Metrô (passagem subterrânea) -Subway (underpass)

Um metrô sob uma estrada movimentada em Praga, República Tcheca

Um metrô , também conhecido como passagem subterrânea , é uma passagem de pedestres separada por nível que cruza sob uma estrada ou ferrovia para separar completamente pedestres e ciclistas do tráfego motorizado ou trens, respectivamente.

Terminologia

O sinal 'Public Subway' nesta entrada do sistema de trânsito refere-se aos metrôs de pedestres abaixo do cruzamento, não ao metrô de Londres .

Nos Estados Unidos , conforme usado pelo Departamento de Transportes da Califórnia e em partes da Pensilvânia , como Harrisburg , Duncannon e Wyoming County, metrô refere-se a um cruzamento de estrada deprimido. Onde eles são construídos em outras partes do país, o termo 'passagem subterrânea para pedestres' é mais provável de ser usado, porque "metrô" na América do Norte se refere a sistemas de trânsito rápido , como o metrô da cidade de Nova York ou o metrô de Toronto . Esse uso também ocorre na Escócia, onde a ferrovia subterrânea em Glasgow é chamada de Metrô de Glasgow .

Efeitos

As passagens inferiores de pedestres permitem o fluxo ininterrupto de pedestres e tráfego de veículos. No entanto, eles normalmente são considerados um último recurso pelos planejadores urbanos modernos, pois podem ser caros e causar problemas de grafite e segurança.

Os pedestres não usarão uma passagem subterrânea onde uma opção mais direta no nível estiver disponível.

Metrôs mal projetados podem não atender usuários com deficiência, especialmente aqueles em cadeira de rodas que não podem usar escadas. Como a passagem subterrânea está normalmente abaixo do nível da calçada e da faixa de rodagem (em vez da faixa de rodagem ser elevada sobre a estrada), tecnologias como escadas, elevadores e rampas devem ser usadas. Um metrô sob a A38 no centro da cidade de Birmingham foi criticado por ter uma rampa de um lado, mas apenas escadas do outro lado.

Uso em diferentes países

Uma passagem subterrânea de ciclo na Holanda

Os metrôs são característicos dos subúrbios europeus do pós-guerra e das novas cidades . Em Milton Keynes , uma nova cidade no Reino Unido, ao lado da grade de vias expressas há um sistema de caminhos de uso compartilhado conhecido como redways . Para reduzir o conflito com o tráfego de veículos do sistema de grade (que normalmente tem altas velocidades), as vias vermelhas normalmente passam por baixo das estradas de grade.

Nos Países Baixos, as passagens inferiores para ciclistas e peões são frequentemente construídas como parte das ciclovias , muitas vezes para substituir as passagens de nível ou passagens de ciclistas/pedestres em nível. Na estação de Bilthoven , a ciclovia e a estrada principal anteriormente cruzavam a ferrovia em nível. Para reduzir os atrasos, foram construídas novas passagens subterrâneas separadas, com o tráfego motorizado com uma rota mais longa do que os modos de viagem ativos. Em 's-Hertogenbosch , o anel viário urbano tem apenas uma passagem de nível, mas tem dez passagens superiores e catorze passagens inferiores para garantir que a estrada não constitua uma barreira para ciclistas e pedestres.

Metrôs são menos comuns em cidades norte-americanas do que em cidades europeias de tamanho comparável. Eles são construídos quando é necessário que os pedestres atravessem uma linha férrea ou uma via de mão dupla , como uma rodovia interestadual , e aparecem nas saídas dos sistemas subterrâneos de trânsito rápido , mas raramente são construídos para permitir que as pessoas atravessem uma cidade comum. rua.

Nas Filipinas , o termo também é passagem subterrânea, e existem dois tipos: passagens inferiores para pedestres, como ao longo da Avenida Ayala em Makati e na cidade de Manila , perto da Igreja de Quiapo , e passagens para veículos ao longo da EDSA e outras vias. Uma das passagens inferiores de veículos mais antigas e notáveis ​​é a "Lagusnilad" em frente à Prefeitura de Manila .

Arte

Arte pública em um metrô

Os metrôs podem apresentar uma oportunidade para projetos de arte pública , especialmente murais. A maioria das passagens subterrâneas para bicicletas na Holanda tem obras de arte nas paredes para tornar os túneis menos assustadores. Esses projetos de arte pública podem ser projetos comunitários para mostrar o trabalho de artistas locais e menos conhecidos e podem receber feedback positivo do público. Se feitos como atos de protesto, tais projetos de arte podem ser controversos. Em 2021, um mural pintado em Passaic County, Nova Jersey, por ativistas do Black Lives Matter , foi ordenado a ser removido por autoridades locais após receberem reclamações.

Túneis de vida selvagem

Os metrôs também podem ser projetados para usuários que não sejam pedestres ou ciclistas. Os túneis de vida selvagem permitem que os animais atravessem com segurança as estradas movimentadas, reduzindo o risco de colisões entre animais e veículos. Eles também podem ser usados ​​por humanos caminhando em trilhas através de reservas naturais.

Galeria

Veja também

Referências

links externos