Tōya Maru -Tōya Maru

Toya Maru.jpg
Toya Maru em uma data desconhecida
História
Nome Tōya Maru
Proprietário Ferrovias Nacionais Japonesas
Porto de registro  Japão Tóquio
Construtor Mitsubishi Heavy Industries , Kobe , Japão
Numero do quintal 816
Lançado 21 de novembro de 1947
Em serviço 1948
Fora de serviço 26. setembro de 1954.
Destino Afundou durante um tufão no estreito de Tsugaru entre as ilhas japonesas de Hokkaidō e Honshū em 26 de setembro de 1954
Características gerais
Classe e tipo Balsa RO / RO
Tonelagem 3.898 grt (11.040 m 3 )
Comprimento 118,7 m (389 pés)
Feixe 15,85 m (52,0 pés)
Velocidade 20 nós
Capacidade 1.128 passageiros
Equipe técnica 120 tripulantes

Tōya Maru (洞 爺 丸) foi uma balsa de trem japonesaconstruída pela Ferrovia Nacional Japonesa (JNR) que afundou durante um tufão , mais tarde conhecido localmente como Tufão Tōya Maru, no estreito de Tsugaru entre as ilhas japonesas de Hokkaidō e Honshū em 26 de setembro, 1954. O JNR anunciou em setembro de 1955 que 1.153 pessoas a bordo morreram no acidente. No entanto, o número exato de fatalidades permanece desconhecido porque houve vítimas que conseguiram obter passagem no navio no último minuto, e outras que cancelaram seus bilhetes um pouco antes de ocorrer o incidente.

Construção

O Tōya Maru foi lançado em 21 de novembro de 1947. Ele tinha 118,7 m (389 pés) de comprimento e 15,85 m (52,0 pés) em sua viga e tinha uma tonelagem de registro bruto de 3.898 tab (11.040 m 3 ). Ela podia acomodar 1.128 passageiros e era operada por uma tripulação de 120 pessoas. Ela cobriu a distância de Aomori a Hakodate em 4 horas e 30 minutos.

Já em 1950, ela foi equipada com equipamento de radar , tornando-se um dos primeiros transatlânticos japoneses a ser equipado. Ela foi usada pelo imperador um mês antes de afundar. Ela também era famosa como a nau capitânia do Estreito de Tsugaru.

Acidente

Artigo principal: acidente de Tōya Maru

Veja também

Referências

links externos