Tatra KT8D5 - Tatra KT8D5
| KT8D5 | |
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 Tatra KT8D5 bonde modernizado para digitar KT8D5R.N2 (uma nova seção de piso baixo) em Košice
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| Fabricante | ČKD Tatra |
| Construído | 1984-1999 |
| Especificações | |
| secções articuladas | 2 |
| sistema (s) elétrica | 600 V, DC |
| método de coleção atual | Pantógrafo |
| Bitola | 1,435 mm / 1,524 mm |
Tatra KT8D5 é um bidirecional veículo ferroviário luz atualmente (Junho de 2016, e não deve se aposentar em breve) operando na Europa e na Ásia. Em diversas variações, que foi projetado e fabricado pela Czech Engineering Corporation ČKD Tatra 1984-1999 e um total de 206 carros foram vendidos. O veículo tem um design similar ao angular Tatra T6A5 e Tatra KT4 tanto no exterior como no interior. Durante o seu período de produção, várias versões do KT8D5 foram vendidos.
História
A necessidade de veículos de nova geração para a Tchecoslováquia começou no final de 1970. O objetivo original era fazer um veículo ferroviário de luz com uma maior capacidade para atender à crescente demanda por transporte público. O projeto para projetar e construir o KT8D5 foi aprovado em 1982, eo primeiro protótipo foi construído em 1984. Os primeiros veículos entrou em operação 1986, em Brno , Most e Košice .
Design e construção
O Tatra KT8D5 é uma grande alta de eléctrico, a capacidade construído usando três secções do corpo articulados montam em quatro bogies. A seção do meio está localizado em dois bogies Jacobs . O bonde é bidirecional e tem táxis em cada extremidade e portas de ambos os lados condução. Existem dois pantógrafos, um localizado em cada extremidade do veículo. Com uma capacidade de até 231 passageiros, esses bondes são operados nas rotas mais movimentadas e nos horários de pico; devido à sua capacidade bidirecional eles também são frequentemente utilizados em rotas sem terminais e durante a manutenção pista para operação contínua em apenas uma faixa em ambas as direções.
links externos
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