Suzuki GSX-R600 - Suzuki GSX-R600
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| Fabricante | Suzuki |
|---|---|
| Também chamado | Gixxer, GSXR |
| Classe | Bicicleta esportiva |
| Relacionado |
Suzuki GSX-R750 Suzuki GSX-R1000 |
A Suzuki GSX-R600 é um 600 cc classe, ou supersport , bicicleta do esporte em Suzuki 's série GSX-R de motocicletas .
História
- 1992-1993
Lançado com um motor inline-4 de 599 cc (36,6 cu in) refrigerado a água . O primeiro modelo tinha as mesmas especificações de carroceria do GSX-R750 de 1992 , com o motor menor e transportado para o ano do modelo de 1993 sem alterações. Não foi importado para o Reino Unido.
- 1994-1996
Não produzido.
- 1997–2000
Redesenhado com a introdução do Suzuki Ram Air Direct (SRAD) e transportado para o ano modelo 2000.
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- 2001–2003
Redesenhado com a introdução da injeção de combustível e transportado para o ano modelo de 2003 com muito poucas alterações.
- 2004–2005
Redesenhado que transportou para o ano modelo de 2005. Redesenho total das carenagens e tanque de combustível. Garfos invertidos com freios montados radiais. Válvulas de titânio, ECU de 32 bits foram algumas das mudanças no lado do motor.
- 2006–2007
A Suzuki apresentou um GSX-R600 totalmente novo. Lançamento do escapamento sob suspensão e embreagem tipo chinelo . O motor é completamente novo, mas com o mesmo diâmetro e curso de antes.
- 2008–2010
Novo chassi auxiliar, carroceria e tanque de combustível. Introdução do novo Seletor de Modo de Condução Suzuki (S-DMS).
- 2011–2014
Macacão 9 kg mais leve, garfos de pistão grandes Showa (BPF), pinças de freio dianteiro radial monobloco Brembo , quadro mais leve e braço oscilante redesenhados, distância entre eixos 15 mm mais curta. Novo conjunto de medidores semelhante ao usado no GSX-R1000. Novos cames, pistões mais leves, maior compressão e orifícios de ventilação pentagonal no bloco aumentam o torque de médio alcance.
Especificações
| 1992-1993 | 1997–2000 | 2001–2003 | 2004–2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009-2010 | 2011–2013 | 2014 | 2015–2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 600 cc (37 pol. Cu) | 599 cc (36,6 cu pol.), 4 tempos , quatro em linha , resfriado a líquido, DOHC , 16 válvulas | |||||||||
| Furo × curso | 65,0 mm × 45,2 mm (2,56 pol. × 1,78 pol.) | 65,5 mm × 44,5 mm (2,58 pol. × 1,75 pol.) | 67,0 mm × 42,5 mm (2,64 pol. × 1,67 pol.) | ||||||||
| Taxa de compressão | 12,0: 1 | 12,5: 1 | 12,8: 1 | 12,9: 1 | 12,8: 1 | ||||||
| Força (roda traseira) |
80 hp (60 kW) a 12.000 rpm | 91,4-93,1 hp (68,2-69,4 kW) | 100,6 hp (75,0 kW) | 97,5 hp (72,7 kW) | 79,11 kW (106,09 bhp) a 13.330 rpm | 109 cv (81 kW) a 13.100 rpm. | 103 hp (77 kW) a 13.550 rpm | 125 hp (93 kW) a 13.500 rpm | |||
| Torque (roda traseira) |
38,7 lb⋅ft (52,5 N⋅m) a 9.250 rpm | 59,13 N⋅m (43,61 lb⋅ft) a 11.140 rpm | 63,3 N⋅m (46,7 lb⋅ft) @ 11.300 rpm | 60,5 N⋅m (44,6 lb⋅ft) a 11.700 rpm | 67,7 N⋅m (49,9 lb⋅ft) a 11.500 rpm | ||||||
| Sistema de combustível | Carburador | Injeção de combustível | |||||||||
| Lubrificação | Cárter úmido | ||||||||||
| Ignição | CDI | Digital / transistorizado | |||||||||
| Transmissão | Malha constante de 6 velocidades | ||||||||||
| Embreagem | Tipo multi-placa úmida | Chinelo | |||||||||
| Passeio final | 2.812 | Cadeia # 525, 2,685 (proporção) | |||||||||
| Comprimento | 2.065 mm (81,3 pol.) | 2.055 mm (80,9 pol.) | 2.040 mm (80 pol.) | 2.030 mm (80 pol.) | |||||||
| Largura | 720 mm (28 pol.) | 715 mm (28,1 pol.) | 710 mm (28 pol.) | 715 mm (28,1 pol.) | |||||||
| Altura | 1.135 mm (44,7 pol.) | 1.150 mm (45 pol.) | 1.135 mm (44,7 pol.) | 1.125 mm (44,3 pol.) | 1.135 mm (44,7 pol.) | ||||||
| Altura do assento | 830 mm (33 pol.) | 825 mm (32,5 pol.) | 810 mm (32 pol.) | ||||||||
| Distância ao solo | 130 mm (5,1 pol.) | 135 mm (5,3 pol.) | 130 mm (5,1 pol.) | ||||||||
| Distância entre eixos | 1.440 mm (57 pol.) | 1.390 mm (55 pol.) | 1.400 mm (55 pol.) | 1.385 mm (54,5 pol.) | |||||||
| Peso seco | 174 kg (384 lb) | 350 lb (160 kg) | 355 lb (161 kg) | 359 lb (163 kg) | 352 lb (160 kg) | ||||||
| Peso úmido | 518 lb (235 kg) | 440 lb (200 kg) | 423 lb (192 kg) | 424 lb (192 kg) | 412 lb (187 kg) | ||||||
| Suspensão dianteira | Telescópico | Tipo cartucho, mola helicoidal, pré-carga da mola totalmente ajustável, recuo e amortecimento de compressão | Showa 41 mm garfos de pistão grandes | ||||||||
| Suspensão traseira | Tipo cartucho | Tipo de link, amortecido a gás / óleo, pré-carga da mola totalmente ajustável, amortecimento de compressão e recuperação. Ajuste de alta e baixa velocidade | |||||||||
| Freios dianteiros | Disco hidráulico duplo | 2 discos radiais de 310 mm (12 pol.), Pinças de 4 pistão | Disco duplo de 310 mm (12 pol.). Brembo 4 pistão | ||||||||
| Freios traseiros | Disco hidráulico único | Pinça de 1 pistão, disco de 220 mm (8,7 pol.) | Nissin único, disco de pinça de 2 pistão de 220 mm (8,7 pol.) | ||||||||
| Pneus dianteiros | 120/70-ZR-17 | ||||||||||
| Pneus traseiros | 180/55-ZR-17 | ||||||||||
| Capacidade do tanque de combustível | 20 L (5,3 US gal) | 18 L (4,0 imp gal; 4,8 US gal) | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal) | 16,5 L (3,6 imp gal; 4,4 US gal) | 17 L (3,7 imp gal; 4,5 US gal) | ||||||
| MSRP (EUA) | $ 9.399 | $ 10.399 | $ 11.599 | $ 11.699 | $ 11.199 | ||||||
| atuação | |||||||||||
| 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) | 3,5 seg. | 3,1 seg. | |||||||||
| 0 a 1 ⁄ 4 mi (0,00 a 0,40 km) | 10,75 s. @ 208,27 km / h (129,41 mph) | 11,1 seg. | |||||||||
| Velocidade máxima | 253 km / h (157 mph) | 253 km / h (157 mph) | |||||||||
| Economia de combustível | 6,52 L / 100 km; 43,4 mpg ‑imp (36,1 mpg ‑US ) | 35,8 MPG | 5,43 L / 100 km; 52,0 mpg ‑imp (43,3 mpg ‑US ) | ||||||||
| Nome de Referência Comum | SRAD | K1, K2, K3 | K4, K5 | K6 | K7 | K8 | K9, L0 | L1, L2, L3, | L4 | L5, L6, L7 | |