Speicherstadt - Speicherstadt
Speicherstadt | |
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Informação geral | |
Modelo | distrito de armazém |
Estilo arquitetônico | Renascimento Gótico |
Localização | Hamburgo , Alemanha |
Construção iniciada | 1883 |
Concluído | 1927 |
Aberto | 1888 |
Proprietário | Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo |
Dimensões | |
Outras dimensões | 1.500 m × 250 m |
Detalhes técnicos | |
Material | tijolo vermelho |
Tamanho | 26 hectares (0,26 km 2 ) |
Área do piso | 630.000 m 2 (6.800.000 pés quadrados) |
Design e construção | |
Arquiteto | Carl Johann Christian Zimmermann |
Engenheiro | Franz Andreas Meyer |
Nome oficial | Speicherstadt |
Modelo | cultural |
Critério | 4 |
Designado | 2015 |
Parte de | Speicherstadt e distrito de Kontorhaus com Chilehaus |
Nº de referência | 1467 |
O Speicherstadt ( pronúncia alemã: [ˈʃpaɪ̯çɐˌʃtat] , literalmente: 'Cidade dos Armazéns ', significando distrito de armazém) em Hamburgo , Alemanha é o maior distrito de armazém do mundo onde os edifícios estão em fundações de madeira, toras de carvalho, neste particular caso. Ele está localizado no porto de Hamburgo - dentro do bairro HafenCity - e foi construído de 1883 a 1927.
O distrito foi construído como uma zona franca para o transporte de mercadorias sem pagamento de alfândega. Em 2009, tanto o distrito como a área circundante estão em remodelação. Como o primeiro local em Hamburgo, foi premiado com o status de Patrimônio Mundial da UNESCO em 5 de julho de 2015.
Geografia
O Speicherstadt está localizado no porto de Hamburgo . Tem 1,5 km (0,93 mi) de comprimento e é entrelaçado por canais de carregamento (baixo alemão: frotas ).
História
Desde 1815, a cidade independente e soberana de Hamburgo era membro da Confederação Alemã - a associação dos Estados da Europa Central criada pelo Congresso de Viena -, mas não membro da União Aduaneira Alemã .
Após a Guerra Austro-Prussiana, que estabeleceu a hegemonia prussiana no norte da Alemanha, Hamburgo foi obrigado a ingressar na Federação do Norte da Alemanha . No entanto, obteve um opt-out na forma do Artigo 34 da Constituição da Alemanha do Norte, que estabelecia que Hamburgo e as outras cidades hanseáticas permaneceriam como portos livres fora da fronteira aduaneira da Comunidade até que solicitassem a inclusão. O artigo 34 foi transportado para a constituição imperial de 1871, quando os estados do sul da Alemanha aderiram à federação. No entanto, Hamburgo sofreu grande pressão de Berlim para ingressar na União Aduaneira depois de 1879, quando a tarifa externa desta última foi grandemente aumentada. Em 1881, foi assinado um acordo entre o ministro das Finanças prussiano, Karl Hermann Bitter, e o secretário de Estado do Tesouro imperial, por um lado, os senadores plenipotenciários Versmann e O'Swald de Hamburgo e o enviado dos estados hanseáticos em Berlim, Dr. Krüger, no outro. Hamburgo ingressaria na União Aduaneira com todo o seu território, exceto um distrito portuário livre permanente que o acordo especificava. Para este distrito, o Artigo 34 ainda se aplicaria, portanto, as liberdades desse distrito não poderiam ser abolidas ou restringidas sem a aprovação de Hamburgo.
Em 1883, para liberar espaço para a nova área portuária, a demolição da área de Kehrwieder e Wandrahm começou e mais de 20.000 pessoas precisaram ser realocadas. A construção foi concluída antes do início da Primeira Guerra Mundial , administrada pela Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft (antecessora do Hamburger Hafen und Logistik AG ), que também foi responsável pela operação subsequente.
Após a destruição de cerca de metade dos prédios da Operação Gomorra por bombardeio durante a Segunda Guerra Mundial , a reconstrução conservadora foi concluída em 1967, enquanto o Centro de Comércio Hanseático agora ocupa os locais das estruturas completamente destruídas. Em 1991, foi listado como patrimônio protegido de Hamburgo. Desde 2008, faz parte do bairro HafenCity . Em uma tentativa de revitalizar a área interna da cidade, o governo de Hamburgo iniciou o desenvolvimento da área de HafenCity , por exemplo, com a construção do Elba Philharmonic Hall .
Arquitetura
Os armazéns foram construídos com diferentes estruturas de suporte, mas Franz Andreas Meyer criou uma camada externa de tijolo vermelho neogótica com pequenas torres, alcovas e ornamentos de terracota vitrificada . Os armazéns são edifícios de vários andares com entradas de água e terra. Um dos armazéns mais antigos é o Kaispeicher B do Museu Marítimo Internacional .
Usar
O Speicherstadt é uma grande atração turística em Hamburgo e o foco da maioria dos passeios pelo porto. Existem vários museus como o Deutsches Zollmuseum (Museu da Alfândega Alemã), Miniatur Wunderland (uma ferrovia modelo) e o Masmorra de Hamburgo . O Museu Afegão também estava localizado aqui, mas fechou em 2012.
Os edifícios também são usados como armazéns. Em 2005, as empresas em Speicherstadt administravam um terço da produção mundial de tapetes e outros bens, incluindo cacau, café, chá, especiarias, equipamentos marítimos e eletrônicos.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Batz, M. (2002). "Urbane Light Germany Speicherstadt, Hamburgo, o maior complexo de armazéns históricos do mundo, tornou-se um panorama noturno com um brilho suave". International Lighting Review (12): 14–19. OCLC 193350885 .
- Lawrenz, Dierk; von Borstel, Christiane (2008). Die Hamburger Speicherstadt (em alemão). Freiburg, Br: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-893-7.
- Meyn, Boris (2003). Die rote Stadt: ein historischer Kriminalroman (em alemão). Reinbek: Rowohlt . ISBN 978-3-499-23407-1. Uma história de detetive histórica.
- Lange, Ralf; Hampel, Thomas (2004). Speicherstadt und HafenCity: zwischen Tradition und Vision (em alemão). Hamburgo: Elbe-und-Flut-Ed., Hampel und Hettchen. ISBN 978-3-7672-1440-8.
links externos
Coordenadas : 53 ° 32′36 ″ N 9 ° 59′31 ″ E / 53,54333 ° N 9,99194 ° E