Supplemental certificado de tipo - Supplemental type certificate
Um certificado de tipo suplementar ( STC ) é uma autoridade de aviação nacional -aprovado grande modificação ou reparação a uma aeronave, motor ou hélice tipo existente certificada. Como ele acrescenta que o existente certificado de tipo , considera-se "suplementar". Na emissão dos Estados Unidos de tais certificados está sob a alçada da Federal Aviation Administration (FAA).
propósito
Devido à sua criticidade inerente, todas as mudanças ao projeto de uma aeronave são necessários para ser aprovado em alguma forma. Como isso é conseguido varia de país para país. Geralmente, modificações e reparos considerados "menores", como a instalação de um rádio ou a reparação de estofos, pode ser aprovado pelo mecânico de aviões ou engenheiro de manutenção. No entanto, as mudanças maiores, como alterar o tipo de motor ou aumento do peso máximo, são considerados "grandes" e exigem aprovação formal da autoridade aplicável.
Sob o sistema regulatório dos EUA FAA, existem vários métodos para obter a aprovação para uma modificação ou reparação para uma aeronave certificada do tipo (a lista seguinte não é exaustiva):
- A aprovação de dados emitido por um representante Engenharia Designado que normalmente é emitido em um formulário FAA 8110-3
- A aprovação de dados emitidos por uma Organização Designação Autorização Titular utilizando procedimentos de APD
- Um reparo de campo , que pode ser emitido em um formulário FAA 337, ou
- Um Suplementar (ou Suplementar) Tipo de Certificado (STC).
vantagens
Um STC tem as seguintes vantagens sobre outras formas de modificação ou reparação aprovação:
- Pode ser desenvolvido e de propriedade de uma pessoa que não o fabricante da aeronave ou equipamento,
- É essencialmente ilimitada no âmbito da modificação.
- Pode abranger um avião único (número de série) ou muitos tipos de aeronaves.
- Ele pode ser comprado e vendido
- Ele tem um maior reconhecimento e aceitação em países estrangeiros.
Devido a estas vantagens, muitas pequenas modificações também são aprovados sob STCs para aumentar a capacidade de venda. Algumas autoridades nacionais de aviação também emitir LSTCs limitados ou que só são aplicáveis a uma única aeronave ou pequeno número de números de série específicos.
Formato
Como o próprio nome sugere, um STC é um certificado. Ele define a mudança de design de produto, afirma como a modificação afeta o desenho tipo existente, e lista o número de série efetividade. Ele também identifica a base de certificação, listando conformidade regulamentar específico para a alteração de design. As informações contidas na base de certificação é útil para os candidatos a propor modificações produtos subsequentes e avaliar certificação compatibilidade base com outras modificações STC.
Regulamento
Os regulamentos dos Estados Unidos para STCs são encontrados em 14 CFR 21,111.
Os regulamentos da União Europeia para STCs são encontrados Regulamento (UE) n.º 748/2012 de 3 de Agosto de 2012, como emendada, Parte 21, Subparte E et seq.
Em 2010, no / Europe Conferência Internacional de Segurança de Aviação dos Estados Unidos, Eurocopter discutido preocupações sobre potenciais riscos com e incompatibilidades em, STCs. Em resposta a modificação e substituição Parts Association (MARPA) destacou o sucesso que o fabricante de peças de Aprovação (PMA) da indústria tinha experimentado na implementação de programas Continuação Segurança Operacional (COS) para a previsão e pró-ativa endereçamento de perigos. Jason Dickstein, Presidente da modificação e substituição Parts Association, sugeriu que os detentores STC poderia usar as mesmas técnicas para melhor gerir a segurança de seus STCs.