Aeroporto de Swansea - Swansea Airport
Swansea Airport Fairwood Common | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
| Proprietário | Swansea Council | ||||||||||||||
| Operador | Swansea Airport Ltd. | ||||||||||||||
| Serve | Swansea | ||||||||||||||
| Localização | Fairwood Common , País de Gales, Reino Unido | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 299 pés / 91 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 51 ° 36′19 ″ N 004 ° 04′04 ″ W / 51,60528 ° N 4,06778 ° W Coordenadas: 51 ° 36′19 ″ N 004 ° 04′04 ″ W / 51,60528 ° N 4,06778 ° W | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | www |
||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  EGFH Localização em Swansea
| |||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
O Aeroporto de Swansea ( galês : Maes Awyr Abertawe ) ( IATA : SWS , ICAO : EGFH ) está localizado no meio de Fairwood Common na Península de Gower 6 milhas (9,7 km) a oeste de Swansea , País de Gales.
Operações
O Aeroporto de Swansea tem uma Licença Ordinária CAA (Número P867) que permite voos para o transporte público de passageiros ou para instrução de voo conforme autorizado pelo licenciado (Swansea Airport Limited). O aeroporto possui duas pistas: 22/04 e 28/10. Uma parte da pista 15/33 é usada como pista de taxiamento .
O aeroporto é usado principalmente para helicópteros e aeronaves privadas. A Ambulância Aérea do País de Gales costumava operar a partir do aeroporto, mas agora foi transferida para um local especialmente construído
O aeroporto também é usado por aeronaves corporativas, incluindo helicópteros policiais, militares e navais.
Várias pequenas empresas de aviação geral realizam treinamento de pilotos de asa fixa e de helicópteros; e operações de paraquedismo ; do aeroporto facilitado pela experiência Wales voa Swansea https://www.swansea-airport.co.uk/shop .
Instalações
Localizado na parte leste do local está o único edifício do terminal do aeroporto. A torre de controle é integrada ao edifício do terminal. O aeroporto possui dois hangares. O aeroporto está coberto por uma cobertura anti-incêndio CAT1.
O aeroporto pode ser alcançado através da A4118 , que atravessa a Península de Gower . Estando bastante distante das principais rotas e tendo que usar principalmente estradas suburbanas, leva aproximadamente 20 minutos para chegar a partir do cruzamento M4 mais próximo .
História
O Aeroporto de Swansea foi construído no que era originalmente uma área comum durante a Segunda Guerra Mundial . O aeródromo foi declarado operacional em 15 de junho de 1941 como RAF Fairwood Common , depois de levar quase um ano para ser desenvolvido. Foi construído como uma estação de caça diurna e noturna dentro do 10 Grupo RAF Fighter Command. O aeródromo tornou-se uma estação setorial em outubro de 1941, assumindo a responsabilidade pela defesa aérea do Sul e Oeste do País de Gales, incluindo a navegação nos canais de Bristol e St George .
O aeródromo desempenhou uma variedade de funções militares durante a Segunda Guerra Mundial, com a adição de um Campo de Prática de Armamento em outubro de 1943, que se expandiu para uma Estação de Prática de Armamento em julho de 1945, após o qual passou a 'cuidados e manutenção' em outubro de 1946. Finalmente desativado pela RAF na primavera de 1949, o vôo privado começou em julho de 1949 com a formação do Swansea Flying Club no renomeado Fairwood Common Airfield. O campo de aviação sediou uma série de corridas aéreas e de motor / motocicleta, mas foi somente em 1957 que a Swansea Corporation permitiu que a Cambrian Airways administrasse o aeroporto para eles em uma base comercial. Renomeado Aeroporto de Swansea, foi inaugurado oficialmente em 1 de junho de 1957 com o voo inaugural da Cambrian Airways chegando de Jersey. Então, nos 12 anos seguintes, várias companhias aéreas operaram no aeroporto com vários graus de sucesso. Cambrian Airways operou serviços para Jersey e Guernsey ; e a Morton Air Services operava um serviço para Gatwick . Os voos regulares regulares então cessaram em 1969. Durante as décadas de 1970 e 1980, apenas voos charter ad hoc e de verão continuaram a operar, principalmente pela Dan Air / Skyways.
A década de 1990 viu a chegada da Heli-air Wales ao aeroporto, e assim começou a era do treinamento de helicópteros em South Wales. Em abril de 2000, o empresário de Swansea Martin Morgan, por meio de sua empresa Jaxx Landing Ltd., comprou o contrato de arrendamento remanescente. Planos ambiciosos foram colocados em prática para atualizar as instalações então degradadas. O aeroporto mudou de proprietário novamente em 2003, quando os Morgans venderam sua participação no aeroporto para a Swansea Airport Limited, de propriedade do proprietário e diretor da Air Wales, Roy Thomas, que foi nomeado CEO da empresa aeroportuária.
Com a aquisição do aeroporto pela Jaxx Landing, a atividade no aeroporto começou a aumentar: o serviço Welsh Air Ambulance baseado em um helicóptero MBB Bö 105 no aeroporto em março de 2001. Em agosto de 2001, planadores de 636 VGS mudaram de Aberporth de volta para Aeroporto de Swansea. Em março de 2016, o 636 VGS foi dissolvido e o helicóptero da Ambulância Aérea do País de Gales mudou-se para uma nova base em Dafen, Llanelli no final de maio de 2016
A Air Wales usou o aeroporto entre outubro de 2001 e outubro de 2004, oferecendo voos para Dublin, Cork, Amsterdã, Jersey e Londres. No entanto, o empreendimento não deu certo. Após 18 meses de operação, o proprietário da Air Wales, Roy Thomas, investiu mais de £ 3,25 milhões de sua fortuna pessoal no aeroporto. O empreendimento recebeu apenas um décimo dos passageiros necessários para viabilizar o negócio. A gota d'água veio quando a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido exigiu que as luzes de pouso do aeroporto fossem melhoradas a um custo de £ 350.000. Roy Thomas decidiu sair do Aeroporto de Swansea e concentrar as operações da Air Wales no Aeroporto Internacional de Cardiff . Desde 29 de outubro de 2004, não há voos regulares operando a partir do aeroporto.
De 2008 a 2011, o aeroporto foi a base para a equipe acrobática de formação Yak-52 'Team Osprey'. Na primavera de 2014, uma nova equipe acrobática de formação foi formada no aeroporto com aeronaves Vans, Team Raven exibindo nas temporadas de show aéreo de 2014 e 2015 com 5 aeronaves aumentando para 6 em meados de julho de 2016.
Desenvolvimento do aeroporto
O Governo da Assembleia de Gales está conduzindo estudos para melhorar as instalações do aeroporto como parte da estratégia de desenvolvimento de infraestrutura de transporte para todo o País de Gales. Essas melhorias podem exigir algum apoio do setor público. As propostas de desenvolvimento incluem: um novo edifício de terminal, novos hangares, instalações operacionais atualizadas, nova vedação e uma nova estrada de acesso.
Tem havido ampla oposição local contra a ideia de um maior desenvolvimento do aeroporto. As principais preocupações são: o impacto na Área Especial de Conservação de importância internacional que quase circunda o aeroporto; ruído do aumento do número de voos no aeroporto; e o impacto negativo do desenvolvimento do aeroporto na paisagem local, uma vez que Gower é uma área designada de grande beleza natural . Além disso, o terreno comum ondulado e pantanoso além da cerca do perímetro do aeroporto para o Nordeste torna difícil a extensão da pista (Pista 22/04).
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aeroporto de Swansea no Wikimedia Commons