Subroto Mukerjee -Subroto Mukerjee

Subroto Mukerjee
সুব্রত মুখোপাধ্যায়
Subroto Mukherjee.jpg
Air Marshal Subroto Mukerjee
(foto usando a insígnia do capitão do grupo, c.  1947 )
Chefe do Estado-Maior Aéreo e Comandante-em-Chefe, Força Aérea Indiana
No cargo
1 de abril de 1954 - 8 de novembro de 1960 (redesignado como Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica a partir de 1 de abril de 1955)
Precedido por Gerald Ernest Gibbs
Sucedido por Engenheiro Aspy Merwan
Detalhes pessoais
Nascermos ( 1911-03-05 )5 de março de 1911
Calcutá , Presidência de Bengala , Índia Britânica
Faleceu 8 de novembro de 1960 (1960-11-08)(49 anos)
Tóquio , Japão
Relações Veja a família Nibaran Chandra Mukherjee e a família Das
Prêmios Ordem do Império Britânico
Serviço militar
Fidelidade Índia britânica (1932-1947)
Índia (1947-1960)
Filial/serviço Força Aérea Real Indiana (1932–1947)
Força Aérea Indiana (1947–1960)
Anos de serviço 1932-1960
Classificação Marechal do ar
Unidade No. 1 Esquadrão IAF
Comandos Estação da Força Aérea Kohat
No. 1 Esquadrão IAF
Batalhas/guerras Anexação de Hyderabad
Guerra Indo-Paquistanesa de 1947-1948
Segunda Guerra Mundial
campanha do Waziristão (1936-1939)

Air Marshal Subroto Mukerjee OBE ( Bengali : সুব্রত মুখোপাধ্যায়) (5 de março de 1911 - 8 de novembro de 1960) foi um oficial militar indiano que foi o primeiro comandante-em-chefe (C-in-C) da Força Aérea Indiana . Ele foi premiado com várias honras ao longo de uma carreira de três décadas, terminada por sua morte prematura em 1960. Ele foi chamado de "Pai da Força Aérea Indiana".

Nascido em uma família bengali de renome, ele foi educado na Índia e no Reino Unido . Ele se juntou à Royal Air Force e mais tarde foi um dos primeiros recrutas da Indian Air Force (IAF) em 1933. Ele voou com o No. 1 Squadron IAF de 1933 a 1941. Ele viu uma extensa ação na Província da Fronteira Noroeste durante este período e foi mencionado em despachos. Ele freqüentou o Staff College, Quetta em 1941 antes de retornar ao comando No. 1 Squadron em 1942. Ele comandou a RAF Station Kohat de 1943 a 1944 antes de se mudar para o Air HQ como diretor de treinamento de vôo. Ele foi premiado com a OBE em 1945.

Após a partição da Índia , ele foi nomeado Vice-Comandante Aéreo, Força Aérea Real Indiana. Depois de completar o curso de comando superior no Imperial Defense College , foi nomeado Comandante-em-Chefe da IAF em 1954. Ele supervisionou a transformação da IAF em uma força de jatos . A partir de 1955, ele também atuou como presidente do Comitê de Chefes de Estado-Maior . Ele morreu durante uma visita a Tóquio em 1960. Sua morte acidental foi um choque para a Força Aérea e para a nação e ele foi cremado com todas as honras militares em Nova Délhi.

Ele teve muitas estreias a seu favor: o primeiro índio a comandar um voo , em 1938; o primeiro índio a comandar uma esquadra , em 1939; o primeiro a comandar uma estação , em 1943; e, por fim, o primeiro indiano a comandar o próprio Serviço, em 1954.

Infância e educação

Mukerjee nasceu em Calcutá em 5 de março de 1911 em uma conhecida família bengali . Seu pai era Satish Chandra Mukherjee , do Serviço Civil Indiano , e sua mãe, Charulata Mukherjee , era assistente social . Seu avô paterno, Nibaran Chandra Mukherjee , foi pioneiro em várias reformas sociais e educacionais na Índia e foi membro do Brahmo Samaj . Seu avô materno Prasanna Kumar Roy do Serviço de Educação Indiano , foi o primeiro diretor indiano do Presidency College, Kolkata . Sua avó materna, Sarala Roy , era uma educadora e assistente social que fundou a Gokhale Memorial Girls' School.

O caçula de quatro filhos, Mukherjee foi levado para a Inglaterra quando tinha três meses de idade. No entanto, ele passou sua infância em Krishnanagar e Chinsura em Bengala . Quando menino, ele demonstrou aptidão para a carreira militar, provavelmente herdada de seu tio, o tenente de voo Indra Lal Roy , que se juntou ao Royal Flying Corps durante a Primeira Guerra Mundial . Roy foi o primeiro indiano a receber a Distinguished Flying Cross e o único ás da aviação indiano .

A irmã mais velha de Mukerjee, Renuka Ray , era uma proeminente combatente da liberdade , que se tornou membro do parlamento indiano , ministra e embaixadora. Frequentou a Universidade de Cambridge e a London School of Economics .

Mukerjee foi educado na Nainital Diocesan Boys' High School em Nainital , no Loreto Convent em Calcutá, na Howrah Zilla School , e também em uma escola em Hampstead , na Inglaterra. Ele completou sua educação secundária na Birbhum Zilla School em 1927. Ele então frequentou o Presidency College, Calcutá, por um ano, antes de estudar na Universidade de Cambridge .

Carreira militar

Início de carreira

O primeiro lote de pilotos indianos na RAF Cranwell em 1931. Da esquerda para a direita: Bhupendra Singh, Amarjeet Singh e Subroto Mukerjee.

Em 1928, o governo da Índia concordou em permitir que os indianos entrassem no Royal Air Force College Cranwell . Embora inicialmente fossem recomendadas apenas duas vagas, o número foi posteriormente aumentado para seis. Isso foi feito para que um vôo de um esquadrão pudesse ser completamente indiano. Mukerjee prestou o exame de admissão em Cranwell , tornando-se um dos seis primeiros indianos selecionados para passar dois anos de treinamento de vôo no Royal Air Force College .

Com o Ato da Força Aérea Indiana sendo aprovado pela Assembléia Legislativa Central , a IAF foi estabelecida em 8 de outubro de 1932 como uma força auxiliar da Força Aérea Real . Mukerjee foi comissionado como oficial piloto . Depois de completar seu treinamento em Cranwell, os pilotos indianos receberam treinamento adicional na Escola de Cooperação do Exército em Old Sarum Airfield em Wiltshire . Mukerjee serviu com o No. 16 Squadron RAF por cerca de um ano antes de retornar à Índia.

Em 1 de abril de 1933, o vôo "A" do Esquadrão No. 1 da IAF foi formado em Drigh Road em Karachi com o tenente de vôo Cecil Bouchier , DFC no comando. Mukerjee foi um dos cinco pilotos indianos que compuseram o voo. O vôo estava equipado com quatro Westland Wapitis . Em 15 de fevereiro de 1934, Mukerjee foi promovido ao posto de Oficial Voador .

Em 1936, uma rebelião eclodiu na Província da Fronteira Noroeste (NWFP), liderada pelas tribos Pukhtoon . A Força Aérea Indiana foi forçada a desempenhar um papel importante na contenção da rebelião, devido aos terrenos acidentados da região. Mukerjee foi premiado com a Medalha de Serviço Geral da Índia com os fechos 'North West Frontier 1936-37' e 'North West Frontier 1937-39'.

Em julho de 1938, o voo 'B' do Esquadrão No. 1 da IAF foi formado e Mukerjee assumiu o comando do voo. Ele foi um dos três oficiais voadores dos três voos do Esquadrão No. 1. Em 15 de fevereiro de 1939, foi promovido ao posto de Tenente de Voo. Ele assumiu o comando do No. 1 Squadron em 16 de março de 1939, o primeiro oficial indiano a comandar um esquadrão. Em junho de 1939, sob o comando de Mukerjee, o esquadrão se converteu em aeronaves Hawker Hart com algumas aeronaves Hawker Audax em seu inventário. Ele liderou o esquadrão em ação em Miramshah em NWFP.

Segunda Guerra Mundial

Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , os Voos de Defesa Costeira (CDFs) da Reserva de Voluntários da Força Aérea Indiana (IAFVR) foram formados. Mukerjee era o oficial comissionado indiano mais antigo da IAF. Ele foi promovido ao posto de líder de esquadrão em 25 de agosto de 1939. Em 7 de agosto de 1940, ele observou um piquete do exército sitiado , com as tropas indicando que estavam ficando sem munição. Mukerjee e seu artilheiro removeram a munição da metralhadora Lewis montada na cabine traseira e a enfiaram em pares de meias. A munição foi lançada para as tropas em uma passagem baixa, sob fogo concentrado. O piquete resistiu até que outra aeronave lançou uma grande quantidade de munição.

Em junho de 1941, Mukerjee renunciou ao comando do Esquadrão No. 1, entregando ao líder do esquadrão Karun Krishna Majumdar . Ele foi selecionado para frequentar o Staff College, Quetta . Devido à guerra, o curso de pessoal foi reduzido para uma duração de seis meses. Por esta altura, o No. 1 Squadron mudou-se para Secunderabad e foi reequipado com o Westland Lysander . Em março de 1942, Mukerjee assumiu o comando do esquadrão pela segunda vez.

Em dezembro de 1942, Mukerjee foi mencionado em despachos por seu distinto serviço durante as operações no NWFP. Ele comandou a Estação Kohat da RAF de 28 de agosto de 1943 a dezembro de 1944, tornando-se na época o primeiro oficial indiano a comandar uma base aérea. Durante esse período, o oficial e autor do Exército da Índia Britânica, Major Francis Yeats-Brown , DFC, elogiou o profissionalismo e a eficiência da IAF, com base em sua experiência na base aérea de Kohat.

Depois de entregar o comando ao Engenheiro Aspy , Mukerjee posteriormente mudou-se para o Air Headquarters, tendo sido nomeado diretor de treinamento de voo. Em junho de 1945, foi condecorado com a Ordem do Império Britânico (OBE). Como o oficial indiano mais graduado da Força Aérea Real Indiana (RIAF), em 15 de maio de 1947, Mukerjee foi promovido ao posto de Commodore do Ar e se tornou o primeiro oficial aéreo indiano . Ele foi nomeado Vice-Assistente da Administração do Oficial da Aeronáutica no quartel-general da Aeronáutica.

Pós-independência

Em 15 de agosto de 1947, com a divisão da Índia , foi formado um novo Quartel General Aéreo do Domínio da Índia . Mukerjee foi nomeado Oficial Sênior do Estado-Maior Aéreo (SASO), além de ser nomeado Vice-Comandante Aéreo, RIAF. Os ativos da Força Aérea Indiana (como outros ramos das forças armadas) tiveram que ser divididos entre os Domínios da Índia e do Paquistão. Mukerjee liderou a parte da força aérea deste comitê.

Air Marshal Mukerjee saudando como o presidente da Índia , Rajendra Prasad , apresenta as cores para a Força Aérea Indiana em 1954

Após a eclosão da Guerra Indo-Paquistanesa de 1947 , Mukerjee foi promovido ao posto de vice-marechal do ar em 15 de novembro de 1947. No setor de Poonch, a ligação rodoviária estava sob ameaça de ser cortada. Uma ponte aérea teve que ser estabelecida para que o abastecimento dos suprimentos para as tropas sitiadas pudesse ocorrer. A primeira aeronave a pousar no Aeroporto de Poonch foi pilotada pelo Air Commodore Mehar Singh , Air Officer Commanding No. 1 Operational Group, com Mukerjee como passageiro. A pista de pouso foi cercada por riachos em três lados e tem uma abordagem íngreme. Contra todas as probabilidades, ele pousou um Douglas com três toneladas de carga contra uma carga nominal normal de uma tonelada. A aterrissagem foi feita sem qualquer auxílio de pouso, sendo a pista iluminada com a ajuda de lamparinas a óleo. Em 15 de março de 1948, Mukerjee assumiu o cargo de Chefe do Estado-Maior Aéreo e Marechal do Ar Comandante da RIAF quando o Marechal do Ar Sir Thomas Elmhirst partiu para o Reino Unido em delegação. Ele permaneceu no comando da RIAF por cerca de um ano.

Em setembro de 1948, a Índia iniciou uma ação policial contra o Estado de Hyderabad . Mukerjee controlou e auxiliou as operações aéreas em auxílio das tropas durante a anexação de Hyderabad . Em setembro de 1952, ele foi selecionado para frequentar o Imperial Defense College . Ele participou do curso em 1953, junto com o capitão Ram Dass Katari , o oficial naval indiano mais antigo da época. Depois de completar o curso de um ano, ele retornou à Índia no início de 1954. Seu serviço militar no Quartel-General da Aeronáutica a partir de 1944, e tendo servido como SASO e Vice-C-in-C sob os três primeiros chefes da Índia Independente, totalmente qualificado ele para o posto superior.

Comandante em Chefe

Em 1 de abril de 1954, Mukerjee assumiu o cargo de Comandante-em-Chefe da Força Aérea Indiana, com o posto de Marechal do Ar . Quando a Lei de Mudança de Designação de 1955 foi aprovada, o título de "Comandante-em-Chefe" foi substituído por Chefe do Estado-Maior Aéreo (CAS). Assim Mukerjee tornou-se o primeiro comandante-em-chefe indiano, bem como o chefe do Estado-Maior da Força Aérea Indiana. No mesmo dia, o presidente da Índia , Rajendra Prasad , apresentou as cores à Força Aérea Indiana em reconhecimento ao seu serviço à nação.

Em 22 de julho de 1955, com a aposentadoria do Chefe do Estado-Maior Naval, Almirante Sir Charles Pizey , Mukerjee assumiu o cargo de Presidente do Comitê de Chefes de Estado-Maior . Ele é o presidente mais antigo na história, tendo servido por mais de cinco anos, até sua morte prematura em 1960.

Durante seu mandato, as aeronaves da IAF foram substituídas por caças e bombardeiros transônicos. Ele testemunhou a expansão e modernização geral. Em agosto de 1958, Mukerjee recebeu um segundo mandato por um período de quatro anos, começando em 1º de outubro de 1958.

Prêmios e condecorações

Medalha da Independência da Índia
(1948)
Ordem do Império Britânico
(1945)
Medalha de Serviço Geral da Índia
(1939)
1939-1945 Estrela
(1945)
Medalha de Guerra 1939-1945
(1945; com folha de carvalho MID )
Medalha de Serviço da Índia
(1945)
Medalha de Coroação do Rei George VI
(1937)
Medalha de Coroação da Rainha Elizabeth II
(1953)
  • Fonte:

Datas de classificação

Insígnia Classificação Componente Data de classificação
UK-Air-OF1B.svg Piloto Oficial Força Aérea Real Indiana 1 de setembro de 1932
UK-Air-OF1A.svg Oficial de vôo Força Aérea Real Indiana 15 de fevereiro de 1934
UK-Air-OF2.svg Tenente de Voo Força Aérea Real Indiana 15 de fevereiro de 1939
UK-Air-OF3.svg líder do esquadrão Força Aérea Real Indiana 25 de agosto de 1939 (atuação)
15 de fevereiro de 1942 (substantivo)
UK-Air-OF4.svg Comandante de voo Força Aérea Real Indiana 1 de outubro de 1943 (atuação)
15 de agosto de 1948 (substantivo)
UK-Air-OF5.svg Capitão do Grupo Força Aérea Real Indiana 6 de março de 1946 (atuação)
15 de novembro de 1947 (substantivo)
UK-Air-OF6.svg Comodoro do Ar Força Aérea Real Indiana 15 de maio de 1947 (atuação)
15 de agosto de 1948 (substantivo)
UK-Air-OF7.svg Vice-marechal do ar Força Aérea Real Indiana 15 de novembro de 1947 (atuação)
Vice-Marechal do Ar da IAF.png Vice-marechal do ar Força Aérea Indiana 26 de janeiro de 1950 (recomissionamento e mudança de insígnia)
1 de outubro de 1951 (substantivo)
Marechal do Ar da IAF.png Marechal do Ar
(CAS)
Força Aérea Indiana 1 de abril de 1954 (atuação)
1 de outubro de 1954 (substantivo)

Vida pessoal

Em 1939, Mukerjee casou-se com Sharda Mukherjee (nascida Pandit), que era de uma proeminente família Maharashtrian . Eles tiveram um filho. Sharda era ativa no trabalho social e, após a morte do marido, tornou-se ativa nos assuntos públicos. Ela foi eleita para Lok Sabha duas vezes. Em 1977, ela foi nomeada governadora de Andhra Pradesh . Ela foi posteriormente nomeada governadora de Gujarat . Ela foi a primeira mulher governadora de ambos os estados.

Morte

Em novembro de 1960, a Air India inaugurou seu serviço para Tóquio, no Japão. Mukerjee e Air Commodore (mais tarde ACM ) Pratap Chandra Lal , então Gerente Geral da Indian Airlines Corporation eram passageiros neste voo. Após desembarcar em Tóquio, em 8 de novembro de 1960, Mukerjee estava almoçando em um restaurante com um amigo, um oficial da Marinha indiana . Um pedaço de comida ficou alojado em sua traqueia , fazendo com que ele engasgasse . Antes que um médico fosse chamado e pudesse comparecer, Mukerjee havia morrido. No dia seguinte, seu corpo foi levado para o Aeroporto de Palam , Nova Délhi .

Mukerjee foi cremado com todas as honras militares. Do aeroporto de Palam, um carro funerário o levou para a Air House. No dia 11 de novembro, numerosos visitantes prestaram suas homenagens. Quando seu corpo estava saindo da Air House, uma salva de 15 tiros, com um minuto de intervalo, foi disparada. Seu corpo foi transportado em uma carruagem de armas para o Nigambodh Ghat , com militares ao longo de toda a rota. Ele recebeu uma homenagem final com um sobrevoo de quarenta e nove aeronaves, uma para cada um de seus quarenta e nove anos. A morte foi um choque para a nação e para a Força Aérea Indiana. Uma edição extraordinária com borda preta do The Gazette of India foi publicada em 9 de novembro. O governo indiano recebeu homenagens de todo o mundo, transmitidas pelos embaixadores e adidos militares em Nova Delhi.

Legado

ACM Pratap Chandra Lal considerou Mukerjee o principal pioneiro da aviação militar na Índia. Ele era uma figura muito amada na Força Aérea. Engenheiro Aspy, um associado próximo de Mukerjee, assumiu o papel de CAS a partir de 1 de dezembro de 1960. Ele emitiu uma Ordem Especial do Dia em homenagem a Mukerjee e o chamou de "Pai da Força Aérea Indiana".

Mukerjee, um eminente amante do futebol e membro regular do Mohun Bagan Athletic Club , concebeu a ideia de um torneio de futebol entre as escolas da Índia. Isso foi implementado após sua morte. O Torneio de Futebol da Copa Subroto ainda ajuda a encontrar jogadores talentosos das escolas indianas. Em julho de 1949, a RIAF introduziu o Troféu Mukerjee para a 'Competição de Refeições e Refeições dos Aviadores', para que as unidades melhorassem ainda mais as condições de bagunça e as comodidades dos aviadores.

Subroto Park no acantonamento de Delhi é nomeado após Mukerjee. A Escola da Força Aérea , a sede do Comando Aéreo do Oeste e o Hospital do Exército (Pesquisa e Referência) estão todos localizados aqui. O Centro de Estudos do Poder Aéreo organiza anualmente o Seminário Internacional Subroto Mukerjee.

Veja também

Citações

Referências

  • Sharma, GK (1997), nacionalização do exército indiano 1885-1947 , Allied Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-8170235552
  • Abidi, S Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007), Chefes de Serviços da Índia , Northern Book Centre, ISBN 978-8172111625
  • Singh, Ranbir (2002), Marechal Arjan Singh, DFC : vida e tempos , Ocean Books, ISBN 978-8188322046
  • Sapru, Somnath (2014), Combat Lore: Força Aérea Indiana 1930-1945 , KW Publishers Pvt Ltd, ISBN 978-9383649259
  • Jagan Mohan, PVS (2011), The Westland Lysander em Indian Air Force Service , Warbirds Media, ASIN  B00307S0U2
  • Lal, PC (1986), Meus anos com a IAF , Lancer Publishers, ISBN 8170620082

links externos

Escritórios militares
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1955-1960
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1954-1960
Sucedido por
Novo título
Compromisso criado
Vice-Chefe do Estado-Maior Aéreo
(Vice-Comandante Aéreo, RIAF até janeiro de 1949)

1947-1952
Sucedido por
Precedido por Comandante No. 1 Esquadrão IAF
1942-1942
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Precedido por
CH Smith
Comandante No. 1 Esquadrão IAF
1939-1941
Sucedido por