Força Aérea Sudanesa - Sudanese Air Force
Força Aérea Sudanesa | |
---|---|
Fundado | 1956 |
País | Sudão |
Modelo | Força do ar |
Função | Guerra aérea |
Tamanho | 13.000 funcionários |
Parte de | Forças Armadas Sudanesas |
Equipamento | 190 aeronaves |
Noivados | |
Comandantes | |
Comandante da Força Aérea | Essam al-Din Saeed |
Insígnia | |
Fin flash | |
Aeronave voada | |
Ataque | Su-24 , Su-25 , Nanchang Q-5 |
Lutador | MiG-29 , MiG-23 , MiG-21 , Chengdu J-7 , Shenyang J-6 |
Helicóptero | Mil Mi-8 , Mil Mi-17 , Mil Mi-2 , Bell 205 , Bell 212 |
Helicóptero de ataque | Mil Mi-24 , Mil Mi-35 |
Treinador | Hongdu JL-8 , Guizhou JL-9 |
Transporte | Il-76 , An-12 , An-26 , An-30 , An-32 , C-130 , DHC-5 |
A Força Aérea Sudanesa (em árabe : القوّات الجوّيّة السودانيّة , romanizado : Al-Quwwat al-Jawwiya As-Sudaniya ) é a força aérea operada pela República do Sudão . Como tal, faz parte das Forças Armadas Sudanesas .
História
A Força Aérea Sudanesa foi fundada imediatamente após o Sudão se tornar independente do Reino Unido em 1956. Os britânicos ajudaram no estabelecimento da Força Aérea, fornecendo equipamento e treinamento. Quatro novos Hunting Provost T Mk 51 foram entregues para treinamento a jato em 1961. Em 1958, a ala de transporte da Força Aérea Sudanesa adquiriu sua primeira aeronave, um único Hunting President . Em 1960, a Força Aérea Sudanesa recebeu mais quatro Reformas da RAF Provosts e mais dois Presidentes de Caça. Também em 1960, a capacidade da asa de transporte foi aumentada com a adição de dois Pembroke C Mk 54s . A Força Aérea ganhou sua primeira aeronave de combate quando 12 Jet Provosts com capacidade de apoio aéreo aproximado foram entregues em 1962. Na década de 1960, a União Soviética e a China começaram a fornecer aeronaves à Força Aérea Sudanesa. Isso incluiu o fornecimento de caças Shenyang F-5 (variantes F-5 / FT-5).
Aeronave
A Força Aérea opera uma mistura de aviões de transporte, caças e helicópteros provenientes de locais como a União Europeia , Rússia , China e Estados Unidos . No entanto, nem todas as aeronaves estão em perfeitas condições de funcionamento e a disponibilidade de peças de reposição é limitada. Em 1991, as duas principais bases aéreas estavam na capital Cartum e Wadi Sayyidna perto de Omdurman .
Em 4 de abril de 2001, uma aeronave sudanesa Antonov An-24 caiu em Adaril (Adar Yeil, Adar Yale), Sudão . Os quinze mortos incluíam um general, sete tenentes-generais, três brigadeiros, um coronel, um tenente-coronel e um cabo.
O Sudão também fez um acordo bem-sucedido para comprar dois lotes diferentes de 12 caças russos MiG-29 cada. Há 23 MiG-29 em serviço ativo no final de 2008. No entanto, o rebelde Movimento Justiça e Igualdade alegou ter derrubado um MiG-29 com tiros de metralhadora de grande calibre em 10 de maio de 2008, matando o piloto do avião , um piloto de caça aposentado da Força Aérea Russa; o governo sudanês negou a acusação. O Sudão do Sul também afirmou ter derrubado um MiG-29 sudanês durante o conflito de fronteira de 2012 .
Durante maio, junho e agosto de 2011, membros do Painel de Peritos da ONU no Sudão documentaram a seguinte aeronave em Darfur, potencialmente indicando violações da Resolução 1556 do Conselho de Segurança das Nações Unidas : 'Carta datada de 24 de janeiro de 2011 de ex-membros do Painel de Peritos no Sudão estabelecidos nos termos da Resolução 1591 (2005) e renovados nos termos da Resolução 1945 (2010) dirigidos ao Presidente do Comité do Conselho de Segurança estabelecido nos termos da Resolução 1591 (2005) relativa ao Sudão, página 30
- Cinco aeronaves de ataque ao solo Sukhoi Su-25 (cauda números 201, 204, 205, 207, 212)
- Três helicópteros de transporte Mi-17 (números de cauda 525, 540, 543)
- Nove helicópteros de ataque Mi-24 (números de cauda 928, 937, 938, 939, 942, 943, 947, 948 estacionados em El Fasher e Nyala, e um Mi-24 adicional que caiu perto de El Fasher em 18 de abril de 2011.) Imagens de satélite também indica que um total de cinco outros helicópteros de ataque estiveram presentes em Kutum, N Darfur, em abril de 2011, e em El Geneima em fevereiro de 2011, mas os membros do painel não determinaram se eles foram apresentados de fora de Darfur além dos listados acima, ou movido de dentro de Darfur.
Em agosto de 2013, as fotos mostraram Su-24 com as cores sudanesas, relatando que a aeronave estava entre os ex-Su-24 da Força Aérea Bielorrussa aposentados em 2012. Vários relatórios disseram que a força aérea usa drones iranianos, como o Ghods Ababil .
Estoque atual
Aeronave | Origem | Modelo | Variante | Em serviço | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Aeronave de combate | ||||||
MiG-29 | Rússia | multirole | 11 | um oferece treinamento de conversão | ||
MiG-23 | União Soviética | multirole | 3 | |||
MiG-21 | União Soviética | lutador | 4 | |||
Sukhoi Su-24 | União Soviética | ataque | 3 | |||
Sukhoi Su-25 | Rússia | ataque | 15 | |||
Nanchang Q-5 | República Popular da China | ataque | A-5 | 20 | ||
Chengdu J-7 | República Popular da China | lutador | F-7M | 20 | MiG-21 construído licenciado | |
Shenyang J-6 | República Popular da China | lutador | F-6 | 8 | Versão chinesa do MiG-19 | |
Transporte | ||||||
Antonov An-12 | Ucrânia | transporte | 9 | |||
Antonov An-26 | Ucrânia | transporte | 4 | |||
Antonov An-32 | Ucrânia | transporte pesado | 6 | |||
Ilyushin Il-76 | Rússia | transporte pesado | 1 | |||
C-130 Hercules | Estados Unidos | transporte | C-130H | 1 | ||
DHC-5 Buffalo | Canadá | utilidade / transporte | 1 | Aeronave capaz de STOL | ||
Helicópteros | ||||||
Bell 205 | Estados Unidos | Utilitário | 2 | |||
Bell 212 | Estados Unidos | Utilitário | 3 | |||
PZL Mi-2 | Polônia | utilidade / ligação | 1 | |||
Mil Mi-8 | Rússia | Utilitário | 24 | |||
Mil Mi-24 | Rússia | ataque | 43 | |||
Aeronave de treinamento | ||||||
Guizhou JL-9 | China | treinador de jato | FTC-2000 | 6 | ||
Hongdu JL-8 | China | treinador de jato | K-8 | 5 |
Aposentado
As aeronaves anteriores operadas pela Força Aérea consistiam do BAC Jet Provost , Douglas C-47 , Shenyang J-6 MBB Bo 105 e o helicóptero Agusta-Bell 212 .
Armamento
Mísseis
Míssil | Origem | Modelo | Variante | Em serviço | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
AAM | ||||||
R-77 | RÚSSIA | míssil BVR ar-ar | R-77 | N / D | ||
R-73 (míssil) | RÚSSIA | Míssil ar-ar de curto alcance | R-73 (míssil) | N / D | ||
R-27 (míssil) | RÚSSIA | míssil BVR ar-ar | R-27 (míssil) | N / D | ||
R-23 (míssil) | RÚSSIA | Míssil ar-ar médio | R-23 (míssil) | N / D | Sudão Oprate R-23 / R-24 | |
K-13 (míssil) | RÚSSIA | Míssil ar-ar de curto alcance | K-13 (míssil) | N / D | ||
PL-8 (míssil) | CHINA | Míssil ar-ar de curto alcance | PL-8 (míssil) | 40 |
Defesa Aérea
Arma | Origem | Modelo | Variante | Em serviço | Notas |
---|---|---|---|---|---|
ZPU | União Soviética | Arma antiaérea | ZPU | +3200 | ZPU / 1/2/4/23 |
AZP S-60 | União Soviética | Autocanhão | S-60 | +100 | Ambas as versões S-60 e Type 59 |
KS-19 | União Soviética | Arma antiaérea | KS-19 | +40 | status desconhecido |
M163 VADS | Estados Unidos | Canhão antiaéreo automotor | M163 | +8 | |
9K32 Strela-2 | União Soviética | Lançador de míssil terra-ar portátil homem | SA-7 | +400 | |
FN-6 | China | Lançador de míssil terra-ar portátil homem | FN-6 | +200 | |
FIM-43 Redeye | Estados Unidos | Míssil superfície-ar manobrável | FIM-43 | +125 | |
QW-2 | China | Lançador de míssil terra-ar portátil homem | QW-2 | +200 | Sudão opera QW-1/2 |
Diretriz SA-2 | União Soviética | Sistema SAM estratégico | SA-2 | +90 lanchonetes | Desde 1970 e opera a variante chinesa HQ-2 |
9K33 OSA | União Soviética | Sistema SAM | SA-8 | Desconhecido | |
HQ-64 | China | Sistema SAM | HQ-6 | Desconhecido | |
Pantsir | Rússia | Sistema SAM | Pantsir | Desconhecido | |
HQ-7 | China | Sistema SAM | HQ-7 | Desconhecido | |
HQ-16 | China | Míssil terra-ar | HQ-16 | Desconhecido | |
HQ-9 | China | Sistema antiaéreo de míssil superfície-ar de longo alcance | HQ-9 | Desconhecido | |
S-300 | Rússia | Sistema SAM de longo alcance | S-300PMU2 | Desconhecido | Sudão recebe pedido do S300PMU2 em 2019 |