Estação ferroviária Strathfield - Strathfield railway station
Strathfield | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localização | Albert Road, Strathfield , Nova Gales do Sul, Austrália |
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Coordenadas | 33 ° 52′18 ″ S 151 ° 05′40 ″ E / 33,87180 ° S 151,09433 ° E Coordenadas: 33 ° 52′18 ″ S 151 ° 05′40 ″ E / 33,87180 ° S 151,09433 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriedade de | Entidade detentora de ativos de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Trens de Sydney | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha (s) | Suburban principal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distância | 11,81 km (7,34 mi) do Centro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 8 (4 ilhas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trilhas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexões | Ônibus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estrutura | Chão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acesso desabilitado | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Equipado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código da estação | STR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Local na rede Internet | Transporte para NSW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 9 de julho de 1876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificado | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passageiros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 49.910 (diariamente) (trens de Sydney, NSW TrainLink) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classificação | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nome oficial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo | Patrimônio do Estado (complexo / grupo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designado | 2 de abril de 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nº de referência | 1252 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelo | Plataforma / estação ferroviária | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoria | Transporte - Trilho |
A estação ferroviária de Strathfield é uma estação ferroviária listada como patrimônio , localizada na linha Main Suburban, no subúrbio de Sydney de Strathfield, no município de Strathfield , área do governo local de New South Wales , Austrália. A estação é servida pelos trens de Sydney T1 North Shore & Western Line , T9 Northern Line e T2 Inner West & Leppington Line serviços suburbanos, bem como NSW TrainLink Intercity e serviços regionais. A estação está localizada nas linhas ferroviárias Main Northern e Main Western , formando um importante entroncamento para serviços ferroviários regionais e suburbanos. A estação e a infraestrutura associada foram adicionadas ao New South Wales State Heritage Register em 2 de abril de 1999.
História
Subúrbio de Strathfield
Este subúrbio, estendendo-se de Concord Plains até o rio Cooks , fazia parte da área conhecida (no início da colônia) como Liberty Plains, assim chamada porque os primeiros colonos livres receberam concessões ali. James Wilshire recebeu 230 hectares (570 acres) em 1808 e chamou-a Wilshire Farm - a concessão estava entre as ruas atuais The Boulevarde, Chalmers Street e Liverpool Road .
A oeste estavam as Terras da Igreja, declaradas em 1823 para apoiar o clero na colônia, que se estendeu até os dias atuais Flemington . Em 1841, este foi vendido e a parte ao sul de Barker Road foi adquirida por Joseph Newton. A concessão foi vendida a Samuel Terry em 1824 e ele a rebatizou de Redmyre Estate. O nome Redmire (alterado c. 1865 a Redmyre) honrou uma vila em North Yorkshire , Inglaterra, que estava perto do local de nascimento da família Terry.
Em 1885, a área foi incorporada como Strathfield. Este novo nome veio do nome de uma mansão (Strathfieldsaye) construída no distrito por John Hardie, um antigo colono rico, que escolheu o nome para homenagear a propriedade inglesa ( Stratfield Saye ) dada em 1817 por uma nação agradecida ao Duque de Wellington .
Estação Ferroviária
A primeira seção da linha ferroviária pública construída em NSW foi da estação Redfern à estação Parramatta em 26 de setembro de 1855. Esta linha passou pela área agora conhecida como Strathfield. Nenhuma estação foi fornecida em Strathfield, as estações mais próximas eram a estação Burwood e a estação Homebush .
A primeira estação em Strathfield foi nomeada "Redmyre" e aberta como uma "parada" em 9 de setembro de 1876. Ela foi renomeada Strathfield em 8 de março de 1885. O primeiro uso do nome atual "Strathfield" foi adotado em 8 de março de 1886 e recebeu o nome após a mansão Strathfield House, de propriedade de James Hardy. A estação Strathfield ganhou destaque com a construção da linha Main Northern, que teve sua junção fora da linha Western em Strathfield. A primeira seção para a estação de Hornsby foi inaugurada em 17 de setembro de 1886. Quatro plataformas foram fornecidas, duas para a linha oeste e duas para a linha norte. Uma nova caixa de sinalização mecânica foi construída no lado inferior, atrás da plataforma oeste, esta foi a primeira caixa de sinalização em Strathfield. Uma estação foi construída em um novo local em 1900 e novamente em 1922. A linha foi quadruplicada entre 1891 e 1892, causando alterações na via e exigindo a construção de um metrô para pedestres na extremidade oeste da estação para conectar todas as plataformas.
As plataformas de 1900, a construção da estação aérea e a ponte rodoviária foram demolidas e as atuais plataformas de quatro ilhas foram construídas, dando um total de oito plataformas. O acesso a eles agora era feito por meio de um metrô e rampas para pedestres com localização central. Uma pequena plataforma de pacotes também foi construída no lado inferior da Linha Local de Down no final de Sydney. O terreno necessário para as plataformas extras foi recuperado de The Boulevard e Clarendon Street (Albert Road).
Como parte da eletrificação da rede de Sydney, a estação foi reconstruída, inaugurando em 7 de março de 1927. Isso incluiu um viaduto para levar a linha Main Northern sobre a linha Main Suburban. Além disso, uma plataforma e um edifício foram erguidos na extremidade sul da plataforma oito, que fornecia uma instalação de recebimento mortuário. Posteriormente, foi convertido em uma loja para a sala de refresco da ferrovia na estação.
Como parte da reconstrução da área da estação e para a futura eletrificação das linhas ferroviárias oeste e norte, uma nova caixa de sinal de energia foi construída em Strathfield. Esta (a terceira caixa de sinalização) estava localizada no lado descendente paralelo ao local descendente na extremidade do país da estação. Foi construído em um bloco de terreno triangular retomado, delimitado pela Main Western Line ao norte e pela Clarendon Street (Albert Road) ao sul. A caixa de sinalização de energia foi a terceira caixa de sinal erguida em Strathfield, as duas caixas de sinal anteriores se tornando "caixas de sinal mecânicas". A caixa de sinalização de energia Strathfield controlava todos os movimentos do trem do lado de Sydney da ponte elevada da Wentworth Road (leste), através das plataformas Strathfield e os trilhos ao norte e oeste do viaduto na extremidade do país.
Quando a linha de Strathfield a Hornsby foi concluída na década de 1920, Strathfield tornou-se a junção de todos os trens que iam para o norte e oeste - uma importante junção ferroviária.
Em 1982, como parte da atualização e modernização do sistema de sinalização suburbana, a caixa de sinalização de energia Strathfield estava perto de ser substituída pelo novo complexo Strathfield Signal Box localizado em Homebush incorporando um sistema de sinalização de bloqueio de rota baseado em relé. O novo complexo também substituiu as caixas de sinalização em Ashfield , North Strathfield , Concord West , Homebush, Flemington Car Sidings, Flemington Goods Junction e Lidcombe .
Strathfield continua a ser uma estação de junção movimentada e importante com o complexo de sinalização em Homebush sendo a segunda maior caixa de sinalização na área metropolitana de Sydney.
O tráfego ferroviário na área de Strathfield tem sido controlado a partir da caixa de sinalização de Strathfield , que na verdade está situada em Homebush , desde 1983. A sinalização em Strathfield é controlada por um painel de controle de rota de entrada-saída (NX) com um sistema de configuração automática de rota antecipada (ARS) , que foi fabricado pela Westinghouse no Reino Unido. Este sistema é conectado a sinais luminosos de cor de luz dupla e máquinas de comutação eletropneumática no solo. A caixa de força vintage de 1926, que tinha uma estrutura de alavanca em miniatura Westinghouse, ainda está de pé na extremidade oeste da plataforma 8.
Subestação Strathfield
Em 1927, a seção da linha suburbana para Strathfield foi eletrificada e, nessa época, a Subestação de Strathfield foi construída. A Subestação entrou em uso em 27 de agosto de 1928 e foi uma das 15 subestações elétricas construídas na área de Sydney entre 1926 e 1932.
A Subestação Strathfield foi substituída por uma nova instalação ao norte do edifício original. Posteriormente, a subestação foi convertida em oficina de fabricação de equipamentos de sinalização, e vem sendo utilizada desde 1990 pela Filial de Sinalização para abrigar sua oficina. Quando isso ocorreu, uma extensão moderna foi acrescentada à sua ala sul, retirando a área daquele lado onde antes ficavam os transformadores externos. Nesta altura, o edifício também foi modificado internamente, com a adição de escritórios ao nível do mezanino, uma nova grua instalada nos trilhos da grua original e áreas de pavimento alteradas.
Mudanças de rota intermunicipal
A expansão de Strathfield em um importante subúrbio, interurbano e intercâmbio interestadual foi um fator na popularidade de Strathfield como um subúrbio residencial para a colônia - mais tarde a do estado - negócios e elite política. Por exemplo, o primeiro-ministro Earle Page optou por comprar uma casa em Strathfield por causa de seus serviços diretos para Melbourne , então sede do parlamento federal, e seu eleitorado na costa norte de New South Wales. Quando a capital federal mudou-se para Canberra , os serviços diretos de Strathfield foram estendidos para lá. Outros primeiros-ministros do início do século 20 que viveram perto da estação Strathfield incluíram George Reid e Frank Forde (em Strathfield), Billy Hughes (em Homebush ) e William McMahon (em Burwood ). No entanto, em 2013, com a atualização da linha de East Hills , os trens intermunicipais indo para o sudoeste para Canberra e Melbourne a partir de Sydney Central começaram a usar essa linha, deixando apenas os trens intermunicipais para o norte e oeste para continuar usando a estação Strathfield.
Plataformas e serviços
Plataforma | Linha | Padrão de parada | Notas |
1 | serviços para a Central | ||
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serviços para a Central | |||
serviços para a Central | |||
serviços para Central, North Sydney e Hornsby via Gordon | ocasionalmente usado | ||
serviços para Central, North Sydney e Gordon | ocasionalmente usado | ||
2 | serviços para a Central | ||
serviços de eventos especiais para a Central | |||
serviços para a Central | |||
serviços para Hornsby e Berowra via Gordon | ocasionalmente usado | ||
serviços para Central, North Sydney e Gordon | ocasionalmente usado | ||
3 | serviços para Springwood , Katoomba , Mount Victoria e Lithgow | ||
serviços para Newcastle | |||
serviços de eventos especiais para o Parque Olímpico | |||
serviços para Dubbo e Broken Hill | |||
serviços para Armidale / Moree | |||
serviços para Grafton , Casino e Brisbane | |||
serviços para Richmond e Emu Plains | ocasionalmente usado | ||
serviços para Hornsby via Epping | ocasionalmente usado | ||
4 | serviços para Hornsby e Berowra via Gordon | ||
serviços para o centro e o City Circle | ocasionalmente usado | ||
5 | serviços para Gordon | ||
6 | serviços para Richmond e Emu Plains | ||
serviços para Leppington e Parramatta | ocasionalmente usado | ||
serviços para Hornsby via Epping | |||
serviços para Dubbo e Broken Hill | ocasionalmente usado | ||
serviços para Armidale / Moree | ocasionalmente usado | ||
serviços para Grafton , Casino e Brisbane | ocasionalmente usado | ||
7 | serviços para o centro e o City Circle | ||
8 | serviços para Homebush , Parramatta , Liverpool e Leppington |
Links de transporte
A Punchbowl Bus Company opera uma rota via estação Strathfield:
- 450: para Hurstville
Transdev NSW opera três rotas através da estação Strathfield:
- 913: para a estação Bankstown via Roberts Road & Chullora
- 914: para Greenacre
- M90 : Burwood para a estação de Liverpool através da estação de Bankstown
A State Transit opera uma rota a partir da estação Strathfield:
- 525: para a estação Parramatta via Parque Olímpico
A Transit Systems opera sete rotas por meio da estação Strathfield:
- 407: para Burwood via Strathfield West
- 408: Cemitério de Rookwood para Burwood via estação Flemington
- 415: Estação de acampamento para Chiswick
- 458: Ryde para Burwood
- 480: para a estação central via Homebush Road, Ashfield e Parramatta Road
- 483: para a estação central via Wallis Avenue, Ashfield e Parramatta Road
- 526: Burwood para o Shopping Center Rhodes via Newington e o cais do Parque Olímpico
A estação Strathfield é servida por quatro rotas NightRide :
- N50: estação de Liverpool para a cidade (Câmara Municipal)
- N60: Estação Fairfield para a cidade (Câmara Municipal)
- N61: estação Carlingford para a cidade (Câmara Municipal)
- N80: estação Hornsby para a cidade (Câmara Municipal)
Lista do patrimônio
O complexo de estações listado e infraestrutura associada compreende um tipo 18, edifício de ferro fundido e madeira com 1-8 plataformas, erguido em 1927; toldos de plataforma de ferro fundido e madeira para plataformas 1-8, também erguidos em 1927; uma caixa de energia de teto de tijolo e fibro gambrel que serviu como uma antiga caixa de sinal, também erguida em 1927; uma sala de pacotes de tijolos e uma plataforma na linha local para baixo; e uma subestação em triângulo. Outras estruturas importantes incluem um metrô de tijolos para pedestres no final da estação em Sydney, erguido em 1927; rampas para todas as plataformas com paredes de tijolo, também erguidas em 1927; e um metrô para pedestres na extremidade oeste, sob todos os trilhos, também erguido em 1927. As obras paisagísticas incluem uma parede de tijolos oposta à plataforma 1 no loop principal ascendente.
Strathfield é um excelente exemplo de uma grande estação que apresenta um conjunto coerente e uniforme de estruturas. É o único exemplo da grande estação de estrutura de toldo sem edifícios na plataforma. Ele está localizado em um entroncamento principal com oito plataformas e um elaborado sistema de metrô para atendê-los. A qualidade das estruturas da plataforma é alta e representa uma conquista tecnológica compatível com o design da Grã-Bretanha da época. A estrutura utiliza elementos decorativos nas colunas com pedestais e capitéis, elegantes consolas curvas, fáscias estampadas e por estar em curva, apresenta uma estrutura elegante e requintada.
A primeira caixa de sinalização é uma das poucas grandes caixas de força sobreviventes que se somam ao grupo de estações e é significativa por si só.
O escritório de encomendas é um bom exemplo de estrutura padrão independente, muito poucos dos quais sobreviveram.
A estação ferroviária de Strathfield foi listada no New South Wales State Heritage Register em 2 de abril de 1999, atendendo aos seguintes critérios.
O lugar possui aspectos incomuns, raros ou ameaçados da história cultural ou natural de New South Wales.
Este item é avaliado como historicamente raro. Este item é avaliado como arqueologicamente raro. Este item é avaliado como socialmente raro.
A lista de patrimônio do grupo de estruturas da Estação Ferroviária de Strathfield inclui as estruturas ferroviárias Strathfield Triangle, Strathfield Flyover e Strathfield Underbridges nas proximidades.
Veja também
Referências
Bibliografia
- B Cubed Sustainability (2005). Antiga Subestação Strathfield: declaração de impacto patrimonial .
- Moonie, Jeff (2001). Pesquisa de patrimônio da caixa de sinal de energia de Strathfield .
- Pollen, Francis (ed.) (1988). Strathfield, em 'The Book of Sydney Suburbs'.Manutenção de CS1: texto extra: lista de autores ( link )
Atribuição
Este artigo Wikipedia contém material do grupo Estação Ferroviária Strathfield , número de entrada 01252 em New South Wales State Heritage Register publicada pelo Estado de New South Wales e Office of Environment and Heritage 2018 sob CC-BY 4.0 licença , acessado em 2 de junho de 2018.
links externos
- Mídia relacionada à estação ferroviária de Strathfield no Wikimedia Commons
- Detalhes da estação Strathfield Transporte para New South Wales
- Transporte público da estação Strathfield Mapa de transporte para NSW