Sports Car Club of America - Sports Car Club of America
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| Esporte |
Road racing Rallying Autocross |
|---|---|
| Jurisdição | Estados Unidos |
| Abreviação | SCCA |
| Fundado | 1944 |
| Quartel general | Topeka, Kansas |
| Presidente | Michael Cobb |
| Website oficial | |
| www | |
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O Sports Car Club of America ( SCCA ) é um clube automobilístico americano sem fins lucrativos e órgão sancionador que apóia as corridas de rua , rally e autocross nos Estados Unidos . Formado em 1944, ele executa muitos programas para pilotos amadores e profissionais.
História
O SCCA tem suas raízes no Automobile Racing Club of America (não deve ser confundido com a atual série de stock car de mesmo nome ). A ARCA foi fundada em 1933 pelos irmãos Miles e Sam Collier e dissolvida em 1941 com a eclosão da Segunda Guerra Mundial . O SCCA foi formado em 1944 como um grupo de entusiastas. A SCCA começou a sancionar as corridas de rua em 1948 com o primeiro Grande Prêmio Watkins Glen . Cameron Argetsinger , um membro da SCCA e entusiasta local que mais tarde se tornaria Diretor da Pro Racing e Diretor Executivo da SCCA, ajudou a organizar o evento para a SCCA.
Em 1951, o Campeonato Nacional de Carros Esportivos da SCCA foi formado a partir de eventos marcantes existentes em todo o país, incluindo Watkins Glen, Pebble Beach e Elkhart Lake . Muitos dos primeiros eventos da SCCA foram realizados em bases da Força Aérea desativadas, organizados com a ajuda do General da Força Aérea Curtis LeMay , um renomado entusiasta das corridas de carros esportivos. LeMay emprestou instalações de bases do Comando Aéreo Estratégico para uso do SCCA; a SCCA confiou muito nesses locais durante o início e meados da década de 1950, durante a transição das corridas de rua para os circuitos permanentes.
Em 1962, a SCCA foi encarregada de gerenciar as rodadas do Campeonato Mundial de Carros Esportivos dos EUA em Daytona , Sebring , Bridgehampton e Watkins Glen . O clube também participou do Grande Prêmio de Fórmula 1 dos Estados Unidos . O Diretor Executivo da SCCA, John Bishop, ajudou a criar a série United States Road Racing Championship para carros esportivos do Grupo 7 para recuperar corridas que haviam sido feitas pelo rival USAC Road Racing Championship . Bishop também foi fundamental na fundação da série SCCA Trans-Am e da série SCCA / CASC Can-Am . Em 1969, a tensão e as lutas internas sobre a autonomia da Pro Racing levaram Bishop a renunciar e ajudar a formar a International Motor Sports Association .
Corrida sancionada
Corrida profissional
A SCCA abandonou sua política amadora em 1962 e começou a sancionar as corridas profissionais. Em 1963, o United States Road Racing Championship foi formado. Em 1966, a Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) foi criada para os carros esportivos de capota aberta do Grupo 7. A Série Trans-Am para carros pôneis também começou em 1966. Hoje, a Trans-Am usa os regulamentos da classe GT-1, dando aos motoristas amadores a chance de competir profissionalmente. Uma série profissional para carros de corrida de roda aberta foi introduzida em 1967 como o Campeonato do Grande Prêmio da SCCA . Esta série foi então realizada com vários nomes até o Campeonato de Fórmula 5000 SCCA / USAC de 1976 .
As atuais séries sancionadas pela SCCA incluem Trans Am , GT World Challenge America para GT e carros de turismo , a Global MX-5 Cup , F2000 Championship Series , F1600 Championship Series e Atlantic Championship Series. A SCCA Pro Racing também sancionou as séries profissionais para algumas classes amadoras, como Spec Racer Ford Pro e Formula Enterprises Pro. A SCCA Pro Racing também sancionou a Volkswagen Jetta TDI Cup durante seu tempo.
Club Racing
O programa Club Racing é uma divisão de corrida de rua onde os pilotos correm em pistas de corrida dedicadas ou em circuitos de rua temporários. Os competidores precisam de uma licença de corrida regional ou nacional. Tanto os carros de produção modificados (variando de carros levemente modificados com apenas equipamento de segurança extra até carros fortemente modificados que retêm apenas a forma básica do veículo original) e carros de " fórmula " e "carros esportivos " projetados do zero podem ser usados no Clube Racing. A maioria dos participantes do programa Club Racing são amadores não remunerados, mas alguns seguem carreiras profissionais em corridas. O clube também é fonte de profissionais de corrida em todas as especialidades.
O campeonato nacional anual de Club Racing é chamado de SCCA National Championship Runoffs e foi realizado no Riverside International Raceway (1964, 1966, 1968), Daytona International Speedway (1965, 1967, 1969, 2015), Road Atlanta (1970-1993) , Mid-Ohio Sports Car Course (1994–2005, 2016), Heartland Park Topeka (2006–2008), Road America (2009-2013, 2020), Mazda Raceway Laguna Seca (2014) e Indianapolis Motor Speedway (2017). Em 2018, o Runoffs voltará a oeste para Sonoma Raceway . Em 2019, a corrida será realizada no Virginia International Raceway, uma pista onde a corrida nunca foi realizada. Foi anunciado em 15 de junho de 2018 que os runoffs voltariam para Road America no ano de 2020. Em 25 de maio de 2019, o fim de semana de 2019 em Indianápolis 500 , a SCCA anunciou que retornaria ao Indianápolis Motor Speedway em 2021. O SCCA atual detentor do recorde é Jerry Hansen , (ex-proprietário do Brainerd International Raceway ), com vinte e sete campeonatos nacionais.
Aulas de grupo de fórmula SCCA Majors
As sete classes nacionais do grupo de fórmulas são Fórmula Atlântica (FA), Fórmula Continental (FC), Fórmula SCCA (FE), Fórmula F (FF), Fórmula Vee (FV), Fórmula X (FX) e Fórmula 500 (F500 )
Autocross
O programa autocross é denominado "Solo". Até quatro carros de cada vez percorrem em um percurso traçado com cones de trânsito em uma grande superfície pavimentada, como um estacionamento ou pista de aeroporto, sem interferir um no outro.
As competições são realizadas nos níveis regional, divisional e nacional. Um campeão nacional em cada classe é determinado no campeonato nacional (normalmente referido como "Nacional") realizado em setembro. Em 2009, o Solo Nationals mudou-se para o Lincoln Airpark em Lincoln, Nebraska . Eventos individuais de nível nacional chamados "Championship Tours" e "Match Tours" são realizados durante a temporada de corridas. A SCCA também realiza eventos de nível nacional em um formato alternativo denominado "ProSolo". No ProSolo, dois carros competem ao mesmo tempo em pistas espelhadas com largadas no estilo corrida de arrancada, completas com tempos de reação e 18 metros. Os vencedores das classes e outros qualificados (com base na diferença de tempo em relação ao vencedor da classe) competem em uma rodada de eliminação para deficientes físicos chamada de "Desafio". Os pontos são concedidos nas classes e na competição Challenge, e um campeão anual é coroado a cada setembro no evento ProSolo Finale em Lincoln, Nebraska.
Rally
A SCCA sanciona eventos "RallyCross", semelhantes ao autocross, mas em um percurso não pavimentado. SCCA ProRally foi uma série de rally de desempenho nacional semelhante ao Campeonato Mundial de Rally . No final da temporada de 2004, a SCCA abandonou o ProRally e o ClubRally. Uma nova organização, Rally America , escolheu as duas séries a partir de 2005.
As manifestações rodoviárias são realizadas em vias públicas abertas. Estas não são corridas no sentido de velocidade, mas de precisão e navegação. O objetivo é dirigir na hora certa, chegando aos pontos de controle com a quantidade adequada de tempo decorrido do ponto de controle anterior. Os concorrentes não sabem onde ficam os pontos de controle.
Contra-relógio
Nos últimos anos, a SCCA expandiu e reorganizou alguns dos eventos de alta velocidade sob a bandeira Time Trials. Isso inclui Performance Driving Experience ("PDX"), Club Trials, Track Trials e eventos Hill Climb . Os eventos PDX são eventos do tipo HPDE não-competição e consistem em educação do motorista e aprendizagem em sala de aula de controle de carro combinada com instrução na pista.
Conferências, divisões e regiões
O SCCA está organizado em seis conferências, nove divisões e 115 regiões, cada uma organizando eventos nessa área para tornar os eventos mais acessíveis às pessoas em todo o país. O número de divisões aumentou desde a fundação da SCCA. O Pacífico Norte e o Pacífico Sul começaram como uma única Divisão da Costa do Pacífico até se dividirem em 1966. A Divisão das Montanhas Rochosas é uma divisão relativamente recente. A Divisão dos Grandes Lagos foi separada da Divisão Central no final de 2006.
Prêmios
- Ver nota de rodapé
Hall da Fama
Veja também
Referências
links externos
- Site oficial da SCCA
- Site oficial do SCCA Pro Racing
- Prêmios SCCA
- Resultados da corrida SCCA dos anos 1950
- Como as corridas profissionais mudaram a SCCA - e o mundo - Jeff Zurschmeide, Racer Magazine, 10 de fevereiro de 2014