Taxiway - Taxiway

F-22 Raptors taxiando em Elmendorf AFB , Alasca , EUA
Aeronave taxiando para a pista, no Aeroporto de Dubai
Uma taxiway cruzando a Autobahn

A taxiway é um caminho para a aeronave em um aeroporto de conexão pistas com aventais , hangares , terminais e outras instalações. A maioria deles tem uma superfície dura, como asfalto ou concreto , embora aeroportos menores de aviação geral às vezes usem cascalho ou grama .

A maioria dos aeroportos não tem um limite de velocidade específico para taxiar (embora alguns tenham). Existe uma regra geral de velocidade segura com base em obstáculos. Operadores e fabricantes de aeronaves podem ter limites. As velocidades típicas de táxi são de 20-30 nós (37-56 km / h; 23-35 mph).

Saída de alta velocidade

Aeroportos movimentados normalmente constroem pistas de taxiamento de alta velocidade ou saída rápida para permitir que as aeronaves saiam da pista em velocidades mais altas. Isso permite que a aeronave desocupe a pista mais rapidamente, permitindo que outra pouse ou decole em um intervalo de tempo menor. Isso é conseguido reduzindo o ângulo de saída da pista de taxiamento para 30 graus, em vez de 90 graus, aumentando assim a velocidade na qual a aeronave pode sair da pista para a pista de taxiamento.

Marcações

Taxiway no aeroporto de Munique
  • Linha central normal Uma única linha amarela contínua, de 15 centímetros (6 pol.) A 30 centímetros (12 pol.) De largura.
  • Reforçada de centro A linha central taxiway reforçada marcação consiste de uma linha paralela de traços amarelos em ambos os lados da linha central da pista de circulação. As linhas centrais da pista de táxi são aprimoradas para 150 pés (46 m) antes de uma marcação de posição de retenção da pista. A linha central da pista de taxiamento aprimorada é padrão em todos os aeroportos certificados FAR Parte 139 nos EUA.
  • Marcações da borda da pista de taxiamento Usado para definir a borda da pista de taxiamento quando a borda não corresponde à borda do pavimento.
    • As marcações contínuas consistem em uma linha amarela dupla contínua, com cada linha tendo pelo menos 15 centímetros (6 pol.) De largura, com espaçamento de 15 centímetros (6 pol.) Uma da outra. Eles dividem a borda da pista de taxiamento do acostamento ou de alguma outra superfície pavimentada adjacente não destinada ao uso por aeronaves.
    • As marcações tracejadas definem a borda de uma pista de taxiamento em uma superfície pavimentada onde o pavimento adjacente à borda da pista de taxiamento se destina ao uso por aeronaves, por exemplo, um pátio. Essas marcações consistem em uma linha amarela dupla quebrada, com cada linha tendo pelo menos 15 centímetros (6 pol.) De largura, com espaçamento de 15 centímetros (6 pol.) Uma da outra (borda a borda). Essas linhas têm 15 pés (4,6 m) de comprimento com intervalos de 25 pés (7,6 m).
  • Marcações de Ombro de Táxi Pistas de táxi , baias de espera e aventais às vezes são fornecidos com acostamentos pavimentados para evitar explosões e erosão por água. Os ombros não se destinam ao uso em aeronaves e podem ser incapazes de transportar a carga da aeronave. As marcações de acostamento da pista de taxiamento são linhas amarelas perpendiculares à borda da pista de taxiamento, da borda da pista de taxiamento à borda do pavimento, cerca de 3 metros.
  • Sinais de Direção de Taxiway Pintados em Superfície Fundo amarelo com inscrição preta, desde que não seja possível a sinalização de direção de taxiamento nos cruzamentos ou quando necessário para complementá-los. Essas marcações estão localizadas em ambos os lados da pista de taxiamento.
  • Sinais de localização pintados na superfície Fundo preto com uma inscrição amarela e uma borda amarela e preta. Quando necessário, essas marcações complementam os sinais de localização localizados ao longo da pista de taxiamento e ajudam o piloto a confirmar a designação da pista de taxiamento na qual a aeronave está localizada. Essas marcações estão localizadas no lado direito da linha central.
  • Marcações de posição geográfica Essas marcações estão localizadas em pontos ao longo de rotas de táxi de baixa visibilidade (quando o alcance visual da pista está abaixo de 1200 pés (370 m)). Eles são posicionados à esquerda da linha central da pista de taxiamento na direção do taxiamento. Inscrição preta centrada no círculo rosa com anel externo branco e interno preto. Se o pavimento for de cor clara, a borda é branca com um anel externo preto.
Uma marca de posição de retenção de pista recém-pintada
Marcação de posição de detenção de pista recém-pintada no Aeroporto Metropolitano das Montanhas Rochosas (KBJC)
  • Marcações de posição de retenção da pista Mostram onde uma aeronave deve parar ao se aproximar de uma pista de taxiamento. Eles consistem em quatro linhas amarelas, duas sólidas e duas tracejadas, com espaçamento de 15 ou 30 cm entre elas e se estendendo por toda a largura da pista de taxiamento ou pista. As linhas sólidas estão sempre do lado onde a aeronave deve segurar. Existem três locais onde as marcações de posição de sustentação da pista são encontradas: Marcações de posição de sustentação da pista em pistas de taxiamento; marcação de posição de retenção de pista nas pistas; pistas de taxiamento localizadas em áreas de aproximação da pista.
  • Marcações de posição de retenção para sistema de pouso por instrumentos ( ILS ) Elas consistem em duas linhas sólidas amarelas espaçadas de 60 cm (60 cm) uma da outra, conectadas por pares de linhas sólidas espaçadas a 3 metros (dez pés) que se estendem pela largura da pista de taxiamento.
  • Marcações de posição de retenção para pista de taxiamento / interseções de pista de taxiamento Consistem em uma única linha tracejada que se estende ao longo da largura da pista de taxiamento.
  • Sinais de posição de retenção pintados na superfície Sinais de fundo vermelho com uma inscrição branca para complementar os sinais localizados na posição de retenção.

As pistas de taxiamento recebem identificação alfanumérica. Esses IDs de taxiway são mostrados em letreiros pretos e amarelos ao longo dos taxiways.

Sinais

Os sinais podem frequentemente ser combinados, neste caso um sinal de direção, um sinal de localização e um sinal de pista

Os sinais de orientação do aeroporto fornecem orientação e informações para taxiar aeronaves e veículos do aeroporto. Aeroportos menores podem ter poucos ou nenhum sinal, contando com diagramas e gráficos do aeroporto.

Existem duas classes de sinalização nos aeroportos, com vários tipos de cada uma:

Sinais de orientação operacional

Sinal de localização para uma pista de taxiamento
Sinal de direção para taxiway Bravo
  • Sinais de localização - amarelos sobre fundo preto. Identifica a pista ou pista de taxiamento na qual a aeronave está ou está entrando.
  • Sinais de direção / saída da pista - preto em amarelo. Identifica as pistas de taxiamento que se cruzam das quais a aeronave está se aproximando, com uma seta indicando a direção para virar.
  • Pare os sinais de barra - brancos sobre fundo azul. A designação consiste na letra S seguida pela designação da pista de taxiamento na qual a barra de parada está posicionada. Este sinal não é padrão.
  • Outros - muitos aeroportos usam sinais de trânsito convencionais , como sinais de stop e yield em todo o aeroporto.
O sinal de direção "W2" amarelo em primeiro plano levando ao sinal de localização "W2" preto no fundo. O sinal azul "SW 2" não é padrão.

Sinais de instrução obrigatória

Sem sinal de entrada

Os sinais de instrução obrigatória são brancos e vermelhos. Eles mostram entradas para pistas ou áreas críticas. Veículos e aeronaves são obrigados a parar nesses sinais até que a torre de controle dê autorização para prosseguir.

  • Sinais de pista - texto branco sobre um fundo vermelho. Esses sinais identificam uma interseção de pista à frente, por exemplo, pista 12-30 na foto acima.
  • Sinais de mudança de frequência - geralmente um sinal de parada e uma instrução para mudar para outra frequência. Esses sinais são usados ​​em aeroportos com diferentes áreas de controle de solo.
  • Sinalização de posição de retenção - Uma única barra amarela sólida em uma pista de taxiamento indica uma posição onde o controle de solo pode exigir uma parada. Se duas barras amarelas sólidas e duas barras amarelas tracejadas forem encontradas, isso indica uma posição de espera para uma interseção de pista à frente; as linhas de sustentação da pista nunca devem ser cruzadas sem permissão. Em alguns aeroportos, uma linha de luzes vermelhas em uma pista de taxiamento é usada durante operações de baixa visibilidade para indicar posições de espera. Uma marca do tipo "escada interrompida" com um sinal "ILS" em branco sobre vermelho indica uma posição de espera antes de uma área crítica de ILS.

Luzes

Luz de borda da pista de táxi
Luzes de táxi
Luzes de táxi
Táxis no aeroporto de Atlanta

Para operações noturnas, as pistas de taxiamento em muitos aeroportos são equipadas com luzes, embora alguns aeroportos pequenos não estejam equipados com elas.

  • Luzes de borda da pista de taxiamento : usadas para delinear as bordas das pistas de taxiamento durante períodos de escuridão ou condições de visibilidade restrita. Essas luminárias podem ser elevadas ou embutidas no pavimento e emitem luz azul normalmente. Onde uma interseção de quatro vias se cruza, a luz no centro do cruzamento pode ser omnidirecional e emitir luz amarela . Quando uma estrada para veículos terrestres encontra apenas uma pista de taxiamento ou no final de uma área de serviço utilizável para uma rampa ou pista de taxiamento, a luz na beira da estrada ou a luz da borda final da pista de taxiamento pode emitir luz vermelha .
  • Luzes da linha central da pista de taxiamento : elas estão acesas e emitem luz verde localizadas ao longo da linha central da pista de taxiamento. Onde uma pista de taxiamento cruza uma pista, ou onde uma linha central da pista de taxiamento "inicial" sai de uma pista para se juntar a uma pista de taxiamento, essas luzes alternarão entre amarelo e verde .
  • Luzes da barra de liberação: três luzes amarelas constantes no pavimento instaladas em posições de espera nas pistas de taxiamento
  • Luzes de proteção da pista: Um par de luzes amarelas piscantes elevadas instaladas em ambos os lados da pista de taxiamento ou uma linha de luzes amarelas no pavimento instaladas em toda a pista de taxiamento, na marcação de posição de manutenção da pista nas interseções da pista de taxiamento / pista.
  • Parar as luzes da barra: uma linha de luzes vermelhas , unidirecionais, de acendimento constante no pavimento instaladas em toda a pista de taxiamento na posição de retenção da pista e luzes vermelhas elevadas de acendimento constante em cada lado usado em condições de baixa visibilidade (abaixo de 1200 pés RVR) . Uma barra de parada controlada é operada em conjunto com as luzes de orientação da linha central da pista de taxiamento que se estendem da barra de parada em direção à pista. Após a autorização do ATC para prosseguir, a barra de parada é desligada e as luzes de ligação são acesas.

As luzes da borda da pista de táxi são espaçadas em um mínimo de 50 a um máximo de 200 pés de distância. Em linhas retas, o espaçamento é normalmente de 200 pés.

Essas luzes podem estar mais próximas em cruzamentos de pistas de taxiamento. Em segmentos retos, as luzes da linha central da Taxiway são espaçadas em intervalos de 50 ou 100 pés, dependendo da visibilidade mínima autorizada. Em segmentos curvos da pista de taxiamento, pode ser necessário que as luzes da linha central da Taxiway estejam mais próximas umas das outras.

Veja também

Referências

links externos

https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150-5340-30J.pdf