Thomas F. Barraga - Thomas F. Barraga

Thomas F. "Tom" Barraga (nascido em 23 de abril de 1943) é membro da Legislatura do Condado de Suffolk em Nova York , representando o 11º Distrito Legislativo, que inclui West Islip , Bay Shore , Fire Island e partes de Brentwood . Ele foi membro da Assembleia do Estado de Nova York por 23 anos.

Biografia

Barraga foi criada em Long Island , frequentou a Escola Primária St. Joseph na Babilônia e se formou na Escola Secundária St. Anthony's em Smithtown . Ele recebeu um diploma do BBA em marketing da St. John's University em 1964. Barraga serviu seis anos na US Marine Corps Reserve , recebendo uma dispensa honrosa em 1966. Ele obteve um MBA pela Long Island University em 1972 e um Ph.D como doutorado de Filosofia, Negócios e Administração Pública pela Columbia Pacific University em 1981.

Barraga começou a trabalhar no setor privado e ocupou cargos na American Can Company , Dun and Bradstreet e na Pfizer . Ele entrou na política em 1977, servindo como Cidade Clerk para a cidade de Islip . Ele foi membro da Assembleia do Estado de Nova York de 1983 a 2005, participando das legislaturas estaduais de 185º , 186º , 187º , 188º , 189º , 190º , 191º , 192º , 193º , 194º , 195º e 196º do Estado de Nova York . Em 8 de novembro de 2005, ele foi eleito no 11º Distrito Legislativo para a Legislatura do Condado de Suffolk.

Barraga mora em West Islip. Ele e sua esposa Joanne ( nascida Kurtz) têm duas filhas. Ele é membro da Igreja Católica Romana Nossa Senhora de Lourdes em West Islip, dos Filhos da Itália e da Legião Americana . Ele foi vice-presidente do conselho de curadores do Suffolk Community College .

Controvérsia

Em 29 de janeiro de 2014, Barraga escreveu uma carta a um jovem constituinte cuja mãe foi atropelada por um carro que fez uma curva ilegal à esquerda, ferindo-a gravemente enquanto ela andava de bicicleta na Babilônia. Barraga disse que achava que "ninguém ... que mora no condado de Suffolk deveria andar de bicicleta ou motocicleta". Barraga escreveu que sinalização adicional e / ou ciclovias fariam pouco para resolver o problema, pois os motoristas ignorariam os sinais. "A realidade às vezes pode ser difícil para alguns enfrentarem, mas dar falsas esperanças seria inapropriado."

Referências