The Spaceship Company - The Spaceship Company
Coordenadas : 35,0555664 ° N 118,155105 ° W 35 ° 03′20 ″ N 118 ° 09′18 ″ W /
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| Modelo | Privado |
|---|---|
| Indústria | Aeroespacial |
| Fundado | Mojave, Califórnia (2005) |
| Fundadores | Burt Rutan e Richard Branson |
| Quartel general | Mojave, Califórnia |
Pessoas chave |
George Whitesides (CEO) Enrico Palermo (presidente) Jon Campagna (CFO) |
| Produtos | Produção de espaçonaves e aeronaves |
Número de empregados |
430 (julho de 2018) |
| Pai | galáctico virgem |
| Local na rede Internet | nave espacialempresa.com |
The Spaceship Company ( TSC ) é uma empresa britânica / americana de fabricação de espaçonaves fundada por Burt Rutan e Richard Branson em meados de 2005 e era propriedade conjunta do Virgin Group (70%) e da Scaled Composites (30%) até 2012, quando a Virgin Galactic tornou-se o único proprietário. TSC foi formada para possuir a tecnologia criada pela Scaled para Virgin Galactic 's nave espacial Virgin programa. Isso inclui desenvolvimentos no sistema de reentrada despreocupado e motor de foguete híbrido em balanço , licenciado pela Paul Allen e Burt Rutan 's Mojave Aerospace . A empresa está fabricando a espaçonave da Virgin Galactic e vai vender a espaçonave para outros compradores. O sistema de lançamento suborbital oferecido incluirá a espaçonave SpaceShipTwo e o porta-aviões White Knight Two .
História
2005-2010
A empresa foi fundada em 2005 por Burt Rutan e Richard Branson , e foi inicialmente detida conjuntamente pela Virgin Group e Scaled Composites , de possuir a tecnologia criada pela Scaled para Virgin Galactic 's nave espacial Virgin programa. A Virgin Galactic foi anunciada como o cliente de lançamento dos veículos SpaceShipTwo e WhiteKnightTwo. A Virgin fez um pedido inicial de cinco SpaceShipTwos e dois WhiteKnightTwos, com "uso exclusivo dos sistemas durante os primeiros 18 meses de operações comerciais de passageiros".
No final de 2010, a empresa anunciou planos para construir três aeronaves WhiteKnightTwo e cinco aviões-foguete SpaceShipTwo .
Presente de 2011
Uma vez que o primeiro WK2 e o primeiro SS2 foram construídos pela Scaled Composites, a TSC é responsável pela fabricação da segunda aeronave WK2 e da segunda espaçonave SS2 para a Virgin Galactic, bem como embarcações de produção adicionais à medida que surgem outros clientes para os veículos.
A Virgin Galactic adquiriu 100% do capital da TSC em 2012, ao adquirir os 30% de participação ainda detidos pela Scaled Composites, que havia sido adquirida pela Northrop Grumman .
A empresa cresceu para 70 pessoas em julho de 2011, 145 em junho de 2013, 250 em julho de 2014 e 430 em julho de 2018.
Em junho de 2013, Doug Shane ingressou na TSC para se tornar vice-presidente executivo e gerente geral, encerrando uma carreira de 31 anos na Scaled Composites, incluindo cinco como presidente. Em julho de 2014, Shane foi nomeado presidente da empresa.
Em 2016, foi anunciado que a TSC, a Virgin Galactic e o Virgin Group estariam colaborando com a Boom Technology para desenvolver um jato de passageiros transoceânico supersônico .
Em fevereiro de 2018, a The Spaceship Company estava "duplicando e testando protótipos de um projeto original da SpaceShipTwo" com o objetivo de enviar um modelo ao espaço em 2019. Ela está construindo modelos para a Virgin Galactic.
Construção de nave espacial
Em março de 2010, após a construção dos protótipos do WhiteKnightTwo e SpaceShipTwo pela Scaled Composites, a The Spaceship Company declarou em 2010 que estava movendo a aeronave e a espaçonave para a produção comercial.
Em julho de 2014, o TSC estava na metade da construção da segunda SpaceShipTwo - VSS Unity - e estava 65 por cento concluído no início de novembro de 2014. A Virgin Galactic lançou o VSS Unity em 19 de fevereiro de 2016. Um lançamento da TSC na conta da empresa no Twitter em maio de 2018 mostrou mais duas espaçonaves, depois da VSS Unity , em construção.
Construção de aeronaves
A TSC está colaborando com a Boom Technology para criar um novo transporte supersônico . O protótipo inicial de 1/3 do tamanho seria o Demonstrador Supersônico XB-1 "Baby Boom" .
Instalação de produção
Em novembro de 2010, a TSC inaugurou uma fábrica de montagem de aeronaves de 68.000 pés quadrados (6.300 m 2 ) no Mojave Air and Space Port em Mojave, Califórnia . Esperava-se que a fábrica empregasse "até 170 pessoas quando a produção estiver em pleno andamento".
Em julho de 2011, a TSC anunciou que começaria a produção das "primeiras seções de uma segunda aeronave porta-aviões WhiteKnightTwo (WK2), juntamente com o primeiro de vários veículos suborbitais SpaceShipTwo (SS2) para a Virgin Galactic e, em última análise, outros clientes" na "Final Hangar de Montagem, Integração e Teste "(FAITH) no outono de 2011.
Em setembro de 2011, a TSC concluiu a construção da nova planta, dentro do cronograma, por US $ 8.000.000. A produção de novas espaçonaves - inicialmente três aeronaves WhiteKnightTwo e cinco dos foguetes menores da SpaceShipTwo - foi planejada para começar antes do final daquele mês.
O hangar FAITH se destina a ser usado para construir as longarinas compostas de uma só peça e asa para WK2, configuração da fuselagem para WK2 e SS2, e "também será usado para manutenção principal e servirá como sede operacional da empresa."
Referências
- Em geral
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- "Branson e Rutan formam 'The Spaceship Company' para, em conjunto, fabricar e comercializar naves espaciais para a nova indústria de voos espaciais pessoais sub-orbitais" (comunicado à imprensa). Composites em escala . 27 de julho de 2005 . Página visitada em 2007-09-04 .
links externos
- The Spaceship Company
- Vídeo da Virgin Galactic no TSC , a partir da abertura das instalações do segundo hangar, em setembro de 2011.