A Ponte do Drina -The Bridge on the Drina

A Ponte do Drina

Capa da primeira edição
Autor	Ivo Andrić
Título original	Na Drini ćuprija
País	Iugoslávia
Língua	Servo-croata
Gênero	Ficção histórica
Editor	Prosveta
Data de publicação	Março de 1945
Páginas	318

A Ponte do Drina é um romance histórico do escritor iugoslavo Ivo Andrić . Ele gira em torno da ponte Mehmed Paša Sokolović em Višegrad , que atravessa orio Drina e é uma testemunha silenciosa da história desde sua construção pelos otomanos em meados do século 16 até sua destruição parcial durante a Primeira Guerra Mundial . A história se estende por cerca de quatro séculos e cobre asocupações otomana e austro-húngara da região, com ênfase particular nas vidas, destinos e relações dos habitantes locais, especialmente sérvios e muçulmanos bósnios .

Andrić foi embaixador da Iugoslávia na Alemanha de 1939 a 1941, durante os primeiros anos da Segunda Guerra Mundial , e foi preso pelos alemães em abril de 1941, após a invasão do Eixo nazista pela Alemanha na Iugoslávia . Em junho de 1941, ele foi autorizado a retornar à Belgrado ocupada pelos alemães, mas foi confinado ao apartamento de um amigo em condições que alguns biógrafos compararam a prisão domiciliar . O romance foi um dos três que Andrić escreveu nos anos seguintes. Todos os três foram publicados em curta sucessão em 1945, após a libertação de Belgrado dos alemães . A ponte sobre o Drina foi publicado em março daquele ano, com grande aclamação.

Em 1961, Andrić recebeu o Prêmio Nobel de Literatura e suas obras passaram a ser reconhecidas internacionalmente. A ponte sobre o Drina continua a ser a obra mais conhecida de Andrić. O cineasta sérvio Emir Kusturica está planejando uma adaptação cinematográfica do romance, para a qual construiu uma cidade fictícia com o nome de Andrić não muito longe da ponte, que foi reconstruída após a Primeira Guerra Mundial e foi declarada Patrimônio Mundial pela UNESCO .

Resumo

Um jovem sérvio da vizinhança de Višegrad é levado de sua mãe pelos otomanos como parte do devşirme arrecadação, um dos muitos garotos cristãos que vivenciaram esse destino durante os 500 anos de ocupação do Império Otomano nos Bálcãs . A mãe do menino segue seu filho chorando até chegar ao rio Drina , onde ele é levado de balsa e ela não pode mais segui-lo. O jovem é convertido ao islamismo e recebe o nome turco de Mehmed, passando a ser conhecido como Mehmed-paša Sokolović . Ele sobe na hierarquia militar otomana e, por volta dos 60 anos, torna-se o grão-vizir , cargo que ocupa pelos quinze anos seguintes. Durante seu tempo como grão-vizir, ele serviu sob três sultões e supervisionou a expansão do Império Otomano na Europa Central . Ele permanece assombrado pela lembrança de ter sido tirado à força de sua mãe e ordena a construção de uma ponte na parte do rio onde os dois se separaram.

A construção começa em 1566 e cinco anos depois a ponte é concluída, juntamente com um caravançarai (ou han ). A ponte substitui o transporte de balsa pouco confiável que antes era o único meio de atravessar o rio e passa a representar um importante elo entre o Eyalet da Bósnia e o resto do Império Otomano. A ponte é construída por servos , que realizam greves intermitentes e sabotam o canteiro de obras em protesto contra as más condições de trabalho. Os otomanos respondem asperamente, empalando o sabotador capturado. A ponte é mais larga na parte do meio, conhecida como portão (ou kapija ), e essa seção se torna um ponto de encontro popular. Cada momento importante na vida dos residentes locais gira em torno da ponte, com crianças cristãs cruzando-a para ser batizadas na margem oposta e crianças de todas as religiões brincando ao redor dela. Conforme o tempo passa, as lendas se desenvolvem em torno da história da ponte. Os moradores falam de duas crianças cristãs que foram enterradas vivas dentro da ponte para aplacar as fadas ( vis ) que impedem sua construção. Eles passam a considerar dois orifícios na lateral da ponte como locais onde as mães dos bebês viriam para mamar enquanto eles estavam sepultados. Cerca de um século depois, a Monarquia dos Habsburgos recupera grande parte da Europa Central e do norte dos Bálcãs dos Otomanos, desencadeando uma crise dentro do império. Por falta de recursos do Estado, o caravançarai é abandonado e cai em desuso. A ponte, por outro lado, está há séculos sem manutenção devido à sua boa construção. Os residentes de Višegrad - turcos , sérvios , judeus sefarditas e ciganos - se solidarizam uns com os outros durante as enchentes regulares de Drina.

As primeiras tensões nacionalistas surgem no século 19, com a eclosão da Primeira Revolta Sérvia na atual Sérvia central . Os turcos constroem uma fortificação na ponte, decorando-a com estacas nas quais fixam as cabeças dos suspeitos rebeldes. Uma noite, a fortificação pega fogo. Nas décadas seguintes, à medida que o Império Otomano continua em declínio, a Bósnia é devastada pela peste. Após o Congresso de Berlim em 1878, Sérvia e Montenegro se tornaram países totalmente independentes. A Áustria-Hungria recebe o direito de ocupar a Bósnia-Herzegovina e a transforma em um protetorado . A ocupação foi um choque para os residentes da cidade, que permaneceu praticamente inalterada desde a época da conclusão da ponte, e a população local tem dificuldade em aceitar as inúmeras mudanças e reformas que acompanharam o domínio austro-húngaro . Um quartel é construído no local do caravançarai e a cidade recebe um grande fluxo de estrangeiros. Chegam pessoas de todas as partes da Áustria-Hungria, abrindo novos negócios e trazendo consigo os costumes de suas regiões de origem. Uma linha ferroviária de bitola estreita é construída para Sarajevo e a ponte perde muito de sua importância estratégica. As crianças locais começam a ser educadas em Sarajevo e algumas continuam seus estudos em Viena . Eles trazem para casa novas idéias sociais e culturais do exterior, entre elas os conceitos de sindicatos e socialismo , enquanto jornais recém-criados familiarizam os habitantes da cidade com o nacionalismo . As tensões aumentam após o assassinato da imperatriz Elisabeth da Áustria em 1898. Em 1908, a Áustria-Hungria anexa formalmente a Bósnia-Herzegovina , gerando tensões com a Sérvia , que os austro-húngaros consideram um sério obstáculo para sua conquista posterior dos Bálcãs. As Guerras dos Bálcãs de 1912–1913 viram os otomanos quase completamente expulsos da região, e as relações entre a Áustria-Hungria e a Sérvia se deterioraram ainda mais. A importância da parte intermediária da ponte também fica prejudicada, à medida que residentes de diferentes etnias começam a desconfiar e desconfiar uns dos outros.

Em junho de 1914, o estudante sérvio-bósnio Gavrilo Princip assassina o arquiduque Franz Ferdinand em Sarajevo, desencadeando uma série de eventos que levam à eclosão da Primeira Guerra Mundial . A Áustria-Hungria declara guerra à Sérvia e as autoridades locais começam a incitar a população não-sérvia de Višegrad contra os residentes sérvios da cidade. A ponte com a antiga estrada para Sarajevo de repente recupera sua importância, já que a linha férrea não é adequada para transportar todo o material e soldados que se preparavam para atacar a Sérvia no outono de 1914. A invasão da Áustria-Hungria é rapidamente repelida e os sérvios avançam através do Drina, levando os austro-húngaros a evacuar Višegrad e destruir partes da ponte.

Redação e publicação

Ivo Andrić foi a figura literária mais conhecida e bem-sucedida da Iugoslávia, e recebeu o Prêmio Nobel de Literatura em 1961. Ele nasceu em Antun Andrić e Katarina Pejić perto de Travnik em 9 de outubro de 1892, mas passou a maior parte de sua infância na cidade de Višegrad . Seus anos de formação foram passados ​​à sombra do marco mais característico da cidade, a ponte Mehmed Paša Sokolović . Quando criança, Andrić brincava nas proximidades e ouvia as lendas que o cercavam e seu patrono, Mehmed-paša Sokolović. Nascido em uma família sérvia da Bósnia nos arredores da cidade, Sokolović foi sequestrado pelos otomanos quando criança como parte do imposto devşirme imposto a súditos cristãos, levado para Istambul e introduzido no corpo de janízaros . Apesar disso, ele permaneceu em contato com sua família cristã e, em 1557, convenceu o Porte a conceder autonomia à Igreja Ortodoxa Sérvia .

A carreira literária de Andrić começou em 1911 e, antes da eclosão da Primeira Guerra Mundial, ele publicou uma série de poemas, ensaios e resenhas, e também traduziu obras de escritores estrangeiros. Nos anos que antecederam a guerra, ele se juntou a uma série de movimentos estudantis eslavos do sul que clamavam pelo fim da ocupação austro-húngara da Bósnia e Herzegovina. Ele também era um amigo próximo de Princip. No final de julho ou início de agosto de 1914, Andrić foi preso pelos austro-húngaros por suas conexões com os assassinos de Francisco Ferdinando. Ele passou grande parte da Primeira Guerra Mundial em cativeiro e só foi libertado em julho de 1917, depois que o imperador Charles declarou uma anistia geral para os prisioneiros políticos. Em 1920, Andrić entrou para o serviço diplomático do recém-criado Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos (mais tarde renomeado Iugoslávia ). Ele publicou um conto intitulado A Ponte do Žepa , que serviria de protótipo para a Ponte do Drina , em 1925. Em 1939, foi nomeado embaixador da Iugoslávia na Alemanha , que passou a liderar uma invasão de seu país em abril de 1941 , no contexto mais amplo da Segunda Guerra Mundial . Andrić e sua equipe foram presos pelos alemães após a invasão. Em junho de 1941, ele foi autorizado a retornar a Belgrado . Andrić foi aposentado do serviço diplomático e confinado no apartamento de um amigo pelos alemães, vivendo em condições que alguns biógrafos compararam a prisão domiciliar. Nos três anos seguintes, ele se concentrou em seus escritos e refletiu sobre a desintegração da Iugoslávia, que se tornou o cenário de uma brutal guerra civil interétnica após a invasão.

A ponte no Drina foi escrita entre julho de 1942 e dezembro de 1943. Um esboço de cinquenta páginas do romance foi preservado, assim como as notas de pesquisa de Andrić. Em março de 1945, tornou-se o primeiro título lançado pela recém-fundada editora estatal Prosveta , como parte de uma série intitulada Južnoslovenski pisci (Escritores eslavos do sul). A primeira edição, com cerca de 5.000 exemplares, foi vendida no final daquele ano. Foi um dos três romances que Andrić publicou em 1945, sendo os outros Travnik Chronicle ( servo-croata : Travnička hronika ) e A senhora de Sarajevo (servo-croata: Gospođica ), em setembro e novembro de 1945, respectivamente. Um total de cinco edições de The Bridge on the Drina foram publicadas nos quatro anos seguintes. As obras de Andrić só alcançaram reconhecimento internacional depois que ele recebeu o Prêmio Nobel e foram traduzidas para dezenas de idiomas depois disso. O romance foi traduzido para o inglês vários anos antes por Lovett F. Edwards, em 1959.

Estilo

O lançamento do romance coincidiu com o fim da Segunda Guerra Mundial, bem como os esforços partidários para promover o estilo de realismo socialista , exemplificado por representações de "felicidade superficial" glorificando os valores do comunismo. Em contraste, o professor de estudos eslavos David A. Norris escreve: "A Bósnia de Andrić é freqüentemente um mundo sombrio expresso por meio de estruturas narrativas profundas e complexas". Andrić nunca expressou publicamente simpatia pelo comunismo e suas obras trataram abertamente de questões controversas de identidade nacional em uma época em que os comunistas estavam propagando a ideia de Fraternidade e Unidade entre os vários povos iugoslavos. O historiador literário Andrew B. Wachtel acredita que o foco de The Bridge on the Drina no passado distante permitiu que Andrić abordasse questões sociais, políticas e religiosas contemporâneas sem abertamente destruir o delicado sistema de tolerância interétnica que os comunistas estabeleceram no pós -período de guerra.

Como quase todas as obras de Andrić, o livro foi originalmente escrito em cirílico sérvio . Os personagens usam o dialeto Ijekavian do servo-croata falado principalmente a oeste do Drina, enquanto o narrador usa o dialeto ekavian falado principalmente na Sérvia. Isso é um reflexo das próprias inclinações lingüísticas de Andrić, já que ele abandonou o Ijekavian escrito e falado e voltou a Ekavian ao se mudar para Belgrado no início dos anos 1920. As passagens de diálogo e narração são perfundidas com turquismos (servo-croata: turcizmi ), palavras de origem turca, árabe ou persa que encontraram seu caminho para as línguas eslavas do sul sob o domínio otomano. Os turquismos são tão prevalentes que até mesmo o título do romance contém um: a palavra ćuprija , derivada da palavra turca köprü , que significa ponte. Também estão presentes muitas palavras de origem alemã e ladina , refletindo as circunstâncias históricas e políticas do período descrito no romance.

As primeiras 100 páginas do romance tratam da construção da ponte e as 200 restantes giram em torno do período austro-húngaro. O próprio Andrić caracterizou A ponte sobre o Drina mais como uma crônica do que como um romance. Na introdução de sua tradução para o inglês, Edwards também se recusou a classificá-la como um romance, pois "seu escopo é muito vasto, seus personagens muito numerosos, seu período de ação muito longo". A erudita literária Annabel Patterson escreve: "Não há herói ou heroína para mantê-la unida, nem mesmo uma família ou dinastia. No lugar delas está a ponte, cujo nascimento assistimos, cuja estabilidade passamos a contar." Patterson hesita em caracterizar A ponte sobre o Drina como um romance histórico porque a maioria dos eventos descritos nele realmente ocorreram ao invés de terem sido ficcionalizados. Ela observa que outros estudiosos o classificaram como um "romance de não ficção", termo que considera supérfluo. "Se desejarmos simplicidade", escreve ela, "podemos chamar A ponte no Drina de um romance para distingui-lo das coleções de contos de Andrić. Mas se desejarmos precisão, A ponte no Drina pode ser classificado como um coleção de contos da vida camponesa mantidos juntos por uma ponte. " O livro se desvia de outros textos que foram descritos como crônicas no sentido de que o narrador observa os eventos de forma itinerante e retrospectiva. O estilo de contar histórias que Andrić emprega é frequentemente comparado a um monólogo histórico transcendente . O estudioso literário Guido Snel acredita que tal interpretação estilística negligencia as propriedades dialógicas do romance e sua capacidade de agir como um vaivém entre o narrador e o leitor, traçando uma conexão entre o passado descrito no romance e o presente do leitor. Isso fez com que os estudiosos sérvios defendessem a autoridade narrativa de Andrić, escreve Snel, e os estudiosos muçulmanos a contestassem e rejeitassem.

Temas e motivos

A ponte sobre o Drina continua sendo o romance mais famoso de Andrić e recebeu a atenção mais erudita de todas as suas obras. A maioria dos estudiosos interpreta a ponte homônima como uma metonímia para a Iugoslávia, que foi uma ponte entre o Oriente e o Ocidente durante a Guerra Fria , "participando de ambos, mas não sendo nenhum dos dois". No entanto, no momento em que este artigo foi escrito, o país não tinha a reputação de um mediador inter-civilizacional, que foi fomentada pelo líder iugoslavo Josip Broz Tito somente após sua separação com o líder soviético Joseph Stalin em 1948. Assim, o romance pode ser visto como tendo contribuído para a formação desta autoimagem nacional. Andrić sugere que a construção de estradas e pontes pelas Grandes Potências raramente é feita como um gesto de amizade para com as populações locais, mas sim como um meio de facilitar a conquista. Assim, a ponte é um símbolo de unificação e divisão. É um símbolo de unificação porque permite que os habitantes de Višegrad passem de uma margem à outra e porque a kapija serve de ponto de encontro popular. Por outro lado, divide os habitantes da cidade por atuar como um lembrete constante da conquista otomana.

Michael Sells , um professor de história e literatura islâmica , postula que um dos principais temas do romance é a traição racial. Na opinião de Andrić, Sells afirma, os eslavos são "racialmente cristãos", e a conversão de alguns ao Islã é percebida como um grande mal resumido pela prática do devşirme . A lenda de crianças cristãs sendo enterradas vivas dentro de uma ponte vem de The Building of Skadar , um poema épico sérvio que remonta à Idade Média . Sells interpreta a lenda como uma alegoria da armadilha de convertidos eslavos ao Islã dentro das estruturas de uma religião estrangeira. Ele descreve a representação de Andrić de personagens muçulmanos como unidimensional. Os eslavos muçulmanos descritos no romance, afirma ele, se enquadram em três tipos: "o turco mau", "o turco bom" e o janízaro, que secretamente lamenta ser separado de seus irmãos cristãos. Essas representações de personagens, Sells argumenta, traem as noções estereotipadas de Andrić sobre o Islã. Ani Kokobobo, professora de estudos eslavos, acredita que a violência é um tema que oferece coesão conceitual à narrativa fragmentada do romance. A representação mais notável disso é o empalamento de Radisav de Unište, que tenta sabotar a construção da ponte. Vários estudiosos interpretam o empalamento de Radisav como uma alegoria para o próprio estado da Bósnia - sujeito, vulnerável e fragmentado entre o Cristianismo e o Islã.

O historiador Tomislav Dulić interpreta a destruição da ponte na conclusão do romance como tendo vários significados simbólicos. Por um lado, marca o fim da vida tradicional otomana na cidade e sinaliza o inevitável advento da modernidade, enquanto, por outro, prenuncia a morte e a destruição que aguardam a Bósnia e Herzegovina no futuro. Dulić descreve o final como "profundamente pessimista" e atribui o pessimismo de Andrić aos eventos da Segunda Guerra Mundial.

Recepção e legado

Os três romances que Andrić publicou em 1945 foram um sucesso imediato. A ponte sobre o Drina foi imediatamente reconhecida como um clássico pelo estabelecimento literário iugoslavo. O romance desempenhou um papel importante na formação da reputação da era Tito de Andrić como a própria personificação da literatura iugoslava, um "equivalente vivo a Njegoš ". Desde sua publicação em 1945 até a dissolução da Iugoslávia em 1991-92, o romance foi leitura obrigatória nas escolas secundárias iugoslavas .

O significado literário e histórico do romance foi fundamental para persuadir a Academia Sueca a conceder a Andrić o Prêmio Nobel. Em sua introdução ao discurso de aceitação de Andrić, Göran Liljestrand, membro da Real Academia Sueca de Ciências, notou o significado simbólico da ponte e descreveu Andrić como uma força unificadora. "Assim como a ponte no Drina uniu o Oriente e o Ocidente", disse Liljestrand, "seu trabalho atuou como um elo, combinando a cultura de seu país com outras partes do planeta." Após a morte de Andrić em 1975, o romancista esloveno Ivan Potrč escreveu um obituário elogiando o Prêmio Nobel. "Andrić não escreveu apenas A ponte sobre o Drina ", observou Potrč. “Ele construiu, está construindo e continuará a construir pontes entre nossos povos e nacionalidades”.

Nas décadas subsequentes, grandes seções dos estabelecimentos literários muçulmanos croatas e bósnios (Bósnios) se distanciaram da obra de Andrić devido a seus fortes laços com a cultura sérvia . Em 1992, no início da Guerra da Bósnia , um muçulmano da Bósnia destruiu um busto de Andrić em Višegrad usando uma marreta. Mais tarde naquele ano, mais de 200 civis bósnios foram mortos na ponte por milícias sérvias da Bósnia e seus corpos jogados no Drina. Em 1993, devido à guerra e à consequente limpeza étnica , a multiétnica Bósnia descrita no romance havia sido amplamente relegada à história. Andrić e suas obras, particularmente The Bridge on the Drina , continuam sendo uma fonte de controvérsia entre os bósnios devido aos seus supostos tons anti-muçulmanos. O escritor turco Elif Shafak afirmou que o romance mudou radicalmente sua percepção da história otomana. "De repente, tive que repensar o que achava que sabia", escreveu Shafak para o New Statesman . "Eu tive que desaprender. O que o romance de Andrić fez por mim naquela idade foi abalar anos de educação nacionalista e sussurrar em meus ouvidos:" Você já considerou a história do ponto de vista do Outro ? ""

Patterson descreve The Bridge on the Drina como uma obra seminal cujos temas e motivos - trabalho forçado, invasão, anexação e deslocamento - apareceriam com frequência na ficção subsequente do século XX. A cidade de Višegrad e seus locais históricos foram popularizados em toda a Iugoslávia como resultado do romance, ao qual a ponte Mehmed Paša Sokolović deve sua fama. A ponte sobre o Drina foi amplamente lido por estudiosos ocidentais, jornalistas e formuladores de políticas em meio às guerras jugoslavas dos anos 1990, e às vezes citado como um dos dois textos mais importantes já escritos sobre os Balcãs, o outro ser Rebecca West 1941 's viagem livro Black Lamb and Grey Falcon . A ponte foi reconhecida como Patrimônio Mundial pela UNESCO em 2007. Em 2011, o cineasta sérvio Emir Kusturica iniciou a construção de uma cidade fictícia chamada Andrićgrad nas proximidades da ponte. Andrićgrad foi oficialmente inaugurado em 28 de junho de 2014, o 100º aniversário do assassinato de Franz Ferdinand. Kusturica pretende usá-lo como cenário para uma futura adaptação cinematográfica do romance. Em 2019, o Papa Francisco citou uma passagem do romance em uma coletiva de imprensa em Rabat , Marrocos , enquanto defendia a amizade e a concórdia entre as nações.

Referências

Notas finais

Citações

Fontes

links externos

• The Bridge on the Drina texto completo, traduzido por Lovett F. Edwards (em inglês)
• Perfil do livro na Fundação Ivo Andrić (em inglês)