Stig Blomqvist - Stig Blomqvist
Informações pessoais | |
---|---|
Nacionalidade | sueco |
Nascer |
Örebro , Suécia |
29 de julho de 1946
Recorde do Campeonato Mundial de Rally | |
Anos ativos | 1973 - 2006 |
Co-piloto |
Hans Sylvan Björn Cederberg Bruno Berglund Benny Melander Ana Goñi |
Times | Saab , Talbot , Audi , Ford , Peugeot , Volkswagen , Nissan , Škoda |
Ralis | 122 |
Campeonatos | 1 ( 1984 ) |
Rally ganha | 11 |
Pódios | 33 |
Vitórias de fase | 486 |
Total de pontos | 573 |
Primeiro rally | Rally da Suécia de 1973 |
Primeira vitória | Rally da Suécia de 1973 |
Última vitória | 1984 Rallye Costa do Marfim |
Último rally | Rally da Suécia de 2006 |
Stig Lennart Blomqvist (nascido em 29 de julho de 1946) é um piloto de rally sueco aposentado . Ele fez sua descoberta internacional em 1971. Dirigindo um Audi Quattro para a equipe de fábrica da Audi , Blomqvist ganhou o título de pilotos do Campeonato Mundial de Rally em 1984 e terminou como vice-campeão em 1985 . Ele venceu seu evento em casa, o Rally da Suécia , sete vezes.
Fora do WRC, ele venceu o Campeonato Britânico de Rally em 1983 e o Campeonato Sueco de Rally várias vezes. Na Corrida dos Campeões , Blomqvist conquistou o título de "Campeão dos Campeões" em 1989 e 1990.
Carreira
Stig Blomqvist adquiriu sua carteira de motorista aos 18 anos e imediatamente ficou em segundo lugar em um evento de rally local de 1964 perto da cidade sueca de Karlstad , ao volante de um Saab 96 . Após sua educação como instrutor de direção , junto com seu companheiro de equipe Per Eklund no Kvinnersta Folkhögskola fora de Örebro, ele começou a dirigir com a equipe Saab e alcançou suas primeiras vitórias internacionais em 1971; primeiro vencendo o Rally da Suécia , depois o Rally dos 1000 Lagos na Finlândia e o RAC RAC na Grã-Bretanha. Essas performances ajudaram a Saab a ganhar o segundo lugar atrás da Alpine-Renault no Campeonato Internacional de Fabricantes , o antecessor do Campeonato Mundial de Rally .
Blomqvist venceu o Rally da Suécia novamente em 1972 (Saab 96 V4), 1973 (Saab 96 V4), que marcou seu primeiro evento e vitória no WRC, 1977 ( Saab 99 EMS) e 1979 (Saab 99 Turbo). Fora do WRC, ele venceu o Rally de Chipre de 1973 , o Boucles de Spa de 1976 e o Campeonato Sueco de Rally várias vezes. Sua associação de longa data com a Saab terminou quando o departamento de esportes da Saab desligou suas esporas em 1981. Dirigindo um Talbot Sunbeam Lotus em 1981, Blomqvist terminou em oitavo nos 1000 lagos e em terceiro no RAC.
Para a temporada de 1982 , a Audi Sport , equipe de fábrica da Audi, contratou Blomqvist para dirigir o Quattro em alguns eventos ao lado de Hannu Mikkola e Michèle Mouton . Ele venceu o Rally da Suécia, terminou em segundo nos 1000 Lakes e então conquistou sua primeira vitória no WRC fora de seu país ao vencer o Rallye Sanremo . A Audi então contratou Blomqvist como terceiro piloto regular para a temporada seguinte . Blomqvist obteve sete pódios, incluindo uma vitória no RAC Rally, que terminou a temporada, e terminou em quarto no campeonato mundial de pilotos . No Campeonato Britânico de Rally , ele conquistou o título ao vencer quatro dos seis eventos.
Na temporada de 1984 , Blomqvist levou o Quattro A2 e o Sport Quattro a cinco vitórias e terminou em segundo no Rally de Monte Carlo . Vencendo Mikkola para o título, ele se tornou o segundo campeão mundial de rally da Suécia, depois de Björn Waldegård . Seu primeiro lugar no Rallye Côte d'Ivoire seria sua última vitória da carreira no WRC. A temporada de 1985 viu-o terminar como vice-campeão para Timo Salonen da nova equipe Peugeot Talbot Sport liderada por Jean Todt . Seu melhor resultado foi o segundo; no Rally da Suécia, nos 1000 Lagos e no Rally da Acrópole . Na última temporada do Grupo B , em 1986 , Blomqvist competiu pela Ford em um RS200 e pela Peugeot em um 205 Turbo 16 E2 , registrando seu único pódio no Rally Argentina .
Durante os primeiros dois anos do Grupo A , Blomqvist continuou com a Ford e dirigiu um Ford Sierra RS Cosworth , terminando no pódio três vezes. Ele também dirigiu pela Volkswagen Motorsport e terminou em terceiro em um Golf Mk 2 16V no Safari Rally de 1989. A temporada de 1990 do WRC foi a primeira da série sem Blomqvist em ação. Em 1991 e 1992 , ele dirigiu um Nissan Sunny GTI-R para a Nissan Motorsports Europe, a equipe de fábrica da Nissan . No Rally da Suécia de 1992, Blomqvist conquistou o terceiro lugar, que permaneceria como seu último pódio no WRC.
Mais tarde, na década de 1990, ele usou sua experiência com carros de tração nas duas rodas e ajudou a Škoda Motorsport a desenvolver o Škoda Felicia Kit Car . Durante uma aparição como convidado no RAC Rally de 1996, quando o evento não estava no cronograma do WRC, o veterano de 50 anos terminou em terceiro lugar geral com o carro. Nesse mesmo ano, ele terminou em sétimo no Safari Rally em um Ford Escort RS Cosworth . Este permaneceria seu último ponto final no Campeonato Mundial de Rally.
Depois de apenas três eventos em quatro anos, Blomqvist voltou ao papel de um competidor regular do WRC. Junto com a co-piloto Ana Goñi , ele dirigiu um grupo N categoria David Sutton Cars Mitsubishi Lancer Evo 6 em doze eventos em 2001, terminando em quinto no geral no Production World Rally Championship (PWRC). Em 2003, ele terminou em terceiro no campeonato PWRC em um Subaru Impreza WRX STI . Em seu último rally mundial, o Rally da Suécia de 2006 , Blomqvist levou o Impreza à 24ª colocação geral e foi o quarto mais rápido do Grupo N.
Em setembro de 2008, Blomqvist deveria participar do Colin McRae Forest Stages Rally , uma etapa do Campeonato Escocês de Rally centrado em Perth, na Escócia, em um Ford Escort Mk2 com Goñi como co-piloto. A manifestação foi realizada em memória de McRae, que morreu em 2007.
Ele viveu no Reino Unido por muitos anos, baseado em Saffron Walden , Essex . Seu filho, Tom Blomqvist , seguiu seus passos no automobilismo, tornando-se o mais jovem campeão da Fórmula Renault no Reino Unido em 2010, aos 16 anos e a partir de 2016 dirige pela BMW Team RBM no Deutsche Tourenwagen Masters .
Vitórias WRC
# Evento Temporada Co-piloto Carro 1 Rally da Suécia 1973 Arne Hertz Saab 96 V4 2 Rally da Suécia 1977 Hans Sylvan Saab 99 EMS 3 Rally da Suécia 1979 Björn Cederberg Saab 99 Turbo 4 Rally da Suécia 1982 Björn Cederberg Audi Quattro 5 Rallye Sanremo 1982 Björn Cederberg Audi Quattro 6 RAC Rally 1983 Björn Cederberg Audi Quattro A2 7 Rally da Suécia 1984 Björn Cederberg Audi Quattro A2 8 Rally da Acrópole 1984 Björn Cederberg Audi Quattro A2 9 Rally da Nova Zelândia 1984 Björn Cederberg Audi Quattro A2 10 Rally Argentina 1984 Björn Cederberg Audi Quattro A2 11 Rallye Costa do Marfim 1984 Björn Cederberg Audi Sport Quattro
Recorde de corrida
Resultados IMC completos
Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Saab Scania | Saab 96 V4 | SEG |
SWE 2 |
ITA | KEN | AUT | GRE |
Ret GBR |
||
1971 | Saab Scania | Saab 96 V4 | SEG |
SWE 1 |
ITA |
KEN 13 |
MAR | AUT | GRE |
GBR 1 |
|
1972 | Saab Scania | Saab 96 V4 | SEG |
SWE 1 |
KEN | MAR |
GRE Ret |
AUT Ret |
ITA | EUA |
GBR 2 |
Resultados WRC completos
Resultados completos da FIA European Rallycross Cup
Geral
Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Saab | Saab 96 V4 Turbo | AUT1 |
GER1 |
FIN |
SWE 10 |
BEL |
AUT2 |
NED |
GBR1 |
GER2 |
GBR2 |
37º | 1 |
1978 | Saab | Saab 99 Turbo | AUT |
ITA |
SWE 4 |
FIN |
BEL |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
36º | 10 |
Resultados completos do Campeonato Europeu de Rallycross da FIA
Divisão Touringcar
Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Saab | Saab 99 Turbo | AUT |
ITA |
FIN |
ICE |
FRA |
BEL |
NED 6 |
GBR |
GER |
18º | 6 | |
1981 | Saab | Saab 99 Turbo | AUT |
SWE 9 |
FIN |
DEN |
BEL |
NED |
FRA |
NEM |
GBR |
GER |
32º | 2 |
Divisão 2
Ano | Participante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Stig Blomqvist | Ford RS200 E2 | SPA |
AUT |
SWE 7 |
FIN 3 |
IRA |
FRA |
BEL 3 |
NED 3 |
NEM |
GBR |
GER |
11º | 55 |
1994 | Stig Blomqvist | Ford Escort RS Cosworth | AUT |
POR |
FRA |
IRA |
GBR |
ICE |
FIN |
BEL |
NED |
NOR 5 |
GER |
21º | 12 |
Resultados completos do British Touring Car Championship
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position na classe) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida na classe)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Posição geral |
Pts | Classe Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Trakstar Motorsport | Ford Sierra RS500 | UMA | OUL |
DON 2 ‡ |
THR | SIL | OUL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | VESTIR | THR | SIL | NC ‡ | 0 | NC ‡ |
‡ Motorista Endurance - não elegível para pontos