada para 2 de julho e adiada até 6 de junho para evitar a competição com Men in Black e Titanic (que estava marcada para julho), depois voltou uma semana para evitar a competição com Con Air .

Durante o fim de semana de estreia, Speed ​​2 foi exibido em 2.615 telas e arrecadou US $ 16,2 milhões. Apesar das críticas negativas, ficou em primeiro lugar nas bilheterias, arrecadando apenas US $ 500.000 a mais do que Con Air em segundo lugar. As vendas de bilheteria de Speed ​​2 caíram 54% no fim de semana seguinte, arrecadando apenas US $ 7,8 milhões e ficando em quinto lugar.

O filme arrecadou US $ 48 milhões nos Estados Unidos e teve uma receita bruta total de US $ 164,5 milhões em todo o mundo. Moviefone e Time classificaram o filme entre as maiores bombas de bilheteria de todos os tempos, com perdas estimadas para o estúdio variando de $ 40-70 milhões.

Prêmios

O filme recebeu oito indicações ao Razzie Award de 12 categorias possíveis no 18º Golden Raspberry Awards , e teve o segundo maior número naquele ano, depois de Batman e Robin (1997), que teve 11 indicações. Speed ​​2 ganhou o prêmio de " Worst Remake or Sequel ", mas perdeu o prêmio de " Worst Picture " para The Postman (1997). No Stinkers Bad Movie Awards , o filme foi indicado a três prêmios. Ganhou a pior sequência, mas perdeu tanto o pior diretor quanto o pior roteiro para um filme que arrecadou mais de US $ 100 milhões para Batman e Robin .

Nomeações e vitórias
Cerimônia Prêmio Nomeado Resultado
Razzies Pior foto Jan de Bont , Steve Perry, Michael Peyser Nomeado
Pior atriz Sandra Bullock Nomeado
Pior Ator Coadjuvante Willem Dafoe Nomeado
Pior Casal de Tela Sandra Bullock, Jason Patric Nomeado
Pior Remake ou Sequela Velocidade 2: Cruise Control Ganhou
Pior Diretor Jan de Bont Nomeado
Pior Roteiro Randall McCormick, Jeff Nathanson , Jan de Bont Nomeado
Pior canção "My Dream" (escrito por Orville Burrell , Robert Livingston, Dennis Haliburton) Nomeado
Fedorentos Pior Diretor Jan de Bont Nomeado
O pior roteiro para um filme que fatura mais de US $ 100 milhões em todo o mundo usando o Hollywood Math 20th Century Fox Nomeado
Pior Sequela Ganhou

Mídia doméstica

Speed ​​2: Cruise Control foi lançado em VHS em 2 de dezembro de 1997. Uma versão LaserDisc seria lançada no mesmo mês. O filme seria lançado pela primeira vez em DVD em 3 de novembro de 1998. Foi novamente lançado em DVD em 30 de julho de 2002 junto com seu antecessor. Este lançamento em DVD com certificação THX apresenta menus animados que se assemelham ao computador de Geiger. Os bônus incluem um especial da HBO de meia hora chamado The Making of Speed ​​2: Cruise Control e três trailers. Estes são um único trailer de Speed e dois outros para sua sequência. Em 6 de maio de 2014, Speed ​​2: Cruise Control foi lançado em Blu-ray como parte do Speed ​​Collector Pack.

Legado

Velocidade 2: O Cruise Control foi referenciado e parodiado na cultura pop. Um episódio de 1998 da comédia irlandesa Father Ted intitulado " Speed ​​3 " envolve uma bomba plantada em um carro alegórico de leite que explodirá se o carro alegórico viajar abaixo de 4 mph (6,4 km / h). Embora a trama seja uma paródia de Speed , os escritores Graham Linehan e Arthur Mathews tiveram a ideia para o episódio depois de se perguntarem se seria possível ter uma "ideia pior para uma sequência do que Speed ​​2 ". O episódio dos Simpsons " Bye Bye Nerdie " (2001) apresenta uma cena em um ônibus escolar de corrida onde o personagem Milhouse Van Houten diz "É como a Velocidade 2 , só que com um ônibus em vez de um barco !" O episódio " Blind Ambition " (2005) de Family Guy inclui uma paródia do final do filme, em que um navio de cruzeiro bate em um píer e atravessa uma cidade antes de parar no meio de um aeroporto.

Referências

links externos