ponte giratória -Swing bridge

Ponte giratória
MovableBridge swing.gif
Antepassado Ponte de treliça , ponte cantilever
Relacionado Outros tipos de movimento: ponte basculante , ponte levadiça , ponte de embarque , ponte de elevação vertical, ponte de inclinação
Descendente Ponte giratória – veja Puente de la Mujer
Carrega Automóvel, caminhão, trilho leve, trilho pesado
Intervalo de amplitude Curto
Material Aço
Móvel Sim
Esforço de design Médio
Necessário trabalho falso Não

Uma ponte giratória é uma ponte móvel que tem como suporte estrutural primário um pino de localização vertical e um anel de suporte, geralmente no centro de gravidade ou próximo a ele, sobre o qual o vão giratório pode girar horizontalmente, conforme mostrado na ilustração animada à direita. . Pequenas pontes giratórias, como as encontradas sobre os canais, podem ser articuladas apenas em uma extremidade, abrindo como um portão, mas requerem uma estrutura subterrânea substancial para suportar o pivô.

Na sua posição fechada, uma ponte giratória que transporta uma estrada ou ferrovia sobre um rio ou canal , por exemplo, permite a travessia do tráfego. Quando uma embarcação de água precisa passar pela ponte, o tráfego rodoviário é interrompido (geralmente por semáforos e barreiras) e, em seguida, os motores giram a ponte horizontalmente em torno de seu ponto de articulação. A ponte giratória típica girará aproximadamente 90 graus, ou um quarto de volta; no entanto, uma ponte que intercepta o canal de navegação em um ângulo oblíquo pode ser construída para girar apenas 45 graus, ou um oitavo de volta, a fim de limpar o canal.

Vantagens

O vão girado para permitir a passagem de um barco
A extensão da ponte de balanço da rua virou para permitir que um barco passasse por Sacramento, Califórnia
Ponte ferroviária BNSF sobre o rio Columbia em Portland, Oregon , mostrando a seção do vão girando.
  • Como este tipo não requer contrapesos, o peso total é significativamente reduzido em comparação com outras pontes móveis.
  • Onde o canal é largo o suficiente para direções de tráfego separadas em cada lado, a probabilidade de colisões entre navios é reduzida.
  • O suporte central é muitas vezes montado em uma berma ao longo do eixo do curso d'água, destinado a proteger a ponte de colisões de embarcações quando for aberta. Esta ilha artificial constitui uma excelente área de construção para a construção do vão móvel , pois a construção não impedirá o trânsito.

Desvantagens

Um exemplo de como pequenas pontes giratórias como esta podem ser articuladas apenas em uma extremidade, mas isso requer uma estrutura subterrânea substancial para suportar o pivô. Victoria & Alfred Waterfront , Cidade do Cabo .
  • Em uma ponte simétrica, o píer central constitui um perigo para a navegação. Pontes assimétricas podem colocar o pivô próximo a um lado do canal.
  • Onde um canal largo não está disponível, uma grande parte da ponte pode estar sobre uma área que seria facilmente atravessada por outros meios.
  • Um canal largo será reduzido pelo pivô central e fundação.
  • Quando aberta, a ponte terá que manter seu próprio peso como um balanço duplo balanceado , enquanto quando fechada e em uso para tráfego, as cargas vivas serão distribuídas como em um par de pontes treliçadas convencionais , o que pode exigir rigidez adicional em alguns membros cujo carregamento será alternadamente em compressão e tração .
  • Se for atingido pela água perto da borda do vão, ele pode girar o suficiente para causar problemas de segurança (consulte o acidente ferroviário de Big Bayou Canot ).

Exemplos

A ponte do governo sobre o Mississippi tem uma seção de balanço para o tráfego fluvial que atravessa Lock and Dam 15

Albânia

Argentina

Austrália

  • Ponte Gladesville , Sydney. Inaugurado em 1881, fechado em 1964 e demolido; tinha um pequeno vão de balanço na extremidade sul.
  • Ponte Pyrmont , Sydney. Inaugurada em 1902. Fechada ao tráfego em 1988. Ainda em uso como ponte pedonal.
  • Ponte da Ilha Glebe , Sydney. Inaugurado em 1903. Tramway extinto. Fechado ao trânsito, 1995; suplantado pela Ponte Anzac . Ainda em existência.
  • Hay Bridge , Hay, Nova Gales do Sul . Inaugurado em 1873, demolido em 1973. Substituído por uma ponte fixa de concreto.
  • Ponte Victoria , Townsville, Queensland. Inaugurado em 1889, fechado ao tráfego em 1975. Ainda em uso como ponte pedonal.
  • Venda Swing Bridge , Venda, Victoria. Inaugurado em 1883. Fechado ao tráfego em 2002. Restaurado em pleno funcionamento em 2006.
  • Dunalley Bridge, Dunalley, Tasmânia . Ainda em uso.

Belize

  • Belize City Swing Bridge , Belize City, Belize. A mais antiga ponte desse tipo na América Central e uma das poucas pontes giratórias operadas manualmente no mundo ainda em operação. (Restaurado nos anos 2000)

Canadá

Nome da ponte Via navegável Coordenadas Status Comentários
Cambie Street Bridge Connaught Bridge False Creek , Vancouver, Colúmbia Britânica 49°16′19″N 123°6′54″O / 49,27194°N 123,11500°O / 49.27194; -123.11500 ( Ponte da Rua Cambie ) Demolido/substituído (1985), anteriormente tráfego de veículos, pedestres e bondes Curta documentário "Swingspan" conta a história da ponte e sua demolição.
Ponte do Canal Canso Canso Canal , Nova Escócia 45°38′50″N 61°24′45″O / 45,64722°N 61,41250°O / 45,64722; -61.41250 ( Ponte de balanço de Canso ) Ainda oscila, Tráfego de Veículos/Ferrovias Liga o continente da Nova Escócia com a Ilha Cape Breton com 2 faixas de tráfego da Rodovia 104 (a Rodovia Trans-Canadá ), bem como uma linha ferroviária de via única operada pela Cape Breton and Central Nova Scotia Railway (CBNS).
Ponte CNR Rio Fraser , Colúmbia Britânica 49°11′50″N 122°55′24″O / 49,19722°N 122,92333°O / 49.19722; -122.92333 ( Ponte CNR ) Ainda oscila, Tráfego Ferroviário Entre Queensborough em New Westminster, British Columbia e o continente
Ponte Derwent Way Rio Fraser , Colúmbia Britânica 49°11′09″N 122°55′55″O / 49,18583°N 122,93194°O / 49,18583; -122.93194 ( Ponte Derwent Way ) Ainda oscila, Tráfego de Veículos/Ferrovias Entre Queensborough em New Westminster, British Columbia e Annacis Island em Delta, British Columbia
Ponte Ferroviária de Fredericton Fredericton , New Brunswick 45°57′25″N 66°37′43″W / 45,95694°N 66,62861°O / 45.95694; -66.62861 ( Ponte de Trem de Fredericton ) Não mais balanços, tráfego de pedestres. Construído em 1887 e inaugurado em 1889. O último trem na ponte foi em 1996.
Ponte Grande Estreito Estreito da Barra , Lago Bras d'Or , Nova Escócia 45°57′35,75″N 60°48′1,03″W / 45,9599306°N 60,8002861°O / 45.9599306; -60.8002861 ( Ponte Grande Estreito ) Foi aberto ao tráfego marítimo pela última vez em 30 de dezembro de 2014 permanecendo aberto ao tráfego marítimo desde essa data, não oscila mais, o tráfego ferroviário não pode atravessar. Transportando a Cape Breton and Central Nova Scotia Railway (CBNS).
Ponte das costas do porco Canal Rideau , Ottawa, Ontário 45°22′11″N 75°41′54″W / 45,36972°N 75,69833°O / 45,36972; -75.69833 ( Ponte das Costas do Porco ) Ainda oscila, Tráfego de Veículos Esta ponte oscila de uma extremidade. Há uma ponte fixa adjacente sobre Hog's Back Falls
Ponte de Ferro Third Welland Canal , Thorold, Ontário 43°08′15″N 79°10′38″W / 43,13750°N 79,17722°O / 43,13750; -79.17722 ( Ponte de Ferro ) Não balança mais, Tráfego Ferroviário Carregando a subdivisão CNR Grimsby sobre o terceiro Canal Welland.
Ponte Swing do Rio Kaministiquia Rio Kaministiquia , Thunder Bay , Ontário 48°21′31″N 89°17′15″W / 48,35861°N 89,28750°O / 48,35861; -89.28750 ( Ponte Swing do Rio Kaministiquia ) Não balança mais. Apenas tráfego rodoviário e ferroviário. Atualmente fechado devido ao incêndio de 29 de outubro de 2013 Construído em 1908 pela Grand Trunk Railway; atualmente de propriedade do CNR
Ponte Swing de Pequena Corrente Canal do Norte , Little Current, Ontário 45°58′48″N 81°54′50″O / 45,98000°N 81,91389°O / 45,98000; -81.91389 ( Pequena ponte oscilante atual ) Ainda oscila, Tráfego de Veículos (anteriormente ferroviário) Construído pela Algoma Eastern Railway, 1913
Ponte de balanço de Montrose Rio Welland , Cataratas do Niágara, Ontário 43°02′45″N 79°07′11″W / 43,04583°N 79,11972°O / 43,04583; -79.11972 ( Ponte de balanço de Montrose ) Não balança mais, Tráfego Ferroviário Anteriormente Canada Southern Railway , agora CPR
Ponte Moray Braço Médio do Rio Fraser , Richmond, Colúmbia Britânica 49°11′30″N 123°08′13″O / 49,19167°N 123,13694°O / 49.19167; -123.13694 ( Ponte Moray ) Ainda balança; Tráfego de veículos no sentido leste Conecta Sea Island , Richmond, BC (localização do Aeroporto Internacional de Vancouver ) para Lulu Island , Richmond, BC
Nova ponte de Westminster Rio Fraser , Colúmbia Britânica 49°12′29″N 122°53′38″O / 49,20806°N 122,89389°O / 49.20806; -122.89389 ( Nova ponte de Westminster ) Ainda oscila, Tráfego Ferroviário, antigamente tinha 2º deck para veículos Entre New Westminster e Surrey .
Ponte do Rio Pitt Pitt River , Colúmbia Britânica 49°14′52″N 122°43′44″W / 49,24778°N 122,72889°O / 49,24778; -122.72889 ( Ponte do Rio Pitt ) Não oscila mais, Tráfego de Veículos Pontes gêmeas lado a lado conectando Port Coquitlam, Colúmbia Britânica a Pitt Meadows, Colúmbia Britânica
Ponte Ferroviária do Rio Pitt Pitt River , Colúmbia Britânica 49°14′42″N 122°44′01″O / 49,24500°N 122,73361°O / 49,24500; -122.73361 ( Ponte do Rio Pitt ) Ainda oscila – Tráfego Ferroviário (Por favor, contribua)
Ponte Swing Wasauksing (Rose Point) South Channel, Georgian Bay , perto de Parry Sound, Ontário 45°18′54″N 80°2′40″W / 45,31500°N 80,04444°O / 45,31500; -80.04444 ( ponte oscilante de Wasauksing ) Ainda oscila, Tráfego de Veículos (anteriormente ferroviário) Liga Wasauksing First Nation (Parry Island) ao continente em Rose Point
Canal Welland, Ponte 15 Welland Recreational Waterway , Welland, Ontário 42°58′37″N 79°15′21″O / 42,97694°N 79,25583°O / 42.97694; -79.25583 ( Canal Welland, Ponte 15 ) Não balança mais, Tráfego Ferroviário Construído pela Canada Southern Railway , ca. 1910. Agora operado pela Trillium Railway
Canal Welland, vão de aproximação da ponte 20 2º e 3º Canal Welland , Port Colborne, Ontário 42°53′14″N 79°14′58″W / 42,88722°N 79,24944°O / 42,88722; -79.24944 ( Welland Canal, abordagem da Ponte 20 ) Não balança mais, Abandonado (anteriormente ferroviário) Abandonado em 1998, quando a ponte vertical adjacente foi desmontada.
Ponte de corte de Bergen Rio Vermelho , Winnipeg, Manitoba 49°56′49″N 97°5′53″O / 49,94694°N 97,09806°O / 49.94694; -97.09806 ( Ponte Ferroviária de Corte de Bergen ) Vão central permanentemente em posição aberta, permitindo tráfego fluvial irrestrito Ponte ferroviária CPR desativada (usada pela última vez em 1946)
Superestrutura construída pela Dominion Bridge Co. 1913–1914
Porto Pont CN-Du Canal Lachine , Montreal, Quebec 45°29′24,9″N 73°33′26,1″W / 45,490250°N 73,557250°O / 45.490250; -73.557250 ( Ponte do Canal Lachine ) Não balança mais. Ponte de balanço ferroviária CN abandonada no meio do Canal Lachine. Construído em 1912 pela Dominion Bridge Company para a empresa Grand Trunk Railway . O sistema de pivô e o cockpit ainda estão no lugar, mas a ponte não está operacional desde o final dos anos 1960.

China

Dinamarca

  • Lille Langebro ponte de balanço dupla para pedestres cruzando o porto interno em Copenhague.

Egito

Ponte Ferroviária El Ferdan no Egito ; a ponte giratória mais longa do mundo, vai do leste do canal de Suez até o oeste do Sinai . É deixado aberto a maior parte do tempo para permitir a passagem de veleiros no canal, fechando apenas durante a passagem dos trens.

França

  • Le pont tournant rue Dieu, do outro lado do Canal Saint-Martin , em Paris, é um local distinto no filme Hôtel du Nord de 1938 , e é apresentado na cena de abertura do filme.

Alemanha

Índia

Ponte Poira-Corjuem, Goa

Irlanda

Itália

A Ponte Girevole San Francesco di Paola em Taranto
  • Ponte Girevole , Taranto (construída em 1958, depois de uma de 1887 de desenho semelhante, mas usando materiais diferentes) – um tipo muito incomum, com dois vãos que se separam no centro da ponte e giram lateralmente das extremidades externas da ponte.

Letônia

Lituânia

  • Ponte das Correntes , Klaipeda. Construída em 1855 e ainda em funcionamento hoje, esta é a única ponte giratória da Lituânia. Quando a ponte é virada, barcos e iates podem entrar no porto do Castelo. A rotação da ponte é manual; duas pessoas podem girar a ponte.

Os Países Baixos

O "Abtswoudsebrug", uma ponte giratória para ciclistas e pedestres construída em 1979

Muitas cidades do interior têm pontes giratórias, uma vez que requerem menos espaço nas ruas do que outros tipos de pontes.

Nova Zelândia

(Uma "ponte giratória" na Nova Zelândia refere-se a uma ponte de trilha flexível que "balança" enquanto você atravessa.)

Panamá

Polônia

  • Uma ponte giratória no Giżycko é uma das quatro pontes que cruzam o Canal Luczanski. É uma das dez (quatro ainda em operação) pontes giratórias na Polônia .

África do Sul

A Clocktower Bridge, na Cidade do Cabo, começando a se fechar atrás de um pequeno barco
  • A Clocktower Bridge é uma ponte giratória para pedestres no Victoria and Alfred Waterfront, na Cidade do Cabo .

Ucrânia

Reino Unido

Tráfego cruzando a ponte de balanço da Northwich Road no Manchester Ship Canal em Stockton Heath , Warrington
Ponte de ramal de Hull Docks

No Reino Unido, há uma definição legal no estatuto atual sobre o que é ou não uma 'ponte giratória'

Cross Keys Bridge em Sutton Bridge, que transporta a A17 sobre o rio Nene, em Lincolnshire , perto da fronteira com Norfolk .

Estados Unidos

O antigo Chincoteague Channel Swing Bridge em Chincoteague , Virgínia, agora demolido.

A maior ponte de vão duplo dos Estados Unidos tem 3.250 pés (990 m) de comprimento, 450 pés (140 m) de vão navegável, 60 pés (18 m) de folga George P. Coleman Memorial Bridge .

Uma ponte giratória perto de Belle Glade, Flórida
O vão de balanço da ponte da rua I de dois andares , em Sacramento , aberto para um navio.

Omaha NE Turn Style Bridge é agora um marco histórico. Localizado 86H674H5+98 Usado para transporte ferroviário. Conectando Council Bluffs, Iowa ao centro de Omaha, Nebraska

Uruguai

Ponte do Carmelo, Uruguai , durante sua inauguração em 1912.
  • Ponte Carmelo . Construída em 1912, é a ponte giratória mais antiga de toda a América Latina.
  • Ponte Barra del Santa Lucia . Construída em 1925 como ponte ferroviária, hoje é usada apenas por pedestres.

Vietnã

Veja também

Referências

links externos