Bombardeio do vôo 840 da TWA - TWA Flight 840 bombing
 Um Boeing 727-231 da TWA, semelhante à aeronave envolvida no incidente
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| Bombardeio | |
|---|---|
| Data | 2 de abril de 1986 |
| Resumo | Bombardeio |
| Local | Argos, Grécia |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Boeing 727-231 |
| Operador | Trans World Airlines |
| Cadastro | N54340 |
| Origem do vôo | Aeroporto Internacional de Los Angeles |
| 1ª escala | Aeroporto Internacional John F. Kennedy |
| 2ª escala | Aeroporto Internacional Leonardo da Vinci |
| 3ª escala | Aeroporto Internacional de Atenas (Ellinikon) |
| Destino | Aeroporto Internacional do Cairo |
| Passageiros | 115 |
| Equipe técnica | 7 |
| Fatalidades | 4 |
| Lesões | 7 |
| Sobreviventes | 118 |
O vôo 840 da Trans World Airlines era um vôo regular de Los Angeles ao Cairo via Nova York , Roma e Atenas em 2 de abril de 1986. Cerca de 20 minutos antes de pousar em Atenas, uma bomba foi detonada na aeronave enquanto ela estava sobre Argos , Grécia , abrindo um buraco no lado de estibordo do avião . Quatro passageiros morreram após serem atingidos, enquanto outros 7 ficaram feridos por estilhaços e destroços. A aeronave então fez um pouso de emergência bem-sucedido, sem nenhuma perda de vida.
Aeronave
O Boeing 727-231 envolvido no incidente foi entregue à TWA em 1974, com a matrícula N54340. Foi equipado com 3 motores turbofan P&W WJT8D-5.
Voar
O vôo se originou em Los Angeles em um Boeing 747 e foi transferido para um Boeing 727 em Roma para o restante do vôo. Depois de decolar de Roma, Itália , o vôo permaneceu sem intercorrências até cerca de 20 minutos antes de pousar em Atenas , quando a aeronave estava a cerca de 11.000 pés. Uma bomba escondida sob o assento 10F durante uma etapa anterior do vôo detonou, abrindo um buraco no lado estibordo da fuselagem na frente da asa.
Quatro passageiros americanos , incluindo um bebê de oito meses , foram ejetados pelo buraco para a morte abaixo. As vítimas foram identificadas como um homem colombiano-americano; e uma mulher, sua filha e sua neta bebê. Outros sete membros da aeronave ficaram feridos por estilhaços quando a cabine sofreu uma rápida descompressão. No entanto, como a aeronave estava se aproximando de Atenas, a explosão não foi tão catastrófica quanto teria sido em uma altitude maior. Os restantes 110 passageiros sobreviveram ao incidente quando o piloto Richard "Pete" Petersen fez um pouso de emergência.
Rescaldo
Os corpos de três das quatro vítimas foram posteriormente recuperados de uma pista de pouso não utilizada da Força Aérea Grega perto de Argos; o quarto foi encontrado no mar.
Um grupo que se autodenomina Células Revolucionárias Árabes assumiu a responsabilidade, dizendo que foi cometido em retaliação ao imperialismo americano e confrontos com a Líbia no Golfo de Sidra na semana anterior.
A aeronave foi substancialmente danificada, mas foi reparada e voltou ao serviço.
Investigação
Os investigadores concluíram que a bomba continha meio quilo de explosivo plástico. Quando a bomba foi colocada no chão da cabine, a explosão abriu um buraco para baixo, onde a fuselagem absorveu a maior parte dos danos. Suspeita-se que tenha sido colocado sob o assento em uma viagem anterior por uma mulher libanesa (mais tarde presa, nunca condenada) que trabalhava para a Organização Abu Nidal , que se dedicava à destruição do Estado de Israel. Anteriormente, eles haviam sequestrado e bombardeado várias outras aeronaves, além de cometer vários ataques terroristas em partes do Oriente Médio .
Veja também
- Daallo Airlines Voo 159 - Incidente semelhante em que um homem-bomba detonou uma bomba a bordo, após o que o avião conseguiu fazer um pouso de emergência com sucesso
- Voo 434 da Philippine Airlines - Um 747 onde uma bomba explodiu, seguida por um pouso de emergência bem-sucedido
- Voo 830 da Pan Am - Outro 747 que pousou em segurança após a explosão de uma bomba
- Voo 811 da United Airlines - Experimentou uma explosão depois que a porta de carga se abriu no meio do voo, fazendo com que vários passageiros fossem atirados para fora da aeronave
- Lista de acidentes e incidentes envolvendo aeronaves comerciais
Referências
- ^ "Registro FAA (N54340)" . Administração Federal de Aviação .
- ^ a b c Smith, William E .; Borrell, John; Gondicas, Mirka (1986-04-14). "Explosão de terrorismo no vôo 840" . Tempo . Arquivado do original em 10 de maio de 2011 . Retirado em 1 de setembro de 2010 .
- ^ "Neste dia - 1986: A bomba rasga um buraco em um avião comercial sobre a Grécia" . BBC News . BBC. 1986-04-02 . Retirado em 1 de setembro de 2010 .
- ^ "A esposa do piloto da TWA diz que seu marido é um herói com PM-Plane-Bomb Bjt" . AP News . Associated Press. 3 de abril de 1986.
- ^ a b "Dados do avião N54340" . Retirado em 1 de abril de 2018 .
- ^ "Registro FAA" . Obtido em 2 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f Suro, Roberto (1986-04-03). "4 mortos enquanto bomba rasga avião da TWA a caminho de Atenas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Arquivado do original em 2 de abril de 2018 . Obtido em 2 de abril de 2018 .
- ^ "Explosão de bomba em avião comercial mata 4 terras a jato com segurança na Grécia" . The Philadelphia Inquirer . Obtido em 2020-03-09 .
- ^ Ranter, Harro. "Acidente de aeronave ASN Boeing 727-231 N54340 Argos" . aviation-safety.net . Obtido em 2020-03-09 .
- ^ "Organização Abu Nidal (ANO)" . mackenzieinstitute.com . 11 de dezembro de 2015 . Obtido em 2 de abril de 2018 .
- ^ "A organização de Abu Nidal (ANO) atacou o alvo dos aeroportos & das companhias aéreas (2 de abril de 1986, Itália)" . MIPT Terrorism Knowledge Base . 3 de abril de 2001. Arquivado do original em 30 de setembro de 2007 . Recuperado em 26 de agosto de 2012 .
links externos
- " Hell on Athens Flight 840 " por Nancy Locke Hauser (agora Capers), julho de 1986, Cosmopolitan Magazine