Thomas e amigos -Thomas & Friends

Thomas e amigos
Thomas the Tank Engine & Friends title card.png
Também conhecido como
Gênero Série animada
Criado por Britt Allcroft
Baseado em The Railway Series
por
Escrito por
Dirigido por
Vozes de Veja a lista de dubladores de Thomas e amigos
Narrado por
Compositores
País de origem Reino Unido
de série 24
No. de episódios 584 + 14 filmes e 6 especiais duplos ( lista de episódios )
Produção
Produtores executivos
Produtores
Locais de produção
Editores
Tempo de execução
Produtoras
Distribuidor Mattel Television
Liberar
Rede original
Formato de imagem
Formato de áudio
Lançamento original 9 de outubro de 1984  - 20 de janeiro de 2021 ( 1984-10-09 )
 ( 2021-01-20 )
Cronologia
Seguido pela Thomas e amigos: todos os motores vão
links externos
Local na rede Internet

Thomas & Friends (originalmente conhecido como Thomas the Tank Engine & Friends ou simplesmente Thomas the Tank Engine até a série 7; mais tarde chamado Thomas & Friends: Big World! Big Adventures! ) É uma longa série de televisão infantil britânica criada por Britt Allcroft . Baseado em A série Railway pelo Reverendo W. Awdry e mais tarde seu filho Christopher , que segue as aventuras de Thomas , um anthropomorphized motor de tanque , na fictícia ilha de Sodor com motores companheiros Edward, Henry, Gordon, James, Percy, e vários outros veículos antropomorfizados. Thomas geralmente tem problemas ao fazer trabalhos que é melhor deixar para motores maiores e mais sensíveis, mas nunca desiste de ser um "Motor Realmente Útil".

No Reino Unido, teve sua primeira transmissão na rede ITV em 1984. Nos Estados Unidos, teve sua primeira transmissão com a série spin-off Shining Time Station na PBS em 1989. A série foi ao ar em 9 de outubro de 1984 e terminou em 20 de janeiro de 2021.

Os direitos da série pertencem atualmente à HIT Entertainment (uma subsidiária da Mattel ), que adquiriu a Gullane Entertainment em julho de 2002.

A Mattel anunciou uma reinicialização com animação 2D, Thomas & Friends: All Engines Go , que estreou em 13 de setembro de 2021. Originalmente anunciado como uma continuação da série original, mais tarde foi designada uma nova série totalmente pela Mattel.

História

Predecessores

Antes da exibição do primeiro episódio de Thomas & Friends em 1984, tentativas anteriores haviam sido feitas para adaptar as histórias de Awdry para a televisão. A primeira foi em 1953, quando o editor dos livros da série Railway , Eric Marriott, foi abordado pela BBC , que desejava usar modelos de trens ao vivo para recriar duas histórias do primeiro livro de Awdry, The Three Railway Engines .

Os motores foram retratados por modelos Hornby Dublo calibre 00 e acionados em cenários autênticos no estilo das ilustrações originais. O primeiro episódio, baseado em "The Sad Story of Henry", foi transmitido ao vivo na noite de domingo, 14 de junho de 1953, no Lime Grove Studios . A transmissão ao vivo não foi bem. Alegadamente, uma falha em mudar os pontos fez com que o modelo de Henry descarrilasse e os espectadores da transmissão ao vivo testemunhassem uma mão humana, dita ser um membro da tripulação, pegando-o e colocando-o de volta nos trilhos. Os modelos moviam-se aos trancos e todos os efeitos e músicas tinham que ser sobrepostos.

Em 23 de junho, a notícia da transmissão chegou às primeiras páginas do The Daily Telegraph e do Daily Mail . O próprio Awdry classificou o episódio como "não profissional", e o fracasso da troca de pontos como um "erro elementar". Como resultado, o segundo episódio agendado para 28 de junho de 1953 foi colocado em espera e, posteriormente, cancelado. Após o fiasco de "Sad Story of Henry", a BBC tentou resgatar o projeto oferecendo aos editores da série Railway e Awdry maior controle criativo sobre a produção dos episódios, mas os editores recusaram a oferta, preferindo se concentrar na publicação novos livros para a série.

Quase vinte anos depois, a BBC apresentou as histórias de Awdry no programa de contação de histórias da televisão Jackanory . Quatorze anos antes de Thomas and Friends ir ao ar, Ted Ray , sentado no escritório de um chefe de estação , leu cinco livros da Railway Series em episódios que foram ao ar entre 20 de setembro e 2 de outubro de 1970.

Em 1973, Andrew Lloyd Webber , que havia lido The Railway Series quando criança, abordou a editora Kaye & Ward com uma proposta para sua própria série musical de televisão, com canções dele mesmo e do letrista Peter Reeves. No entanto, os editores e o autor se recusaram a dar à empresa de Lloyd Webber "controle de quase tudo", o que os advogados de Lloyd Webber argumentaram ser necessário para "garantir o dinheiro de investimento da América que seria necessário para pagar a animação e o filme. fazer." O status do projeto parecia incerto e, embora Stanley Pickard, diretor administrativo de Kaye & Ward na época, disse a Awdry que ele estava "mantendo contato pessoal com Andrew e ainda tinha uma leve esperança de que pudesse haver uma saída", Wilbert permaneceu apreensivo, dizendo que "Assim que os americanos o pegassem, toda a série seria vulgarizada e arruinada." Eventualmente, um acordo foi alcançado e Awdry recebeu um pagamento adiantado de £ 500. Um episódio piloto foi encomendado de Granada , que apresentaria recortes 2D dos motores se movendo ao longo de um fundo em um estilo que lembra Ivor the Engine , com a participação do animador Brian Cosgrove . Os recortes e fundos seriam baseados em ilustrações da série The Railway . O episódio piloto foi concluído no início de 1976, mas Granada acabou decidindo não produzir uma série completa, pois temia que na época as histórias de Awdry não fossem populares o suficiente fora do Reino Unido para justificar o investimento de tempo e dinheiro necessários para fazer a série. Andrew Lloyd Webber posteriormente estabeleceu o Really Useful Group em 1977, um nome derivado da frase "Really Useful Engine". Ele continuaria a trabalhar em um musical vagamente inspirado em The Railway Series , chamado Starlight Express , que estreou em 1984 e se tornou uma de suas obras mais conhecidas.

Os primeiros anos e o sucesso da série

Em 1979, a produtora de televisão britânica Britt Allcroft estava produzindo um documentário sobre a Bluebell Railway , uma ferrovia histórica em Sussex, que apareceu no livro da Railway Series Stepney the Bluebell Engine . Como parte de sua pesquisa antes das filmagens, Allcroft leu alguns livros da série The Railway e ficou muito entretida e impressionada com as histórias que Awdry havia escrito, comentando posteriormente que "havia algo nas histórias que eu senti que poderia desenvolver que se conectaria com crianças. Vi um forte conteúdo emocional que acompanharia as experiências de vida das crianças. "

Allcroft trabalhou para convencer Awdry de que ela poderia, com financiamento, converter as histórias em um programa de televisão de sucesso. Seus esforços foram bem-sucedidos e ela comprou os direitos de televisão dos editores da The Railway Series a um custo de £ 50.000 ($ 74.000 em dólares na época). Allcroft ainda tinha que trabalhar para levantar o dinheiro para financiar a produção e, apesar de mostrar um grande interesse, queria um nível de controle criativo que ela não queria renunciar. No final, depois de vários anos procurando e tendo que colocar uma segunda hipoteca de sua casa, Allcroft levantou fundos suficientes de seu gerente de banco local.

Em 1981, Allcroft garantiu as finanças para produzir o show, ela começou a montar a equipe, incluindo o produtor e diretor David Mitton , também fundador da Clearwater Features Ltd .; o membro da tripulação Steve Asquith; O produtor americano Robert D. Cardona ; e os compositores e compositores Mike O'Donnell e Junior Campbell , que também são músicos.

A produção começou a série em 1984 por Clearwater Recursos Ltd. (empresa Mitton e Cardona 's) e ITV 's Central Independent Television região. A série foi originalmente filmada e produzida com modelos de live action no estúdio Clearwater in house em Battersea, um subúrbio de Londres, para a Série 1. Mais tarde, mudou-se para Shepperton Studios , Middlesex, a sudoeste de Londres para as séries subsequentes. O uso de modelos móveis foi visto na época da concepção da série como um método eficaz de animação das histórias. Locomotivas e outros veículos eram operados por controles de rádio, enquanto humanos e animais eram figuras estáticas. O stop-motion foi ocasionalmente empregado para casos em que um personagem humano ou animal se movia. A animação desenhada à mão foi usada na Série 3 para criar abelhas (como visto no episódio "Buzz Buzz").

A primeira série (1984) usou histórias dos primeiros oito livros, junto com uma escrita especialmente pelo Rev. W. Awdry , a Festa de Natal de Thomas . A segunda série (1986) usou histórias do Livro No.9 ( Edward the Blue Engine ) ao Livro No.30 ( More About Thomas the Tank Engine ). O último livro era incomum, pois foi escrito especificamente por Christopher Awdry para ser adaptado pelo programa. Naquela época, era uma obrigação contratual que a série pudesse apenas adaptar histórias que saíam da imprensa. A série também usou uma história de um Thomas Annual, "Thomas and Trevor", e uma história autônoma especialmente escrita, Thomas and the Missing Christmas Tree . Um episódio (" The Missing Coach ") estava em processo de filmagem, mas foi cancelado no meio das filmagens quando Allcroft decidiu que era muito confuso para os jovens telespectadores. A equipe de produção passou a usar "Better Late Than Never" em seu lugar. A história "Gordon vai Exteriores" da Série Railway reservar Os oito motores famosos também foi planejado para ser adaptado, mas foi abandonada devido a limitações orçamentais.

Entre a produção da segunda e da terceira série, a equipe de produção concentrou-se na produção de outras duas séries de televisão: Tugs , que participou de uma série em 1989 para a Television South (TVS); e a série de televisão americana Shining Time Station , que reempacotou Thomas the Tank Engine & Friends para o mercado de televisão americano de 1989 a 1996.

Pouco antes da produção da terceira série, Clearwater fechou em 31 de dezembro de 1990, com The Britt Allcroft Company se tornando o único produtor. A terceira série foi transmitida em 1992 pela CITV . Foi feito a um custo de £ 1,3 milhão (aproximadamente $ 9,3 milhões em dólares americanos na época). A série era uma combinação de episódios derivados da série The Railway , histórias da revista Thomas the Tank Engine e Friends (escrita por Andrew Brenner, que mais tarde se tornaria o redator principal do programa a partir da série 16) e algumas histórias originais de Allcroft e Mitton.

Uma das principais razões para divergir dos livros originais foi que muitas das histórias ainda não usadas apresentavam um grande número de novos personagens, cuja produção seria cara. Outra razão era que os produtores queriam mais histórias sobre Thomas , o personagem principal nominal. Awdry reclamou que as novas histórias seriam irrealistas (consulte Henry the Green Engine para obter mais detalhes). Robert D. Cardona saiu como produtor, enquanto Britt Allcroft se juntou a David Mitton como co-produtor. Angus Wright assumiu como produtor executivo.

A quarta série foi lançada diretamente para vídeo entre 1994 e 1995, antes de sua estreia na transmissão pela ITV . Os produtores planejaram apresentar algumas novas personagens femininas, incluindo o automóvel Caroline , Nancy e The Refreshment Lady . Alguns comentaristas interpretaram isso como uma resposta às acusações de sexismo feitas contra a série dois anos antes. Na realidade, esses não eram personagens "novos", mas criações de Awdry dos livros originais da série Railway . A quarta série foi quase inteiramente baseada na série Railway . Os motores de bitola estreita foram introduzidos e foram o foco de uma série de episódios. Apenas uma história original ("Rusty to the Rescue", escrita por Allcroft e Mitton) foi usada, mas isso levou certos elementos do enredo e do diálogo de Stepney, o motor "Bluebell" .

A quinta série (1998), também lançada diretamente em vídeo antes de sua exibição na TV no Cartoon Network , foi uma mudança radical, já que todos os episódios foram escritos por Allcroft e Mitton sem nenhuma outra história sendo adaptada da série Railway . Esta série viu a introdução de novos personagens, como Cranky , The Horrid Lorries e Old Slow Coach. Também se concentrou em enredos mais dramáticos e orientados para a ação, com acidentes mais graves, do que na série anterior. Após a 5ª série, Angus Wright deixou o cargo de produtor executivo. Foi também a série final transmitida no Cartoon Network, já que a Nickelodeon UK acabaria adquirindo os direitos de transmissão do programa para que fosse ao ar em seu canal recém-criado Nick Jr. em 1999. CN continuou a transmitir séries mais antigas até que seus direitos de transmissão expirassem totalmente em 2001.

Thomas and the Magic Railroad foi lançado em julho de 2000 no Reino Unido, EUA e Canadá. Apresentava novos personagens criados por Allcroft, junto com personagens da série que apresentou Thomas aos Estados Unidos, Shining Time Station . Apesar dos altos valores de produção e da popularidade do show, o filme foi criticado por críticos britânicos que não estavam familiarizados com Shining Time Station . O filme foi bem recebido por crianças de ambos os lados do Atlântico, mas arrecadou apenas US $ 19,7 milhões nas bilheterias, contra um custo de produção de US $ 19 milhões. O filme foi transmitido pela BBC1 em 1º de janeiro de 2004 e novamente em 29 de dezembro de 2008.

Anos depois

The Britt Allcroft Company (que mudou seu nome para Gullane Entertainment em 2000) foi comprada pela HiT Entertainment em setembro de 2002, uma empresa especializada em entretenimento infantil.

A sexta e sétima série continuaram a apresentar histórias cheias de ação e novos personagens, e viram a introdução de uma equipe de roteiristas. A sexta série em 2002 foi uma tentativa de criar um spin-off baseado na bem-sucedida série Bob the Builder . Dois episódios introduziram um grupo de personagens de máquinas de construção conhecido como "The Pack". O spin-off demorou algum tempo para se concretizar. Eventualmente, em 2006, treze episódios foram lançados diretamente em DVD em duas coleções: On Site with Thomas e Thomas 'Trusty Friends . Foi a primeira série transmitida pela ITV desde a terceira temporada.

O fato de que sets mais antigos foram usados ​​e os episódios foram filmados em uma câmera 35mm (ao contrário da câmera digital usada no momento do lançamento dos episódios) sugere que foi filmado algum tempo antes da Série 8. Na Série 7 (2003) o programa title foi oficialmente abreviado para Thomas & Friends , esse nome foi usado em mercadorias e capas de vídeo por três anos antes. Phil Fehrle substituiu Allcroft e Mitton como produtor, embora Mitton permanecesse como diretor. O produtor executivo Angus Wright foi substituído por Peter Urie e Allcroft como produtores executivos da Série 6.

Em 2003, Allcroft deixou o cargo de produtor executivo, tornando Urie o único produtor executivo da Gullane Entertainment , e Jocelyn Stevenson foi a produtora executiva da HiT Entertainment .

A oitava série (2004) foi a primeira lançada diretamente em VHS e DVD com quatro episódios nos Estados Unidos e seis no Reino Unido antes de ir ao ar na televisão Nick Jr. no Reino Unido e PBS nos EUA. Ele introduziu uma série de mudanças significativas no programa. Muitos dos fundadores originais envolvidos no programa original desde 1984 deixaram a produção, incluindo Britt Allcroft, o diretor e escritor David Mitton, e os compositores originais Mike O'Donnell e Junior Campbell . Os dois últimos estavam envolvidos em uma prolongada disputa legal com a HiT antes de sua partida. Asquith, que fazia parte da equipe de produção original desde 1984, assumiu como diretor, enquanto Simon Spencer substituiu Phil Fehrle como produtor.

Uma nova música tema e música incidental foram compostas por Ed Welch e Robert Hartshorne, respectivamente. O tempo de execução do episódio foi aumentado para sete minutos. A série foi produzida usando uma câmera de vídeo digital, criando um visual um tanto diferente para o show. Outras mudanças incluíram a adição de sequências educacionais CGI e transições entre histórias. O produtor executivo Peter Urie também saiu, enquanto Jocelyn Stevenson permaneceu em seu papel de produtora executiva. Sam Barlow tornou-se o executivo da história, enquanto Abi Grant e Paul Larson atuaram como editores do roteiro. Esta série viu a adoção de um elenco centralizado, incluindo Thomas , Edward, Henry , Gordon , James , Percy , Toby e Emily .

A própria HiT Entertainment foi adquirida pela Apax Partners , uma empresa de private equity, em março de 2005.

Um filme direto para vídeo, Calling All Engines! , foi lançado pouco antes da Série 9 em 2005. Embora contasse com personagens de Thomas e da Estrada de Ferro Mágica , não foi uma sequência direta. Provou ser um sucesso, o que resultou em mais especiais diretos para vídeo sendo produzidos.

As séries 9 (2005) e 10 (2006) viram a expansão do elenco de apoio com novos e antigos personagens. Na série 9, o narrador chamava os nomes dos episódios e na série 11 a música tema era cantada começando com o apito de um trem . A 10ª série foi ao ar com 28 episódios, em vez dos 26 dos anos anteriores. A décima primeira série (2007) foi filmada em formato de alta definição . Vinte episódios foram ao ar na transmissão original, enquanto seis foram lançados em DVD como Engines and Escapades. Jocelyn Stevenson deixou o cargo de produtora executiva após a série 10, com Christopher Skala tomando seu lugar como produtora executiva da série 11. Sharon Miller se tornou a editora do roteiro da série 9 à 11.

A Série 12 (2008) viu a introdução de efeitos CGI (fornecidos pela subsidiária da HiT Entertainment, Hot Animation ), com a intenção de produzir o programa inteiramente em CGI no ano seguinte. Os modelos e conjuntos tradicionais ainda eram usados, mas com rostos animados por computador sobrepostos aos modelos para permitir a alteração das expressões faciais. Humanos e animais foram totalmente animados por computador para permitir o movimento de caminhada. Apenas vinte episódios foram produzidos e transmitidos (a transmissão dos EUA apresentou seis episódios adicionais de Engines and Escapades ). Sharon Miller se tornou a redatora principal, começando com a Série 12.

Hit anunciou várias alterações para o show a partir de 2009. Um novo aspecto foi a introdução de segmentos de acolhimento live-action para Thomas ' home video releases. O apresentador assumiu a forma de um personagem que trabalhava na ferrovia do Controlador Gordo (Sir Topham Hatt), que instruía os telespectadores em projetos de artesanato. Para os 2 DVDs finais lançados para a 12ª série em 2009, o apresentador foi nomeado Sr. Arkwright, interpretado por Robert Slate. Em 2010, começando com o DVD "Splish Splash Splosh", o apresentador se chamava Sr. Perkins, interpretado por Ben Forster, e permaneceu como anfitrião até que Forster morreu em 2017 após uma batalha contra o câncer e foi substituído por Mark Moraghan, que interpretou " Mr Evans "na série da web.

Por razões orçamentárias, as outras mudanças principais foram uma mudança para a produção em CGI, em vez de usar modelos físicos, e a adição de um elenco de voz para apoiar o narrador estabelecido. O longa-metragem em DVD, Hero of the Rails , foi a primeira produção da Thomas & Friends a mostrar essas mudanças, e a Série 13 foi a primeira série de televisão no novo formato. A animação CGI da série foi fornecida pela Nitrogen Studios de Vancouver .

Em setembro de 2010, a Apax estava se preparando para vender a HiT Entertainment e suas franquias, incluindo Thomas - considerado o ativo mais valioso - a fim de ajudar a liquidar as dívidas da HiT e, em fevereiro de 2012, vendeu a empresa, junto com as propriedades de Thomas, à "gigante dos brinquedos dos EUA", Mattel .

Durante a produção da Série 16 (2012), Sharon Miller deixou o cargo de redator principal, e Andrew Brenner, que havia escrito algumas histórias de Thomas na terceira série, assumiu o papel depois de servir como editor de roteiro de "Blue Mountain Mystery". Além disso, Sam Barlow deixou o cargo de executivo de história após a décima sexta série, e a produção da animação CGI foi transferida do Nitrogen Studios (de Vancouver) para a Arc Productions (de Toronto ). King of the Railway e Series 17, ambos lançados em 2013, servem como o primeiro especial e série desenvolvidos pelas novas equipes de animação e produção, respectivamente.

2014 viu Tale of the Brave e Series 18, o segundo especial e a série animada por Arc, respectivamente. 2015 viu The Adventure Begins , um especial coincidente com o 70º aniversário da franquia, e Legend of the Lost Treasure de Sodor ; A série 19 começou a ser exibida no mesmo ano. 2016 viu algumas mudanças; os compositores de longa data Robert e Peter Hartshorne, pai e filho, deixaram a série e Chris Renshaw e Oliver Davis assumiram. 2016 também viu Thomas & Friends: The Great Race e a Série 20 começou a ser exibida no mesmo ano. A série 20 foi a última série do programa a ir ao ar na PBS Kids; quando a Série 21 começou a ser exibida em 2017, a transmissão americana do programa foi transferida para Nick Jr. , encerrando um período de quase 28 anos de Thomas & Friends na televisão pública americana. 2017 também viu Journey Beyond Sodor . O show foi retirado de Nick Jr. no final de 2019.

A vigésima segunda série de Thomas and Friends foi anunciada, consistindo em 26 episódios com, entre muitas outras mudanças, como Edward, Henry e Toby sendo removidos do Steam Team para dar lugar a duas novas máquinas a vapor femininas chamadas Nia (África) e Rebecca (Reino Unido), e o narrador foi substituído por Thomas falando com o público (no entanto, Mark Moraghan, o narrador anterior disse que ainda trabalhará na série). A série 22 se passa depois de Big World! Grandes Aventuras! , que saiu em 20 de julho de 2018. Introduziu personagens multiculturais e com equilíbrio de gênero e apresenta uma nova melodia temática. A série é dividida em duas metades; o primeiro tempo mostra Thomas viajando ao redor do mundo e visitando a Índia, Austrália e China, enquanto o segundo tempo acontece na Ilha de Sodor. A série foi lançada na Netflix, Amazon e Hulu no final da metade de 2018.

Thomas & Friends foi renovado para uma 23ª série que estreou em 2019.

A 24ª série foi lançada em setembro de 2020. A série também foi a última série animada por Jam Filled Toronto .

Um segundo filme animado / live-action de Thomas & Friends está em desenvolvimento na Mattel, com Marc Forster atuando como diretor.

Reinício

Em 12 de outubro de 2020, foi anunciado pela Mattel que a série seria reiniciada com Thomas & Friends: All Engines Go e que Nelvana iria co-produzir e animar a série. O acordo consiste em 104 episódios de 11 minutos e 2 especiais de 60 minutos, e que a animação faria a transição de animação CGI completa em 3D para animação 2D desde sua transição para CGI completa em 2009, com novos designs atualizados para Thomas e seus amigos. Em 5 de fevereiro de 2021, foi anunciado que Cartoon Network e Netflix adquiriram os direitos de transmissão e streaming da série nos Estados Unidos, respectivamente.

Elenco

Originalmente, a narrativa foi usada como a única voz da série até 2008. Britt Allcroft considerou essencial transmitir o episódio como uma história que seria lida em um livro em casa. Atores individuais de locução foram dados às dublagens da série no Reino Unido e nos Estados Unidos, após a mudança para animação CGI completa em 2009.

Lista de produções

Séries de televisão

Series Episódios Originalmente ao ar
Primeiro ao ar Última exibição
1 26 9 de outubro de 1984 ( 1984-10-09 ) 8 de janeiro de 1985 ( 1985-01-08 )
2 26 24 de setembro de 1986 ( 1986-09-24 ) 17 de dezembro de 1986 ( 1986-12-17 )
3 26 17 de setembro de 1991 ( 17/09/1991 ) 14 de julho de 1992 ( 14/07/1992 )
4 26 10 de setembro de 1994 ( 10/09/1994 ) 30 de maio de 1995 ( 30/05/1995 )
5 26 14 de setembro de 1998 ( 14/09/1998 ) 19 de outubro de 1998 ( 19/10/1998 )
6 26 16 de setembro de 2002 ( 16/09/2002 ) 21 de outubro de 2002 ( 21/10/2002 )
7 26 6 de outubro de 2003 ( 06/10/2003 ) 10 de novembro de 2003 ( 2003-11-10 )
8 26 1 de agosto de 2004 ( 01-08-2004 ) 24 de outubro de 2004 ( 2004-10-24 )
9 26 4 de setembro de 2005 ( 04/09/2005 ) 25 de novembro de 2005 ( 2005-11-25 )
10 28 2 de outubro de 2006 ( 2006-10-02 ) 15 de outubro de 2006 ( 2006-10-15 )
11 26 3 de setembro de 2007 ( 03/09/2007 ) 19 de setembro de 2007 ( 19/09/2007 )
12 20 1 de setembro de 2008 ( 01-09-2008 ) 26 de setembro de 2008 ( 26-09-2008 )
13 20 7 de novembro de 2010 ( 07-11-2010 ) 9 de janeiro de 2010 ( 09-01-2010 )
14 20 25 de janeiro de 2010 ( 25/01/2010 ) 19 de fevereiro de 2010 ( 19/02/2010 )
15 20 28 de fevereiro de 2011 ( 28/02/2011 ) 25 de março de 2011 ( 25/03/2011 )
16 20 20 de fevereiro de 2012 ( 20/02/2012 ) 25 de dezembro de 2012 ( 2012-12-25 )
17 26 3 de junho de 2013 ( 03/06/2013 ) 4 de janeiro de 2014 ( 04/01/2014 )
18 26 25 de agosto de 2014 ( 25/08/2014 ) 29 de julho de 2015 ( 29/07/2015 )
19 26 21 de setembro de 2015 ( 21-09-2015 ) 10 de maio de 2016 ( 2016-05-10 )
20 28 5 de setembro de 2016 ( 05/09/2016 ) 1 de fevereiro de 2017 ( 01/02/2017 )
21 18 18 de setembro de 2017 ( 18/09/2017 ) 22 de dezembro de 2017 ( 2017-12-22 )
22 26 3 de setembro de 2018 ( 03/09/2018 ) 15 de maio de 2019 ( 15/05/2019 )
23 20 2 de setembro de 2019 ( 02/09/2019 ) 15 de maio de 2020 ( 2020-05-15 )
24 20 1 de maio de 2020 ( 2020-05-01 ) 20 de janeiro de 2021 ( 2021-01-20 )

Filmes, especiais e minisséries

Histórico do vídeo doméstico

Ao longo da história do programa, os episódios e especiais de TV foram lançados para exibição em casa em uma variedade de compilações, formatos e idiomas, por uma variedade de editoras.

Produção

Personagens

Narrativa

Até a 12ª série, a narração e o diálogo eram realizados por um único contador de histórias. A partir da série 22 até a 24, o próprio Thomas the Tank Engine assume o papel de narrador.

Modelos

Os modelos originais de ação ao vivo foram filmados em um extenso traçado de ferrovia construída nos estúdios. Os modelos foram construídos na escala 1:32, conhecida nos círculos de ferrovias como " Gauge 1 ". Da Série 1 à 3, as locomotivas usaram chassis fabricados pela Märklin com carrocerias especialmente feitas. Junto com os mecanismos de olho e pálpebra em movimento e faces de resina, esses corpos também incluíam geradores de fumaça. Os ônibus e caminhões foram feitos com kits Tenmille. Modelos posteriores foram construídos inteiramente do zero. Alguns dos modelos da série de televisão irmã Tugs foram reutilizados em episódios posteriores da série.

Da Série 5 à 12, alguns modelos em escala maior foram usados ​​para os caracteres de calibre estreito , para encaixar mais facilmente os mecanismos complexos neles, mantendo um nível suficiente de detalhes. Na Série 6, os personagens conhecidos como "the Pack" (máquinas de construção) também foram construídos em grande escala, e modelos maiores de Thomas e Percy foram feitos para interagir com eles. Na nona série, outro modelo Thomas maior foi construído na mesma escala dos motores de bitola estreita para fornecer maiores possibilidades de interação. Ele foi acompanhado por uma grande versão de James na décima série. Em 2009, alguns destes modelos foram colocados em exposição em uma exposição especial em Drayton Manor Theme Park 's Thomas Terra . A Nitrogen Studios, que forneceu a animação para a série 12 a 16, também teve alguns dos modelos originais em exibição.

Movimentos do rosto

Na concepção do programa em 1984, a animação de modelos live action não podia utilizar sincronização labial , mas o co-criador Britt Allcroft e o diretor de modelos David Mitton não viram isso como uma inibição. Cerca de 20 anos depois, no entanto, com o avanço da tecnologia, o show viu a introdução de CGI pela subsidiária da HIT Entertainment, HOT Animation. No início, isso foi usado para gerar fumaça e outros efeitos, mas depois, o HIT (então proprietário atual de Thomas ) anunciou sua intenção de apresentar uma série totalmente CGI em 2009. Com a Série 12, CGI da Nitrogen Studios foi usada para animar os rostos dos personagens e tornar as pessoas e animais móveis dentro das histórias. A série seguinte (a 13ª do programa) viu uma transição para uma animação CGI completa.

Música

Mike O'Donnell e Junior Campbell compuseram o tema do título principal original do programa, música e canções incidentais, que foram usados ​​para a série 1–7 compreendendo 182 episódios entre 1984 e 2003. Os instrumentos para a série 1–2 foram o Roland Jupiter-6 e instrumentais para as séries 3-7 foi o módulo de som E-mu Proteus .

Em 2004, Robert Hartshorne assumiu o lugar de O'Donnell e Campbell como compositor, enquanto Ed Welch se tornou o compositor do programa da série 8 para The Great Discovery , e Welch saiu após The Great Discovery . Hartshorne assumiu seu lugar como compositor da Série 12 em diante. De Day of the Diesels / 2011-2016, o filho de Robert, Peter Hartshorne, o ajudou com a música.

Em 2016, os Hartshornes deixaram a série e Chris Renshaw e Oliver Davis tomaram seus lugares.

Redator principal

Desde a série 12, existe um redator principal para a série. Antes da apresentação de um redator principal, o editor do roteiro desempenhava funções semelhantes. Sharon Miller atuou como redator principal das séries 12-16 e deixou o cargo após a série 16 e foi substituído por Andrew Brenner, que escreveu muitas histórias de "Thomas" para várias revistas, bem como suas próprias histórias originais, várias das quais foram posteriormente adaptadas para episódios de televisão das séries 3 e 5 , pelos quais ele permaneceu sem créditos. Brenner foi escritor de várias outras séries de animação infantil, como Angelina Ballerina , Tractor Tom , Bombeiro Sam , Spot , Poppy Cat e Binka , além de ser o criador de Caribou Kitchen e Humf e escritor de várias revistas infantis personagens como The Real Ghostbusters , Fireman Sam e a série irmã de Thomas, Tugs , escreveu roteiros e assumiu como redator-chefe de Thomas para King of the Railway até a vigésima terceira série. David Stoten o sucedeu como redator principal da vigésima quarta série. Sharon Miller também é a diretora de voz desde o segundo filme de animação em CGI, Misty Island Rescue , e continua a trabalhar na série nesta capacidade.

Editores de roteiro
  • Abi Grant (série 6)
  • Página de janeiro (série 7)
  • Abi Grant e Paul Larson (série 8)
  • Sharon Miller (série 9-11)
  • Becky Evans (série 16, últimos episódios)
Redator principal
  • Sharon Miller (séries 12–16)
  • Andrew Brenner (séries 17-23)
  • David Stoten (série 24)

Transmissão

No Reino Unido, Thomas & Friends foi originalmente transmitido pela ITV até 2006. Desde então, foi transmitido pelo Channel 5 's Milkshake! vertente.

Nos Estados Unidos, a série apareceu pela primeira vez apenas como sequências na Shining Time Station durante a execução do programa de 1989 a 1995 na PBS . As sequências da série foram ao ar em 1996 no Mr. Conductor's Thomas Tales . A série foi ao ar como Storytime com Thomas na Fox Family (agora Freeform ) de 1999 a 2001. Quando Thomas & Friends voltou como um programa autônomo de meia hora na PBS Kids , foi distribuído pela primeira vez de 2004 a 2007 pela Televisão Pública de Connecticut , e depois pela WNET de 2008 a 2017. Também foi ao ar no Sprout de 2005 a 2015. Os direitos de transmissão da série pela PBS expiraram em dezembro de 2017, encerrando assim um período de quase 30 anos de programação relacionada a Thomas & Friends no público americano televisão. Em 2018 e 2019, a Nickelodeon detinha os direitos exclusivos da série nos Estados Unidos. Em 2020, os direitos de streaming foram vendidos para a Netflix , com direitos de televisão tradicionais (se houver) deixados por resolver. Também vai ao ar no Kabillion .

O programa vai ao ar na Austrália no ABC Kids e no Four na Nova Zelândia. Na França e na Espanha, ele joga no Disney Junior . No Canadá, foi transmitido anteriormente na TVOKids , Family Jr. e na Knowledge Network como parte de seu bloco Knowledge Kids, e atualmente vai ao ar na TV Treehouse . No Oriente Médio, o programa vai ao ar na MBC 3 e Spacetoon , e nos Emirados Árabes Unidos na e-Junior .

Outras dublagens

Língua Título Canal Notas País
chinês mandarim 托马斯 和 朋友/湯瑪士 小 火車 CCTV (China) / Momo Kids (Taiwan) A série é conhecida na China como托马斯 和 朋友e em Taiwan como湯瑪士 小 火車, e é dublada em mandarim com legendas em chinês simplificado e tradicional. A série é narrada por Jiang Guangtao na China e Guan Zhihong em Taiwan. China e Taiwan
japonês き か ん し ゃ ト ー マ ス と な か ま た ち NHK Educacional TV A série no Japão é conhecida como Thomas the Tank Engine and Friends (き か ん し ゃ ト ー マ ス ス と な か ま た ち) e é dublada em japonês. Japão
Portugues do Brasil Thomas e Seus Amigos Discovery Kids (Brasil) A série no Brasil é conhecida como Thomas e Seus Amigos , e é dublada em português do Brasil. Tem até um canal oficial no YouTube conhecido como Thomas e Seus Amigos. Brasil
Espanhol latino-americano Thomas y Sus Amigos Discovery Kids A série, em países de língua espanhola da América Latina, é conhecida como Thomas y Sus Amigos , também conhecida como seu título em inglês a partir de episódios individuais da décima terceira temporada , e é dublada em espanhol latino-americano. Tem até um canal oficial no YouTube conhecido como Thomas & Friends Latinoamérica. México , Argentina , Bolívia , Chile , Colômbia , Equador , Paraguai , Peru , Uruguai e Venezuela
Azerbaijani Tomas və Dostları ANS TV A série no Azerbaijão é conhecida como Tomas və Dostları , e é dublada com áudio no Azerbaijão. Azerbaijão
Português europeu Thomas e os Seus Amigos Canal Panda / RTP2 ZigZag A série em Portugal é conhecida como Thomas e os Seus Amigos , e foi dublada para o português europeu. Portugal
Espanhol europeu Thomas y Sus Amigos Clã RTVE A série na Espanha é conhecida como Thomas y Sus Amigos e foi dublada em espanhol europeu. Espanha
catalão En Thomas i els Seus Amics YouTube TV A série na Catalunha, na Espanha, é conhecida como En Thomas i els Seus Amics , e é dublada em catalão. Catalunha (Espanha)
romena Thomas şi Prietenii Săi Minimax TV A série na Romênia é conhecida como Thomas şi Prietenii Săi , ou Locomotiva Thomas şi Prietenii Săi , e é dublada em romeno. Romênia
hebraico תומס הקטר
תומס הקטר וחברים
Saltar! Canal de
televisão educacional israelense
A série em Israel é conhecida como תומס הקטר e תומס הקטר וחברים, e é dublada em hebraico. Israel

Recepção

resposta crítica

A Common Sense Media classificou o programa com 4 de 5 estrelas, afirmando:

Os pais podem ter certeza de que esta série possui aspectos educacionais e também modelagem comportamental. As histórias de Thomas the Tank Engine foram concebidas por um jovem britânico no início do século 20, que ouvia os trens enquanto eles navegavam pelo campo. As histórias que contou ao filho - que consequentemente as passou para o próprio filho - foram documentadas em livros e modelos de trens de brinquedo. Desde que a série foi apresentada aos telespectadores na década de 1980, Thomas & Friends viu uma base de fãs saudável brotar em todo o mundo.

Jessica Roake escreveu na Slate que a série reflete "o verdadeiro estilo do imperialismo britânico do 'fardo do homem branco ' ", e em relação a Hatt, "Suspeita-se que Sir Topham Hatt passou algum tempo na Índia colonial." Roake reconheceu que o show desde 2003 teve personagens mais diversos. Jia Tolentino no The New Yorker reconheceu que quando menina ela não "absorveu nada do que estava realmente acontecendo", mas depois de revisar o programa e postar na internet sobre isso quando adulta, criticou o que ela viu como a "alma repressiva e autoritária do programa. . "

A professora Shauna Wilton da Universidade de Alberta escreveu "Uma Máquina Muito Útil: A Política de Thomas e Amigos". Wilton, que justificou seu estudo argumentando que a socialização das crianças é um aspecto importante, escreveu que ela recebeu "uma combinação de indignação, descrença e demissão condescendente" quando anunciou que iria estudar a politização da série, embora algumas pessoas deu graças a ela. Ela afirmou que, apesar da inclusão de personagens femininas na década de 2000, na era após as grandes revoluções sociais na vida real, a série foi "praticamente inalterada" desde quando foi "criada em um contexto de hierarquias sociais rígidas, dominação masculina na esfera pública e uma forte cultura social de bom comportamento, respeitando a autoridade e seguindo as regras. "

Popularidade da Internet

Na década de 2010, Thomas & Friends se tornou o assunto de vários memes da internet , como "Thomas ' O-face " e " The Fat Controller Laughed" e foi até a peça central de um artigo para a The New Yorker , que explorou subtextos supostamente autoritários presentes em a apresentação.

Notas

Referências

  • Wilton, Shauna (1 de janeiro de 2015). "Um motor muito útil: a política de Thomas e amigos ". Em Nieguth, Tim (ed.). A política da cultura popular: poder de negociação, identidade e lugar . McGill-Queen's Press . pp.  19 -. ISBN 9780773596863.

Notas


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