St. George, Staten Island - St. George, Staten Island

São Jorge
Casa em Fort Hill de 1930 inspirada em um castelo espanhol
Casa em Fort Hill de 1930 inspirada em um castelo espanhol
Localização na cidade de Nova York
Coordenadas: 40,643 ° N 74,079 ° W Coordenadas : 40,643 ° N 74,079 ° W 40 ° 38′35 ″ N 74 ° 04′44 ″ W /  / 40.643; -74,07940 ° 38′35 ″ N 74 ° 04′44 ″ W /  / 40.643; -74,079
País  Estados Unidos
Estado  Nova york
Cidade Cidade de Nova York
Borough Staten Island
Distrito Comunitário Staten Island 1
Área
 • Total 1,07 km 2 (0,412 sq mi)
População
 (2011)
 • Total 8.662
 • Densidade 8.100 / km 2 (21.000 / sq mi)
Economia
 •  Renda mediana $ 46.646
Fuso horário UTC − 5 ( Leste )
 • Verão ( DST ) UTC − 4 ( EDT )
CEP
10301
Código de área 718, 347, 929 e 917

St. George é um bairro na ponta nordeste de Staten Island, na cidade de Nova York , ao longo da orla onde o Kill Van Kull entra na Baía de Upper New York . É o bairro mais densamente desenvolvido em Staten Island, e a localização do centro administrativo para o município e para a coterminous Richmond County. O Terminal St. George , que atende a Staten Island Ferry e a Staten Island Railway , também está localizado aqui. St. George faz fronteira ao sul com o bairro de Tompkinsville e a oeste com o bairro de New Brighton .

O que agora é St. George foi inicialmente ocupado pelos nativos americanos Lenape , depois colonizados por holandeses e britânicos. Os primeiros empreendimentos residenciais surgiram na década de 1830 e, no final do século 19, a área era um resort de verão. Até a construção do terminal ferroviário de balsas em 1886, a atual St. George era considerada parte de New Brighton. A seção ao redor do atual terminal ferroviário e de balsas foi renomeada em homenagem ao desenvolvedor George Law , a quem Erastus Wiman prometeu "canonizar" em troca de abrir mão dos direitos de terra para o terminal. Vários prédios e marcos do governo foram construídos em St. George no início do século 20, e novos desenvolvimentos na orla marítima começaram no início do século 21.

St. George faz parte do Distrito Comunitário 1 de Staten Island . St. George é patrulhado pelo 120º Distrito do Departamento de Polícia de Nova York .

História

Período pré-colonial e colonial

Originalmente, Staten Island era habitada pelos nativos americanos Lenape de língua Munsee . O Lenape mudou-se durante diferentes estações, movendo-se em direção à costa para pescar durante os verões e movendo-se para o interior para caçar e cultivar durante o outono e inverno. A área atual da cidade de Nova York foi habitada em 1624 por colonos holandeses como parte da Nova Holanda . Em 1664, os holandeses deram New Netherland aos britânicos , e seis anos depois os britânicos finalizaram um acordo de compra com a Lenape.

Na época da transferência dos britânicos, vários colonos britânicos, holandeses e franceses ocuparam a área, mas não tinham um título de propriedade estabelecido para as terras. Uma série de pesquisas foi conduzida até 1677, e várias parcelas foram distribuídas para diferentes proprietários de terras. Entre eles estavam o "Duxbury Glebe" de 340 acres (140 ha), dado a Ellis Duxbury em 1708, legado à Igreja Episcopal Protestante de Santo André dez anos depois, e então alugado por 54 anos por John Bard em 1765. Outro O trato foi concedido a Lambert Jansen Dorlant em 1680, cuja fronteira oeste era um riacho na atual Jersey Street. Em 1748, foi comprado por Salmon Comes, que dirigia uma balsa para Manhattan. Em 1765, parte do trato Dorlant pertencia a John Wandel, um destilador de melaço que operava uma fábrica em Kill Van Kull, perto de Richmond Terrace e Westervelt Avenue, aproveitando o riacho da Jersey Street. Duas estradas nativas americanas se cruzaram perto do destilador: Shore Road (hoje Richmond Terrace) no North Shore e uma estrada que serpenteava para o sul em St. Marks Place e, em seguida, nas avenidas Hamilton e Westervelt.

Fort Hill, uma das colinas com vista para o porto, era o local em Duxbury's Point ou Ducksberry Point, fortificado pelos britânicos durante a Guerra Revolucionária Americana . As tropas de Hessian , contratadas pelos britânicos, estavam estacionadas perto do riacho da Jersey Street, que então ficou conhecido como Hessian Springs. Após o fim da guerra, a área permaneceu principalmente rural durante o início do século XIX. A área tornou-se parte da cidade de Castleton após a incorporação da cidade em 1788. O governo do estado de Nova York tomou 30 acres (12 ha) de Duxbury Glebe em 1799, no qual estabeleceu o New York Marine Hospital (também "The Quarantine") , um hospital de doenças contagiosas. O estado então deu 5 acres (2,0 ha) ao governo federal para o US Light-House Depot Complex , uma instalação de farol .

século 19

Propriedade antecipada

"O muro de contenção de um milhão de dólares, St. George, Staten Island"

Entre as primeiras pessoas a promover o desenvolvimento generalizado de Staten Island estava o ex-vice-presidente dos Estados Unidos Daniel D. Tompkins , que comprou terras na parte norte de Staten Island no início da década de 1810. Tompkins comprou a fazenda de Abraham Crocheron, localizada na atual Jersey Street ao sul de Richmond Terrace, em 1814. No ano seguinte, ele adquiriu 700 acres (280 ha) da Igreja de Santo André e, dois anos depois, comprou a de Philip Van Buskirk reivindicação de terreno, localizada entre os dois terrenos desconectados. Tompkins também incorporou a Richmond Turnpike Company para construir o atual Victory Boulevard em 1816, começou a operar uma balsa para Manhattan em 1817 e planejou o desenvolvimento da vila adjacente de Tompkinsville entre 1819 e 1821. Tompkins então expandiu a antiga casa de fazenda dos Van Buskirks , usando-o como sua residência principal. Ele morreu em 1825.

A propriedade de Tompkins na atual St. George foi vendida em abril de 1834 para o desenvolvedor de Manhattan Thomas E. Davis , que continuou a comprar terras durante o ano seguinte. Davis passou a possuir todas as terras na costa nordeste de Staten Island, delimitada ao sul pelo Victory Boulevard, a oeste pelo Sailors 'Snug Harbor e ao norte e leste pela orla marítima. Ele planejou transformar a área em um retiro de verão chamado New Brighton , renomeando Shore Road para Richmond Terrace, e os primeiros cinco bangalôs de verão Greek Revival foram erguidos em 1835. Davis vendeu o empreendimento para um sindicato de cinco pessoas por $ 600.000 em 1836, e a New Brighton Association foi incorporada naquele mês de abril. A área na costa nordeste, incluindo a atual St. George, passou a ser chamada de New Brighton.

Desenvolvimento crescente

O desenvolvimento da malha de ruas de New Brighton prosseguiu de acordo com um plano que o agrimensor James Lyons havia criado em 1835. As ruas foram organizadas em torno da topografia existente. Quando a New Brighton Association construiu ruas no nordeste de Staten Island, muitas dessas estradas receberam o nome de políticos notáveis, com nomes como Hamilton Avenue, Jay Street e Madison Street. Outras ruas receberam nomes de pessoas ou lugares associados ao desenvolvimento da área, incluindo Tompkins, Davis ou a família Stuyvesant (que foram os primeiros investidores). Por exemplo, St. Marks Place foi nomeado após os empreendimentos de Davis em St. Marks Place em Manhattan, enquanto a Westervelt Avenue foi nomeada em homenagem ao genro de Tompkins. Vários desses nomes de ruas substituíram denominações preexistentes.

O trabalho na malha viária e no desenvolvimento do terreno continuou, mas em março de 1837, um grande investidor declarou falência após o Pânico de 1837 . No mesmo ano, o Pavilion Hotel foi inaugurado em uma mansão à beira-mar, sendo convertido de uma residência. A associação continuou a traçar ruas. No entanto, em 1840, quatro das cinco propriedades originais dos investidores da New Brighton Association foram executadas . Os lotes hipotecados foram assim recomprados por Thomas E. Davis em 1844. De acordo com uma pesquisa realizada no ano seguinte, várias ruas foram construídas na atual St. George, incluindo Carroll Place, Hamilton Avenue, St. Marks Place, Richmond Terraço e várias ruas menores. A maior parte do desenvolvimento ficava à beira-mar, onde havia mansões com edifícios para carruagens, bem como casas menores e o Pavilion Hotel. A Igreja de São Pedro na Carroll Street foi inaugurada em 1844 como o primeiro local de culto católico romano da ilha .

Nas décadas de 1840 e 1850, New Brighton começou a se transformar em uma área de resort de verão. Além do Pavilhão existente, os hotéis da atual New Brighton incluíam o Peteler (mais tarde St. Marks) Hotel, bem como o Belmont Hotel. Além disso, novas casas, como vilas italianas, foram construídas, enquanto as mansões existentes no Richmond Terrace foram ampliadas ou receberam novos anexos e jardins. Várias estufas também foram construídas no bairro, principalmente nas terras do comerciante John C. Green, cuja propriedade hoje é o local da Curtis High School . O impressor de seda John Crabtree estabeleceu uma gráfica para sua empresa, Crabtree and Wilkinson , na margem oriental do riacho Jersey Street em 1844. A fábrica tinha mais de 180 trabalhadores e uma pequena comunidade residencial e comercial em 1853, e o estabelecimento de semelhantes as fábricas fizeram com que a população de New Brighton dobrasse entre 1840 e 1860.

Em 1858, residentes furiosos de Staten Island incendiaram a Quarentena no que ficou conhecido como Guerra de Quarentena de Staten Island . Três anos depois, o início da Guerra Civil Americana resultou em grandes mudanças no uso do solo do bairro. Inicialmente, a economia local sofreu devido à cessação do comércio com o sul dos Estados Unidos , mas por causa da demanda do Exército da União por materiais, muitos empresários e trabalhadores se mudaram para a cidade de Nova York, incluindo o litoral norte de Staten Island. De acordo com um artigo de 1865 do Richmond County Gazette , "a demanda por casas de habitação na ilha nunca foi igualada." Durante este tempo, muitas casas novas foram projetadas no estilo do Segundo Império e / ou como duplexes , especialmente em terrenos ainda não desenvolvidos ao longo da Westervelt Avenue ou St. Marks Place. O fim da Guerra Civil, materiais de construção mais baratos e melhorias tecnológicas resultaram em um aumento nos preços dos imóveis no North Shore e, no início da década de 1870, a área era descrita como próspera, com imóveis em alta demanda.

O Pânico de 1873 quase cessou as atividades de construção no North Shore. No final da década de 1870, as indústrias começaram a se mudar para a área novamente, como a JB King and Company, cujo moinho de gesso foi inaugurado em 1877. Um sistema de água foi estabelecido após a incorporação da Staten Island Water Supply Company em 1879, e um sistema de esgoto foi adicionado entre 1884 e 1890.

Renomeação e final do século 19

Na década de 1880, a área mais próxima aos terminais de balsas na costa nordeste ficou conhecida como "St. George", em homenagem ao desenvolvedor George Law, que adquiriu os direitos da orla de New Brighton a preços de banana. De acordo com os historiadores da ilha Charles Leng e William T. Davis , o empresário Erastus Wiman , que estava expandindo a Staten Island Railway para New Brighton, prometeu "canonizar" Law se este concordasse em abrir mão dos direitos à terra para um novo terminal ferroviário-ferry lá. St. George foi escolhido para o terminal devido ao local ser o ponto mais próximo de Staten Island a Manhattan, a aproximadamente 5 milhas (8,0 km) de distância. O Terminal St. George foi inaugurado no início de 1886. Era servido por uma rota de balsa de Staten Island para o Terminal Whitehall de Manhattan , bem como três rotas da Ferrovia de Staten Island: North Shore Branch para a estação Elm Park (mais tarde para New Jersey ), a East Shore Branch para a estação Tottenville , e a South Beach Branch para a estação South Beach .

Com a conclusão da Staten Island Railway, a Wiman's Staten Island Amusement Company começou a operar locais em St. George e Erastina (agora Mariners Harbor). A localização de St. George foi inaugurada em 1886 e incluía uma fonte iluminada, bem como eventos públicos e competições, uma banda militar de 60 integrantes e o St. George Cricket Grounds . A fonte foi removida do local em 1887 e as diversões em St. George deixaram de existir em 1889. O maior e último hotel de St. George e New Brighton foi o Hotel Castleton, construído em 1889 e destruído por um incêndio em 1907.

A conclusão de novas opções de transporte também resultou em mais desenvolvimento imobiliário, especialmente em torno das áreas próximas às estações de New Brighton e St. George. Desenvolvedores como John M. Pendleton e Anson Phelps Stokes construíram chalés e casas na parte norte de St. George, enquanto os proprietários existentes expandiam suas propriedades. Muitas casas mais novas, entretanto, foram projetadas nos estilos Queen Anne , Shingle e Colonial Revival . Em 1898, Staten Island foi consolidada com a cidade de Nova York, e esse movimento acelerou o desenvolvimento da região. Nessa época, grupos de imigrantes se estabeleceram em New Brighton em maior número; Italianos e afro-americanos ao longo de Kill Van Kull e comunidades judaicas na fronteira leste da vila perto de St. George e Tompkinsville. George Cromwell , o primeiro presidente do distrito de Staten Island após a unificação da cidade de Nova York, decidiu mudar a capital do condado de Richmond de Richmondtown para St. George, citando sua conveniência para Manhattan.

século 20

Desenvolvimento pós-unificação

Borough Hall

Nos anos após a unificação, North Shore urbanizou-se rapidamente e o centro político e econômico de Staten Island mudou para a região. O desenvolvimento de St. George voltou-se principalmente para usos residenciais e comerciais por volta de 1900. Vários prédios do governo também foram construídos na área por causa da decisão de Cromwell de fazer de St. George o principal centro cívico de Staten Island. A primeira escola secundária da área, Curtis High School , foi inaugurada em 1904. O serviço de balsa para o Terminal de Whitehall foi transferido para operação municipal no ano seguinte. Posteriormente, St. George tornou-se mais urbanizado devido ao fácil acesso à balsa e devido à sua consolidação com a cidade de Nova York. Em 1912, luzes de rua elétricas estavam sendo instaladas e vários edifícios comerciais e governamentais estavam sendo erguidos em St. George. Outros serviços da cidade também foram trazidos para Staten Island após a unificação, como escolas, instalações de emergência, novas estradas e serviços públicos, incluindo um abastecimento de água subterrâneo.

A firma de arquitetura Carrère and Hastings desenvolveu vários edifícios em St. George, incluindo o St. George Library Center da New York Public Library (1907), o atual Staten Island Borough Hall (1906) e o Richmond County Courthouse (1919) . O Staten Island Museum mudou-se para sua localização atual no bairro em 1918. O prédio da 120ª Delegacia de Polícia em Richmond Terrace foi concluído em 1923, resultando na consolidação de três ex- distritos do Departamento de Polícia de Nova York em North Shore. Outros edifícios notáveis ​​desenvolvidos em St. George durante as décadas de 1920 e 1930 incluem o St. George Theatre (1927), o Staten Island Federal Office Building (1931), o Richmond County Family Court (1931) e o Staten Island Savings Bank (1936 ) O desenvolvimento de edifícios em St. George aumentou após a Primeira Guerra Mundial , com uma pessoa afirmando que Stuyvesant Place "parecia uma ravina" devido ao ritmo de novas construções residenciais. O New York Herald disse em 1919 que "Em St. George existem excelentes escolas públicas e privadas, bem como igrejas, lojas e edifícios de apartamentos modernos."

A Ilha Tunnel Staten , a / estrada de ferro de trânsito rápido túnel para Brooklyn, foi proposto em 1912 em conjunto com os Contratos de duplas do New York City Subway . Esperava-se que a conclusão do túnel impulsionasse o desenvolvimento do interior de Staten Island e St. George, já que uma viagem para Manhattan pelo túnel levaria apenas 12 a 15 minutos, em comparação com 25 na balsa. No entanto, após vários atrasos e uma inovação em 1923, o projeto foi cancelado em 1925. Outro plano para um terminal de balsas ampliado com um complexo de escritórios de 26 andares foi proposto em 1930, mas nunca construído.

Final do século 20

Já em 1919, "St. George" era usado para descrever a orla marítima do nordeste da ilha de Staten, bem como as colinas imediatamente adjacentes ao terminal de balsas. Na década de 1930, o nome "St. George" passou a descrever geralmente o canto nordeste de Staten Island, incluindo o que era anteriormente conhecido como New Brighton. Por volta dessa época, muitas das residências mais antigas de St. George foram convertidas em pequenos prédios de apartamentos. O US Light-House Depot Complex foi entregue à Guarda Costeira dos Estados Unidos em 1936. Depois de um incêndio queimou o Terminal St. George em 1946, um terminal reconstruído foi inaugurado em 1951 com um estacionamento, novas passagens para balsas e conexões aprimoradas para ônibus e ferrovia.

Na década de 1960, o espaço para escritórios estava sendo desenvolvido em torno da Bay Street. A abertura da ponte Verrazzano-Narrows em 1964 criou uma conexão entre Staten Island e o resto da cidade de Nova York que não exigiu a passagem por St. George e levou ao desenvolvimento de bairros mais para o interior. Além disso, o complexo da Guarda Costeira foi fechado em 1965, e suas operações foram transferidas para a Ilha do Governador . Na década de 1970, houve um declínio na demanda por ações residenciais da St. George. Apenas um projeto foi concluído na orla North Shore naquela década, um prédio de 440 apartamentos perto do terminal de balsas. O desenvolvedor William Zeckendorf e a empresa de materiais Alcoa propuseram em conjunto um complexo residencial de 27 andares na orla marítima cerca de 600 pés (180 m) ao sul do terminal, substituindo dez edifícios industriais anteriormente usados ​​pela American Dock Company. No entanto, o local permaneceu sem uso até 1981, quando a construção começou em um empreendimento menor chamado Bay Street Landing. Mais para o interior, St. George era composto principalmente de residências unifamiliares situadas em meio à topografia íngreme e estradas sinuosas da área. Vários terrenos, como o antigo Daniel Low Terrace, não foram desenvolvidos.

Renascimento

A comunidade passou por um renascimento a partir do final dos anos 1980, quando um grupo de incorporadores propôs o St. George Seaport em Brighton, um complexo comercial e de varejo de US $ 750 milhões baseado no South Street Seaport de Manhattan . O redesenvolvimento da área continuou durante a década de 1990. Em 1994, a Comissão de Preservação de Marcos da Cidade de Nova York designou o Distrito Histórico de St. George, que inclui 78 casas e a Igreja de São Pedro. A Igreja Reformada de Brighton Heights , uma cidade e um marco nacional em St. George, queimou em 1996 e foi reconstruída três anos depois. No final dos anos 1990 e no início dos anos 2000, as famílias mais jovens começaram a se mudar para St. George, uma vez que as moradias no bairro eram mais baratas do que no resto da cidade.

Hyatt Street, antes da conversão em piazza

Na primeira década do século 21, várias estruturas proeminentes em St. George foram renovadas ou inauguradas. O primeiro deles foi o Richmond County Bank Ballpark , inaugurado em 2001 junto com um calçadão adjacente à beira-mar. Isso foi seguido pela reabertura do St. George Theatre em 2004, a inauguração do memorial dos cartões postais 9/11 em 2004 e a renovação do terminal de balsas em 2005. Em meados dos anos 2000, um novo empreendimento estava começando a se formar a orla marítima perto do terminal de balsas. Em 2007, vários relatos da mídia notaram que artistas e músicos estavam se mudando para North Shore de Staten Island para que pudessem ficar perto de Manhattan, mas ter mais espaço para viver e trabalhar. No entanto, o desenvolvimento residencial desacelerou após a crise financeira de 2007–2008 . Outras melhorias ocorreram em St. George em 2008, quando um distrito de zoneamento denominado Special St. George District foi designado pelo Departamento de Planejamento Urbano da Cidade de Nova York . No ano seguinte, o Píer 1 foi reformado para criar um espaço público com píer de pesca.

O desenvolvimento na costa e na Bay Street continuou ao longo da década de 2010. O National Lighthouse Museum foi inaugurado em 2015, e o shopping Empire Outlets foi inaugurado em maio de 2019. Outro grande projeto para atrair visitantes para St. George, o New York Wheel , foi cancelado em 2018 devido a atrasos e custos crescentes. Lighthouse Point, localizado ao sul do Terminal de St. George, deveria ser inaugurado no final de 2019, mas foi adiado um pouco antes da conclusão.

Demografia

Para fins de censo, o governo da cidade de Nova York classifica St. George como parte de uma área maior de tabulação de bairro chamada West New Brighton-New Brighton-St. George. Com base nos dados do Censo dos Estados Unidos de 2010 , a população de West New Brighton-New Brighton-St. George tinha 33.551, uma mudança de 1.397 (4,2%) dos 32.154 contados em 2000 . Cobrindo uma área de 1.403,06 acres (567,80 ha), o bairro tinha uma densidade populacional de 23,9 habitantes por acre (15.300 / sq mi; 5.900 / km 2 ). A composição racial da vizinhança era de 26,4% (8.859) Branca , 31,7% (10.630) Afro-americana , 0,3% (100) Nativa americana , 5% (1.691) Asiática , 0% (10) Ilha do Pacífico , 0,4% (123) de outras corridas e 2,5% (835) de duas ou mais corridas. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 33,7% (11.303) da população.

A totalidade do Community District 1, que compreende St. George e outros bairros no North Shore, tinha 181.484 habitantes no Perfil de Saúde da Comunidade de 2018 da NYC Health , com uma expectativa de vida média de 79,0 anos. Isso é mais baixo do que a expectativa de vida média de 81,2 para todos os bairros da cidade de Nova York. A maioria dos habitantes são jovens e adultos de meia-idade: 24% têm entre 0 e 17 anos, 27% entre 25 e 44 anos e 26% entre 45 e 64 anos. A proporção de residentes em idade universitária e idosos foi menor, 10% e 13%, respectivamente.

Em 2017, a renda familiar média no distrito comunitário 1 era de $ 48.018, embora a renda média em St. George individualmente fosse de $ 46.646. Em 2018, cerca de 21% dos residentes de St. George e North Shore viviam na pobreza, em comparação com 17% em toda a Staten Island e 20% em toda a cidade de Nova York. Um em cada quatorze residentes (7%) estava desempregado, em comparação com 6% em Staten Island e 9% na cidade de Nova York. O custo do aluguel, ou a porcentagem de residentes que têm dificuldade em pagar o aluguel, é de 51% em St. George e North Shore, em comparação com as taxas de bairro e cidade de 49% e 51%, respectivamente. Com base nesse cálculo, a partir de 2018, St. George e o North Shore são considerados de alta renda em relação ao resto da cidade e não são gentrificantes .

Representação política

Na Câmara dos Representantes dos Estados Unidos , St. George está localizado no 11º distrito congressional de Nova York . St. George também faz parte do 23º distrito do Senado Estadual e do 61º distrito da Assembleia . No Conselho da Cidade de Nova York , St. George faz parte do Distrito 49.

Edifícios e estruturas

Estruturas governamentais

Tribunal do condado de Richmond

St. George contém várias estruturas que servem a funções judiciais ou executivas para o governo municipal de Staten Island. O Staten Island Borough Hall , em 2–10 Richmond Terrace, foi construído em 1906 e foi projetado por Carrère e Hastings no estilo renascentista francês . Adjacente a ele está o antigo tribunal do condado de Richmond em 12–24 Richmond Terrace, construído em 1919 e também projetado por Carrère e Hastings, embora em estilo neoclássico . Um quarteirão a noroeste fica o Tribunal de Família do Condado de Richmond , originalmente o Tribunal da Família de Staten Island, uma estrutura neoclássica em 100 Richmond Terrace projetada por Sibley & Fetherston e concluída em 1931. Uma estrutura para o Departamento de Saúde e Higiene Mental da cidade de Nova York , projetada em o estilo Art Déco, está localizado na Avenida Hamilton. A atual Suprema Corte do Condado de Richmond , na 26 Central Avenue, foi inaugurada em 2015 após mais de uma década de construção e planejamento.

A Guarda Costeira dos Estados Unidos operou o Edifício de Escritórios e o Complexo US Light-House Depot até 1965. Foi o principal centro de fornecimento, manutenção e experimentação de faróis por quase 150 anos. O local consiste em 10 acres (40.000 m 2 ) de propriedade à beira-mar com cinco edifícios históricos USLHS, uma praça pública e um píer de 850 pés (260 m).

Além disso, o Staten Island Federal Office Building na 45 Bay Street é um edifício de calcário Art Déco concluído em 1931. Inclui a agência dos correios do bairro. O Staten Island Savings Bank em 13-15 Hyatt Street foi construído em 1936 no estilo federal .

A Comissão de Preservação de Marcos da Cidade de Nova York designou o Staten Island Borough Hall, o Tribunal do Condado de Richmond, o Tribunal de Família do Condado de Richmond e o Edifício de Escritórios da Estação da Guarda Costeira dos EUA como marcos oficiais da cidade. O Staten Island Borough Hall. Richmond County Courthouse e o prédio de escritórios da USCG Station também foram listados no National Register of Historic Places em 1983.

Estruturas religiosas

A Igreja Reformada de Brighton Heights , localizada em 320 St. Marks Place, foi protegida como um local NRHP e como um marco da cidade em 1982 e 1967, respectivamente. A igreja original queimou em um incêndio acidental em 1996 e foi reconstruída em 1999. A Igreja de São Pedro na Carroll Street, inaugurada em 1844, foi o primeiro local de culto católico romano da ilha . Ela continua sendo uma das igrejas mais historicamente importantes de Staten Island, com mais da metade das igrejas católicas da ilha derivadas da paróquia de São Pedro.

Casas

A área de Fort Hill compreende os restos das ruas e casas onde os descendentes das famílias Tompkins, Westervelt e Low viveram. A área incluía as mansões de Daniel D. Tompkins, Anson Phelps-Stokes e Daniel Low. Outro proprietário de terras proeminente foi August Belmont , cujo nome está consagrado em Belmont Place. Muitas das casas restantes hoje representam as casas e casas de veraneio dos parentes e amigos de Low-Tompkins. A área residencial de Fort Hill inclui muitos exemplos dos estilos vitoriano , Tudor , Shingle e arquitetura Art Déco , além de uma casa modelada a partir de um castelo espanhol. À beira-mar, há duas casas do estilo neogrego na orla de St. George, em 404 e 272 Richmond Terrace. Estes são os últimos vestígios de uma "fileira do templo" que existia à beira-mar em meados do século XIX.

Existem também vários edifícios de apartamentos em St. George. Os Ambassador Apartments, construídos em 1932 no estilo Art Déco , estão localizados no 30 Daniel Low Terrace. Os 20 andares do Castleton Park Apartments, em 165-185 St. Marks Place, são estimados como os edifícios mais altos de Staten Island.

A August and Augusta Schoverling House, a Vanderzee-Harper House e quatro das casas " Horton's Row " na 411–417 Westervelt Avenue são designadas como marcos oficiais da cidade. Uma parte do bairro está localizada no distrito histórico de St. George / New Brighton , designado em 1994. O distrito histórico consiste em 78 casas, além da Igreja de São Pedro. As casas apresentam uma mistura de estilos vitorianos, como Queen Anne, estilo Shingle, Colonial Revival e Tudor.

Atrações

O lado da Hyatt Street de um estacionamento municipal fica de frente para o St. George Theatre. Esta parte do lote é conhecida pelo mercado verde realizado durante a primavera, verão e outono. O lote abrange um cemitério pavimentado do antigo hospital de quarentena, cujos restos mortais foram enterrados nas proximidades.

Entretenimento e compras

O St. George Theatre, com 2.800 lugares , está localizado na Hyatt Street, no cruzamento com a Central Avenue. O teatro hospeda uma variedade de atividades, incluindo programas educacionais, tours arquitetônicos, gravações de filmes e televisão, concertos, comédias e companhias de turismo da Broadway. O teatro foi construído para o operador de teatro de Staten Island, Solomon Brill e inaugurado em 1929. Eugene De Rosa foi o principal arquiteto do St. George Theatre, e foi assistido pelo residente de Staten Island, James Whitford, enquanto o ornamentado interior barroco espanhol e italiano do St. George Theatre foi projetado por Nestor Castro. O teatro foi reformado em 2004. Os andares superiores são usados ​​como andares de escritórios.

O Richmond County Bank Ballpark à beira-mar é a casa do Staten Island Yankees , um clube agrícola da segunda divisão do New York Yankees . O estádio com 7.171 lugares foi inaugurado em 2001.

Empire Outlets , um outlet em St. George, inaugurado em maio de 2019. O shopping está localizado próximo ao local da roda -gigante de Nova York , uma roda -gigante gigante de 190,5 m de altura que foi cancelada em 2018. Os dois os projetos inicialmente passaram pelo processo de aprovação simultaneamente e consultores compartilhados em questões como tráfego e orla, mas eram projetos separados com financiamento separado.

Museus e memoriais

O edifício do Staten Island Museum, construído em St. George em 1927 com uma adição em 1999, está localizado em Wall Street e Stuyvesant Place, dois quarteirões a noroeste do Terminal St. George. O museu explora as artes, as ciências naturais e a história local da ilha.

Em 1998, foi iniciado o planejamento de um National Lighthouse Museum dedicado à história do Serviço de Faróis dos Estados Unidos . Após vários atrasos por falta de fundos, o museu foi inaugurado em 2015, dentro do Edifício 12 do depósito da USLHS / US Coast Guard.

A orla de St. George é o local de Postcards , um memorial de 11 de setembro inaugurado em 2004. O memorial inclui duas esculturas de asas de mármore branco, cada uma com 9,1 m de altura, que representam grandes cartões postais para entes queridos.

Polícia e crime

NYPD 120th Precinct station house

St. George e o North Shore são patrulhados pelo 120º Distrito da NYPD , localizado em 78 Richmond Terrace. O 120º Distrito foi classificado como o 12º mais seguro entre 69 áreas de patrulha para crimes per capita em 2010. Em 2018, com uma taxa de assaltos não fatais de 94 por 100.000 pessoas, a taxa de crimes violentos per capita de St. George e North Shore é mais do que a cidade como um todo. A taxa de encarceramento de 719 por 100.000 pessoas é superior à da cidade como um todo.

A 120ª Delegacia tem uma taxa de criminalidade menor do que na década de 1990, com crimes em todas as categorias diminuindo 85,4% entre 1990 e 2018. A delegacia relatou 10 assassinatos, 34 estupros, 147 roubos, 274 assaltos criminais, 152 roubos, 304 grandes furtos e 61 grandes furtos de automóveis em 2018.

O prédio do 120º distrito foi erguido em 1920–1923 no estilo renascentista italiano . Em 2000, foi designado como um marco da cidade de Nova York.

Segurança contra incêndios

St. George é servida pelo Departamento de Bombeiros da Cidade de Nova York (FDNY )'s Engine Co. 155 / Ladder Co. 78, localizado na Avenida Brighton 14.

Saúde

A partir de 2018, nascimentos prematuros e de mães adolescentes são mais comuns em St. George e North Shore do que em outros lugares da cidade. Em St. George e North Shore, houve 96 nascimentos prematuros por 1.000 nascidos vivos (em comparação com 87 por 1.000 em toda a cidade) e 22,6 nascimentos de mães adolescentes por 1.000 nascidos vivos (em comparação com 19,3 por 1.000 em toda a cidade). St. George e North Shore têm uma população relativamente média de residentes sem seguro . Em 2018, essa população de residentes não segurados foi estimada em 12%, o mesmo que a taxa municipal de 12%.

A concentração de partículas finas , o tipo mais mortal de poluente atmosférico , em St. George e North Shore é 0,0071 miligramas por metro cúbico (7,1 × 10 -9  oz / pés cúbicos), menos do que a média da cidade. Dezesseis por cento dos residentes de St. George e North Shore são fumantes , o que é maior do que a média da cidade de 14% dos residentes serem fumantes. Em St. George e North Shore, 24% dos residentes são obesos , 9% são diabéticos e 26% têm pressão alta - em comparação com as médias municipais de 24%, 11% e 28%, respectivamente. Além disso, 21% das crianças são obesas, em comparação com a média municipal de 20%.

Oitenta e sete por cento dos residentes comem algumas frutas e vegetais todos os dias, o mesmo que a média da cidade de 87%. Em 2018, 77% dos residentes descreveram sua saúde como "boa", "muito boa" ou "excelente", igual à média da cidade de 78%. Para cada supermercado em St. George e North Shore, existem 28 bodegas .

O hospital principal mais próximo é o Richmond University Medical Center, em West New Brighton.

Correios e CEP

St. George está localizado no CEP 10301. O Serviço Postal dos Estados Unidos opera a Estação Saint George em 45 Bay Street.

Educação

Biblioteca Pública de Nova York, St. George Library Ctr

St. George e North Shore geralmente têm uma taxa mais baixa de residentes com ensino superior do que o resto da cidade em 2018. Enquanto 37% dos residentes com 25 anos ou mais têm educação universitária ou mais, 15% têm menos do que uma alta educação escolar e 48% são graduados do ensino médio ou possuem algum ensino superior. Em contraste, 39% dos residentes de Staten Island e 43% dos residentes da cidade têm ensino superior ou superior. A porcentagem de alunos de St. George e North Shore com excelência em matemática aumentou de 49% em 2000 para 65% em 2011, embora o aproveitamento em leitura tenha caído de 55% para 51% durante o mesmo período.

A taxa de absenteísmo de alunos do ensino fundamental em St. George e North Shore é ligeiramente mais alta do que no resto da cidade de Nova York. Em St. George e North Shore, 25% dos alunos do ensino fundamental perdiam vinte ou mais dias por ano letivo , mais do que a média municipal de 20%. Além disso, 73% dos alunos do ensino médio em St. George e North Shore se formam no prazo, quase o mesmo que a média municipal de 75%.

Escolas

O Departamento de Educação da Cidade de Nova York opera cinco escolas públicas em St. George:

Biblioteca

O St. George Library Center da New York Public Library (NYPL) está localizado na 5 Central Avenue, em frente ao Borough Hall e ao County Courthouse de Staten Island. O St. George Library Center, a biblioteca principal de Staten Island, foi construída em 1906–1907; ele foi projetado por Carrère e Hastings na georgiano estilo Revival. A filial contém três histórias, incluindo um porão. O primeiro andar contém a sala de leitura principal, enquanto o segundo andar contém uma coleção infantil, e o nível inferior contém uma coleção para jovens adultos.

Transporte

Transporte no Terminal St. George
Balsa
Ônibus
Ferrovia

St. George Terminal é um complexo de balsas, ferrovias, ônibus e park and ride em Richmond Terrace e Bay Street. Inaugurado em 1886, foi reformado várias vezes, mais recentemente em 2005. O terminal reformado tem vista panorâmica do porto e das balsas que chegam.

O St. George Terminal é servido por quase todas as rotas de ônibus de Staten Island, exceto para S53 , S54 , S55 , S56 , S57 , S59 , S79 SBS e S89 , bem como Staten Island Railway e Staten Island Ferry . Além disso, espera-se que St. George seja servida pela rota St. George da balsa de NYC a partir de 2020.

Câmbio de telefone

Em 1924, a central telefônica "Saint George" foi estabelecida no novo edifício North Staten Island da New York Telephone , uma das cinco centrais telefônicas da ilha. Tornou-se "SAint George 7" quando o serviço da cidade de Nova York passou por uma grande atualização seis anos depois. Este prefixo de três dígitos, agora identificado por números como "727", é a última das cinco trocas de pré-atualização ainda em serviço. Devido à abreviatura de "Saint" no nome de "Saint George", algumas listas telefônicas históricas, como as da NYPD, erroneamente atribuíam a troca como "ST. George 7", o que direcionava o chamador para uma central em Manhattan.

Pessoas notáveis

Referências

Notas

Origens

links externos