Voo 847 da TWA - TWA Flight 847
,_Trans_World_Airlines_(TWA)_JP5958649.jpg) N64339, a aeronave envolvida no sequestro.
| |
| Sequestro | |
|---|---|
| Encontro | 14 de junho de 1985 |
| Resumo | Sequestro |
| Local | Espaço aéreo grego |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Boeing 727-231 |
| Operador | Trans World Airlines |
| Cadastro | N64339 |
| Origem do vôo | Aeroporto Internacional do Cairo |
| 1ª escala | Aeroporto Internacional de Atenas (Ellinikon) |
| 2ª escala | Aeroporto Internacional Leonardo da Vinci |
| 3ª escala | Aeroporto Internacional Logan |
| 4ª escala | Aeroporto Internacional de Los Angeles |
| Destino | Aeroporto Internacional de San Diego |
| Passageiros | 139 |
| Equipe técnica | 8 |
| Fatalidades | 1 |
| Sobreviventes | 146 |
O vôo 847 da Trans World Airlines era um vôo do Cairo para San Diego com escalas em Atenas , Roma , Boston e Los Angeles . Na manhã de 14 de junho de 1985, o vôo 847 foi sequestrado logo após a decolagem de Atenas. Os sequestradores exigiram a libertação de 700 muçulmanos xiitas da custódia israelense e levaram o avião várias vezes para Beirute e Argel . Posteriormente, análises ocidentais os consideraram membros do grupo militante Hezbollah , uma alegação que o Hezbollah rejeita.
Os passageiros e a tripulação suportaram uma provação intercontinental de três dias. Alguns passageiros foram ameaçados e outros espancados. Os passageiros com nomes que soavam judeus foram separados dos outros. O mergulhador da Marinha dos Estados Unidos, Robert Stethem, foi assassinado e seu corpo jogado no avental . Dezenas de passageiros foram mantidos como reféns nas duas semanas seguintes, até serem libertados por seus captores, depois que algumas de suas exigências foram atendidas.
Eventos de sequestro
O vôo 847 foi operado com um Boeing 727-200, registro N64339. O voo teve origem no Cairo na manhã de 14 de junho. Após um voo sem intercorrências do Cairo para Atenas, uma nova tripulação embarcou no voo 847. A nova tripulação em Atenas era o Capitão John Testrake, o Primeiro Oficial Phil Maresca, o Engenheiro de Voo Christian Zimmerman , serviço de voo o gerente Uli Derickson e as comissárias de bordo Judy Cox, Hazel Hesp, Elizabeth Howes e Helen Sheahan.
Às 10:10, o vôo 847 partiu de Atenas para Roma. Ele foi sequestrado logo após a decolagem por dois árabes -Falando libaneses homens que tinham contrabandeados uma pistola e duas granadas através da segurança do aeroporto de Atenas. Um foi mais tarde identificado como Mohammed Ali Hamadi , que acabou sendo capturado e condenado à prisão perpétua na Alemanha. Hamadi é um suposto membro do Hezbollah.
Os sequestradores atacaram Derickson, rompendo a cabine e arrastando-a com eles antes de atacar e açoitar com a pistola Testrake, Maresca e Zimmerman.
Para Beirute, então Argel
Com o Capitão Testrake sob a mira de uma arma, o avião foi desviado de seu destino original, Roma, no espaço aéreo sobre a Grécia, para o Oriente Médio e fez sua primeira parada, por várias horas, no Aeroporto Internacional de Beirute, no Líbano, onde estavam 19 passageiros autorizado a sair em troca de combustível. Pouco antes do pouso, o controle de tráfego aéreo inicialmente se recusou a deixá-los pousar em Beirute. O capitão Testrake discutiu com o controle de tráfego aéreo até que eles cederam. Ele disse a certa altura: "Ele puxou um pino de granada de mão e está pronto para explodir a aeronave, se necessário. Devemos, repito, devemos pousar em Beirute. Devemos pousar em Beirute. Sem alternativa. "
Na época, o Líbano estava no meio da Guerra Civil Libanesa e Beirute estava dividido em setores controlados por diferentes milícias xiitas Amal e pelo Hezbollah. Naquela tarde, a aeronave continuou cruzando o Mediterrâneo para Argel , onde 20 passageiros foram liberados durante uma parada de cinco horas antes de voltar para Beirute naquela noite.
De volta a Beirute
O Aeroporto Internacional de Beirute era cercado por um bairro xiita . Não tinha perímetro de segurança e foi invadido por milícias islâmicas, e os residentes próximos podiam simplesmente dirigir para a pista.
Os sequestradores haviam sistematicamente e regularmente espancado todos os passageiros militares, mas durante esta parada, eles selecionaram o mergulhador da Marinha dos EUA , Robert Stethem , espancaram-no, atiraram nele na têmpora direita e jogaram seu corpo para fora do avião na rampa e atiraram nele novamente, pedindo permissão a outros muçulmanos xiitas que operam a torre de controle para obter mais combustível. Sete passageiros americanos, supostamente com sobrenomes que soam judeus, foram retirados do jato e mantidos como reféns em uma prisão xiita em Beirute.
Argel, Beirute novamente
Quase uma dúzia de homens fortemente armados juntou-se aos sequestradores antes que o avião retornasse a Argel no dia seguinte, 15 de junho, onde mais 65 passageiros e todas as cinco mulheres da tripulação de cabine foram libertadas.
As demandas iniciais dos sequestradores incluíam:
- Lançamento do "Kuwait 17", os envolvidos no atentado à bomba de 1983 contra a embaixada dos Estados Unidos no Kuwait
- Libertação de todos os 766, principalmente libaneses xiitas, transferidos para a Prisão Atleat de Israel em conjunto com a retirada imediata das forças israelenses do sul do Líbano
- Condenação internacional de Israel e dos Estados Unidos
O governo grego libertou o cúmplice Ali Atwa e, em troca, os sequestradores libertaram oito cidadãos gregos, incluindo o cantor pop grego Demis Roussos , para serem transportados por um jato executivo do governo grego de Argel para Atenas.
Na tarde de 17 de junho, os 40 reféns restantes foram tirados do avião e mantidos como reféns em Beirute pelo Hezbollah. Nabih Berri era o chefe da milícia Amal e ministro da justiça no fraturado gabinete do Líbano. Um dos reféns foi libertado quando desenvolveu um problema cardíaco. Os outros 39 permaneceram presos até 30 de junho, quando foram recolhidos em um pátio de escola local após uma intervenção do presidente dos EUA Ronald Reagan junto com autoridades libanesas. Os reféns libertados se reuniram com jornalistas internacionais e foram conduzidos à Síria pela Cruz Vermelha Internacional para o Sheraton Hotel e para uma entrevista coletiva em Damasco .
Os reféns então embarcaram em um avião de carga Starlifter C-141B da Força Aérea dos EUA e voaram para Rhein-Main AB , Hesse , Alemanha Ocidental , onde foram recebidos pelo vice-presidente dos EUA George HW Bush , interrogados, submetidos a exames médicos e, em seguida, transportados para a Andrews Air Base da Força em Maryland e recebido em casa pelo presidente. Nas semanas seguintes, Israel libertou mais de 700 prisioneiros xiitas, enquanto afirmava que a libertação dos prisioneiros não estava relacionada ao sequestro.
Rescaldo
| Nacionalidade | Passageiros | Equipe técnica | Total |
|---|---|---|---|
| Austrália | 3 | 0 | 3 |
| França | 8 | 1 | 9 |
| Grécia | 15 | 0 | 15 |
| Itália | 11 | 0 | 11 |
| Reino Unido | 24 | 0 | 24 |
| Estados Unidos | 78 | 7 | 85 |
| Total | 139 | 8 | 147 |
A imagem icônica desse sequestro era uma fotografia mostrando uma arma apontada para a cabeça do capitão Testrake, projetada para fora da janela da cabine, enquanto ele e os outros pilotos eram entrevistados por repórteres. A cena foi interrompida por um dos guardas do Hezbollah de língua francesa deixados pelos sequestradores para prender a tripulação depois que a maioria dos passageiros e da tripulação foram libertados em Argel, e os homens restantes foram mantidos em cativeiro em outra parte de Beirute. O jovem miliciano pode ter descarregado a arma antes de bater no local, pois queria principalmente estar na televisão.
A comissária de bordo Uli Derickson foi creditada por acalmar um dos sequestradores durante um incidente com a quantidade de combustível durante a primeira etapa para Beirute, porque ela falava alemão, a única língua europeia que qualquer um dos sequestradores falava. Notavelmente, ela interrompeu uma tentativa de encerrar o sequestro em Argel quando os funcionários do aeroporto se recusaram a reabastecer o avião sem pagamento, oferecendo seu próprio cartão de crédito Shell Oil , que foi usado para cobrar cerca de US $ 5.500 por 22.700 L (6.000 gal) de combustível de aviação, por que ela foi reembolsada. Ela também se recusou a cooperar com os sequestradores para identificar para eles os passaportes de quaisquer passageiros com nomes que soassem judeus, para que não pudessem ser identificados.
USS Stethem , um destróier da classe Arleigh Burke comissionado em 1995, foi nomeado em homenagem a Robert Stethem. A aeronave envolvida no sequestro foi colocada de volta em serviço. Ele permaneceu em serviço para a TWA até que a aeronave foi aposentada em 30 de setembro de 2000. Operou cerimoniosamente o vôo de receita final da companhia aérea de sua frota de Boeing 727. A aeronave foi posteriormente descartada em maio de 2002. Ela voou pela primeira vez em 27 de agosto de 1974 e foi entregue à companhia aérea em 5 de setembro de 1974.
Supostos perpetradores
O especialista do Hezbollah Magnus Ranstorp da Universidade de St Andrews credita os "líderes" dos membros do Hezbollah Hassan Izz-Al-Din (posteriormente envolvido no sequestro do voo 422 da Kuwait Airways em 1988) e Mohammed Ali Hammadi , cujo irmão era um dos chefes do Hezbollah Aparelho de Segurança Especial, com o auxílio de agentes do Hezbollah na "supervisão e planejamento do próprio incidente e como participante ativo na desinfusão e resolução."
Em 10 de outubro de 2001, logo após o 11 de setembro , três dos supostos sequestradores, Imad Mughniyeh , Ali Atwa e Hassan Izz-Al-Din, foram indiciados anteriormente em tribunais distritais dos Estados Unidos pelo sequestro de Avião comercial americano estava entre os 22 fugitivos originais anunciados pelo presidente George W. Bush para serem incluídos na recém-formada lista de Terroristas Mais Procurados do FBI . Recompensas de US $ 5 milhões por informações que levaram à prisão e condenação de Atwa e Izz-Al-Din ainda estão sendo oferecidas pelos Estados Unidos.
Mohammed Ali Hammadi foi preso em 1987 em Frankfurt , Alemanha Ocidental , enquanto tentava contrabandear explosivos líquidos , dois anos após o ataque do vôo 847 da TWA. Além da acusação da Alemanha Ocidental de importação ilegal de explosivos, ele foi julgado e condenado pelo assassinato de Stethem em 1985 e foi condenado à prisão perpétua. No entanto, ele foi libertado por autoridades alemãs em liberdade condicional em 20 de dezembro de 2005 e voltou ao Líbano. Especulou-se que sua liberdade condicional foi concedida como parte de uma troca secreta de prisioneiros, em troca da libertação de Susanne Osthoff . Feito refém no Iraque um mês antes, Osthoff foi libertado na semana da liberdade condicional de Hammadi. Em 14 de fevereiro de 2006, os Estados Unidos solicitaram formalmente ao governo libanês a extradição de Mohammed Ali Hammadi pelo assassinato de Stethem. Em 24 de fevereiro de 2006, ele também apareceu na lista de Terroristas Mais Procurados do FBI, sob o nome de Mohammed Ali "Hamadei" (sic). Ele estava entre o segundo grupo de fugitivos indiciados a serem incluídos na lista pelo FBI.
Vários meios de comunicação relataram o anúncio do Hezbollah da morte de Imad Mughniyeh na explosão de um carro-bomba na Síria em 13 de fevereiro de 2008. Os três fugitivos restantes do vôo 847 da TWA permanecem na lista, e em geral.
Em 19 de setembro de 2019, a polícia grega prendeu um libanês de 65 anos, acusado de envolvimento no sequestro. O homem foi preso em Mykonos durante uma verificação de passaporte para passageiros de navios de cruzeiro. Ele estava a bordo de um navio de cruzeiro que cruzou Rodes , Santorini e Mykonos. Mykonos foi a última parada antes de retornar à Turquia . Mais tarde, ele foi libertado depois que a polícia determinou que era um caso de identidade trocada.
O Hezbollah nega a culpabilidade no sequestro do vôo 847 da TWA, entre suas negações de vários outros ataques que foram atribuídos ao grupo.
Filme
- O filme Delta Force de 1986 é baseado no sequestro do TWA 847.
- A tomada do vôo 847: A história de Uli Derickson é um filme de TV de 1988 baseado no incidente com foco no papel do comissário de bordo Uli Derickson (interpretado por Lindsay Wagner ).