Corrida de rua - Street racing

As corridas de rua são normalmente uma forma não autorizada e ilegal de corrida de automóveis que ocorre em vias públicas . Correr nas ruas é considerado um perigo antigo, já que as corridas de cavalos ocorreram nas ruas durante séculos, e as corridas de automóveis nas ruas são provavelmente tão antigas quanto o próprio automóvel. Tornou-se especialmente prevalente durante o apogeu do hot rodding e muscle cars e continua a ser popular e perigoso, com mortes e mutilações de transeuntes, passageiros e motoristas ocorrendo todos os anos. Nos Estados Unidos, as corridas de rua modernas têm suas raízes na Woodward Avenue , Michigan, na década de 1960, quando as três principais montadoras americanas sediadas em Detroit produziam carros de alto desempenho. Uma vez que um local de corrida privado nem sempre estava disponível, as corridas de rua seriam realizadas ilegalmente nas vias públicas.

Embora normalmente ocorram em rodovias sem aglomeração nos arredores de cidades ou no campo, algumas corridas são realizadas em grandes complexos industriais. As corridas de rua podem ser espontâneas ou bem planejadas e coordenadas. Corridas bem coordenadas são planejadas com antecedência e muitas vezes têm pessoas se comunicando por rádios bidirecionais ou rádio da banda do cidadão e usando scanners da polícia e unidades de GPS para marcar os locais onde a polícia local é mais prevalente. Os oponentes das corridas de rua afirmam que as corridas de rua têm insegurança em relação às provas sancionadas, além das repercussões jurídicas decorrentes dos incidentes, entre as desvantagens das corridas de rua. As corridas de rua são distintas do esporte legal e regulamentado das corridas de arrancada ; veja a terminologia abaixo.

Tipos

Encontro de carro

Em sua forma mais simples, "encontros de carros" podem ser descritos como encontros de entusiastas de carros e pilotos de rua com o único propósito de levar suas paixões aos olhos do público. Muitas vezes, isso pode significar algo como um grande estacionamento abandonado, um local considerável para o qual eles especificamente pediram permissão para usar ou outros locais conhecidos por serem bons para os entusiastas de carros, onde eles são bem-vindos. Embora algumas competições de carros possam envolver corridas de rua, muitas competições podem recomendar não correr durante as competições. Geralmente, isso evita chamar a atenção das autoridades locais, pois as reuniões podem facilmente chamar a atenção.

Corrida de Tōge

O esporte de corrida à deriva e tōge (também transcrito touge ), principalmente do Japão , levou à sua aceitação em outras partes do mundo. Tōge - japonês para "passagem de montanha", porque essas corridas são realizadas em estradas e passagens de montanha - geralmente se refere a corridas, um carro por vez ou em formato de perseguição, por passagens de montanha (cuja definição varia de acordo com o local e a organização da corrida ) Exemplos de tais estradas incluem Del Dios Highway em Escondido, Califórnia ; Genting Sempah na Malásia ; Rodovia 35 ; Algumas partes da British Columbia Highway 1 , como a estrada Malahat ; e o Monte Haruna , na ilha de Honshū , no Japão. No entanto, a competição de corrida de rua pode levar a mais pessoas correndo em uma determinada estrada do que normalmente seria permitido (levando à reputação de perigo inerente).

As corridas de Touge, às vezes chamadas de Batalhas, são normalmente realizadas à noite entre 2 carros nas regras de "Gato e rato" ou D inicial . Uma série de partidas é disputada com um piloto e um piloto de perseguição, começando lado a lado ou pára-choque com pára-choque no ponto de partida. Se o piloto líder conseguir criar uma lacuna perceptível (também chamada de abertura) entre seu carro e o piloto da perseguição na linha de chegada, ele será determinado o vencedor da partida. Se o piloto de perseguição conseguir ficar na cauda de seu oponente ou passar pelo piloto líder para cruzar a linha de chegada primeiro, ele ganha a partida. Na segunda partida, o piloto que está atrás fica na frente e o vencedor é determinado usando o mesmo método. Se cada piloto ganhar uma partida, às vezes ocorre uma partida de morte súbita por meio do sorteio para determinar a posição de liderança. Às vezes, as lutas de morte súbita são usadas quando não há tempo suficiente para executar outras 2 partidas, ou se um motorista alega que seu equipamento não aguenta o rigor de outra rodada. Quem quer que vença uma partida de morte súbita vence a corrida. Usando as regras iniciais D, se um piloto falhar, ele perde a corrida e não há partidas de morte súbita. Se não usar as regras iniciais D, então um acidente pode significar apenas perder a partida, não apenas a corrida. Como em todas as corridas de rua, não existem regras oficiais e qualquer vantagem que um competidor tenha pode ser usada desde que a parte desafiadora concorde com a corrida.

Nem todas as corridas de Touge são batalhas. Grupos de corredores podem se encontrar para corridas em clubes, exibições, corridas de teste ou corridas divertidas, sem determinar os vencedores ou perdedores.

Corrida

"Sprints", também chamados de "cannonball runs", são ralis ilegais de estrada ponto-a-ponto que envolvem 2 ou mais pilotos. Eles remetem às raças europeias autorizadas no final do século XIX. As corridas morreram quando a caótica corrida Paris-Madrid de 1903 foi cancelada em Bordéus por razões de segurança, após inúmeras mortes envolvendo motoristas e pedestres. Corridas ponto a ponto reapareceram nos Estados Unidos em meados da década de 1910, quando Erwin George Baker fez cross-country em corridas recorde que duraram anos, sendo legais na época. O termo bala de canhão foi cunhado para ele em homenagem a suas corridas. Hoje em dia, os motoristas correm de uma parte da cidade ou país para o outro lado; quem fizer o tempo geral mais rápido é o vencedor. Um exemplo perfeito de uma corrida ilegal de rua foi o Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash original dos anos 1970 , também conhecido como "The Cannonball Run", fundado pelo jornalista automotivo de longa data Brock Yates . As façanhas geraram vários filmes, o mais conhecido sendo The Cannonball Run . Vários anos após o notório "Cannonball", Yates criou a versão familiar e um tanto legal One Lap of America, onde o excesso de velocidade ocorre em circuitos de corrida e ainda está em execução até hoje.

Na sociedade moderna é bastante difícil, senão impossível, organizar uma corrida ilegal e extremamente perigosa, mas ainda existem alguns eventos que podem ser considerados corrida, como as corridas Gumball 3000 , Gumball Rally e Players Run. Essas "corridas", mais conhecidas como ralis pela legalidade, são compostas principalmente por indivíduos ricos que correm em carros esportivos pelo país para se divertir. O AKA Rally, entretanto, é projetado para indivíduos com um orçamento menor (aproximadamente US $ 3.000). As taxas de entrada para esses eventos são geralmente com tudo incluído (hotéis, alimentação e eventos). Os participantes "rally" juntos a partir de um ponto de partida para locais predeterminados até chegarem à linha de chegada. O AKA Rally em particular organizou eventos orientados para o motorista, por exemplo, autocross ou corridas de arrancada, longe das vias públicas para minimizar o risco de os motoristas ficarem muito entusiasmados nas vias públicas. A última comunidade de corridas gerou várias séries de TV e vídeo, incluindo a série de filmes Mischief e o reality show Bullrun . O AKA Rally foi apresentado na MTV em um episódio de True Life em 2004 e foi filmado em 2008 para uma série de seis episódios na rede Speed TV. Numerosos jogos são baseados no tipo de corrida Cannonball Run, a mais famosa Sega 's OutRun jogo de arcade . Também foi parodiado na série Wacky Races da Hanna-Barbera dos anos 1960-1970 .

Circuitos

Corrida em circuito é um termo alternativo comum para pista de corrida, dada a configuração do circuito da maioria das pistas de corrida, permitindo que as corridas ocorram várias voltas. Um circuito de rua é um circuito de automobilismo composto por vias públicas temporariamente fechadas de uma cidade, vila ou vila, usado em corridas de automóveis. Instalações como o paddock, boxes, cercas e arquibancadas são geralmente colocadas temporariamente e removidas logo após o término da corrida, mas nos tempos modernos os boxes, o controle da corrida e as arquibancadas principais são às vezes construídos permanentemente na área. Como a superfície da pista foi originalmente planejada para velocidades normais, os pilotos de corrida costumam achar os circuitos de rua irregulares e sem aderência. As áreas de escoamento podem não existir, o que torna os erros de direção mais caros do que em circuitos construídos para esse fim com áreas de escoamento mais largas. A corrida em um circuito de rua também é chamada de "corrida de rua legal".

Os governos locais às vezes apóiam corridas realizadas em circuitos de rua para promover o turismo.

Eventos legalmente sancionados

Na maioria das vezes, os pilotos de rua levam seus pilotos para uma pista autorizada. Isso pode ocorrer quando carros muito rápidos estão emparelhados e os pilotos ou jogadores ou ambos não querem que o resultado da corrida seja determinado pelas condições da pista de corrida, uma vez que as vias públicas geralmente não oferecem a superfície bem preparada da pista sancionada . Esses corredores ainda se consideram corredores de rua, uma vez que esse tipo de corrida um-a-um geralmente não é disputado em classes de corrida sancionadas, especialmente se a corrida envolve as desvantagens comuns do tipo corrida de rua (como visto nas corridas de chave ). Essas corridas são geralmente chamadas de "corridas de rancor", que são frequentemente organizadas em eventos programados regularmente na pista de arrancada (dias de "Teste e Afinação"). Em alguns casos, a pista de corrida fecha o placar que normalmente exibiria os números de desempenho do piloto.

Muitos pilotos de rua organizam eventos inteiros em pistas legalmente sancionadas.

Sem tempo

O equipamento de cronometragem da pista é desligado e as informações sobre o desempenho do carro são exibidas apenas para rastrear o pessoal com o objetivo de fazer cumprir as regras de segurança. Freqüentemente, mesmo o piloto não sabe o tempo decorrido ou a velocidade terminal até que o registro de tempo oficial seja entregue ao piloto no final da corrida. Essas corridas normalmente têm carros que são vagamente separados em uma ou mais classes com base nos tipos de modificações que eles têm e são executados heads-up (sem handicaps) em um formato eliminador de corrida de arrancada tradicional até que o vencedor seja determinado.

Sem preparação

A superfície da pista não é tratada com PJ1 Trackbite ou outros produtos químicos que normalmente seria para um evento tradicional, e às vezes os relógios são desligados (exceto para os oficiais e o deslizamento de tempo). O objetivo de uma corrida sem preparação é simular as condições marginais da superfície da pista normalmente encontradas em vias públicas. Os pilotos que preferem esse tipo de evento normalmente o fazem porque permite que os competidores mostrem que seus carros podem realmente ser competitivos em uma via pública sem a necessidade de correr o risco de correr na rua. No entanto, isso pode ser controverso. Em 2012, o Campeonato Europeu de Drag Racing da FIA cancelou o status de campeonato na rodada de Hockenheimring depois que as autoridades da Fórmula 1 exigiram que todo o tratamento fosse removido com jato de areia de toda a pista de arrasto, já que as equipes de Fórmula 1 podiam usar a área de lançamento (que dobra quando o segundo turno segue para a final volta do curso da estrada) para ganhar tração de uma forma vantajosa. A pista efetivamente se tornou "sem preparação" no encontro de corridas de arrancada semanas depois, e após inúmeras reclamações sobre a superfície sem preparação, o evento foi executado sem o status de campeonato.

Roll Race

Os carros estão normalmente até 100 metros (110 jardas) atrás da linha de partida quando um sinal é dado para os carros irem. Os carros passam pela árvore de Natal a 100 km / h (62 mph) além dos feixes de tempo para iniciar a corrida. Esta forma de corrida de arrancada em terra é semelhante às corridas de barco de arrasto na água.

Verde Instantâneo

A árvore de Natal é programada, uma vez que ambos os carros são encenados, para pular a contagem regressiva da luz amarela e acender imediatamente a luz verde quando o computador ativa a sequência de partida aleatoriamente depois que os dois carros são encenados. Isso é semelhante à corrida de arrancada "semáforo", em que os pilotos de rua deixaram o semáforo ficando verde.

Street Drag

Uma corrida padrão entre quaisquer dois veículos legais de rua, muitas vezes com slicks proibidos, exigindo pneus com especificações DOT, na pista de arrasto.

Street Drift

A deriva nas ruas é uma técnica de direção em que o motorista dá uma sobrevirada intencionalmente, com perda de tração, enquanto mantém o controle e dirige o carro em uma curva inteira. A técnica faz com que o ângulo de deslizamento traseiro exceda o ângulo de deslizamento dianteiro a tal ponto que muitas vezes as rodas dianteiras estão apontando na direção oposta à curva (por exemplo, o carro está virando para a esquerda, as rodas estão apontadas para a direita ou vice-versa, também conhecido como oposto bloqueio ou contra-direção). O esporte de drifting não deve ser confundido com o drift nas quatro rodas, uma técnica clássica de curvas já estabelecida. A derrapagem é tradicionalmente feita por meio de chutes de embreagem e, em seguida, sobreviramento e contra direção intencionalmente.

Este evento é frequentemente realizado em um curso de estrada ou uma plataforma de derrapagem localizada na faixa de arrasto, ou geralmente em um circuito oval com um curso de estrada interno ou cruzamento da Figura 8 para criar um circuito de deriva.

Terminologia

Globalmente, um léxico "oficial" da terminologia das corridas de rua é difícil de estabelecer, pois a terminologia difere de acordo com o local. Exemplos dessa diversidade podem ser encontrados nas várias palavras utilizadas para identificar os próprios corredores de rua ilegais, incluindo hoonigan e boy-racer ( Nova Zelândia e Austrália ), tramero ( Espanha ), hashiriya (Japão) e mat rempit ( Malásia ).

Os termos comuns aos Estados Unidos e outros países de língua inglesa incluem:

Sistema de óxido nitroso - Um sistema no qual o oxigênio necessário para queimar o combustível provém da decomposição do óxido nitroso (N2O) em vez do ar, o que aumenta a potência do motor ao permitir que o combustível seja queimado a uma taxa acima do normal. Outros termos usados ​​incluem o suco , o squeeze , a garrafa e o NOS .

Pottstown or Potts Race - Quando dois carros se arrastam por dois ou mais semáforos até que o carro perdedor pare em um semáforo. Isso era popular na década de 1980 na cidade de Pottstown, Pensilvânia , até que o distrito reduziu as ruas comumente usadas a uma única faixa, em um esforço para impedir a prática.

Corrida de pneus grandes - Dois carros que correm com um conjunto de pneus com mais de 28,5 polegadas de altura e / ou mais largos que 12,5 polegadas de banda de rodagem. Normalmente, este termo é usado em referência aos pneus traseiros de carros usados ​​em corridas em linha reta, e se refere a um carro que tem modificações nos trilhos do chassi traseiro e no sistema de suspensão para permitir que os pneus grandes caibam sob o carro, mas às vezes baixa os pilotos de baixo custo irão simplesmente cortar os painéis da carroceria do carro e permitir que os pneus grandes se estendam além da largura da carroceria do carro. Cortar a carroceria é uma modificação considerada inferior e, se muitas vezes feita para falsamente fazer um carro parecer que não foi bem construído, na esperança de convencer outros pilotos de que o carro não é muito rápido, com a esperança de que os outros pilotos ofereçam um handicap start. Essas regras também são usadas em corridas de arrancada legítimas como classes de carros.

Corrida de pneus pequenos - Dois carros que correm com um conjunto de carros com pneus menores ou iguais a 28,5 pol. E ou iguais a 12,5 pol. De banda de rodagem. Este tipo de corrida geralmente assume que os trilhos do chassi traseiro e a suspensão não são radicalmente modificados. Os pneus pequenos limitam a quantidade de potência que o carro pode aplicar ao solo. Existem também corridas legalmente sancionadas que separam os carros em classes com base no tamanho dos pneus e modificações no chassi. Existem até eventos de corrida legalmente sancionados, limitados a apenas pequenos carros com pneus e carros que usam pneus legais aprovados pelo DOT em vez de slicks de corrida. Essas regras também são usadas em corridas de arrancada legítimas como classes de carros.

Davi contra Golias - Quando um carro com pneus grandes corre contra um carro com pneus pequenos.

Uma escavação pode se referir a todos os participantes andando em uma linha, alinhando o pneu dianteiro dos veículos, após o que todos os veículos correm de uma parada a um ponto pré-combinado (normalmente um quarto de milha nos Estados Unidos, mas pode variar de acordo com o local).

Um lançamento geralmente se refere a uma corrida que começa em uma velocidade diferente de zero e continua até que todos os participantes, exceto um, parem de correr. Isso pode ser acompanhado por três buzinas que seriam análogas a uma contagem regressiva .

Os comprimentos definidos são um sistema de limitação que permite que um carro percebido mais lento comece sua corrida uma série de comprimentos de carro à frente e exigindo que o carro percebido mais rápido alcance e passe o carro mais lento. Freqüentemente, há negociações acaloradas para determinar um número justo. Isso seria análogo ao formato de largada de handicap de corrida com chave , usado onde um carro tem uma vantagem sobre o outro. Algumas faixas de arrasto oferecem eventos de estilo de corrida de rua.

Para conseguir " ir ", pular , quebrar , bater , chutar ou se mover é começar a corrida sem o flagger. Este é outro sistema de limitação que exige que um carro espere até ver o outro carro começar a se mover antes de ter permissão para deixar sua linha de partida. Em tiras de arrasto legítimas que executam eventos de estilo de corrida de rua, um salto é usado para uma falta de luz vermelha se a árvore de Natal for usada.

Outra desvantagem que pode ser oferecida, especialmente em corridas retas de curta distância, é chamada de "sair" ou "limpar". Esta estipulação significa que, na linha de chegada, a parte mais recuada do carro que oferece esta desvantagem deve estar claramente à frente da parte mais dianteira do carro que a está recebendo para que o carro da frente seja considerado o vencedor. Ele oferece nada mais do que o equivalente a um carro dando ao outro um único comprimento de carro na linha de partida, mas às vezes faz parecer que o carro com essa desvantagem está oferecendo algo adicional a outras desvantagens.

Outra desvantagem é chamada de "estágio do pneu traseiro", o que significa que o carro que recebe essa deficiência pode colocar o pneu traseiro na linha de partida, enquanto o carro que o dá deve colocar os pneus dianteiros na linha de partida.

Os estágios Break, Clear e Back tire são desvantagens que podem ser oferecidas isoladamente ou em conjunto durante a corrida na rua, mas também são compatíveis quando este tipo de corrida é feito em uma pista de autódromo sancionada, uma vez que as pistas sancionadas nem sempre têm os meios de oferecendo outros tipos de desvantagens para os corredores de rua que desejam realizar um tipo de corrida de rua na pista autorizada.

Quando o estágio do pneu traseiro, a folga e a liberação são oferecidas de um piloto para outro em uma corrida do tipo par único, às vezes é referido como o doador dizendo que eles estão oferecendo "tudo na corrida" para seu potencial competidor. Essa linguagem é normalmente usada na frente de uma grande multidão de espectadores para envergonhar o destinatário potencial e fazê-lo concordar em correr. É tudo uma questão de "agitação". (Veja abaixo)

A largada da lanterna ocorre quando o início da corrida é sinalizado por um sinalizador acendendo uma lanterna. Em corridas de rua legítimas com programas de corrida de rua, isso pode ser simulado com o verde instantâneo (onde as luzes amarelas na árvore de Natal não são usadas; uma vez que os carros são encenados, um atraso pode ser usado, então apenas a luz verde é acesa) .

Além das corridas de pessoas, geralmente há observadores presentes nas corridas de rua organizadas. Um flagger começa a corrida; isso é normalmente realizado ficando na frente dos veículos e fazendo um movimento para cima e para baixo com os braços indicando que a corrida deveria começar, acenando uma bandeira verde (que era o caso nas primeiras corridas antes do desenvolvimento da Árvore de Natal ), ou piscar uma lanterna. Existem variações sobre este tema, incluindo jogar / largar um lenço, fita e assim por diante. Esse ato seria análogo à árvore de Natal em uma típica corrida de arrancada sancionada e foi amplamente retratado na cultura popular, desde os videoclipes ZZ Top ao cinema americano .

Motivações

Existem várias motivações para as corridas de rua, mas as razões normalmente citadas incluem:

  • Geralmente, as corridas de rua não são sancionadas e, portanto, levam a um ambiente menos rigorosamente controlado do que as corridas sancionadas, para a alegria de alguns participantes.
  • As corridas de rua são citadas como uma atividade que está disponível para pessoas menores de idade para se divertir em locais tradicionais, como bares .
  • Uma comunidade geralmente se forma em torno da "cena" das corridas de rua, proporcionando interação social entre os participantes e grupos.
  • A oportunidade de exibir seu veículo
  • A emoção simples e descomplicada de correr sem as taxas de inscrição, regras e política típica do esporte.
  • A empolgação de correr quando é certo que a aplicação da lei o perseguirá.
  • Falta de locais de corrida apropriados e autorizados no local. A maioria das áreas tem poucos ou nenhum circuito de corrida e poucos são construídos devido às reclamações dos vizinhos sobre o barulho. Isso é especialmente problemático em áreas urbanas e suburbanas.
  • As corridas de rua às vezes são apostadas, tanto pelos participantes quanto pelos observadores. Esta é a origem do termo "corrida para deslizes rosa " (o que significa que o vencedor fica com o carro do oponente), que inspirou a série Pinks do Speed ​​Channel de 2005 e é a principal aposta exibida nos filmes Velozes e Furiosos . Isso, na vida real, raramente acontece; a maioria das apostas envolve dinheiro (como em "Pinks: All Out").
  • Para resolver uma aposta, disputa, etc. entre outros competidores (ex. Se acredita que eles são os melhores competidores, os dois competidores estão disputando os afetos da mesma mulher, etc.).
  • A variação de layouts de estradas. As vias públicas oferecem pistas muito mais longas, variadas e interessantes para corridas. Especialmente estradas rurais sinuosas e passagens em colinas que podem fornecer mudanças na elevação e curvatura que não estão disponíveis na maioria das pistas.

Muitos corredores de rua, particularmente aqueles envolvidos em corridas de quarto ou oitavo quilômetro de distância medida, consideram o esporte como sendo sobre "a agitação". Isso pode ser considerado semelhante ao funcionamento de pessoas como tubarões de sinuca ou de cartas. Basicamente, cada piloto tentará minimizar o quão rápido seu próprio carro realmente é, usando métodos para ocultar equipamentos especiais que outros pilotos podem usar para avaliar o quão rápido o carro realmente é. Os pilotos que fazem isso geralmente estão tentando obter uma largada com deficiência de um oponente em potencial, como os comprimentos de carro mencionados acima ou "saída" da linha de partida. Muitos desses pilotos também instigarão discussões acaloradas durante essas negociações em um esforço para confundir ou envergonhar seu oponente para oferecer um termo de deficiência que eles normalmente não oferecem. Mesmo neste tipo de corrida existe um código de honra. A maioria dos pilotos considerará trapaça se um piloto mentir descaradamente sobre qualquer parte ou potencial de seu próprio carro, mesmo que não tenha sido especificamente questionado sobre isso. Se for perguntado especificamente a um piloto se ele tem uma peça ou modificação, ou se for questionado sobre o tamanho do motor, ele deve responder com sinceridade. Mentiras aceitáveis ​​são freqüentemente mentiras de omissão. Um exemplo de mentira por omissão pode ser quando um piloto é questionado sobre seu motor e responde que ele tem um "motor de bloco pequeno". Os motores de bloco pequeno vêm em muitos tamanhos e configurações e, a menos que o oponente em potencial peça outras informações sobre o motor, eles serão deixados para adivinhar o potencial do motor. Uma mentira descarada seria um piloto dizer especificamente que não tem óxido nitroso ou outra modificação, ou mencionar especificamente a potência ou os números de peso que são imprecisos. A descoberta de mentiras flagrantes pode causar discussões acaloradas, especialmente quando o jogo está envolvido, e um piloto que é pego na mentira quase sempre é forçado a pagar a aposta.

As apostas em corridas geralmente envolvem "um pote", o que significa que várias pessoas têm seu dinheiro apostando em um dos carros. Um pote permite que os apostadores joguem uma quantia com a qual se sintam confortáveis, em vez de ter que encontrar um apostador que queira apostar exatamente a mesma quantia. No início da corrida real, os montantes totais do pote devem ser iguais em cada carro, o que às vezes limita o tamanho do pote no carro mais popular se o carro menos popular não puder obter um pote igualmente grande. As corridas costumam ser marcadas com antecedência, especialmente quando há apostas altas em jogo. Corridas que são preparadas com antecedência podem ter um "DP" ou "dinheiro punk out" arranjado com antecedência, que geralmente é 10 por cento do pote potencial, e se um piloto não comparecer no tempo de corrida acordado, o DP é perdido . Alguns pilotos podem concordar que, se um piloto sair da linha antes do tempo ou fizer algo considerado inaceitável durante a corrida real, apenas o dinheiro do DP será perdido, mas nem sempre é esse o caso. Às vezes, a regra é que "se você correr atrás, é uma corrida", o que significa que se um corredor pula e o outro o segue, é uma corrida legítima. Outro exemplo seria que uma vez que um piloto sai da linha, mesmo se ele saltou, ele é considerado como tendo saído da linha, e se ele tentar recuar ou simplesmente desacelerar, ele ainda será considerado como tendo iniciado sua corrida, e o outro piloto tem o direito de deixar a linha a qualquer momento e a corrida é legítima. Portanto, é aconselhável para um piloto que saltou continuar dirigindo até a linha de chegada. Estas são consideradas regras universais entre muitos corredores de rua sérios, não importa onde a corrida seja realizada.

Perigos

Os perigos podem incluir ferimentos graves, consequências legais e morte. Desde 2000, pelo menos 179 pessoas morreram em acidentes relacionados a corridas de rua em Los Angeles.

Os perigos adicionais fornecidos pelo departamento de polícia de Kent, Washington são os seguintes.

Como os veículos usados ​​em competições de rua geralmente carecem de equipamentos profissionais de segurança de corrida, como gaiolas de proteção e células de combustível de corrida , e os motoristas raramente usam roupas de incêndio e geralmente não são treinados em direção de alto desempenho, lesões e fatalidades são resultados comuns de acidentes. Além disso, os corredores ilegais de rua podem colocar em risco os motoristas comuns, porque eles correm em vias públicas, em vez de em pistas fechadas e em instalações especialmente construídas, como Pacific Raceways na cidade mencionada.

Como as corridas ocorrem em áreas onde não são sancionadas, podem ocorrer danos materiais (estaleiros rasgados, sinais e postes derrubados por acidentes) e danos às cercas ou portões que fecham uma área (parques industriais, etc.). Como a cultura das corridas de rua atribui um valor social muito alto a um veículo rápido, as pessoas que, de outra forma, não seriam capazes de comprar veículos extremamente rápidos, mas muito caros, podem tentar roubá-los, de forma violenta ou não. Além disso, os corredores de rua tendem a formar equipes que participam da corrida juntos; a implicação acima é que essas equipes podem ser uma forma de crime organizado ou atividade de gangue.

Além disso, uma corrida de rua associada a atividades de gangues ou outros crimes organizados pode frequentemente usar violência ou outros crimes, como jogos de azar . Além disso, uma corrida de rua associada ao crime pode estar ligada à prostituição , muitas vezes oferecida como um "prêmio" para o competidor vencedor, bem como jogos de azar extensos .

Tipos de pilotos

A faixa etária predominante que participa de corridas é aquela com idade entre 16 e 25 anos. Minorias do sexo masculino que vêm de classes sociais médias a baixas têm maior probabilidade de participar de corridas de rua. Os resultados de uma pesquisa com 2.395 corredores de rua mostraram que 33% não possuíam carteira de motorista e que 14% haviam se envolvido em um acidente. As falhas geralmente acontecem durante a noite ou de manhã cedo. As corridas de rua são apenas uma pequena fração dos acidentes de carro. A necessidade de programas educacionais para ensinar as pessoas sobre os aspectos negativos da direção arriscada pode minimizar o índice de corridas de rua. Ao fazer isso, isso pode ajudar a reduzir a taxa de acidentes por adolescentes.

Por país

Europa

As corridas de rua na maioria dos países europeus são ilegais. A forma mais comum de corrida de rua é a aderência em passagens nas montanhas, especialmente no norte da Espanha , com estradas como Montseny , na Catalunha.

Grécia

As corridas de rua são uma subcultura da Grécia desde os anos 1970. As corridas de rua tornaram-se mais organizadas na década de 1980 e ganharam reconhecimento público na década de 2000 por causa de revistas como Max Power . Os locais mais populares são a Avenida Poseidonos, a Avenida Vouliagmeni , a Limanakia em Varkiza , o Schisto em Korydalos e Kryfi em Marathonas , todos na Ática . Outras cidades ou regiões como Salónica também têm uma grande subcultura de corridas de rua, mas não tanto quanto Atenas devido à sua população.

Até meados da década de 1990, a polícia grega não interferia nas corridas de rua; tem havido relatos de policiais participando ou assistindo a eles. Isso estava prestes a mudar quando o canal de TV grego, Mega, mostrou um acidente de carro em Limanakia. Isso mudou completamente a cultura das corridas de rua na Grécia, pois a polícia foi forçada a reprimir as corridas de rua. Por essa razão, uma unidade policial chamada Sigma Squad foi criada em 1995, que dirigia carros esportivos de alta qualidade como o BMW M3 , o Audi RS2 e o Porsche 930 turbo . A unidade foi dissolvida em 2005 após vários acidentes e falta de financiamento.

A falta de pistas de corrida (especialmente fora de Atenas) e a enorme popularidade de carros e motocicletas são as principais razões pelas quais as corridas de rua são tão populares.

O corredor de rua mais famoso é Dimitris Papadopoulos, de 53 anos, mais conhecido pelo apelido de "Kataramenos", que significa "amaldiçoado". Ele já dirigiu muitos carros, como o Sierra Cosworth , o Mazda RX-8 e o mais famoso, um Lancer Evolution 7 vermelho que ainda dirige; detinha o recorde de Lancer Evolution mais rápido do mundo. Ele também foi a primeira pessoa a usar o Nitro na Grécia.

Os carros populares usados ​​pelos corredores de rua são o Citroen Saxo / Peugeot 106 , o Honda Civic , o Volkswagen Golf , o Seat Cupra e o BMW 3 SERIES .

Mesmo que as corridas de rua tenham diminuído por causa da crise econômica , ainda permanecem populares.

Alemanha

Em 1 de fevereiro de 2016, dois pilotos de rua ignoraram vários semáforos vermelhos e mataram um aposentado de 69 anos, pai de dois filhos, quando um dos motoristas bateu com seu veículo na Kurfürstendamm em Berlim. Em fevereiro de 2017, o Landgericht Berlin condenou os dois motoristas por homicídio colaborativo, na primeira condenação por homicídio para corredores de rua. O veredicto foi apelado para o Tribunal de Justiça Federal, pois não estava claro se os motoristas haviam dirigido com dolo ou negligência criminosa. O segundo julgamento foi reiniciado em agosto de 2018, altura em que os motoristas passaram dois anos detidos. O segundo julgamento foi anulado e um terceiro julgamento começou em novembro de 2018. Eles foram novamente condenados por homicídio em 2019. O veredicto foi novamente apelado para o Tribunal Federal de Justiça, que manteve a sentença de homicídio contra o principal perpetrador em junho de 2020.

Itália

A Itália tem uma longa tradição em corridas de rua e carros tunados.

Na década de 1960, um Fiat 500 ajustado costumava correr na rodovia perto de Parma , atingindo uma velocidade máxima de 180 km / h (~ 112 mph).

Na década de 1990, as corridas de rua eram muito populares na Itália. Em Roma , os corredores de rua costumavam realizar encontros de carros perto do Obelisco Marconi e correr nas rodovias locais. O filme Velocidade Máxima (V-Max) , foi inspirado nesses eventos e é um clássico cult entre os entusiastas automobilísticos italianos.

A maioria dos carros envolvidos nesses eventos foi o famoso 'Bare con le ruote', que significa 'caixão sobre rodas', como o Fiat Punto GT , o Fiat Uno turbo, o Peugeot 106 , o Renault Clio Williams e o Renault 5 Turbo .

No início dos anos 2000, muitas pessoas ficaram gravemente feridas ou mortas durante corridas de rua. Em maio de 2000, dois homens dirigindo um BMW roubado perderam o controle de seu veículo durante uma corrida de rua e atingiram uma grande multidão, matando uma mulher de 24 anos.

Em outubro de 2002, um homem chamado Angelo Giugliano foi morto após ser atropelado por dois carros envolvidos em uma corrida de rua em Roma.

Na década de 2010, os dias de corrida no Autodromo Nazionale di Monza se tornaram mais populares entre os entusiastas de carros, com queimaduras no túnel atraindo muitos espectadores. Muitos carros queimando são veículos de rua.

No final da década de 2010 e no início da década de 2020, as reuniões jurídicas sobre carros se tornaram populares na Itália. Lesões ainda prevalecem, como o motorista da BMW que atropelou uma multidão e feriu algumas pessoas em Torino em novembro de 2018.

As corridas de rua ainda são populares na Itália e podem ser divididas em corredores de rua e corredores de Tōge .

Os hot hatches modernos, como Abarth 500 e Ford Fiesta ST são populares entre os corredores de rua, mas também os carros japoneses e franceses dos anos 1990 e 2000 são muito comuns, especialmente em toques de montanhas estreitas, usando peças do carro do Grupo N e removendo peças internas para economizar algum peso.

Portugal

Em Portugal, as corridas de rua são ilegais, mas ainda são muito populares, principalmente entre adolescentes e jovens adultos com idades compreendidas entre os 18 e os 30 anos. Os locais preferidos para corridas de rua são áreas industriais, rodovias , ruas largas nas maiores cidades e vias expressas conectando locais ao redor delas. A principal área de prática de corridas de rua em Portugal é a Ponte Vasco da Gama , a ponte mais longa da Europa, com 17,2 km (10,7 mi) de comprimento, proporcionando uma longa e ampla recta para as corridas de arrancada. As áreas onde as corridas de rua são comuns geralmente têm câmeras de velocidade automáticas instaladas. As corridas geralmente são realizadas à noite, quando há menos pilotos nas estradas.

Apesar dos muitos esforços da polícia contra a ameaça, e segundo fontes da Polícia de Segurança Pública e da Polícia Rodoviária da Guarda Nacional , os crimes relacionados com corridas de rua continuam a aumentar, o que motivou a promulgação de uma nova lei que permite um a ser condenado por "homicídio no contexto de uma corrida de rua" em vez de apenas homicídio por negligência .

Como as corridas agora são agendadas principalmente por meio de SMS e fóruns na Internet , a polícia mantém uma vigilância constante nos sites de corridas de rua. Além disso, vídeos que retratam corridas de rua em sites de hospedagem de vídeos como o YouTube ajudam a polícia a identificar locais e indivíduos e, eventualmente, processá-los.

Uma associação de voluntários amantes da velocidade, chamada Superdrivers, luta por eventos de corrida autorizados que acontecem todos os fins de semana e se opõe às corridas de rua. Eles reclamam que as corridas legais só estão disponíveis uma ou duas vezes por ano e sob condições restritas.

Austrália

As corridas de rua na Austrália ocorrem em todo o país, principalmente em alguns subúrbios de grandes cidades e nas semi-rurais de New South Wales e Victoria. As pessoas que participam, especificamente os próprios motoristas, são chamadas de hoons ou 'boyracers' na Nova Zelândia. O termo também é usado como verbo para descrever a direção imprudente e perigosa em geral ("hoon" ou "hoon around").

As corridas de rua começaram no final dos anos 1960, quando os fabricantes de veículos locais (Ford Australia, Chrysler Australia e Holden) começaram a criar versões de desempenho de seus carros familiares tanto para atrair o crescente mercado jovem masculino quanto para atender aos requisitos de homologação de corrida . Veículos como o Chrysler Valiant Pacer ofereceram forte desempenho a um preço acessível, enquanto os veículos da Ford ofereceram desempenho ainda mais forte a um preço ainda mais acessível. Embora os V8s fossem populares, a maioria dos pilotos de rua se concentrava em ajustar os motores de seis cilindros Chrysler 265ci Hemi, Holden 202ci e Ford 250ci projetados e fabricados localmente usados ​​nos motores Chrysler Valiant, Chrysler Valiant Charger, Holden Torana, Holden Monaro, Holden Commodore e Ford Falcão.

Existem leis em todos os estados e territórios que limitam as modificações feitas em veículos e proíbem ter óxido nitroso conectado a, ou mesmo presente dentro de um carro. Na maioria dos estados e territórios, os P-Plater (motoristas provisórios) não têm permissão para dirigir qualquer veículo com mais de seis cilindros, bem como turbo. Na maioria dos estados, outras leis impõem penalidades severas para corridas de rua, como confisco ou apreensão do veículo e perda da licença.

A Austrália tem níveis relatados desse comportamento mais baixos do que a Nova Zelândia em relação às corridas de rua, devido em parte ao tamanho do continente australiano e grande parte dele ocorrendo sem ser detectado em locais rurais remotos ou em horários estranhos. Regras mais rígidas foram recentemente impostas sobre recursos de segurança de carros importados, reduzindo o volume de importações japonesas pequenas e baratas que são normalmente modificadas com pontas de escapamento barulhentas e molas helicoidais cortadas por pilotos meninos.

Brasil

No Brasil, as corridas de rua são comumente conhecidas como "pegas" ou "rachas". Desde 1997, o Código Nacional de Trânsito do Brasil proíbe corridas de rua, acrobacias, movimentos perigosos e competições relacionadas em vias públicas; os corredores podem ter suas carteiras de habilitação e carros apreendidos, além de pagar multa e ir para a cadeia de seis meses a dois anos. Os locais de corrida de rua populares são frequentemente descobertos pela polícia depois de receber informações do Crime Stoppers . Nesses casos, os policiais à paisana são enviados primeiro para verificar se as informações estão corretas. Nesse caso, as estradas que conduzem para fora do local são bloqueadas e os competidores presos.

A corrida amadora legal é possível em alguns lugares. Por exemplo, o Autódromo José Carlos Pace , palco do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 , recebe eventos regulares de corrida amadora com infraestrutura adequada. Algumas pistas de corrida têm eventos como dias de corrida ou corridas de arrancada com carros divididos em categorias de acordo com a potência.

Canadá

Um motorista condenado por ter causado morte em corridas de rua pode ser condenado à prisão perpétua como pena máxima, com liberdade condicional completa após cumprir 7 anos de prisão. O motorista condenado por ferir outra pessoa durante uma corrida de rua está sujeito a pena de prisão de no máximo 14 anos.

Comete infracção quem opera ... um veículo motorizado de forma perigosa para o público, tendo em conta todas as circunstâncias, incluindo a natureza, o estado e a utilização do local em que o veículo motorizado está a ser conduzido e o quantidade de tráfego que, no momento, é ou pode-se razoavelmente esperar que haja naquele local;

China

Em 2015, a polícia realizou uma operação, prendendo 13 residentes de Hong Kong , que foram multados e condenados a um a quatro meses de prisão, após serem flagrados dirigindo a até 275 km / h (171 mph). Os motoristas, que dirigiam uma frota de carros esportivos de luxo, incluindo Ferraris , Lamborghinis e McLarens , foram presos na fronteira em Shenzhen tentando retornar a Hong Kong.

A lei sob a qual essa prisão ocorreu foi promulgada em 2010 depois que Hu Bin, um estudante de Hangzhou , montou a calçada em uma corrida de rua, matando um pedestre. Seguiu-se um clamor público, já que Hu vinha de uma família rica, enquanto a vítima era a única fonte de renda de sua família. Hu foi condenado a três anos de prisão e multado em 1,1 milhão de yuans, além de uma proibição de dirigir não especificada.

Japão

Os corredores de rua, conhecidos nativamente como hashiriya (走 り 屋), costumam correr seus carros em vias expressas e rodovias , onde são conhecidos como batalha kōsoku ou comumente conhecidos como Roleta-zoku, pois eles dirigem girando em movimentos circulares e frequentemente ocorrem no Shuto Via expressa em Tóquio . Os pilotos japoneses também popularizaram as corridas ao longo das estreitas estradas sinuosas das montanhas do país, conhecidas como touge (retratado na série de mangá / anime Initial D ). O cenário das corridas de via expressa é retratado no mangá Wangan Midnight , bem como na série de filmes Shuto Kousoku Trial .

O grupo mais notório associado às corridas de rua foi o Mid Night Club, que se tornou mundialmente famoso por suas velocidades, às vezes ultrapassando 300 km / h (190 mph).

Com punições mais pesadas, patrulhamento de carros de polícia, repressão em áreas de reunião e instalação de câmeras de velocidade, as corridas em vias expressas no Japão não são tão comuns hoje como eram durante as décadas de 1980 e 1990. Ainda assim, isso ocorre em uma base não tão regular. Os pilotos persistentes muitas vezes instalam mecanismos giratórios de placas de veículos com molas que seguram as placas em velocidade ou telas à prova de fotos sobre as placas. Em 2001, a quantidade de hashiriya caiu de 9.624 (em 1995) para 4.365 e as prisões policiais em áreas onde o hashiriya se acumulou são comuns. Os carros são verificados quanto a modificações ilegais e, se encontrados, os proprietários são multados e forçados a remover as modificações ofensivas.

Uma das causas das corridas de rua no Japão é que, apesar da fama e do grande número de circuitos de corrida, esses circuitos podem ficar superlotados. Além disso, esses circuitos podem custar até ¥ 20.000 para correr, enquanto o pedágio da rodovia pode custar menos de ¥ 1.000 .

Como em outros países, as corridas de rua também ocorrem em retas longas em áreas industriais, que são usadas para corridas de arrancada, conhecidas nativamente como Zero-Yon (ゼ ロ ヨ ン) para "0-400" (metros), Yon é japonês para "4". Essa prática deu o nome à popular franquia de videogame da década de 1990, a série Zero4 Champ .

Malásia

As corridas de rua na Malásia são ilegais, assim como assistir a uma corrida de rua; isso é executado pela polícia da Malásia . Muitas ruas, estradas, rodovias e vias expressas em Kuala Lumpur , Penang , Johor Bahru e outras cidades ou vilas do país se tornaram locais para corridas. Entre os participantes estão adolescentes dirigindo carros modificados ou motocicletas.

Os motociclistas de rua na Malásia são conhecidos na língua malaia como Mat Rempit . Esses Mat Rempit são famosos por suas acrobacias "Superman" e outros feitos realizados em suas motocicletas. Eles também são notórios por seu " cilok ", um tipo de corrida em que os pilotos tecem entre o tráfego em movimento e parado em alta velocidade. Além de fazer suas acrobacias e corridas, eles têm o hábito de causar desordem pública. Eles geralmente viajam em grandes grupos e às vezes invadem postos de gasolina isolados. Eles podem isolar o fluxo normal do tráfego para permitir que seus amigos corram ao longo de um circuito predeterminado.

A maioria dos pilotos ilegais na Malásia usa carros comuns modificados ou carros de desempenho de pechincha. Alguns dos carros comumente usados ​​incluem carros nacionais, como o Proton Wira , Proton Saga , Proton Perdana , Proton Satria , Proton Waja ou carros japoneses, como a primeira geração Nissan Cefiro , Nissan Silvia , Mitsubishi Lancer Evolution , Subaru Impreza , o novo Nissan GT-R , Nissan 180SX , Honda Integra e Toyota AE86 . Carros ocidentais de alto desempenho como Ferrari F430 , BMW M3 E46 e Porsche Cayman também foram usados. As corridas de drift ilegais geralmente acontecem em estradas perigosas como Bukit Tinggi , Genting Highlands , Cameron Highlands ou Teluk Bahang , Penang. Enquanto isso, corridas de arrancada ilegais acontecem em vias expressas , como a Second Link Expressway em Johor Bahru . Os pilotos ilegais podem ser distinguidos por seus veículos modificados demais que não seguem os regulamentos das estradas da Malásia.

Em 3 de maio de 2009, a Divisão de Trânsito Bukit Aman da Polícia Real da Malásia , junto com o Departamento de Transporte Rodoviário , lançou mais uma vez uma grande operação integrada para reprimir carros e motocicletas Mat Rempit envolvidos em corridas ilegais. Mais de 115 motocicletas foram apreendidas na grande operação realizada simultaneamente em Kuala Lumpur , Selangor , Penang e Negeri Sembilan .

Nova Zelândia

A Nova Zelândia tem regras rígidas sobre modificações de veículos e um engenheiro registrado deve auditar qualquer modificação importante e certificar a capacidade técnica dentro de um sistema conhecido como Associação Técnica de Veículos de Baixo Volume. O LVVTA existe apenas para atender ao esporte motorizado legal e às modificações responsáveis, mas o sistema é proibitivamente caro e parece ter sido projetado para desencorajar o hot rodding em vez de promovê-lo. As corridas de rua não oficiais continuam ilegais e a polícia está bem dotada de equipamentos para usar, como 'perda contínua de tração', que acarreta uma sentença mínima de desqualificação da licença e máxima de prisão. As corridas de rua são comuns na Nova Zelândia e há muitos clubes pequenos que oferecem corridas de rua em estradas rurais remotas. Apesar de sua popularidade, as taxas de incidentes devido a corridas de rua na Nova Zelândia são relativamente baixas.

Turquia

Na Turquia, as corridas de rua são ilegais. Desde a década de 1960, as corridas de rua têm sido uma subcultura da Avenida Bağdat em Istambul , onde jovens ricos competiam com seus muscle cars importados . A maioria desses jovens agora é meia-idade revivendo seus anos de empolgação como famosos competidores profissionais de rally ou pista. Com o GTI intensificado e a cultura hot hatch começando na década de 1990, as corridas de rua foram totalmente revividas. No final da década de 1990, as corridas de rua no meio da noite causaram muitos acidentes fatais, que chegaram a um nível mínimo devido ao intenso patrulhamento policial.

Estados Unidos

Há uma forte cultura de corrida na Califórnia , principalmente no sul da Califórnia . É considerada o berço das corridas de arrancada norte-americanas . Esta área foi coberta com alguma profundidade por revistas como Turbo and Hi-Tech Performance e Sport Compact Car no final dos anos 1990.

Em alguns casos, essa popularidade levou a duras leis anti-corrida de rua que dão punições mais rígidas (incluindo contravenções por participar de eventos de corrida) do que as citações de trânsito normais e também envolvem muitas vezes forças-tarefa anti-corrida dedicadas. San Diego , no sul da Califórnia, foi a primeira cidade dos Estados Unidos a permitir a prisão de espectadores em corridas de rua. As penalidades por violar as leis de corrida de rua agora podem incluir apreensão e possivelmente a destruição do veículo infrator, a suspensão ou revogação da carteira de motorista do infrator , ou ambos.

Alguns departamentos de polícia dos Estados Unidos também realizaram programas de extensão à comunidade para trabalhar com a comunidade de corrida para educá-los sobre os perigos das corridas de rua, bem como encorajá-los a correr em eventos sancionados. Isso também levou a uma campanha introduzida em 2000 chamada Racers Against Street Racing (RASR), um grupo de entusiastas de base que consiste em fabricantes de automóveis, empresas de peças de reposição, corredores de arrancada profissionais, órgãos sancionadores, pistas de corrida e revistas automotivas dedicadas a promoção do uso de pistas seguras e legais como alternativa às corridas de rua. Beat the Heat, de Kent, é um exemplo típico desse tipo de programa. Outras alianças semelhantes foram estabelecidas no sul e no centro da Califórnia, reduzindo a incidência de corridas de rua ali. Exceto San Diego, os locais de corrida populares foram Los Angeles , Miami , Long Beach , Oakland , São Francisco , Fort Lauderdale , Filadélfia e o subúrbio de Seattle em Kent, Washington .

Mídia popular

Filmes

Na década de 1970, os filmes American Graffiti e The Hollywood Knights desempenharam um papel fundamental na expansão das corridas de rua e na alegria de possuir um hot rod . Isso muito mais tarde catapultou a série de filmes de grande sucesso The Fast and the Furious , que é baseada em corridas de rua, embora os filmes Velozes e Furiosos posteriores , começando com Fast Five , tenham feito a transição para assaltos e ação, com menos corridas de rua vistas nos filmes. Redline também oferece uma visão geral significativa do que são as corridas de rua. Torque também dá uma visão do mundo das corridas de rua, conforme mostrado no início quando o protagonista Cary Ford ultrapassa dois corredores de rua antes de ir a um restaurante, embora o filme seja mais sobre o uso de motos de alto desempenho do que de carros. Um documentário, Speed ​​and Mayhem Down Under , mostra o verdadeiro cenário das corridas de rua na Austrália. Além disso, no anime e mangá japoneses, Initial D retratou as corridas de rua no Japão, no toque .

Jogos de vídeo

Uma das mais antigas e mais antigas franquias de videogame de corrida de rua é a série japonesa Shutokou Battle, que viu dezenas de lançamentos em uma variedade de plataformas a partir de 1994 no Super Famicom . É conhecido nos territórios NTSC-U e PAL com nomes como Tokyo Xtreme Racer , Tokyo Highway Challenge, Street Supremacy ou Import Tuner Challenge , e se inspira nas corridas de Wangan e Tōge , bem como nas corridas de pista .

A série de videogames de corrida de rua Midnight Club tem feito muito sucesso no mercado e está disponível em várias plataformas. Esta série inclui o primeiro título Midnight Club para PlayStation 2 e Game Boy Advance ; Midnight Club II para PlayStation 2, PC e Xbox ; e Midnight Club 3: DUB Edition para PlayStation 2, Xbox e posteriormente lançado no PlayStation Portable . Midnight Club 3: DUB Edition Remix foi lançado posteriormente para PlayStation 2 e Xbox. Midnight Club: Los Angeles foi o primeiro da série a ser lançado em consoles de videogame de sétima geração .

Várias missões na popular série de videogames Grand Theft Auto mostram o jogador participando de corridas nas ruas da cidade. Embora alguns sejam obrigatórios, a maioria é oferecida como missões paralelas que o jogador pode realizar para ganhar dinheiro. Algumas dessas missões geralmente envolvem combate veicular , além das corridas de rua regulares, com o jogador sendo obrigado a atacar os oponentes por meio de tiros drive-by , a fim de danificar seus veículos ou matar o piloto adversário.

A série Need for Speed começou originalmente no sistema 3DO em 1994. Embora os jogos anteriores fossem notados para corridas diurnas em estradas públicas com carros de alto desempenho de sua época, vários títulos posteriores afiliados às corridas de rua, que foram lançados após o Midnight Club série foi criada, após Midnight Club II em particular. Entre elas, a série Underground (que engloba Need for Speed: Underground e Need for Speed: Underground 2 ), acontece à noite em várias áreas urbanas, mas não tem polícia para perseguir o jogador. Need for Speed: Most Wanted reintroduz a perseguição policial no jogo e se passa durante o dia. Também atrai polêmica ao encorajar o jogador a danificar carros de polícia por qualquer meio necessário para adquirir recompensa. O próximo título de Need for Speed , Need for Speed: Carbon vê o retorno das corridas noturnas e apresenta perseguições policiais, embora não seja obrigatório para danificar carros de polícia como na edição anterior. O título Need for Speed ​​de 2007, Need for Speed: ProStreet se livrou das corridas de rua ilegais e agora é totalmente legal, corridas em pista fechada, sem envolvimento da polícia - para grande decepção de alguns fãs da série (e avaliações piores da maioria dos críticos de videogame). O próximo título, Need for Speed: Undercover , retorna às corridas de rua ilegais e apresenta jogabilidade semelhante a Most Wanted e Carbon . Ao contrário de Most Wanted e Carbon , desta vez a trama envolve um policial disfarçado que está tentando acabar com uma quadrilha internacional do crime; no entanto, o jogo foi muito mal avaliado e considerado por muitos como o ponto baixo da série. Dois títulos Need for Speed , Need for Speed: Nitro e Need for Speed: World Online , também apresentam corridas de rua, enquanto Need for Speed: Shift retorna novamente às corridas legais, bem como Need For Speed: ProStreet , mas desta vez com muito mais ênfase no realismo e no estilo de direção Precisão ou Agressão. Need for Speed (2015) leva o jogador de volta às ruas, novamente à noite. Need for Speed: Heat é a última entrada na franquia. Lançado em 8 de novembro de 2019, o jogo apresenta corridas legais e sancionadas durante o dia e corridas de rua ilegais durante a noite. O jogo também apresenta um retorno da polícia de roaming livre após sua ausência na entrada anterior, Need for Speed ​​Payback .

A popular série Burnout multi-plataforma ( PlayStation 2 , PlayStation 3 , Xbox 360 , Xbox , PSP , GameCube ) mostra carros fictícios correndo em alta velocidade através do tráfego, com travamentos recompensados ​​por sequências de destruição em câmera lenta altamente detalhadas. As iterações posteriores incluem modos de competição específicos que recompensam os maiores prejuízos monetários em mapas projetados especificamente.

Outro jogo que apresenta corridas de rua é Juiced by THQ . O jogo menciona que foi desenvolvido com o intuito de dar ao jogador a emoção de dirigir em alta velocidade.

Para atender às expectativas comerciais, esses jogos geralmente comprometem o realismo da física de manuseio do carro para dar ao usuário uma experiência de jogo mais fácil. A maior disparidade é que a maioria dos jogos tem o veículo do jogador completamente indestrutível. Isso torna possível conceber estratégias que seriam impossíveis na vida real, como usar uma parede para interromper a velocidade lateral em uma curva - em vez de escolher uma linha apropriada .

A série Cruis'n também está associada às corridas de rua. O jogo de arcade Cruis'n USA de 1994 tem várias referências às corridas de rua, como carros reais e um sistema de atualização, como spoilers, decalques, luzes de néon, efeitos de solo e motores. No entanto, ao contrário de Need For Speed , não há um sistema de perseguição nem danos ao carro.

O clássico jogo de arcade , que também é para Dreamcast , PS2, Gamecube, Xbox, PC , PSP e GBA, Crazy Taxi , tem semelhanças com uma corrida de rua ilegal. Os jogadores escolhem um motorista e um táxi conversível sem cintos de segurança , capô ou janelas do carro e levam os passageiros a seus destinos enquanto dirigem como se estivessem participando de corridas de rua ilegais em São Francisco , Nova York e Las Vegas .

Várias pistas da série Mario Kart envolvem corridas de rua em uma via pública com o tráfego atuando como um perigo, como carros, ônibus e caminhões. O primeiro jogo a incluir esse recurso é Mario Kart 64 , e ele apareceu pelo menos uma vez nos jogos subsequentes.

Os jogos de corrida arcade Rush apresentavam corridas de rua em versões simplificadas de cidades do mundo real, com o primeiro e o terceiro jogos ocorrendo em San Francisco, Califórnia . O segundo jogo, no entanto, teve corridas em todos os tipos de cidades nos Estados Unidos. Este jogo não apresentava tráfego que interferisse na corrida.

Veja também

Referências

links externos