Texas State Highway 360 - Texas State Highway 360

360 Tollway
360 Tollway
Localização	Mansfield - Grand Prairie
Comprimento	9,7 mi (15,6 km)
Existia	2018 - presente

Rodovia estadual 360
Rodovia estadual 360
Informação de rota
	Mantido por TxDOT
Comprimento	27,997 mi (45,057 km)
Existia	1955-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	US 287 em Mansfield
extremo norte	SH 121 em Grapevine
Localização
Condados	Ellis , Tarrant
Sistema rodoviário

A State Highway 360 ( SH 360 ) é uma rodovia estadual norte-sul de 28 milhas (45 km) na região metropolitana de Dallas-Fort Worth, no estado americano do Texas . Ele corre para o norte a partir de uma interseção de nível com a US 287 em Mansfield , perto da linha do condado de Ellis - Johnson até um cruzamento parcial com a SH 121 em Grapevine , perto do Aeroporto Internacional Dallas / Fort Worth . A rodovia serve como uma rota norte-sul local que atravessa o centro do metroplex, ligando os subúrbios ao sul e ao norte até o centro. Entre a US 287 e a Camp Wisdom Road / Sublett Road, o SH 360 segue um par de estradas fronteiriças ao longo de uma rodovia com pedágio de quatro faixas conhecida como 360 Tollway , uma rodovia operada pela NTTA . Entre Camp Wisdom Road / Sublett Road e SH 121, SH 360 segue uma rodovia sem pedágio mantida pela TxDOT .

A rodovia foi inaugurada em várias etapas ao longo de sua existência. O primeiro trecho da rodovia foi designado em 30 de novembro de 1955, entre a US 80 (agora SH 180 ) e a SH 183 . Porções mais novas da rodovia foram inauguradas entre 1960 e 2003. A 360 Tollway foi inaugurada em 2018 e está planejada para se estender para o sul até um terminal na US 67 em Vênus .

Descrição da rota

SH 360 começa como um par de estradas frontais em seu terminal sul em uma interseção de nível com a US 287 em Mansfield , perto da linha do condado de Ellis Johnson . Ao norte de sua interseção com a US 287, o SH 360 se expande em um par de estradas frontais de duas pistas livres ao longo de uma rodovia com pedágio de quatro pistas, a 360 Tollway, que continua para o norte por 9,7 milhas (15,6 km). No sudoeste Grand Prairie , SH 360 torna-se um toll-free auto-estrada em um cruzamento com Sublett Estrada / Camp Wisdom Road.

Rodovia 360 perto da interseção da Rodovia Spur 303

A partir daí, a rodovia segue para o norte através de Arlington perto de seu limite com Grand Prairie, onde faz intercâmbio com a I-20 e depois encontra a I-30 . No entanto, SH 360 e I-30 não estão conectados diretamente. Como um legado do projeto original da rodovia com pedágio da I-30 (anteriormente Dallas-Fort Worth Turnpike ), as rodovias se conectam apenas indiretamente usando longas estradas de acesso que cruzam as ruas em cruzamentos iluminados.

Da I-30, o SH 360 continua para o norte além de Arlington, trocando com o SH 183 perto de Euless . Do cruzamento SH 183, a rodovia continua norte-noroeste através de Euless e em Grapevine , seguindo a fronteira oeste do Aeroporto Internacional de Dallas / Fort Worth . SH 360 termina em seu término ao norte em um intercâmbio parcial com SH 121 em Grapevine.

História

O SH 360 foi construído em diferentes estágios ao longo de várias décadas. SH 360 foi designado em 30 de novembro de 1955, de SH 183 sul para US 80 (agora SH 180). SH 360 foi estendido para o sul em vários estágios, primeiro para Spur 303 em 25 de julho de 1960, I-20 em 30 de julho de 1965, US 287 em 10 de junho de 1966 e US 67 em 26 de agosto de 1969. SH 360 foi estendido para norte de SH 183 a SH 121 em 6 de maio de 1969. Na maior parte, as estradas da fachada de cada seção foram construídas primeiro, lidando com todo o tráfego anos antes que a parte da rodovia real fosse concluída (ou mesmo iniciada). Da mesma forma, os intercâmbios em I-20, I-30 e SH 183 já estavam no lugar muito antes de as faixas da rodovia serem concluídas.

O intercâmbio indireto entre SH 360 e I-30 é uma relíquia de quando I-30 existia como Dallas / Fort Worth Turnpike. Para direcionar o tráfego pelas cabines de pedágio, o trevo foi projetado de forma que qualquer tráfego que circule entre as rodovias seja encaminhado por uma rampa bidirecional comum. Isso foi feito como uma medida de economia de custos, pois exigiu menos cabines de pedágio. As cabines de pedágio foram removidas em 1977, mas o complexo sistema viário de acesso permaneceu.

Ao sul de SH 183, SH 360 era anteriormente conhecido como Watson Road. O segmento através de Arlington também é oficialmente designado como " Angus G. Wynne Freeway" (em homenagem ao fundador do Six Flags); no entanto, nem a designação oficial nem o nome mais antigo da Watson Road são usados localmente e a estrada geralmente é chamada de "360".

360 Tollway

O segmento mais ao sul da SH 360 entre US 287 em Mansfield e Camp Wisdom Road / Sublett Road em Grand Prairie foi construído entre 1994 e 2003 como um par de estradas de fachada separadas, com espaço reservado entre elas para as principais vias da rodovia a serem adicionadas para atender ao futuro necessidades de tráfego. Conforme o tráfego ao longo do corredor cresceu, as faixas da frente do SH 360 ficaram cada vez mais congestionadas. Líderes locais e estaduais começaram a estudar a construção da SH 360 como uma rodovia entre as estradas frontais existentes em um projeto que ficou conhecido como "360 Sul". Em 25 de janeiro de 2013, a TxDOT e a NTTA aprovaram um acordo para construir a extensão de uma rodovia com quatro faixas, a 360 Tollway, em uma parceria público-pública , com a TxDOT realizando o projeto e construção e a NTTA gerenciando a rodovia concluída como parte de seu sistema de pedágio. A construção da rodovia começou em novembro de 2015. A cerimônia de inauguração para a construção da rodovia com pedágio 360 Sul foi realizada em 21 de outubro de 2015. A primeira fase do projeto, que foi planejada para construir duas faixas de pedágio separadas por nível em cada direção, foi estimado em $ 330 milhões. A rodovia foi aberta aos motoristas em 11 de maio de 2018 e se tornou a mais nova rodovia com pedágio da NTTA. No futuro, a estrada com pedágio pode ser expandida para quatro faixas em cada direção. A estrada com pedágio de 15,6 km tem dois nomes: a parte entre a US 287 e o limite da cidade de Mansfield é chamada de Senator Chris Harris Memorial Highway em homenagem ao legislador local que ajudou na extensão, e a parte do limite da cidade de Mansfield até A Camp Wisdom / Sublett Road foi chamada de Rodovia Memorial Rosa Parks em memória da falecida figura dos direitos civis. O projeto custou um total de US $ 340 milhões. Dirigir por toda a extensão da rodovia custa US $ 1,62 para usuários do TollTag e US $ 2,44 para não usuários, com os motoristas sendo cobrados pelo correio.

Futuro

O intercâmbio entre SH 360 e I-30 em Arlington tornou-se um grande gargalo, agravado pelo fato de que se cruza com ruas de superfície e fica perto das principais atrações turísticas, incluindo Six Flags Over Texas , Globe Life Field , Globe Life Park e AT&T Stadium . Em novembro de 2014, o Departamento de Transporte do Texas (TxDOT) anunciou que estaria conduzindo um estudo ambiental sobre uma possível reconstrução de $ 200 milhões do intercâmbio. A reconstrução ofereceria conexões diretas entre SH 360 e I-30 pela primeira vez. Em março de 2015, o TxDOT aprovou o gasto de US $ 254 milhões no projeto de troca de pilha , que também incluirá melhorias na vizinha Six Flags Drive. A construção foi iniciada em 2 de março de 2016 e foi concluída no outono de 2020 ao custo de US $ 233 milhões. Além disso, os planos futuros da NTTA para o SH 360 incluem uma extensão adicional de 5,5 milhas (8,9 km) da estrada com pedágio, que vai do atual terminal sul do SH 360 em Mansfield até a US 67 em Vênus .

Cruzamentos principais

Todas as saídas não são numeradas.

condado	Localização	mi	km	Destinos	Notas
Ellis	Mansfield	0,0	0,0	US 287 - Fort Worth , Waxahachie , Midlothian , Mansfield	Interseção em nível com estradas coletoras / distribuidoras US 287 ; inaugurado em 11 de maio de 2018
		1,7	2,7	Lone Star Road	Inaugurado em 11 de maio de 2018
				Lone Star Mainlane Gantry
Tarrant		2,4	3,9	Heritage Parkway	Inaugurado em 11 de maio de 2018
		2,9	4,7	Broad Street / Holland Road	Inaugurado em 11 de maio de 2018
	Grand Prairie	5.0	8,0	Debbie Lane / Ragland Road	Saída com portagem para o norte e entrada para o sul; inaugurado em 11 de maio de 2018
		6,4	10,3	Eden Road / New York Avenue	Saída com portagem para o norte e entrada para o sul; inaugurado em 11 de maio de 2018
				Pórtico de Mainlane de Nova York
		7,6	12,2	Webb Lynn Road / Lynn Creek-Mildred Walker Parkway	Saída para sul com portagem e entrada para norte; inaugurado em 11 de maio de 2018
		8,4	13,5	Estrada da Sabedoria / Estrada Sublett	Inaugurado em 11 de maio de 2018; ex-terminal sul
		9,6	15,4	Green Oaks Boulevard Southeast / Kingswood Boulevard	Intercâmbio
	Arlington	10.6- 10.9	17.1- 17.5	I-20 - Fort Worth , Dallas	Troca de pilha ; saída 453 na I-20
		11,8	19,0	Mayfield Road
		12,7	20,4	Arkansas Lane
		13,0	20,9	Spur 303 (Pioneer Parkway)
		14,1	22,7	Park Row Drive
		14,8	23,8	Rua Abram	Sem saída direta para o sul (sinalizada em SH 180)
		15,2	24,5	SH 180 (Division Street) / Randol Mill Road - UT Arlington	Ex- US 80
		16,3	26,2	Para I-30 / Six Flags Drive	Saia 30 na I-30; intercâmbio direto com I-30 para abrir em 2020
		16,6	26,7	Avenida H / Lamar Boulevard / Avenida J	Avenue J assinada na saída da Avenue K em direção ao sul
	Arlington - linha Grand Prairie	17,4	28,0	Avenue K / Brown Boulevard / Fountain Parkway / Burney Road
	Grand Prairie	18,2	29,3	Green Oaks Boulevard / Carrier Parkway / Fountain Parkway / Burney Road
		18,8	30,3	Post and Paddock Road
		19,6	31,5	Riverside Parkway
	Fort Worth	21,0	33,8	Trinity Boulevard / FAA Road	Para a estação CentrePort / DFW do aeroporto
		21,8	35,1	Amon Carter Boulevard - Aeroporto D / FW ( International Parkway )	Saída norte e entrada sul
		22,0	35,4	SH 183 - Fort Worth , Dallas
		22,8	36,7	Avenida americana	Saída apenas para sul
	Euless	23,0	37,0	Harwood Road / Midway Drive
	Euless	24,0– 24,4	38,6- 39,3	Boulevard de cidades médias
	Euless - linha Grapevine	25,1	40,4	Glade Road
	Grapevine	25,6	41,2	Euless-Grapevine Road
		27,1	43,6	SH 121 sul / Stone Myers Parkway	Saída norte e entrada sul
		27,3	43,9	SH 114 oeste para FM 1709 - Southlake	Saída norte e entrada sul
		27,9	44,9	SH 121 norte / SH 114 leste - Aeroporto D / FW , Dallas
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Acesso incompleto