Stanisław Skarżyński - Stanisław Skarżyński

Stanisław Jakub Skarżyński
Warschau.  Portret van majoor Stanislaw Jan Skarzynski (1899-1942), Bestanddeelnr 190-1343.jpg
Stanisław Jakub Skarżyński em 1934
Nascer 1 de maio de 1899
Warta
Faleceu 26 de junho de 1942 (26/06/1942) (com 43 anos)
Mar do Norte
Local de sepultamento
Fidelidade Polônia Polônia
Serviço / filial Orzełek II RP.svg Exército Polonês Força Aérea Polonesa
Roundel da Polônia (1921–1993) .svg
Anos de serviço 1918–1942
Classificação Naramiennik Pulkownik lotnicze.png Coronel (postumamente)
Batalhas / guerras Guerra polonês-soviética,
segunda guerra mundial
Prêmios Virtuti Militari Ribbon.png Virtuti Militari (Cruz de Prata) Polonia Restituta (Cruz de Comandante com Estrela) Polonia Restituta (Cruz de Oficial) Cruz da Independência Cruz do Valor (3) Cruz de Ouro do Mérito Cruz de Mérito de Prata Legião de Honra Ordem do Cruzeiro do Sul Ordem da Coroa ( Romênia) Medalha da Ordem de Mérito (Hungria) Louis Blériot
POL Polonia Restituta Komandorski ZG BAR.svg
POL Polonia Restituta Oficerski BAR.svg
POL Krzyż Niepodległości BAR.svg
POL Krzyż Walecznych 3r BAR.svg
POL Złoty Krzyż Zasługi BAR.svg
POL Srebrny Krzyż Zasługi BAR.svg
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Ordem do Oficial do Cruzeiro do Sul (Brasil) Ribbon.png
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Ordem de Mérito.PNG

Stanisław Jakub Skarżyński (1 de maio de 1899 - 26 de junho de 1942) foi tenente-coronel da Força Aérea Polonesa e aviador famoso por seu voo transatlântico solo em 1933.

Carreira militar inicial

Em 1916–17 Skarżyński era membro da Organização Militar Polonesa (POW). Em novembro de 1918, ele se ofereceu para o recém-criado Exército polonês e comandou unidades que desarmaram soldados alemães em Warta. Ele então lutou na guerra polonês-soviética com a infantaria, sendo promovido a segundo-tenente em 1919. Ele foi ferido, mas voltou para a frente. Durante a batalha de Radzymin, ele foi gravemente ferido em uma perna em 16 de agosto de 1920. A ferida infectada precisou de longa reabilitação e Skarżyński sempre mancou depois disso. Incapaz de continuar servindo na infantaria, ele conseguiu se transferir para o braço da aviação militar.

Ele completou o treinamento de piloto em Bydgoszcz em 1925 e serviu no 1º Regimento de Aviação em Varsóvia. Em 1927 ele se tornou um capitão voador ( piloto kapitan ). Entre 1 e 5 de fevereiro de 1931, juntamente com o tenente Andrzej Markiewicz, ele voou pela África na aeronave de design polonês PZL registration -2 (registro SP-AFA), uma distância total de 25.770 km.

Vôo transatlântico

Em 7/8 de maio de 1933, Skarzynski voou sozinho em um pequeno avião turístico polonês monoposto RWD-5bis (SP-AJU) cruzando o Atlântico sul , de Saint-Louis, no Senegal, a Maceió, no Brasil . O vôo durou 20 horas e 30 minutos (17 horas e 15 minutos acima do oceano). Ele cruzou 3.582 km, estabelecendo um Recorde Mundial de distância em um avião turístico FAI categoria II (peso abaixo de 450 kg / 1000 lb). O avião não tinha rádio nem equipamento de segurança, devido às restrições de peso. O RWD-5bis continua sendo o menor avião que já voou sobre o Atlântico. Os planos de sua fuga foram mantidos em segredo. Passou a fazer parte do voo Varsóvia - Rio de Janeiro , entre 27 de abril e 10 de maio de 17.885 km. Ele então voou para Buenos Aires e voltou para a Europa de navio.

Serviço posterior e Segunda Guerra Mundial

Em 1934, foi promovido a major e comandou um esquadrão de bombardeiros. A partir de 1938, ele foi vice-CO do 4º Regimento de Aviação em Toruń , com uma patente de tenente-coronel ( piloto de podpułkownik ). Em abril de 1939, ele se tornou presidente do Aeroclube da Polônia . Em agosto de 1939, ele foi enviado à Romênia como vice- adido aéreo .

Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial , ele ajudou no transporte de pilotos poloneses, em fuga da Polônia, pela Romênia para a França , onde a Força Aérea Polonesa foi recriada. Em 1940, Skarżyński, após a queda da França, ajudou a enviar 17.000 aviadores poloneses para a Grã-Bretanha, onde se tornou comandante das escolas de aviação polonesas na RAF Hucknall e depois na RAF Newton.

Ele solicitou um posto de combate e foi designado como CO da RAF Lindholme e do Esquadrão de Bombardeiro No. 305 polonês . Em 26 de junho de 1942, ao retornar de uma missão sobre Bremen , um motor morreu em seu Wellington acima do Mar do Norte . Skarżyński abandonou a pesada aeronave danificada no mar tempestuoso e toda a tripulação foi salva. Skarżyński, deixando o Wellington por último, foi levado para o mar e foi o único membro da tripulação perdido. Mais tarde, ele foi enterrado com todas as honras militares na ilha holandesa de Terschelling .

Honras

Estátua de Stanisław Skarżyński em sua cidade natal, Warta

Ele foi premiado com a 5ª classe Virtuti Militari (para a guerra polonesa-soviética), Cruz da Independência , Ordem da Polonia Restituta 4ª classe, Krzyż Walecznych (quatro vezes), Cruz de Mérito de Ouro e Prata , a Legião de Honra francesa e a brasileiro Ordem do Cruzeiro do Sul . A FAI concedeu-lhe a medalha Louis Blériot (1936), da qual foi um dos primeiros a receber.

Postumamente ele foi feito coronel completo ( piloto pułkownik ) e premiado com a Ordem da Polonia Restituta de 2ª classe pelo Presidente da Polônia. Existem inúmeras ruas e escolas com o seu nome. Ele é o Patrono do Aeroclube de Włocławek e do 13º Esquadrão de Transporte em Cracóvia. Em 10 de agosto de 2009, o Ministro da Defesa Nacional assinou o decreto para nomeá-lo como patrono da 8 Base Aérea de Cracóvia - Balice, que agora leva o seu nome.

Origens

  • (em polonês) Konieczny, Jerzy and Malinowski, Tadeusz: Mała encyklopedia lotników polskich , Varsóvia, 1983, pp. 155-164, ISBN   83-206-0337-4 , Skarzynski, Maciej