Acidente de automóvel em Susurluk - Susurluk car crash

Acidente de carro em susurluk
Encontro 3 de novembro de 1996
Localização Susurluk , província de Balıkesir , Turquia
Resultado Abdullah Çatlı , Huseyin Kocadağ e Gonca Us mortos; Sedat Bucak ferido; leva ao escândalo Susurluk

O acidente de carro em Susurluk ocorreu em 3 de novembro de 1996 na pequena cidade de Susurluk , na província turca de Balıkesir . Isso resultou na morte de três passageiros: Abdullah Çatlı , um ex-militante ultradireitista procurado pela polícia por vários assassinatos e tráfico de drogas; Huseyin Kocadağ , um oficial sênior da polícia; e a rainha da beleza Gonca Us (namorada de Çatlı). Sedat Bucak , um PM, escapou com uma perna quebrada e o crânio fraturado. O acidente de Susurluk foi um evento chave para o desmoronamento do estado profundo da Turquia . As associações peculiares das vítimas do acidente e suas ligações com o ministro do Interior, Mehmet Ağar, levaram a uma série de investigações, incluindo uma investigação parlamentar, do que ficou conhecido como o escândalo Susurluk .

Fundo

Antes do acidente, todas as vítimas, mais o ministro do Interior, Mehmet Ağar , estavam hospedados no Onura Hotel em Kuşadası. O plano de assassinato exigia que Ağar fosse morto também. No entanto, ele foi avisado por Sami Hoştan , então ele permaneceu no hotel e disse aos outros para irem sem ele.

O ex-deputado do MHP, Kubilay Uygun, disse que foi apresentado a Abdullah Çatlı e Hüseyin Kocadağ três dias antes do acidente por um tenente-general agora aposentado. Uygun diz que ele também trabalhou para o " estado profundo ".

O Relatório do Promotor informava que os passageiros do carro estavam a caminho de encenar um assassinato.

Evento

Um Mercedes 600 SEL de Bucak bateu em um caminhão perto de Çatalceviz, Susurluk , na província de Balıkesir , na Turquia. O acidente ocorreu em 3 de novembro de 1996 por volta das 19:25 TR & . O carro estava viajando a quase 180 km / h (110 mph; 50 m / s).

Abdullah Çatlı , um ex-militante ultradireitista procurado pela polícia por vários assassinatos e tráfico de drogas; Huseyin Kocadağ, um oficial sênior da polícia; e a rainha da beleza Gonca Us (namorada de Çatlı) morreram no acidente. Kocadağ, Çatlı e Us morreram imediatamente ou logo depois. Bucak escapou com uma perna quebrada e o crânio fraturado.

De acordo com uma testemunha anônima na investigação Ergenekon de 2007 , todos inicialmente sobreviveram ao acidente, que foi precipitado ao desligar remotamente os freios do Mercedes. Uma equipe de três pessoas veio e quebrou o pescoço de nós e Çatlı. Bucak foi resgatado por seus guardas, que também tiraram sua bolsa da bota (porta-malas) e chamaram Lobo Cinzento Haluk Kırcı. Uma das primeiras pessoas a visitar o local foi o rei da máfia Ali Yasak, mais conhecido como " Drej Ali ", que tirou a bolsa de Çatlı do carro, segundo Tuncay Güney . Veli Küçük refuta a alegação de Güney de que Yasak agiu sob suas ordens. Um promotor de Ilgin fez alegações semelhantes em 2008.

O suposto barão da droga Sami Hoştan disse que os guardas de Bucak eram Ercan Ersoy e Ali Fevzi Bir (também conhecido como "Aliço"). Os guardas ligaram para Hoştan, que então ligou para o amigo de Bucak, Abdülgani Gızılkaya, e Veli Küçük , supostamente porque o acidente ocorreu na delegacia de sua Gendarmerie. Dirigindo para o local do acidente, Hoştan viu Drej Ali. Hoştan disse que Mehmet Eymür ligou enquanto ele, Çatlı e Bucak estavam dirigindo juntos, antes do acidente. Eymür perguntou a Çatlı sobre o assassinato do espião do MİT Tarık Ümit . Eymür teria dito à filha de Ümit, Hande Birinci, que seu pai trabalhava com Korkut Eken (um conselheiro de Ağar) e que ele foi assassinado pelos homens de Ağar depois que ele ficou enojado com a corrupção deles.

Provas

As evidências apreendidas no local do acidente indicaram que Çatlı estava carregando:

Consequências

O motorista do caminhão, Hasan Gökçe, foi considerado responsável pelo acidente e condenado a três anos de prisão. Ele foi libertado em fiança por 6,42 milhões de libras esterlinas. Seu caminhão (um Ford 1968) foi hipotecado depois que ele não pagou seus impostos.

A revelação das conexões entre as vítimas levou a várias investigações do que ficou conhecido como o escândalo Susurluk .

Referências

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Bibliografia