T-34 - T-34

T-34
T-34-85 mod.  Tanque de 1944 como memorial de guerra em Kursk, Rússia
Tanque médio T-34-85 como um memorial de guerra em Kursk , Rússia.
Modelo Tanque médio
Lugar de origem União Soviética
História de serviço
Em serviço 1940–1960 (União Soviética)
1950 – presente (por outros estados)
Usado por União Soviética e 39 outros
Guerras Segunda Guerra Mundial e muitas outras
História de produção
Designer KhMDB
Projetado 1937-1940
Custo unitário 3.094 - 9.000 horas-homem
130.000 - 429.256 rublos
Produzido 1940-1945 (URSS),
1951-1955 (Polônia),
1951-1958 (Tchecoslováquia)
No.  construído 84.070
35.120 T-34
48.950 T-34-85
Variantes Veja variantes T-34
Especificações (T-34 Modelo 1941)
Massa 26,5 toneladas (29,2 toneladas curtas; 26,1 toneladas longas) 31 toneladas (T-34/85)
Comprimento 6,68 m (21 pés 11 pol.)
Largura 3,00 m (9 pés 10 pol.)
Altura 2,45 m (8 pés 0 pol.)
Equipe técnica 4 (T-34)
5 (T-34/85)

Armaduras Frente do casco 47 mm / 60 ° (parte superior)
45 mm (1,8 ") / 60 ° (parte inferior),
Lado do casco 40 mm / 41 ° (parte superior),
parte traseira do casco 45 mm,
parte superior do casco 20 mm,
parte inferior do casco 15 mm;
Torre dianteira 60 mm (2,4 "),
lateral da torre 52 mm / 30 °,
parte traseira da torre 30 mm,
parte superior da torre 16 mm

Armamento principal
Pistola tanque F-34 de 76,2 mm (3,00 pol.)
( Pistola ZiS-S-53 ou D-5T T-34/85: 85 mm )

Armamento secundário
2 × 7,62 mm (0,3 pol.) Metralhadoras DT
Motor Modelo V-2-34 38,8 L V12 Motor diesel
500 hp (370 kW)
Potência / peso 18,9 cv (14 kW) / tonelada (T-34) 15,6 cv (11,6 KW) / tonelada (T-34/85)
Suspensão Christie
Distância ao solo 0,4 m (16 pol.)

Alcance operacional
Velocidade máxima 53 km / h (33 mph)

O T-34 é um tanque médio soviético introduzido em 1940, famoso por ser implantado com o Exército Vermelho durante a Segunda Guerra Mundial contra a Operação Barbarossa .

Seu canhão tanque de 76,2 mm (3 pol.) Era mais poderoso do que seus contemporâneos, enquanto sua blindagem inclinada de 60 graus fornecia boa proteção contra armas antitanque . A suspensão Christie foi herdada do projeto do tanque americano J. Walter Christie 's M1928, versões das quais foram vendidas sem torres para o Exército Vermelho e documentadas como "tratores agrícolas", após serem rejeitadas pelo Exército dos EUA. O T-34 teve um efeito profundo no conflito na Frente Oriental na Segunda Guerra Mundial e teve um impacto duradouro no design dos tanques. Depois que os alemães encontraram o tanque em 1941, o general alemão Paul Ludwig Ewald von Kleist o chamou de "o melhor tanque do mundo" e Heinz Guderian afirmou a "vasta superioridade" do T-34 sobre os tanques alemães. Alfred Jodl , chefe da equipe de operações das forças armadas alemãs anotou em seu diário de guerra "a surpresa neste novo e, portanto, desconhecido wunder -armament sendo desencadeada contra as divisões de assalto alemães." Embora sua armadura e armamento tenham sido superados posteriormente na guerra, ele foi descrito como o design de tanque mais influente da guerra.

O T-34 foi o esteio das forças blindadas soviéticas durante a guerra. Suas especificações gerais permaneceram quase inalteradas até o início de 1944, quando recebeu uma atualização do poder de fogo com a introdução da variante T-34/85 bastante aprimorada. Seu método de produção foi continuamente refinado e racionalizado para atender às necessidades da Frente Oriental, tornando o T-34 mais rápido e barato de produzir. Os soviéticos acabaram construindo mais de 80.000 T-34s de todas as variantes, permitindo que números cada vez maiores fossem colocados em campo, apesar da perda de dezenas de milhares em combate contra a Wehrmacht alemã . Substituindo muitos tanques leves e médios no serviço do Exército Vermelho , foi o tanque mais produzido da guerra, bem como o segundo tanque mais produzido de todos os tempos (depois de seu sucessor, a série T-54 / T-55 ). Com 44.900 perdidos durante a guerra, também sofreu o maior número de perdas de tanques de todos os tempos. Seu desenvolvimento levou diretamente ao T-44 , depois às séries de tanques T-54 e T-55 , que por sua vez evoluíram para os posteriores T-62 , que formam o núcleo blindado de muitos exércitos modernos. As variantes do T-34 foram amplamente exportadas após a Segunda Guerra Mundial e, até 2010, mais de 130 ainda estavam em serviço.

Desenvolvimento e produção

Origens

Em 1939, os modelos de tanques soviéticos mais numerosos eram o tanque de infantaria T-26 e a série de tanques rápidos BT . O T-26 era lento, projetado para acompanhar o ritmo da infantaria no solo. Os tanques BT eram tanques de cavalaria : rápidos e leves, projetados para guerra de manobra . Ambos foram desenvolvimentos soviéticos de designs estrangeiros do início dos anos 1930; o T-26 foi baseado no British Vickers 6-Ton , e os tanques BT foram baseados em um projeto do engenheiro americano J. Walter Christie .

BT-7, A-20, T-34 (modelo 1940) e T-34 (modelo 1941)

Em 1937, o Exército Vermelho designou o engenheiro Mikhail Koshkin para liderar uma nova equipe para projetar uma substituição para os tanques BT na Kharkiv Komintern Locomotive Plant (KhPZ). O protótipo do tanque, designados A-20, tinha uma modificado BA-20 motor e foi especificada com 20 mm (0,8 pol) da armadura de arma, de 45 mm (1,77 in), o modelo de produção utilizado um modelo V-2-34 motor , um combustível diesel menos inflamável em uma configuração V12 projetada por Konstantin Chelpan . Ele também tinha uma tração conversível de 8 × 6 rodas semelhante ao 8 × 2 do tanque BT, o que permitia que ele rodasse sobre rodas sem esteiras . Esse recurso economizou muito na manutenção e no reparo dos rastros de tanques pouco confiáveis ​​do início dos anos 1930 e permitiu que os tanques ultrapassassem 85 quilômetros por hora (53 mph) nas estradas, mas não dava nenhuma vantagem em combate e sua complexidade tornava difícil a manutenção. Por volta de 1937–38, o projeto da pista havia melhorado e os projetistas consideraram isso um desperdício de espaço, peso e recursos de manutenção, apesar da vantagem da velocidade da estrada. O A-20 também incorporou pesquisas anteriores (projetos BT-IS e BT-SW-2) na armadura inclinada : suas placas de armadura inclinadas versáteis eram mais propensas a desviar tiros do que a armadura perpendicular.

Durante a Batalha do Lago Khasan em julho de 1938 e as Batalhas de Khalkhin Gol em 1939, uma guerra de fronteira não declarada com o Japão na fronteira com a Manchúria ocupada , os soviéticos implantaram numerosos tanques contra o Exército Imperial Japonês (IJA). Embora os tanques leves IJA Tipo 95 Ha - Go tivessem motores a diesel , os tanques T-26 e BT do Exército Vermelho usavam motores a gasolina que, embora comuns em projetos de tanques da época, muitas vezes explodiam em chamas quando atingidos por equipes de matadores de tanques da IJA usando Coquetéis molotov . Soldas de baixa qualidade nas placas de blindagem soviética deixavam pequenos espaços entre eles, e a gasolina em chamas dos coquetéis Molotov infiltrava-se facilmente no compartimento de combate e do motor; partes da blindagem que foram montadas com rebites também se mostraram vulneráveis. Os tanques soviéticos também foram facilmente destruídos pelos tiros de 37 mm do tanque japonês Tipo 95, apesar da baixa velocidade desse canhão, ou "a qualquer outra provocação mais leve". O uso de blindagem rebitada levava a um problema em que o impacto dos projéteis inimigos, mesmo que eles falhassem em desativar o tanque ou matar a tripulação por conta própria, faria com que os rebites se quebrassem e se tornassem projéteis dentro do tanque.

Tanque médio A-32

Após essas batalhas, Koshkin convenceu o líder soviético Joseph Stalin a deixá-lo desenvolver um segundo protótipo, um "tanque universal" mais fortemente armado e blindado que refletisse as lições aprendidas e pudesse substituir os tanques T-26 e BT. Koshkin chamou o segundo protótipo de A-32, devido aos seus 32 mm (1,3 pol.) De blindagem frontal. Ele tinha um canhão L-10 de 76,2 mm (3 pol.) E o mesmo modelo V-2-34 a diesel. Ambos foram testados em testes de campo em Kubinka em 1939, com o A-32 mais pesado provando ser tão móvel quanto o A-20. Uma versão ainda mais pesada do A-32, com 45 mm (1,77 pol.) De blindagem frontal, esteiras mais largas e um canhão L-11 de 76,2 mm mais recente, foi aprovado para produção como o T-34. Koshkin escolheu o nome após o ano de 1934, quando começou a formular suas idéias sobre o novo tanque, e para comemorar o decreto daquele ano expandindo a força blindada e nomeando Sergo Ordzhonikidze para a produção de tanques-chefe.

Valiosas lições de Lake Khasan e Khalkhin Gol sobre proteção de blindagem, mobilidade, soldagem de qualidade e armas principais foram incorporadas ao novo tanque T-34, o que representou uma melhoria substancial em relação aos tanques BT e T-26 em todas as quatro áreas. A equipe de Koshkin completou dois protótipos de T-34 em janeiro de 1940. Em abril e maio, eles realizaram uma viagem exaustiva de 2.000 quilômetros (1.200 milhas) de Kharkiv a Moscou para uma demonstração para os líderes do Kremlin , à Linha Mannerheim na Finlândia e de volta para Kharkiv via Minsk e Kiev . Algumas deficiências do sistema de transmissão foram identificadas e corrigidas.

Produção inicial

Protótipo de pré-produção A-34 com uma frente de casco de uma única peça complexa.

A pressão política veio de elementos conservadores do exército para redirecionar recursos para a construção dos tanques T-26 e BT mais antigos, ou para cancelar a produção do T-34 até a conclusão do projeto mais avançado do T-34M . Essa pressão foi exercida pelo desenvolvedor do tanque KV-1 , que estava competindo com o T-34.

A resistência do comando militar e as preocupações com o alto custo de produção foram finalmente superadas pela ansiedade sobre o fraco desempenho dos tanques soviéticos na Guerra de Inverno na Finlândia e a eficácia dos tanques alemães durante a Batalha da França . Os primeiros T-34s de produção foram concluídos em setembro de 1940, substituindo completamente a produção do T-26, da série BT e do tanque médio T-28 com várias torres na planta KhPZ. Koshkin morreu de pneumonia (agravada pela viagem de Kharkiv a Moscou) no final daquele mês, e o desenvolvedor do sistema de transmissão do T-34, Alexander Morozov , foi nomeado projetista-chefe.

O T-34 representou novos desafios para a indústria soviética. Ele tinha uma armadura mais pesada do que qualquer tanque médio produzido até agora, e havia problemas com placas de armadura defeituosas. Apenas os tanques dos comandantes de companhia podiam ser equipados com rádios (originalmente o aparelho de rádio 71-TK-3), devido aos seus gastos e escassez de estoque - o restante das tripulações de tanques em cada companhia sinalizado com bandeiras. O canhão L-11 não correspondeu às expectativas, então o Grabin Design Bureau da Gorky Factory N.92 projetou o canhão superior F-34 de 76,2 mm . Nenhum burocrata aprovaria a produção da nova arma, mas Gorky e KhPZ começaram a produzi-la de qualquer maneira; a permissão oficial veio do Comitê de Defesa do Estado somente depois que as tropas elogiaram o desempenho da arma no combate contra os alemães.

A produção desta primeira série T-34 - o Modelo 1940 - totalizou apenas cerca de 400, antes da produção ser trocada para o Modelo 1941, com a arma F-34, rádio 9-RS (também instalado no SU-100 ), e armadura ainda mais espessa.

Produção em massa

Tanques T-34 dirigiram-se para a frente.

Os subconjuntos para o T-34 se originaram em várias fábricas: a Kharkiv Diesel Factory N.75 forneceu o motor modelo V-2-34, a Leningrad Kirovsky Factory (antiga fábrica de Putilov) fez o canhão L-11 original e a Dinamo Factory em Moscou componentes elétricos produzidos. Os tanques foram construídos inicialmente no KhPZ N.183, no início de 1941 na Stalingrad Tractor Factory (STZ), e começando em julho na Krasnoye Sormovo Factory N.112 em Gorky .

Produção de tanques de guerra
Modelo Junho de 1941 -
maio de 1945
Tanques leves 14.508
T-34 35.119
T-34-85 29.430
KV e KV-85 4.581
É 3.854
SU-76 12.671
SU-85 2.050
SU-100 1.675
SU-122 1.148
SU-152 4.779

Após a invasão surpresa da União Soviética pela Alemanha em 22 de junho de 1941 ( Operação Barbarossa ), os rápidos avanços da Wehrmacht forçaram a evacuação e realocação das fábricas de tanques soviéticos para o leste dos Montes Urais , um empreendimento de imensa escala e rapidez que apresentou enormes dificuldades logísticas e foi extremamente punitivo para os trabalhadores envolvidos. Alexander Morozov supervisionou pessoalmente a evacuação de todos os engenheiros e trabalhadores qualificados, máquinas e estoque da KhPZ para restabelecer a fábrica no local da Fábrica de Vagões Dzerzhinsky Ural em Nizhny Tagil , renomeada Fábrica de Tanques Stalin Ural N.183. A Fábrica Kirovsky, evacuada apenas algumas semanas antes de os alemães cercarem Leningrado, mudou-se com a Fábrica de Diesel de Kharkiv para a Fábrica de Trator Stalin em Chelyabinsk , logo a ser apelidada de Tankograd ("Cidade dos Tanques"). Os trabalhadores e as máquinas da Fábrica de Tanques Voroshilov N.174 de Leningrado foram incorporados à Fábrica Ural e à nova Fábrica Omsk N.174. A Ordzhonikidze Ural Heavy Machine Tool Works (UZTM) em Sverdlovsk absorveu trabalhadores e máquinas de várias pequenas oficinas de máquinas no caminho das forças alemãs.

Enquanto essas fábricas estavam sendo movidas rapidamente, o complexo industrial ao redor da Fábrica de Trator Dzerzhinsky em Stalingrado continuou a trabalhar em turnos duplos durante o período de retirada (setembro de 1941 a setembro de 1942) para compensar a perda de produção e produziu 40% de todos os T- 34s durante o período. À medida que a fábrica foi cercada por fortes combates na Batalha de Stalingrado em 1942, a situação lá ficou desesperadora: inovações de fabricação foram necessárias devido à escassez de materiais, e persistem histórias de tanques T-34 sem pintura expulsos da fábrica diretamente para os campos de batalha ao redor . Stalingrado manteve a produção até setembro de 1942.

Os projetistas soviéticos estavam cientes das deficiências de projeto do tanque, mas a maioria dos remédios desejados teria desacelerado a produção do tanque e, portanto, não foi implementada: as únicas mudanças permitidas nas linhas de produção até 1944 eram aquelas para tornar a produção mais simples e mais barata. Novos métodos foram desenvolvidos para soldagem automatizada e endurecimento da placa de armadura, incluindo inovações pelo Prof. Evgeny Paton . O design do canhão F-34 de 76,2 mm Modelo 1941 foi reduzido de 861 peças iniciais para 614. As torres estreitas e apertadas iniciais, tanto a fundida quanto a soldada de placas de armadura enroladas dobradas em forma, foram gradualmente substituídas desde 1942 com o hexagonal um pouco menos apertado; como foi fundido principalmente com apenas algumas placas de blindagem planas simples soldadas (telhado, etc.), esta torre foi realmente mais rápida de produzir. O fornecimento limitado de borracha levou à adoção de rodas totalmente de aço com molas internas, e uma nova embreagem foi adicionada a uma transmissão e motor de cinco marchas aprimorados, aumentando a confiabilidade.

Polonês T-34 Model 1942 em Poznań , Polônia. A torre hexagonal do modelo 1942 o distingue dos modelos anteriores.

Em dois anos, o custo de produção unitário do T-34 foi reduzido de 269.500 rublos em 1941 para 193.000 e depois para 135.000.

Em 1943, a produção de T-34 atingiu uma média de 1.300 por mês; isso era o equivalente a três divisões Panzer de força total . No final de 1945, mais de 57.300 T-34s foram construídos: 34.780 tanques T-34 em várias variantes com canhões de 76,2 mm em 1940-44, e outros 22.609 do modelo T-34-85 revisado em 1944-45. O único maior produtor foi a Fábrica N.183 (UTZ), construindo 28.952 T-34s e T-34-85s de 1941 a 1945. O segundo maior foi a Fábrica Krasnoye Sormovo N.112 em Gorky, com 12.604 no mesmo período.

No início da guerra germano-soviética, os T-34 representavam cerca de quatro por cento do arsenal de tanques soviéticos, mas no final representaram pelo menos 55% da produção dos tanques (com base em números de; Zheltov 2001 lista números ainda maiores) .

Após o fim da guerra, mais 2.701 T-34s foram construídos antes do fim da produção soviética. Sob licença, a produção foi reiniciada na Polônia (1951–55) e na Tchecoslováquia (1951–58), onde 1.380 e 3.185 T-34-85s foram produzidos, respectivamente, em 1956. Ao todo, estima-se que até 84.070 T-34s foram construídos, além de 13.170 canhões automotores construídos no chassi T-34. Foi o tanque mais produzido da Segunda Guerra Mundial e o segundo tanque mais produzido de todos os tempos, depois de seu sucessor, a série T-54/55 .

Projeto

Visão geral

Vista interior do T-34-85.

O T-34 tinha uma blindagem bem inclinada, um motor relativamente potente e esteiras largas. A versão inicial do T-34 tinha um poderoso canhão de 76,2 mm e costuma ser chamada de T-34/76 (originalmente uma designação alemã da Segunda Guerra Mundial, nunca usada pelo Exército Vermelho). Em 1944, uma segunda versão principal começou a ser produzida, o T-34-85, com um canhão maior de 85 mm destinado a lidar com os tanques alemães mais novos.

As comparações podem ser feitas entre o T-34 e o tanque americano M4 Sherman . Ambos os tanques eram a espinha dorsal das unidades blindadas em seus respectivos exércitos, ambas as nações distribuíam esses tanques para seus aliados, que também os usavam como esteio de suas próprias formações blindadas, e ambos foram amplamente atualizados e equipados com armas mais poderosas. Ambos foram projetados para mobilidade e facilidade de fabricação e manutenção, sacrificando algum desempenho para esses objetivos. Ambos os chassis foram usados ​​como base para uma variedade de veículos de apoio, como veículos blindados de recuperação, caça-tanques e artilharia autopropelida. Ambos eram quase iguais para o tanque médio alemão padrão, o Panzer IV , embora cada um desses três tanques tivesse vantagens e fraquezas particulares em comparação com os outros dois. Nem o T-34 nem o M4 eram páreo para os tanques mais pesados ​​da Alemanha, o Panther (tecnicamente um tanque médio) ou o Tiger I ; os soviéticos usaram o tanque pesado IS-2 e os EUA usaram o M26 Pershing como tanques pesados ​​de suas forças.

Modelos de tanques médios soviéticos da Segunda Guerra Mundial
Modelo T-34 Modelo 1940 T-34 Modelo 1941 T-34 Modelo 1942 T-34 Modelo 1943 Protótipo T-43 T-34-85 T-44
Peso 26 t
(29 toneladas)
26,5 t
(29,2 toneladas)
28,5 t
(31,4 toneladas)
30,9 t
(34,1 toneladas)
34 t
(37 toneladas)
32 t
(35 toneladas)
31,9 t
(35,2 toneladas)
Pistola 76,2 mm L-11 76,2 mm F-34 76,2 mm F-34 76,2 mm F-34 76,2 mm F-34 85 mm ZiS-S-53 85 mm ZiS-S-53
Munição 76 rodadas 77 rodadas 77 rodadas 100 rodadas 60 rodadas 58 rodadas
Combustível (interno) 460 L
(100 imp gal; 120 US gal)
610 L
(130 imp gal; 160 US gal)
556–935 L
(122–206 imp gal; 147–247 US gal)
500 L
(110 imp gal; 130 US gal)
Alcance da estrada 160–290 km
(99–180 mi)
330 km
(210 mi)
240 km
(150 mi)
250–300–485 km
(155–186–301 mi)
250–260 km
(160–160 mi)
Armaduras 15–45 mm
(0,59–1,77 pol.)
20–52 mm
(0,79–2,05 pol.)
20–65 mm
(0,79–2,56 pol.)
20–70 mm
(0,79–2,76 pol.)
16–90 mm
(0,63–3,54 pol.)

20–90 mm (0,79–3,54 pol.)
15-120 mm
(0,59-4,72 pol.)
Custo 270.000 rublos 193.000 rublos 135.000 rublos 164.000 rublos

As dimensões, velocidade em estrada e potência do motor dos vários modelos não variaram significativamente, exceto para o T-43, que era mais lento do que o T-34.

Armaduras

O design da armadura fortemente inclinado tornava o tanque melhor protegido do que a espessura da armadura por si só poderia indicar. A forma também economizou peso, reduzindo a espessura necessária para obter proteção igual. Alguns tanques também tinham apliques de blindagem de espessura variável soldada ao casco e à torre. Os tanques assim modificados foram chamados de s ekranami ( russo : с экранами , "com telas").

A URSS doou dois modelos 1941 T-34 usados ​​em combate para os Estados Unidos para fins de teste no final de 1942. Os exames, realizados no Aberdeen Proving Ground , revelaram problemas com a qualidade geral da construção da armadura, especialmente das juntas de placas e soldas, como bem como o uso de aço macio combinado com revenido superficial. Foram constatados problemas de vazamento: “Em uma chuva forte, muita água flui por fendas / rachaduras, o que leva ao desligamento do equipamento elétrico e até mesmo da munição”. Os modelos anteriores do T-34, até o Modelo 1942, tinham torres fundidas cuja blindagem era mais macia do que as outras partes do tanque e ofereciam pouca resistência até mesmo para projéteis antiaéreos de 37 mm.

Além disso, um exame atento do T-34 no Aberdeen Testing Ground mostrou que uma variedade de ligas foram usadas em diferentes partes da armadura do T-34. " Aços Mn - Si - Mo foram empregados para as seções de armadura laminadas mais finas, aços Cr -Mo para as seções de armadura laminadas mais espessas, aços Mn-Si - Ni - Cr-Mo foram empregados para componentes de aço laminado e fundido de 2" a 5 "de espessura e aços Ni-Cr-Mo foram empregados para algumas das seções de armadura fundida moderadamente espessas". A armadura foi tratada termicamente para evitar a penetração de projéteis perfurantes, mas isso também fez com que fosse estruturalmente fraca, resultando em ataques de projéteis altamente explosivos causando estilhaçamento .

Apesar dessas deficiências, a blindagem do T-34 provou ser problemática para os alemães nos estágios iniciais da guerra na Frente Oriental. Em um relato de tempo de guerra, um único T-34 ficou sob fogo pesado ao encontrar um dos canhões antitanque alemães mais comuns naquela fase da guerra: "Curiosamente, uma determinada tripulação de canhão de 37 mm relatou disparar 23 vezes contra um único Tanque T-34, apenas conseguindo emperrar o anel da torre do tanque. " Da mesma forma, um relatório alemão de maio de 1942 observou a ineficácia de seu canhão de 50 mm , observando que "Combater o T-34 com o canhão de tanque KwK de 5 cm é possível apenas em curtas distâncias do flanco ou da retaguarda, onde é importante para atingir um golpe o mais perpendicular possível à superfície. " No entanto, um Relatório do Comissariado Militar da 10ª Divisão de Tanques, datado de 2 de agosto de 1941, relatou que dentro de 300-400 m, o tiro perfurante do Pak 36 de 37 mm poderia derrotar a blindagem frontal. De acordo com um exame de tanques T-34 danificados em várias oficinas de reparo de agosto a setembro de 1942, coletados pelo Comissariado do Povo para a Indústria de Tanques em janeiro de 1943, 54,3% de todas as perdas de T-34 foram causadas pelo cano longo alemão de 50 mm Arma KwK 39 .

Com o avanço da guerra, o T-34 foi perdendo gradualmente algumas de suas vantagens iniciais. Os alemães responderam ao T-34 por respondendo a um grande número de melhoradas armas anti-tanque, tais como o rebocado 7,5 centímetros Pak 40 arma anti-tanque, enquanto hits de armas anti-aeronaves tigres, armado mm 88 e 8,8 centímetros PaK 43 anti - as armas de tanque geralmente provaram ser letais. Um relatório Wa Pruef 1 estimou que, com o alvo inclinado 30 ° para o lado, um tanque Panther poderia penetrar a torre de um T-34-85 pela frente em alcances de até 2.000 m, o mantelete a 1200 m e o casco frontal armadura a 300 m. De acordo com o Pantherfibel (o manual do tanque Panther para sua tripulação), o glacis do T-34 podia ser penetrado de 800 m e o mantelete de 1500 m em um ângulo lateral de 30 °. Testes em solo por funcionários do NIBT Polygon em maio de 1943 relataram que o canhão de 88 mm KwK 36 poderia perfurar o casco frontal do T-34 de 1.500 metros a 90 graus e causar um efeito de explosão desastroso dentro do tanque. O casco examinado apresentava rachaduras, lascamento e delaminação devido à má qualidade da armadura. Foi recomendado para aumentar e melhorar a qualidade das soldas e armaduras.

Em 1942, os Panzer IVs alemães foram reformados com o Kwk 40 de 7,5 cm devido ao desempenho antitanque inadequado dos projetos de tanques alemães anteriores contra o T-34. O Panzer IV armado representava uma séria ameaça para o T-34, sendo capaz de penetrar frontalmente a uma distância de 1.200 m (3.900 pés) em qualquer ângulo.

A análise dos tanques T-34 destruídos na Guerra da Coréia descobriu que as balas perfurantes de 76 e 90 mm do M41 Walker Bulldog e do M46 Patton podiam penetrar no T-34 em muitos ângulos a partir de 800 jardas (730 m). O alcance máximo no qual os tanques podiam penetrar no T-34 não foi determinado devido à falta de dados em distâncias de combate mais altas.

No final de 1950, um tanque T-34 85 foi capturado pela força de segurança da ONU na Guerra da Coréia . Uma avaliação do tanque foi conduzida pelos EUA, que descobriu que a blindagem inclinada do T-34 era desejável para defletir projéteis. Eles também concluíram que a armadura foi considerada satisfatória porque a resistência da armadura era comparável à armadura americana de dureza semelhante e que a qualidade do material usado era de "alto grau". Da mesma forma, a fundição foi considerada de alta qualidade, embora defeitos de fundição tenham sido encontrados na armadura lateral do tanque que afetou negativamente a força da armadura. A abundância de fendas nas juntas da blindagem era vista como uma característica indesejável do tanque devido ao risco de ferimentos por “entrada de respingos de bala e fragmentos de projéteis”.

Potência de fogo

Vista lateral do T-34, exibindo a arma F-34, com um ISU-122 e T-54 em segundo plano

O canhão F-34 de 76,2 mm (3,00 pol.) , Instalado na grande maioria dos T-34 produzidos até o início de 1944, era capaz de penetrar na blindagem de qualquer tanque alemão antigo em distâncias normais de combate. Ao disparar projéteis APCR , ele poderia perfurar 92 mm (3,6 pol.) A 500 m (1.600 pés) e 60 mm (2,4 pol.) De blindagem a 1.000 m (3.300 pés). Os melhores tanques alemães de 1941, o Panzer III e o Panzer IV , tinha no máximo 50 ou 60 mm (2,0 ou 2,4 pol.) de blindagem frontal plana. No entanto, em 1942, os alemães aumentaram a blindagem do casco do Panzer IV para 80 mm (3,1 pol.), O que fornecia boa proteção em distâncias normais de combate. O F-34 também disparou um projétil de alto explosivo adequado .

A mira e o alcance do canhão principal F-34 (o TMFD-7 ou o PT4-7 ) eram bastante rudes, especialmente em comparação com os de seus adversários alemães, afetando a precisão e a capacidade de combate a longas distâncias. Como resultado da torre de dois homens do T-34, ótica fraca e dispositivos de visão deficiente, os alemães notaram:

Os T-34s operavam de maneira desorganizada, com pouca coordenação, ou então tendiam a se agrupar como uma galinha com seus pintinhos. Os comandantes de tanques individuais não tinham consciência da situação devido ao mau fornecimento de dispositivos de visão e à preocupação com as tarefas de artilharia. Um pelotão de tanques raramente seria capaz de engajar três alvos separados, mas tenderia a se concentrar em um único alvo selecionado pelo líder do pelotão. Como resultado, os pelotões T-34 perderam o maior poder de fogo de três tanques operando independentemente.

Os alemães também notaram que o T-34 era muito lento para encontrar e atacar alvos, enquanto seus próprios tanques podiam disparar três tiros para cada um disparado pelo T-34. À medida que a guerra avançava, os alemães criaram projetos de tanques mais pesados, como o Tiger I ou o Panther, que eram ambos imunes ao canhão de 76 mm do T-34 quando disparado pela frente. Isso significava que eles só podiam ser penetrados pelos lados em alcances de algumas centenas de metros. Devido ao baixo desempenho antitanque, o T-34 foi atualizado para o modelo T-34-85. Este modelo, com seu canhão ZiS de 85 mm (3,35 pol.) , Proporcionava um poder de fogo muito maior em comparação com o canhão de 76,2 mm do T-34 anterior. O canhão de 85 mm poderia penetrar a frente da torre de um tanque Tiger I de 500 m (550 jardas) e a placa frontal do motorista de 300 m (330 jardas) no ângulo lateral de 30 graus, e a torre maior permitiu a adição de outra membro da tripulação, permitindo que as funções de comandante e artilheiro sejam separadas e aumentando a taxa de tiro e a eficácia geral. O D-5T foi capaz de penetrar na blindagem do casco superior do Tiger I a 1.000 metros. Ao disparar na armadura frontal do Panther em um ângulo de 30 graus para o lado, o T-34-85 não conseguiu penetrar em sua torre a 500 m (550 jardas). Isso significava que o T-34 teria que recorrer ao uso de tiros de tungstênio ou disparar nos lados mais fracos do Panther para destruí-lo.

O maior comprimento do cano da arma de 85 mm - 4,645 m (15 pés 2,9 pol.) - tornou necessário que as equipes tomassem cuidado para não enterrá-lo em estradas esburacadas ou em combate. O comandante do tanque AK Rodkin comentou: "o tanque poderia ter cavado o solo com ele na menor vala [enchendo o barril de sujeira]. Se você disparasse depois disso, o barril se abriria no final como as pétalas de uma flor" , destruindo o barril. A prática padrão ao mover o T-34-85 cross-country em situações de não combate era elevar totalmente o canhão ou inverter a torre.

Durante a Guerra da Coréia, os EUA capturaram um T-34 85. A análise e os testes de engenharia dos EUA concluíram que o T-34 85 poderia penetrar 4,1 pol. (100 mm) a 1.000 jardas (910 m), desempenhando de forma semelhante às rodadas HVAP do M41. Os americanos também concluíram que o alcance máximo do canhão era de 2–3 km (1,2–1,9 mi), mas o alcance efetivo era de apenas 1.900 m (1,2 mi).

Mobilidade

O motor diesel modelo V-2-34 de 12 cilindros do T-34 no Museu Finlandês dos Tanques em Parola

O T-34 era movido por um motor Diesel Modelo V-2-34 38,8 L V12 de 500 cv (370 kW), proporcionando uma velocidade máxima de 53 km / h (33 mph). Ele usava a suspensão Christie com mola helicoidal dos tanques da série BT anteriores, usando um sistema de piso "slack track" com uma roda dentada de acionamento montada na parte traseira e nenhum sistema de rolos de retorno para o trecho superior da esteira, mas dispensou os pesados ​​e unidade conversível ineficaz.

Durante os invernos de 1941-1942 e 1942-1943, o T-34 tinha uma vantagem marcante sobre os tanques alemães por sua capacidade de se mover sobre lama profunda ou neve - especialmente importante nas temporadas de lama rasputitsa duas vezes anuais da URSS - sem atolar. Além disso, seu sistema de partida do motor pneumático, alimentado por um cilindro de ar comprimido montado dentro da proa do tanque, permaneceu confiável mesmo nas condições mais frias. O Panzer IV, seu equivalente alemão mais próximo na época, usava uma pista mais estreita que tendia a afundar nessas condições. [citação mais específica necessária]

Ergonomia

O T-34 original com 76 mm armado sofria com o layout ergonômico insatisfatório de seu compartimento da tripulação em comparação com a variante posterior de 85 mm. O arranjo da tripulação da torre de dois homens exigia que o comandante apontasse e disparasse o canhão, um arranjo comum à maioria dos tanques soviéticos da época. A torre de dois homens era "apertada e ineficiente" e era inferior às tripulações da torre de três homens (comandante, artilheiro e carregador) dos tanques alemães Panzer III e Panzer IV. Os alemães notaram que o T-34 era muito lento para encontrar e atacar alvos, enquanto os Panzers normalmente conseguiam disparar três tiros para cada um disparado pelo T-34.

No início da guerra, o comandante lutou em uma desvantagem adicional; a escotilha que se abriu para a frente e a falta de uma cúpula da torre forçaram-no a observar o campo de batalha através de uma única fenda de visão e periscópio percorrível . Os comandantes alemães gostavam de lutar "heads-up", com o assento levantado e tendo um campo de visão completo - no T-34 isso era impossível. Os veteranos soviéticos condenaram as chocadas da torre dos primeiros modelos. Apelidado de pirozhok ("pão recheado") devido ao seu formato característico, era pesado e difícil de abrir. As reclamações das tripulações incitaram o grupo de design liderado por Alexander Morozov a mudar em agosto de 1942 para o uso de duas escotilhas na torre.

O carregador também teve um trabalho difícil devido à falta de uma cesta da torre (um piso giratório que se move quando a torre gira); a mesma falha estava presente em todos os tanques alemães antes do Panzer IV. O piso sob a torre do T-34 era feito de munições armazenadas em pequenas caixas de metal, cobertas por um tapete de borracha. Havia nove cartuchos prontos de munição armazenados em prateleiras nas laterais do compartimento de combate. Uma vez que essas munições foram usadas, a tripulação teve que puxar munição adicional das caixas no chão, deixando o chão cheio de latas abertas e esteiras e reduzindo seu desempenho.

A principal fraqueza [da torre de dois homens de um T-34 Modelo 1941] é que ela é muito apertada. Os americanos não conseguiam entender como nossos caminhões-tanque cabiam dentro durante o inverno, quando usam jaquetas de pele de carneiro. O mecanismo elétrico para girar a torre é muito ruim. O motor está fraco, muito sobrecarregado e faiscando horrivelmente, o que faz com que o dispositivo de regulação da velocidade de rotação se queime e os dentes das rodas dentadas se partam em pedaços. Eles recomendam substituí-lo por um sistema hidráulico ou simplesmente manual. Por não ter uma cesta da torre a tripulação poderia se ferir ao ficar presa no mecanismo de acionamento, isso poderia deixá-los fora de combate por um tempo, a falta de uma cesta da torre também causou desconforto geral à tripulação, tendo que girar manualmente .

A maioria dos problemas criados pela torre T-34/76 apertada, conhecida antes da guerra, foram corrigidos com o fornecimento de uma torre fundida maior de três homens no T-34-85 em 1944.

Confiabilidade geral

A pista larga do T-34 e a boa suspensão proporcionaram um excelente desempenho em todo o país. No início da vida do tanque, entretanto, essa vantagem foi grandemente reduzida pelos inúmeros problemas iniciais que o projeto exibia: uma longa viagem poderia ser um exercício letal para um tanque T-34 no início da guerra. Quando, em junho de 1941, o 8º Corpo Mecanizado comandado por Dmitry Ryabyshev marchou 500 km em direção a Dubno, o corpo perdeu metade de seus veículos. AV Bodnar, que estava em combate em 1941-1942, relembrou:

Do ponto de vista de operação, as máquinas blindadas alemãs eram quase perfeitas, quebravam com menos frequência. Para os alemães, cobrir 200 km não era nada, mas com os T-34 algo teria se perdido, algo teria quebrado. O equipamento tecnológico de suas máquinas era melhor, o equipamento de combate pior.

A caixa de câmbio do T-34 tinha quatro marchas à frente e uma marcha à ré, substituídas por uma caixa de cinco marchas no último modelo do T-34 de 1943. As transmissões anteriores eram problemáticas e alguns tanques entraram em batalha com uma transmissão sobressalente conectada ao convés do compartimento do motor.

Os rastros dos primeiros modelos eram a parte reparada com mais frequência. AV Maryevski mais tarde lembrou:

As lagartas costumavam se quebrar mesmo sem o impacto de uma bala ou granada. Quando a terra ficou presa entre as rodas da estrada, a lagarta, especialmente durante uma curva, esticou a tal ponto que os próprios pinos e esteiras não conseguiram resistir.

A URSS doou dois T-34s Modelo 1941 usados ​​em combate para os Estados Unidos para fins de teste no final de 1942. Os exames, realizados no Campo de Provas de Aberdeen , destacaram essas falhas iniciais, que por sua vez foram reconhecidas em um relatório soviético de 1942 sobre o resultados do teste:

A suspensão do Christie's foi testada há muito tempo pelos americanos e rejeitada incondicionalmente. Em nossos tanques, como resultado do aço pobre nas molas, cansa muito rapidamente e, como resultado, a folga é visivelmente reduzida. As deficiências em nossas pistas do ponto de vista deles decorrem da leveza de sua construção. Eles podem ser facilmente danificados por projéteis de pequeno calibre e de argamassa. Os pinos são extremamente mal temperados e feitos de aço pobre. Como resultado, eles se desgastam rapidamente e a esteira freqüentemente quebra.

Os testes em Aberdeen também revelaram que os motores parariam com a ingestão de poeira e areia, já que o filtro de ar "Pomon" original era quase totalmente ineficaz e tinha uma capacidade de influxo de ar insuficiente, privando as câmaras de combustão de oxigênio, diminuindo a compressão e restringindo assim o motor de operar em plena capacidade. O problema do filtro de ar foi corrigido posteriormente com a adição de filtros "Cyclone" no Modelo 1943 e filtros "Multi-Cyclone" ainda mais eficientes no T-34-85.

Os testes em Aberdeen também revelaram outros problemas. O acionamento da torre também sofria de baixa confiabilidade. O uso de embreagens de fricção lateral de aço de baixa qualidade e mal usinadas e a transmissão desatualizada e mal fabricada do T-34 significa que ocorreram falhas mecânicas frequentes e que "criam uma aspereza desumana para o motorista". A falta de rádios devidamente instalados e protegidos - se é que existiam - restringiu seu alcance operacional a menos de 16 km (9,9 mi).

A julgar por amostras, os russos, ao produzir tanques, prestam pouca atenção à usinagem cuidadosa ou ao acabamento e tecnologia de pequenas peças e componentes, o que leva à perda da vantagem que, de outra forma, adviria do que, em geral, são tanques bem projetados. Apesar das vantagens do uso de diesel, os bons contornos dos tanques, blindagem espessa, armamentos bons e confiáveis, o design bem-sucedido dos trilhos, etc., os tanques russos são significativamente inferiores aos tanques americanos em sua simplicidade de condução, manobrabilidade, força de tiro (referência à velocidade da boca), velocidade, a confiabilidade da construção mecânica e a facilidade de mantê-los funcionando.

Em junho de 1944, um relatório escrito pela 2. Panzerjäger-Abteilung Company 128 (23. PzDiv.) Descreveu as experiências adquiridas durante as operações com seus Beutepanzer SU-85 e T-34:

Apesar de ainda não ter muita experiência, pode-se dizer que o tanque de guerra russo não é adequado para realizar marchas longas, bem como marchas de alta velocidade. Uma velocidade máxima de condução de 10 - 12 km / h tornou-se conveniente. Durante as marchas e para permitir o arrefecimento dos motores, é absolutamente necessário fazer uma paragem de meia em meia hora por um período mínimo de quinze a vinte minutos.

As engrenagens de direção causaram problemas e quebras em todos os novos tanques de batalha. Em terrenos difíceis, durante as mudanças ou também durante o curso de ataques onde muitas mudanças de direção são feitas, a embreagem da direção aquece e cobre com óleo rapidamente: conseqüentemente a embreagem não engata e é impossível manobrar o veículo. Depois de esfriar, a embreagem deve ser limpa com grandes quantidades de combustível.

Em relação ao armamento e com base nas experiências adquiridas até o momento, pode-se afirmar que a potência do canhão de 7,62 cm é boa. Se o cano estiver ajustado corretamente, ele tem uma boa precisão mesmo a grandes distâncias. O mesmo pode ser dito do resto das armas automáticas do tanque de batalha. As armas têm boa precisão e confiabilidade, embora tenham uma cadência de tiro lenta.

A empresa teve as mesmas experiências positivas com a arma de assalto de 8,5 cm. Em relação ao verdadeiro poder de fogo em relação ao canhão de 7,62 cm, a Empresa ainda não deu detalhes. O efeito dos projéteis explosivos (Sprenggranaten) a grandes distâncias e sua precisão é muito maior que a do canhão de 7,62 cm.

Os sistemas ópticos do tanque de batalha russo são, em comparação com os alemães, muito inferiores. O artilheiro alemão precisa se acostumar com a mira telescópica russa. Observar o impacto ou a trajetória do projétil através da mira telescópica é apenas parcialmente possível. O artilheiro do tanque de batalha russo T-43 [ sic ] possui apenas uma ótica panorâmica, localizada na área superior esquerda, em frente à mira telescópica. Para que o carregador possa observar a trajetória do projétil em qualquer caso, a Companhia incorporou adicionalmente uma segunda ótica panorâmica para este membro da tripulação.

No tanque russo é muito difícil dirigir o veículo ou uma unidade e atirar simultaneamente. Coordenar o fogo dentro de uma empresa é apenas parcialmente possível.

Em 29 de janeiro de 1945, o Comitê de Defesa do Estado aprovou um decreto que estendeu a garantia de vida útil do motor V-2-34 do T-34 de 200 para 250 horas. Um relatório do 2º Exército Blindado de Guardas em fevereiro de 1945 revelou que a vida útil média do motor de um T-34 era menor do que a garantia oficial em 185–190 horas. Para efeito de comparação, o US M4 Sherman tinha uma vida útil média do motor de 195-205 horas.

Durante a guerra da Coréia, os americanos capturaram um T-34 85 norte-coreano, avaliando seu desempenho. De acordo com os instrumentos do tanque, ele percorreu 741 km (460 mi), mas o nível de desgaste do motor era mínimo. A qualidade dos materiais usados ​​foi "ampla para o trabalho", sendo alguns "melhores do que os usados ​​nos tanques americanos". Os revestimentos protetores usados ​​para prevenir o desgaste dos componentes foram considerados "mais eficazes". No entanto, o tanque também apresentava vários defeitos. A caixa de câmbio foi vista como problemática e pouco confiável e a opinião dos EUA sobre a transmissão foi excepcionalmente baixa, afirmando que o exemplo "pelos padrões americanos já falhou", atribuindo-o a um "design inadequado", visto que "aço excelente" foi usado em toda a transmissão.

Histórico operacional

Operação Barbarossa (1941)

Maquete de treinamento alemão de um T-34 construído sobre um tankette TK-3 polonês capturado

A Alemanha lançou a Operação Barbarossa , sua invasão da União Soviética, em 22 de junho de 1941. No início das hostilidades, o Exército Vermelho tinha 967 tanques T-34 e 508 tanques KV concentrados em cinco de seus 29 corpos mecanizados . A existência dos tanques T-34 e KV provou ser um choque psicológico para os soldados alemães, que esperavam enfrentar um inimigo inferior. O T-34 era superior a qualquer tanque que os alemães então tinham em serviço. O diário de Alfred Jodl parece expressar surpresa com o aparecimento do T-34 em Riga .

Inicialmente, a Wehrmacht teve grande dificuldade em destruir os T-34 em combate, pois o armamento antitanque alemão padrão se mostrou ineficaz contra sua armadura pesada e inclinada . Em um dos primeiros encontros conhecidos, um T-34 esmagou um PaK 36 de 37 mm , destruiu dois Panzer IIs e deixou um rastro de destruição de 14 quilômetros (8,7 mi) em seu rastro antes que um obuse o destruísse de perto . Em outro incidente, um único T-34 soviético foi atingido mais de 30 vezes por um contingente do tamanho de um batalhão de canhões antitanque alemães de 37 mm e 50 mm, mas sobreviveu intacto e voltou às suas próprias linhas algumas horas depois. A incapacidade de penetrar na armadura do T-34 fez com que o canhão antitanque padrão dos alemães, o PaK 36 de 37 mm, fosse apelidado de Panzeranklopfgerät ("aldrava da porta do tanque") porque a tripulação do PaK 36 simplesmente revelou sua presença e desperdiçou seus projéteis sem danificar a armadura do T-34. Os artilheiros antitanque começaram a mirar em rastros de tanques, ou margens vulneráveis ​​no anel da torre e mantelete do canhão , em vez da armadura do arco e da torre. Os alemães foram forçados a implantar canhões de campo de 105 mm e canhões antiaéreos de 88 mm em um papel de fogo direto para detê-los.

Burning T-34, União Soviética, 1941

Apesar disso, o corpo soviético equipado com esses novos tanques perdeu a maioria deles em semanas. As estatísticas de combate de 1941 mostram que os soviéticos perderam em média mais de sete tanques para cada tanque alemão perdido. Os soviéticos perderam um total de 20.500 tanques em 1941 (aproximadamente 2.300 deles T-34s, bem como mais de 900 tanques pesados, principalmente KVs). A destruição da força de tanques soviética foi realizada não apenas pela disparidade gritante nas habilidades táticas e operacionais dos oponentes, mas também por defeitos mecânicos que afligiam os blindados soviéticos. Além do mau estado dos tanques mais antigos, os novos T-34s e KVs sofreram de problemas mecânicos e de design iniciais, particularmente com relação a embreagens e transmissões. Quebras mecânicas foram responsáveis ​​por pelo menos 50 por cento das perdas de tanques nos combates de verão, e equipamento de recuperação ou reparo não foi encontrado. A escassez de equipamentos de reparo e veículos de recuperação levou as primeiras equipes do T-34 a entrar em combate carregando uma transmissão sobressalente no convés do motor.

T-34 sendo usado pela Wehrmacht

Outros fatores importantes que diminuíram o impacto inicial dos T-34s no campo de batalha foram o mau estado da liderança , táticas dos tanques , falta inicial de rádios nos tanques e treinamento da tripulação ; esses fatores foram parcialmente consequências do expurgo de Stalin do corpo de oficiais soviéticos em 1937 , reduzindo a eficiência e o moral do exército. Isso foi agravado à medida que a campanha avançava pela perda de muitos do pessoal devidamente treinado durante as desastrosas derrotas do Exército Vermelho no início da invasão. Tripulações típicas entraram em combate com apenas treinamento militar básico mais 72 horas de instrução em sala de aula; de acordo com o historiador Steven Zaloga :

A fraqueza do corpo mecanizado não estava no projeto de seu equipamento, mas em seu estado mecânico precário, no treinamento inadequado de suas tripulações e na qualidade abismal da liderança militar soviética no primeiro mês da guerra.

Ação adicional (1942-1943)

Tanques soviéticos T-34 durante a Operação Little Saturn em dezembro de 1942

À medida que a invasão progredia, a infantaria alemã começou a receber um número crescente de canhões antitanque Pak 40 de 7,5 cm , que eram capazes de penetrar na armadura do T-34 a longo alcance. Um número maior de canhões Flak de 88 mm também chegaram, que poderiam facilmente derrotar um T-34 em distâncias muito longas, embora seu tamanho e dificuldade de manejo geral significassem que eles eram muitas vezes difíceis de posicionar no terreno soviético acidentado.

Ao mesmo tempo, os soviéticos aprimoraram gradativamente o T-34. O Modelo 1942 apresentava blindagem aumentada na torre e muitos componentes simplificados. O Modelo 1943 (confusamente também introduzido em 1942) tinha ainda mais blindagem, bem como maior capacidade de combustível e mais armazenamento de munição. Também foram adicionados um filtro de ar do motor aprimorado e uma nova embreagem acoplada a uma transmissão de cinco marchas aprimorada e mais confiável. Finalmente, o Modelo 1943 também tinha uma nova torre ligeiramente mais espaçosa (mas ainda para duas pessoas) de uma forma hexagonal distinta que era mais fácil de fabricar, derivada do projeto abandonado do T-34M .

O T-34 foi essencial para resistir à ofensiva de verão alemã em 1942 e executar a manobra de duplo cerco que interrompeu o Sexto Exército Alemão em Stalingrado em dezembro de 1942. O Sexto Exército foi cercado e acabou se rendendo em fevereiro de 1943, uma campanha amplamente considerado como o ponto de viragem da guerra na Frente Oriental.

Em 1943, os soviéticos formaram os exércitos no exílio polonês e checoslovaco , que passaram a receber o T-34 Modelo 1943 com torre hexagonal. Como as próprias forças soviéticas, as tripulações dos tanques poloneses e tchecoslovacos foram enviadas à ação rapidamente com pouco treinamento e sofreram muitas baixas.

Tanques soviéticos T-34 aguardam ordens para avançar durante a Ofensiva Zhitomir-Berdichev em janeiro de 1944

Em julho de 1943, os alemães lançaram a Operação Cidadela , na região ao redor de Kursk , sua última grande ofensiva na Frente Oriental na Segunda Guerra Mundial. Foi a estreia do tanque Panther alemão, embora o número de empregados na Batalha de Kursk resultante fosse pequeno e o peso do fardo fosse carregado pelos Panzer III, StuG III e Panzer IV. A campanha contou com as maiores batalhas de tanques da história. O ponto alto da batalha foi o combate massivo de blindados em Prokhorovka , que começou em 12 de julho, embora a grande maioria das perdas de blindados em ambos os lados tenham sido causadas por artilharia e minas, ao invés de tanques. Acredita-se que mais de 6.000 veículos blindados totalmente rastreados, 4.000 aeronaves de combate e 2 milhões de homens tenham participado dessas batalhas.

A decisão do alto comando soviético de se concentrar em um projeto de baixo custo, cortando custos e simplificando a produção sempre que possível, ao mesmo tempo que permitia apenas melhorias relativamente pequenas, provou ser uma escolha astuta nos primeiros dois anos da guerra. No entanto, as batalhas no verão de 1943 demonstraram que o canhão de 76,2 mm do T-34 não era mais tão eficaz quanto era em 1941. Tripulações de tanques soviéticos lutaram em distâncias mais longas com a blindagem frontal adicional aplicada às variantes posteriores do Panzer III e Panzer IV, e foram incapazes de penetrar na armadura frontal do novo Panther alemão ou tanque Tiger I em intervalos de combate padrão sem rodadas de tungstênio, e tiveram que confiar na habilidade tática por meio de manobras de flanco e armas combinadas.

T-34-85

Um T-34 Modelo 1942 (à esquerda), próximo ao T-43 .

Depois que os Panzer IVs alemães aprimorados com o canhão KwK 40 de alta velocidade de 7,5 cm (2,95 pol.) Foram encontrados em combate em 1942, um projeto para projetar um tanque soviético inteiramente novo foi iniciado, com o objetivo de aumentar a proteção da armadura e, ao mesmo tempo, adicionar recursos modernos como uma suspensão com barra de torção e uma torre de três homens. O novo tanque, o T-43 , foi planejado para ser um modelo universal para substituir o T-34 e o tanque pesado KV-1 . No entanto, a blindagem do protótipo do T-43, embora mais pesada, não era capaz contra canhões alemães de 88 mm, enquanto sua mobilidade era inferior à do T-34. Finalmente, embora o T-43 compartilhasse mais de 70% de seus componentes com o T-34, a fabricação ainda teria exigido uma redução significativa na produção. Consequentemente, o T-43 foi cancelado.

Não apenas as armas dos tanques alemães estavam melhorando, mas também suas armaduras. Testes de tiro soviéticos contra um tanque pesado Tiger I capturado em abril de 1943 mostraram que o canhão de 76 mm do T-34 não conseguia penetrar na frente do Tiger I, e na lateral apenas de muito perto. Um canhão antiaéreo soviético de 85 mm, o M1939 (52-K) , foi considerado capaz de fazer o trabalho e, portanto, seus derivados foram desenvolvidos para tanques. Um dos canhões resultantes usado no modelo original T-34 85 (o D-5T) foi capaz de penetrar a blindagem do casco superior do Tiger I a 1.000 metros. Ainda não era suficiente para igualar o Tiger, que poderia destruir o T-34 de uma distância de 1.500 a 2.000 m (4.900 a 6.600 pés), mas era uma melhoria notável.

Vista traseira de um T-34-85 da fábrica 174. No centro está uma escotilha de acesso à transmissão circular, flanqueada por tubos de escapamento, caixas de fumaça MDSh na parte traseira do casco e tanques de combustível extras nas laterais do casco.

Com o T-43 cancelado, o comando soviético tomou a decisão de reformar as fábricas para produzir uma versão melhorada do T-34. O anel da torre foi ampliado de 1.425 mm (56 pol.) Para 1.600 mm (63 pol.), Permitindo que uma torre maior fosse instalada para apoiar o canhão maior de 85 mm. O projeto da torre do protótipo do T-43 foi rapidamente adotado por Vyacheslav Kerichev na Fábrica Krasnoye Sormovo para se adequar ao T-34. Esta era uma torre maior de três homens, com rádio (anteriormente no casco) e cúpula de observação no telhado. Agora o comandante do tanque precisava apenas comandar (auxiliado por cúpula e sistemas de rádio), deixando a operação do canhão para o artilheiro e o carregador. A torre era maior e menos inclinada do que a torre do T-34 original, tornando-o um alvo maior (devido à tripulação de três homens e ao canhão maior), mas com blindagem de 90 mm mais espessa, tornando-o mais resistente ao fogo inimigo. Os projéteis eram 50% mais pesados ​​(9 kg) e eram muito melhores no papel anti-armadura, e razoáveis ​​em um papel de propósito geral, embora apenas 55-60 pudessem ser carregados, em vez dos 90-100 dos projéteis anteriores. O novo tanque resultante, o T-34-85, foi visto como um meio-termo entre os defensores do T-43 e outros que queriam continuar a construir o maior número possível de T-34 de 76 mm, sem interrupção.

Interior de um T-34-85 visto da escotilha do motorista, mostrando as caixas de munição nas quais o carregador teve que ficar na ausência de uma cesta da torre. Em primeiro plano está o banco do motorista. As alavancas para as abas do radiador podem ser vistas no firewall.

A produção do T-34-85 começou em janeiro de 1944 na Fábrica No. 112, primeiro usando o canhão D-5T 85 mm. Paralelamente à produção do T-34-85 com o canhão D-5T, a produção do T-34-85 usando o canhão S-53 (posteriormente a ser modificado e redesignado como o canhão ZIS-S-53) começou em Fevereiro de 1944 na Fábrica No. 112. O melhorado T-34-85 tornou-se o tanque médio soviético padrão, com uma produção ininterrupta até o final da guerra. Um T-34-85 custava inicialmente cerca de 30% mais para ser produzido do que um Modelo 1943, a 164.000 rublos ; em 1945, esse valor foi reduzido para 142.000 rublos - durante o curso da Segunda Guerra Mundial, o custo de um tanque T-34 havia caído quase pela metade, de 270.000 rublos em 1941, enquanto sua velocidade máxima permanecia a mesma e a penetração da blindagem do canhão principal e a espessura da armadura frontal da torre quase dobrou.

O T-34-85 deu ao Exército Vermelho um tanque com melhor blindagem e mobilidade do que o tanque Panzer IV alemão e o canhão de assalto StuG III. Embora não pudesse corresponder à armadura ou às armas dos tanques Panther e Tiger mais pesados, seu poder de fogo aprimorado o tornava muito mais eficaz do que os modelos anteriores e, no geral, era mais econômico do que os tanques alemães mais pesados. Em comparação com o programa T-34-85, os alemães escolheram um caminho de atualização com base na introdução de tanques completamente novos, caros, mais pesados ​​e mais complexos, desacelerando muito o crescimento de sua produção de tanques e ajudando os soviéticos a manter um superioridade numérica substancial em tanques. Em maio de 1944, a produção do T-34-85 atingiu 1.200 tanques por mês. Em toda a guerra, os números de produção de todos os tipos de panteras não chegaram a mais de 6.557, e para todos os tipos de tigre (incluindo o Tiger I e o Tiger II ) 2.027. Os números de produção do T-34-85 sozinho chegaram a 22.559.

Em 12 de janeiro de 1945, uma coluna de Tiger IIs e outros tanques do 424º Batalhão Panzer Pesado estiveram envolvidos em um combate de curto alcance com tanques T-34-85 perto da vila de Lisow . Quarenta tanques T-34-85 comandados pelo Coronel N. Zhukov foram atacados pelo 424º Batalhão Panzer Pesado, que havia sido reforçado por 13 Panteras. Os alemães perderam permanentemente cinco Tiger IIs, sete Tiger Is e cinco Panthers pela perda de quatro tanques T-34-85 queimados.

Uso alemão de T-34s

Tanques T-34 modelo 1943 capturados colocados em serviço com a Wehrmacht , janeiro de 1944

O exército alemão freqüentemente empregava tanto material capturado quanto possível e os T-34s não eram uma exceção. Um grande número de T-34s foi capturado em combates na Frente Oriental, embora poucos fossem T-34-85s. Estes foram designados pelos alemães como Panzerkampfwagen T-34 747 (r) . No final de 1941, os T-34 capturados foram transportados para uma oficina alemã para reparos e modificação dos requisitos alemães. Em 1943, uma fábrica de tanques local em Kharkiv foi usada para esse fim. Às vezes, eles eram modificados para os padrões alemães pela instalação de uma cúpula e equipamento de rádio para um comandante alemão.

Os primeiros T-34 capturados entraram em serviço alemão durante o verão de 1941. Para evitar erros de reconhecimento , cruzes de grande dimensão ou mesmo suásticas foram pintadas nos tanques, inclusive no topo da torre, para evitar ataques de aeronaves do Eixo . Tanques gravemente danificados foram escavados como casamatas ou usados ​​para fins de teste e treinamento.

Campanha da Manchúria (agosto de 1945)

Pouco depois da meia-noite de 9 de agosto de 1945, embora os japoneses acreditassem que o terreno era intransitável por formações blindadas, a União Soviética invadiu a Manchúria ocupada pelos japoneses . As forças de armas combinadas do Exército Vermelho alcançaram a surpresa completa e usaram um ataque poderoso e penetrante em um padrão clássico de duplo cerco, liderado pelo T-34-85. As forças japonesas opostas foram reduzidas à medida que as unidades de elite foram transferidas para outras frentes e as forças restantes estavam no meio de uma redistribuição. Os tanques japoneses restantes para enfrentá-los foram todos mantidos na retaguarda e não usados ​​em combate; os japoneses tiveram pouco apoio das forças, engenharia e comunicações da IJAAF . As forças japonesas foram derrotadas, embora alguns tenham apresentado resistência. O imperador japonês transmitiu uma ordem de rendição em 14 de agosto, mas o Exército Kwangtung não recebeu um cessar-fogo formal até 17 de agosto.

Guerra da Coréia (1950–1953)

Os fuzileiros navais dos EUA nocautearam este T-34-85 norte-coreano em setembro de 1950, enquanto as forças americanas e das Nações Unidas avançavam sobre Seul após seu desembarque anfíbio em Inchon durante a Guerra da Coréia . Pelo menos dois golpes penetrantes podem ser vistos na frente do tanque.

Uma brigada completa do Exército do Povo Norte-Coreano (NKPA) equipada com cerca de 120 T-34-85s fornecidos pelos soviéticos liderou a invasão da Coreia do Sul em junho de 1950. As bazucas de 2,36 polegadas da segunda guerra mundial inicialmente usadas pelas tropas americanas na Coreia eram inúteis contra os tanques T-34 do KPA, assim como os canhões principais de 75 mm do tanque leve M24 Chaffee . No entanto, após a introdução de blindados mais pesados ​​e capazes na guerra pelas forças dos EUA e da ONU, como os tanques americanos M4 Sherman, M26 Pershing e M46 Patton , bem como os tanques Cometa e Centurion britânicos , o KPA começou a sofrer mais Perdas de tanques T-34 em combate da blindagem inimiga, além de perdas adicionais devido a inúmeros ataques aéreos dos EUA / ONU e poder de fogo antitanque cada vez mais eficaz para a infantaria dos EUA / ONU no solo, como o então novo M20 de 3,5 polegadas " Super Bazooka " (substituindo o modelo anterior de 2,36 polegadas). Quando a NKPA foi forçada a se retirar do sul, cerca de 239 T-34s e 74 armas de assalto SU-76 haviam sido perdidas ou abandonadas. Depois de outubro de 1950, a armadura NKPA raramente foi encontrada. Apesar da entrada da China no conflito no mês seguinte, nenhum grande lançamento de blindagem foi realizado por eles, já que o foco chinês estava em ataques de infantaria em massa, em vez de ataques blindados em grande escala. Vários T-34-85s e alguns tanques IS-2 foram colocados em campo, principalmente dispersos entre sua infantaria, tornando raros os combates blindados com as forças dos EUA e da ONU a partir de então.

Um tanque chinês T-34 nº 215 do 4º Regimento de Tanques, 2ª Divisão de Tanques, supostamente destruiu quatro tanques inimigos e danificou outro tanque M46 Patton durante sua luta de 6 a 8 de julho de 1953. Ele também destruiu 26 bunkers, 9 peças de artilharia, e um caminhão. Esse tanque agora está preservado no Museu Militar da Revolução do Povo Chinês .

Em resumo, uma pesquisa militar dos EUA de 1954 concluiu que havia, ao todo, 119 tanques contra tanques envolvendo unidades do Exército dos EUA e da Marinha dos EUA contra as forças norte-coreanas e chinesas durante a Guerra da Coréia, com 97 tanques T-34-85 nocauteados e outros 18 considerados prováveis. As perdas americanas foram um pouco maiores.

Guerra Civil Angolana (1975–1988)

Um dos últimos conflitos modernos que viu o extenso desdobramento de combate do T-34-85 foi a Guerra Civil Angolana . Em 1975, a União Soviética despachou oitenta T-34-85s para Angola como parte de seu apoio à intervenção militar cubana em curso naquele país. Tripulantes cubanos instruíram o pessoal das FAPLA em sua operação; outros motoristas e artilheiros das FAPLA acompanharam as tripulações cubanas na função de aprendizes.

As FAPLA começaram a implantar T-34-85s contra as forças da UNITA e da FNLA em 9 de junho de 1975. O aparecimento das FAPLA e dos tanques cubanos levou a África do Sul a reforçar a UNITA com um único esquadrão de carros blindados Eland-90 .

Outras regiões e países

Balcãs

Um exército sérvio da Bósnia T-34-85, com esteiras de borracha adicionadas na tentativa de esconder sua assinatura térmica, perto de Doboj no início de 1996.

No início de 1991, o Exército do Povo Iugoslavo possuía 250 T-34-85s, nenhum dos quais estava em serviço ativo. Durante a divisão da Iugoslávia, os T-34-85 foram herdados pelos exércitos nacionais da Croácia , Bósnia-Herzegovina e Sérvia e Montenegro e continuaram em ação durante as Guerras Iugoslavas . Alguns também foram adquiridos de reservas iugoslavas pelos exércitos separatistas sérvios, nomeadamente o Exército da República da Sérvia Krajina (SVK) e o Exército da Republika Srpska (VRS). A maioria desses tanques estava em más condições no início do conflito e alguns logo ficaram inutilizados, provavelmente devido à manutenção inadequada e falta de peças sobressalentes.

Em 3 de maio de 1995, um VRS T-34-85 atacou um posto avançado da UNPROFOR tripulado pelo 21º Regimento dos Engenheiros Reais em Maglaj , Bósnia, ferindo seis soldados britânicos de paz, com pelo menos um deles sofrendo de uma deficiência permanente. Vários T-34 armazenados pelo VRS em uma base em Zvornik foram temporariamente confiscados pela UNPROFOR como parte de um programa de desarmamento local no ano seguinte.

Médio Oriente

Exército egípcio T-34-85 no museu militar egípcio .
Exército egípcio T-34-122 no Museu Yad la-Shiryon, Israel. 2005.

Os T-34-85 produzidos pela Tchecoslováquia foram usados ​​pelo Egito nas Guerras Árabe-Israelenses de 1956 e 1967 ( Guerra dos Seis Dias ) na Península do Sinai . O Egito continuou a construir o T-34-100, uma conversão local e única que era composta de um canhão de artilharia de campo pesado BS-3 soviético de 100 mm montado dentro de uma torre fortemente modificada, bem como o T-34-122 montagem da arma D-30. Em 1956, eles foram usados ​​como tanques regulares para apoiar a infantaria egípcia, o tanque ainda estava em uso pela Guerra do Yom Kippur em outubro de 1973.

O Exército Sírio também recebeu T-34-85s da União Soviética e participou de muitos duelos de artilharia com tanques israelenses em novembro de 1964 e na Guerra dos Seis Dias de 1967.

pacto de Varsóvia

Os T-34-85s equiparam muitos dos exércitos dos países do Leste Europeu (mais tarde formando o Pacto de Varsóvia ) e os exércitos de outros estados-clientes soviéticos em outros lugares. T-34-85s da Alemanha Oriental , Húngara e Soviética serviram na supressão da revolta da Alemanha Oriental de 17 de junho de 1953, bem como na Revolução Húngara de 1956 .

Afeganistão

Os T-34-85s estavam disponíveis esporadicamente no Afeganistão . Durante a Guerra Soviético-Afegã , a maioria dos T-34s foram colocados em campo pelas forças de segurança interna de Sarandoy . Alguns também foram mantidos em serviço no Exército da República Democrática do Afeganistão .

China

T-34-85s do Exército de Libertação do Povo na Praça Tiananmen no desfile do Dia Nacional Chinês de 1950.

Após a formação da República Popular da China (RPC) em 1949, a União Soviética enviou muitos T-34-85 para o Exército de Libertação Popular da RPC (PLA). A fábrica 617 tinha a capacidade de produzir todas as partes do T-34-85, e durante décadas de serviço muitas modificações foram feitas que distinguem visivelmente o PRC T-34-85 da especificação original, mas nenhum T-34-85 foi realmente Feito na china. O plano de produção do T-34-85 na China foi encerrado logo depois que a RPC recebeu os tanques de batalha principais T-54A da União Soviética e começou a construir o tanque Tipo 59, uma versão de produção licenciada do T-54A.

Cuba

Tanque T-34-85 no Museo Giron, Cuba

Cuba recebeu 150 tanques T-34-85 como ajuda militar da União Soviética em 1960. O T-34-85 foi o primeiro tanque soviético a entrar em serviço nas Forças Armadas Revolucionárias Cubanas (FAR), junto com o IS-2 . Muitos tanques T-34-85 entraram em ação pela primeira vez em abril de 1961 durante a Invasão da Baía dos Porcos, com um número desconhecido destruído ou nocauteado durante a batalha. Em 1975, muitos T-34-85 foram também doados pela URSS às FAR para apoiar a sua longa intervenção na Guerra Civil Angolana.

Um pelotão de cinco T-34-85 cubanos lutou em Angola contra as tropas sul-africanas durante a Batalha de Cassinga . Os tanques basearam-se junto a uma companhia de infantaria mecanizada cubana equipada com veículos blindados de transporte de pessoal BTR-152 . Em maio de 1978, a África do Sul lançou um grande ataque aéreo a Cassinga com o objetivo de destruir uma base da SWAPO (Organização do Povo do Sudoeste da África). As forças cubanas foram mobilizadas para detê-los. Ao se aproximarem de Cassinga, foram metralhados por aeronaves sul-africanas, que destruíram a maioria dos BTR-152s e três dos T-34-85s; um quarto T-34-85 foi desativado por uma mina antitanque enterrada na estrada. O tanque restante continuou a engajar os pára-quedistas sul-africanos em retirada de uma posição de casco para baixo até o fim da batalha.

Mais de uma centena de T-34-85 cubanos e suas respectivas tripulações permaneceram em Angola em meados da década de 1980. Em setembro de 1986, o presidente cubano Fidel Castro queixou-se ao general Konstantin Kurochkin, chefe da delegação militar soviética em Angola, que não se podia mais esperar que seus homens lutassem com os blindados sul-africanos com os T-34 da "safra da Segunda Guerra Mundial"; Castro insistiu que os soviéticos equipassem as forças cubanas com uma quantidade maior de T-55. Em 1987, o pedido de Castro parecia ter sido atendido, já que os batalhões de tanques cubanos foram capazes de implantar um número substancial de T-54Bs, T-55s e T-62s; o T-34-85 não estava mais em serviço.

Chipre

As forças da Guarda Nacional cipriota equipadas com cerca de 35 tanques T-34-85 ajudaram a apoiar um golpe da junta grega contra o presidente arcebispo Makarios em 15 de julho de 1974. Eles também viram uma ação extensiva contra as forças turcas durante a invasão turca em julho e agosto de 1974, com duas ações principais em Kioneli e em Kyrenia em 20 de julho de 1974.

Namibia

Em 1984, a Organização do Povo do Sudoeste Africano (SWAPO) fez uma tentativa concertada de estabelecer seu próprio batalhão blindado convencional por meio de seu braço armado, o Exército de Libertação do Povo da Namíbia (PLAN). Como parte desse esforço, os representantes diplomáticos da SWAPO na Europa abordaram a República Democrática Alemã com um pedido de dez tanques T-34, que foram entregues. Os PLAN T-34 nunca foram implantados durante as operações ofensivas contra os militares sul-africanos, ficando confinados à função de proteger as bases estratégicas no norte de Angola.

Em 1988, os PLAN T-34-85s estavam estacionados perto de Luanda , onde suas tripulações receberam treinamento de instrutores cubanos. Em março de 1989, os tanques PLAN foram mobilizados e movidos para o sul em direção à fronteira com a Namíbia. A África do Sul acusou a PLAN de planejar uma grande ofensiva para influenciar as eleições gerais pendentes na Namíbia , mas as tripulações dos tanques não cruzaram a fronteira e se abstiveram de intervir em uma série de novos confrontos ainda naquele ano. Entre 1990 e 1991, a SWAPO ordenou que os tanques PLAN em Angola fossem repatriados para a Namíbia às suas próprias custas. Quatro mais tarde entraram em serviço no novo Exército da Namíbia .

Finlândia

Os exércitos soviético e finlandês usaram os T-34 até os anos 1960; o primeiro incluía as versões com armamento de 76,2 mm até pelo menos 1968, quando foram usadas nas filmagens da sequência do filme The Alive and the Dead . Os tanques finlandeses foram capturados diretamente dos soviéticos ou comprados dos estoques capturados da Alemanha. Muitos dos Т-34-85s foram aprimorados com equipamentos finlandeses ou ocidentais, como ótica aprimorada.

Vietnã

Durante a Guerra do Vietnã , o Exército do Vietnã do Norte foi equipado com muitos T-34-85 soviéticos e estes foram usados ​​na Operação Lam Son 719 , na Ofensiva de Páscoa de 1972 e na Ofensiva de Primavera de 1975 . Posteriormente, foram usados ​​durante a invasão vietnamita do Kampuchea e na guerra sino-vietnamita . Atualmente sendo usado em pequena quantidade como treinadores. O resto está armazenado e não serve mais como tanque de batalha ativo.

Iémen

Em 2015, os tanques T-34-85 Modelo 1969 e canhões automotores SU-100 foram fotografados sendo usados ​​na aquisição de Houthi no Iêmen . Alguns até sendo baleados com ATGMs .

Serviço ativo atual

Em 2018, havia nove países que mantinham T-34 nos inventários de suas forças armadas nacionais: Cuba, Iêmen, República do Congo, Guiné, Guiné-Bissau, Namíbia, Coréia do Norte, Laos e Vietnã. Desses operadores, o Vietnã possuía a maior frota sobrevivente de tanques da série T-34, com 45. A Bósnia-Herzegovina possuía 5, Iêmen 30, Guiné 30, Guiné-Bissau 10, Mali 21 e Laos 30. Não estava claro quantos Os T-34 cubanos e norte-coreanos permaneceram em serviço. Acredita-se que todos os tanques congoleses, namibianos e malianos estejam em armazenamento de reserva ou inoperantes.

O Exército do Laos aposentou seus T-34s no início de 2019 e os vendeu para a Rússia, para serem usados ​​em exibições públicas e exposições em museus.

Sucessores

Em 1944, o desenvolvimento pré-guerra de um tanque T-34 mais avançado foi retomado, levando ao T-44 . O novo tanque tinha um projeto de torre baseado no T-34-85, mas apresentava um novo casco com suspensão de barra de torção e motor montado transversalmente ; tinha um perfil mais baixo que o T-34-85 e era mais simples de fabricar. Entre 150 e 200 desses tanques foram construídos antes do fim da guerra. Com mudanças substanciais no sistema de transmissão, uma nova torre e canhão de 100 mm, ele se tornou o T-54 , iniciando a produção em 1947.

Operadores

Operadores T-34 em azul, antigos operadores em vermelho

Atual

Antigo

Tanques T-34 chineses durante a Guerra da Coréia em 1952
Exército romeno T-34-85 próximo a um TACAM R-2 ( Museu Militar Nacional , Bucareste )

Simbolismo

Um dos memoriais mais conhecidos da Batalha do Passo de Dukla em 1944, perto de Ladomirová e Svidník , no lado eslovaco do Passo de Dukla . Um T-34-85 soviético (à esquerda) junto com um Pz-IV J alemão (à direita).

Um monumento de tanque T-34-85 na cidade de Karl-Marx-Stadt ( Chemnitz ) na Alemanha Oriental tornou-se o alvo de um ataque a bomba em 1980 que causou pequenos danos ao veículo e estourou as janelas próximas. O homem-bomba, Josef Kneifel , foi condenado à prisão perpétua em Bautzen , mas foi libertado após um acordo com o governo da Alemanha Ocidental em 1987. Após a unificação alemã em 1990, o tanque foi transferido para um museu em Ingolstadt.

Outro tanque, montado no topo do monumento às tripulações de tanques soviéticos em Praga , foi o foco de significativa controvérsia. O monumento (conhecido localmente como 'Saint Tank') pretendia representar o T-34-85 do Tenente IG Goncharenko (o primeiro tanque soviético a entrar em Praga durante a libertação da Tchecoslováquia em maio de 1945), mas na verdade continha um tanque pesado IS-2M . Para muitos em Praga, o tanque também foi uma lembrança da invasão soviética que encerrou a Primavera de Praga de 1968. O tanque foi pintado de rosa pelo artista David Černý em 1991. Após um protesto oficial do governo russo, a prisão de Černý, Depois de uma demão de tinta verde oficial, demonstrações públicas e mais uma demão de tinta rosa aplicada por quinze deputados, o tanque foi finalmente removido para um museu militar.

Czterej pancerni i pies ("Four Tank-men and a Dog"), uma série de televisão polonesa de muito sucesso com temática de guerrados anos 1960, adaptou o romance homônimo do escritor polonês Janusz Przymanowski (1922-1998), ele mesmo umVoluntário do Exército Popular da Polônia . A série fez do tanque T-34 número 102 um ícone da cultura popular polonesa . Também foi exibido em outrospaíses do bloco soviético, onde também foi bem recebido, surpreendentemente até na República Democrática Alemã (Alemanha Oriental). No início do século 21, as reprises da série em preto e branco ainda conseguem atrair um grande público.

Em Budapeste, em 23 de outubro de 2006, os protestos de 2006 na Hungria culminaram no 50º aniversário da Revolução Húngara de 1956 . Os manifestantes conseguiram iniciar um tanque desarmado T-34, que fazia parte de uma exibição memorial, e o usaram em motins contra as forças policiais. O tanque rodou algumas centenas de metros e parou em frente à polícia, sem causar ferimentos pessoais.

Variantes

Ilustração de algumas variantes selecionadas do T-34, incluindo caça- tanques e artilharia móvel .

Havia duas famílias de produção principais do T-34, cada uma com subvariantes. A identificação de variantes do T-34 pode ser complicada. Fundições da torre, detalhes superficiais e equipamentos diferiam entre as fábricas; novos recursos foram adicionados no meio das execuções de produção ou adaptados para tanques mais antigos; tanques danificados foram reconstruídos, às vezes com a adição de equipamentos de modelos mais novos e até mesmo novas torres.

O Exército Vermelho nunca teve uma política consistente para nomear o T-34. Desde pelo menos a década de 1980, no entanto, muitas fontes acadêmicas (notadamente, o especialista em AFV Steven Zaloga ) usaram a nomenclatura de estilo soviético: T-34 para os modelos armados com armas de 76,2 mm e T-34-85 para modelos armados com 85 mm armas, com modelos menores diferenciados por ano, como T-34 Modelo 1940 . Alguns historiadores russos usam nomes diferentes: eles se referem ao primeiro T-34 como o modelo T-34 1939 em vez de 1940, todos os T-34s com a torre original e canhão F-34 como modelo 1941 em vez dos modelos 1941 e 1942, e o hexagonal -turret T-34 como Modelo 1942 em vez de 1943.

A inteligência militar alemã na Segunda Guerra Mundial referiu-se às duas principais famílias de produção como T-34/76 e T-34/85 , com subvariantes recebendo designações de letras como T-34 / 76A - esta nomenclatura foi amplamente usada no Ocidente, especialmente na literatura popular. Quando a Wehrmacht alemã usou os T-34 capturados, ela os designou Panzerkampfwagen T-34 (r) , onde o "r" significava russisch ("russo"). Os finlandeses se referiam ao T-34 como Sotka, em homenagem ao olho-de- ouro comum , porque a silhueta lateral do tanque lembrava uma ave aquática nadando. O T-34-85 foi denominado pitkäputkinen Sotka ("Sotka de cano longo").

T-34-85 em exibição em Yad La-Shiryon , Israel.

O T-34 (designação alemã: T-34/76) era o tanque original com um canhão de 76,2 mm em uma torre de dois homens.

  • Modelo 1940 (T-34 / 76A): Primeira produção pequena (cerca de 400 unidades) com o canhão tanque L-11 de 76,2 mm .
  • Modelo 1941 (T-34 / 76B): Produção principal com armadura mais espessa e o canhão superior F-34 de 76,2 mm .
  • Modelo 1942 (T-34 / 76C): blindagem mais espessa, muitas pequenas melhorias de fabricação.
  • Modelo 1943 (T-34 / 76D, E e F): Introduzido em maio de 1942 (não 1943). Mais munição e combustível, aumento de blindagem muito pequeno. Nova torre hexagonal, apelidada de " Mickey Mouse " pelos alemães por causa de sua aparência com as escotilhas gêmeas redondas do telhado da torre abertas. A produção posterior teve uma nova cúpula de comandante.

O T-34-85 (designação alemã: T-34/85) foi uma grande melhoria com um canhão de 85 mm em uma torre de três homens. Todos os modelos T-34-85 são externamente muito semelhantes.

  • Modelo 1943 : produção curta de janeiro a março de 1944 com o canhão D-5T 85 mm .
  • Modelo 1944 : Produzido de março de 1944 até o final daquele ano, com um canhão ZiS-S-53 85 mm mais simples , o rádio mudou do casco para uma torre com layout aprimorado e nova visão do artilheiro.
  • Modelo 1945 : Produzido de 1944 a 1945, com um motor transversal de torre movido a eletricidade, uma cúpula de comandante ampliada com uma escotilha de uma peça e o sistema de fumaça TDP com recipientes MDSh detonados eletricamente. Variante mais produzida do T-34-85.
  • Modelo 1946 : modelo de produção com o motor V-2-34M aprimorado, novas rodas e outros pequenos detalhes.
  • Modelo 1960 : Um programa de recondicionamento introduziu um novo motor V-2-3411 e outras modernizações.
  • Modelo 1969 (também chamado de T-34-85M): outro programa de renovação que introduz equipamentos para dirigir à noite, combustível adicional e outras modernizações.

Outros veículos blindados de combate

A T-34-57 em 1941.
  • Tanques lança-chamas: OT-34 e OT-34-85 tinham um lança - chamas montado internamente ATO-41 (ATO-42 mais tarde) substituindo a metralhadora do casco. 1170 OT-34-76 (principalmente baseado nas versões 1942/43) e 331 OT-34-85 foram construídos.
  • PT-1 T-34/76: P rotivominniy T ral (rede de arrasto contra mina) Tanque de rolos de mina , principalmente construído em chassis T-34 Modelo 1943 ou T-34-85.
  • Samokhodnaya Ustanovka (canhões autopropulsados ​​e caça -tanques): caça- tanques baseado no chassi T-34 Modelo 1943.
  • SU-100 , um caça-tanques baseado no chassi T-34-85.
  • T-34/57 : 14 T-34s foram equipados com o ZiS-4 de 57 mm (1941, 10 tanques) ou o canhão de 57 mm de alta velocidade ZIS-4M (1943/44, 4 tanques) para ser usado como tanque caçadores.
  • Veículos sobreviventes

    Um enorme número de T-34s e T-34-85s foi produzido; os soviéticos os usaram agressivamente em campanhas na Europa e na Ásia, e eles foram distribuídos aos aliados soviéticos em todo o mundo. Devido a todos os três fatores, existem centenas de T-34 sobreviventes. Exemplos desse tanque estão nas coleções dos museus militares mais importantes e centenas de outros servem como memoriais de guerra. Muitos são de propriedade privada e tanques de trabalho desmilitarizados mudam de mãos por US $ 20.000 a US $ 40.000. Alguns ainda podem servir em uma capacidade de segunda linha em vários militares do Terceiro Mundo , enquanto outros podem ser usados ​​como civis, principalmente na produção de filmes. Em muitos filmes da Segunda Guerra Mundial, como O Resgate do Soldado Ryan , A Batalha de Neretva e os Heróis de Kelly , os tanques T-34-85 foram modificados para se parecerem com os tanques Tiger I , devido à raridade dos últimos. No filme Castle Keep , de Sydney Pollack , de 1969 , tanques T-34-85 mal modificados foram usados ​​como tanques alemães.

    Em 2000, foi recuperado um T-34 Modelo 1943 que havia passado 56 anos no fundo de um pântano na Estônia . O tanque foi capturado e usado pelas tropas alemãs em retirada, que o jogaram no pântano quando ficou sem combustível. O ambiente anaeróbio do pântano preservou o tanque e garantiu que não houvesse sinais de vazamento de óleo, ferrugem ou outros danos significativos à água. O motor foi restaurado para funcionar totalmente.

    Outros T-34 sobreviventes significativos incluem um Modelo 1941 no Museu de Artilharia do Exército dos EUA em Fort Lee, Virgínia - um dos veículos mais antigos sobreviventes. O Musée des Blindés francês em Saumur abriga dois T-34s, incluindo um em pleno funcionamento que é exibido em ação em sua exibição de tanques ao vivo de verão "Carrousel". O tanque Mandela Way T-34 , um T-34-85 de propriedade privada com o nome da rua em que está localizado (perto de Bermondsey , Londres), é freqüentemente repintado por artistas e grafiteiros.

    Veja também

    Tanques de função, desempenho e época comparáveis

    Notas

    Citações

    Referências

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