O Concorde ... Aeroporto 79 -The Concorde ... Airport '79

O Concorde ... Aeroporto 79
ConcordeAirport79.jpg
Pôster de lançamento teatral
Dirigido por David Lowell Rich
Roteiro de Eric Roth
História por Jennings Lang
Produzido por Jennings Lang
Estrelando Alain Delon
Susan Blakely
Robert Wagner
Eddie Albert
Bibi Andersson
Charo
Sybil Danning
John Davidson
Monica Lewis
Andrea Marcovicci
Mercedes McCambridge
Martha Raye
Avery Schreiber
Cicely Tyson
Jimmie Walker
David Warner
George Kennedy
Cinematografia Philip H. Lathrop
Editado por Dorothy Spencer
Música por Lalo Schifrin
Processo de cor Technicolor
produção
empresa
Distribuído por Imagens universais
Data de lançamento
Tempo de execução
113 minutos
País Estados Unidos
Língua inglês
Despesas $ 14 milhões
Bilheteria $ 65 milhões

The Concorde ... Airport '79 é um filme americano de desastre aéreo de 1979(no Reino Unido, foi lançado um ano depois como Airport '80: The Concorde ) e a quarta e última parcela da franquia Airport . Embora mal avaliado pela crítica e uma bomba nas bilheterias na América do Norte, o filme foi um grande sucesso internacional.

O filme foi dirigido por David Lowell Rich . O elenco de estrelas inclui George Kennedy , que apareceu em todos os quatro filmes da série Airport , Susan Blakely , Alain Delon e Robert Wagner nos papéis principais. Mercedes McCambridge e Martha Raye fizeram participações especiais.

Enredo

Kevin Harrison, um traficante de armas corrupto, tenta destruir um Concorde de propriedade americana em seu vôo inaugural depois que um dos passageiros, a repórter Maggie Whelan, fica sabendo de suas vendas de armas para países comunistas durante a Guerra Fria .

O Concorde decola do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris . O capitão Paul Metrand conversa com Isabelle, a comissária. Eles pousam no Aeroporto Dulles nos arredores de Washington, DC

Maggie relata o vôo no dia seguinte, o que leva a uma história de Harrison e seu projeto de míssil terra-ar Buzzard . Um homem chamado Carl Parker aparece para Maggie com uma reclamação sobre a documentação de negócios ilegais de armas, mas é baleado por um agressor que persegue Maggie pela casa antes que um transeunte dispara um alarme de incêndio, assustando o agressor.

Maggie é informada por Harrison que alguém o está incriminando. Ele manda Maggie em uma limusine, então planeja adiar a partida do Concorde e reprogramar o teste do drone.

O capitão Joe Patroni se junta a Metrand a bordo do Concorde, criando algumas dúvidas sobre qual piloto está no comando. Eles se juntam a Peter O'Neill, o segundo oficial e engenheiro de vôo, que mora com uma namorada controladora.

Harrison surpreende Maggie no balcão de check-in da companhia aérea para se despedir dela. Ele pergunta se os documentos apareceram, mas eles não apareceram. Enquanto ele se afasta, a esposa de Parker entrega os documentos a Maggie quando ela entra na sala móvel. Ela os examina e percebe que Harrison mentiu para ela.

O Concorde parte para Paris. Sem o conhecimento da tripulação de vôo, um míssil superfície-ar fora do curso está vindo direto para eles. Na sede de sua empresa, Harrison diz a seus controladores para alertar o governo. A USAF embaralha caças F-15 para interceptar o míssil enquanto ele se encaixa no Concorde. Depois de várias manobras evasivas do avião de passageiros, um F-15 atira no míssil.

Enquanto o Concorde se aproxima da costa europeia, um F-4 Phantom II enviado por Harrison envolve o Concorde enquanto os Mirages da Força Aérea Francesa lutam para ajudar. O Concorde foge dos mísseis do F-4, mas a explosão de um deles danifica o sistema hidráulico do avião. Os Mirages derrubam o F-4 e o Concorde segue para Paris, mas para o aeroporto de Le Bourget em vez de Charles de Gaulle. O avião atinge a costa francesa, mal parando na última rede de segurança. Metrand e Isabelle convidam Patroni para jantar.

Harrison promete a Maggie ir a público com os documentos, mas tenta suborná-la para "polir" sua declaração. Depois de ser pago por Harrison, um mecânico, Froelich, coloca um dispositivo na unidade de controle da porta de carga do Concorde, programado para abrir durante o vôo.

Enquanto os passageiros embarcam, uma mulher tenta contrabandear um cachorro para bordo. Ela é pega por Isabelle e vai embora. Froelich está na fila do controle de segurança quando parte de seu dinheiro cai da perna da calça. O técnico de raios X tenta devolvê-lo, mas Froelich finge não ouvir e foge. Na pista, onde o Concorde está decolando, o escapamento da aeronave mata Froelich e espalha o dinheiro que ele recebeu de Harrison.

A caminho de Moscou, o dispositivo automático abre a porta de carga. Metrand vê o tapete se rasgar no meio do corredor, significando que a fuselagem está sob tremendo estresse e a aeronave está prestes a se quebrar. A porta de carga é arrancada, danificando a aeronave e rasgando um segmento do piso conforme ela gira em direção ao solo. O assento do fundador da companhia aérea se aloja no orifício, agindo como um tampão. Os pilotos tentam voar até Innsbruck , na Áustria, para um pouso de emergência, mas estão perdendo muito combustível e não têm o suficiente para chegar lá. Metrand percebe que eles estão voando em direção a uma área de esqui que ele conhece nos Alpes; eles poderiam fazer um pouso de barriga na encosta de uma montanha.

A aeronave se aproxima do local de pouso enquanto a patrulha de esqui marca uma pista, pousando com sucesso. Enquanto os passageiros são resgatados, Maggie relata o acidente a um repórter e menciona uma importante história que está prestes a divulgar. Harrison vê o noticiário em seu avião particular e comete suicídio. O último membro da tripulação deixa o Concorde pouco antes de a fuselagem explodir devido ao vazamento de combustível.

Elenco

Produção

O produtor Jennings Lang levou vários anos para obter permissão da Air France para usar o Concorde. A Air France solicitou algumas mudanças na história e no diálogo.

Lang argumentou que o filme não foi uma sequência porque usou personagens e cenários diferentes, além de George Kennedy, cujo personagem foi promovido a piloto.

O filme se chamaria originalmente Airport '79 - o Concorde, mas Lang decidiu renomeá-lo para que não fosse confundido com Airport 75 e Airport 77 .

Em outubro de 1978, a Universal anunciou que as filmagens começariam em novembro.

Susan Blakely apareceu no filme como a primeira de um contrato de três filmes que ela assinou com a Universal após o sucesso de Rich Man, Poor Man .

Partes do filme também foram filmadas em Alta, Utah . As filmagens terminaram em fevereiro de 1979.

Sylvia Kristel escreveu em suas memórias que Delon estava insatisfeito com o tamanho de seu trailer e insistiu que ele recebesse o trailer de Rich, que era maior. Rich reclamou com Lang, que apoiava Delon. Kristel escreveu que no final da filmagem, o diretor começou a "ser abertamente misógino. Ele me trata mal, gritando, me fazendo repetir coisas o tempo todo sem motivo."

Recepção

Recepção critica

O filme recebeu muitas críticas negativas por parte da crítica após o seu lançamento e, anos depois, obteve um índice de aprovação de 14% no agregador de críticas de filmes Rotten Tomatoes, com base em sete críticas.

Vincent Canby, do The New York Times , escreveu: "'The Concorde - Airport' 79 'é - como devo dizer? - não o melhor da série, mas dizer que é o pior é transmitir a impressão errada. caso, o pior é o melhor. " A crítica da Variety chamou o filme de "Definitivamente não é para sofisticados," Concorde "é um retrocesso ao antigo gênero pipoca, e bastante agradável nisso", mas observou que "a comédia não intencional ainda parece o forte da série" Airport ". Stu Goldstein BoxOffice classificou o filme como "Pobre" e o chamou de "tão bobo que chega a ser divertido". David Ansen, da Newsweek , escreveu: "Você tem que respeitar um filme tão obstinadamente dedicado à alta bobagem. A vantagem de seu despreocupado desprezo pela plausibilidade é uma trama que avança em um ritmo tão vertiginoso que o público está muito ocupado contando os buracos em o Concorde para questionar os buracos na trama. " Gene Siskel, do Chicago Tribune, deu ao filme uma estrela em quatro e chamou a história de "ridícula". Sheila Benson, do Los Angeles Times , escreveu: "O desastre que eles enfrentam é tão artificial quanto os personagens. Você nunca acredita por um segundo que esses passageiros estão em perigo, além de enjôos ou bagunça nos cabelos." Gary Arnold, do The Washington Post, chamou o filme de "quase tão engraçado quanto ' The Big Bus ', embora involuntariamente".

O crítico de cinema Roger Ebert destacou o filme em seu livro I Hated, Hated, Hated This Movie , ridicularizando a ciência na cena em que Patroni dispara um sinalizador para fora da janela da cabine.

Também está listado no livro The Official Razzie Movie Guide do fundador do Golden Raspberry Award, John Wilson, como um dos 100 filmes mais ruins já produzidos.

Bilheteria

Produzido com um orçamento de US $ 14 milhões, arrecadou pouco mais de US $ 13 milhões nos Estados Unidos e Canadá, encerrando assim o enorme sucesso financeiro dos filmes Airport . Internacionalmente, o filme ainda teve um bom desempenho, arrecadando $ 52 milhões para um total mundial de $ 65 milhões.

História da aeronave

A aeronave Concorde usada no filme voou pela primeira vez em 31 de janeiro de 1975 e foi registrada como F-WTSC para a empresa de aeronaves Aérospatiale . Seria registrado novamente pela Aérospatiale como F-BTSC e alugado para a Air France em 1976. Em 1989, este Concorde transportava o Papa João Paulo II .

Em 25 de julho de 2000, o F-BTSC, como o vôo 4590 da Air France , caiu na pequena cidade francesa de Gonesse, matando todos os 109 passageiros e tripulantes a bordo, bem como quatro no solo. No momento do acidente, o F-BTSC registrava 11.989 horas e 4.873 ciclos.

Estreia na televisão

Para a estreia do filme na rede de televisão em maio de 1982 na ABC , filmagens adicionais foram adicionadas para expandir o tempo de execução do filme para que ele pudesse ser exibido em um intervalo de três horas.

Veja também

Referências

Notas

  • Kristel, Sylvia (2007). Despindo Emmanuelle: um livro de memórias . Quarto estado.

links externos