Thomas Smith (oficial da Marinha Real) - Thomas Smith (Royal Navy officer)
Thomas Smith | |
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Nascer | 1707 |
Faleceu | 28 de agosto de 1762 | (idade 54-55)
Fidelidade | Reino da Grã-Bretanha |
Serviço / |
Royal Navy |
Classificação | Almirante do azul |
Comandos realizados |
HMS Success HMS Dursley Galley HMS Royal Sovereign Newfoundland Station Frota do Mar do Norte Estação Leith Estação Downs |
O almirante do Blue Thomas Smith (1707 - 28 de agosto de 1762) foi um almirante britânico e governador colonial, responsável pela invenção do sistema divisionário que permanece em uso nos navios da Marinha Real . Ele serviu como Comandante em Chefe, Mar do Norte , Comandante em Chefe, Leith e Comandante em Chefe, os Downs
Vida pregressa
Nascido na Inglaterra por volta de 1707, Smith era filho ilegítimo de Sir Thomas Lyttelton e uma mulher cujos detalhes são desconhecidos. Ele foi criado como membro da família Lyttelton, que providenciou a educação de Smith e o ajudou no início de sua carreira na Marinha Real.
A data exata em que Smith entrou na Marinha Real é desconhecida, mas sua primeira nomeação notável no Serviço foi para o cargo de tenente júnior a bordo do Royal Oak em 6 de fevereiro de 1728, por indicação de seu comandante, Sir Charles Wager . Em junho do mesmo ano, ele foi transferido para Gosport de 44 armas sob o comando do capitão Duncombe Drake.
Enquanto tenente a bordo do Gosport , Smith atraiu grande controvérsia em um incidente envolvendo a corveta francesa Gironde em 23 de novembro de 1728. Na época do incidente, o Gosport estava abrigado em Plymouth Sound e Smith era oficial comandante interino devido a todos os seus superiores estando em terra. Enquanto estava no comando, uma corveta francesa que entrara no Sound para se abrigar passou pelo Gosport durante a partida, e Smith sinalizou para o capitão francês "puxar sua flâmula em respeito às cores do rei da Grã-Bretanha". Já tendo saudado a Cidadela Real de Plymouth , o capitão francês tomou isso como uma afronta e as autoridades francesas, ao receber seu relatório, apresentaram uma carta oficial de reclamação ao governo britânico. Smith foi então submetido a corte marcial e sumariamente demitido da Marinha por ordem do rei em 27 de março de 1729. No entanto, devido ao clamor popular em sua demissão, ele foi reintegrado na mesma patente e feito segundo tenente da Enterprise em 12 de maio do mesmo ano, recebendo o apelido de 'Tom o'Ten Thousand' de seus companheiros marinheiros.
Em 5 de maio de 1730, Smith foi promovido ao posto de capitão e recebeu o comando do 24-gun Success . Dois anos depois disso, Smith recebeu o comando da Dursley Galley , uma fragata rápida de 20 canhões estacionada no Mediterrâneo , com a principal tarefa de patrulhar os piratas berberes . Permanecendo principalmente no Mediterrâneo, Smith permaneceu nesta posição por uma década.
Posições como governador de Newfoundland
Em 1740 Smith transferiu-se para o Romney de 50 canhões , a bordo do qual navegou de volta para a Grã-Bretanha. Smith então partiu a bordo do Romney com a frota pesqueira para Newfoundland , onde se tornaria o Commodore-Governador . Ele ocupou esse cargo por apenas um ano, renunciando ao cargo em abril de 1742, mas foi nomeado novamente em 1743 após um breve retorno ao Mediterrâneo.
Smith deixou o cargo de governador para sempre e foi colocado no comando do Royal Sovereign 100 canhões em setembro de 1745. Em 11 de fevereiro de 1745 foi nomeado Comandante-em-Chefe do Mar do Norte, cargo que ocupou até dezembro de 1746, durante este período Smith passou muito tempo organizando defesas anti-invasão na costa de Suffolk e Essex a bordo do Hastings de 40 armas . Em fevereiro de 1746 ele substituiu John Byng como Comandante-em-Chefe, Leith , posição que permaneceu até janeiro de 1747. Smith foi promovido a Vice-Almirante do Branco em 1748, e em agosto de 1755 ele foi feito Comandante-em-Chefe , os Downs .
Logo após assumir o comando do Esquadrão Downs em 1755, Smith começou a traçar um esquema para combater os problemas relativos às relações entre os oficiais e os homens da Marinha Real. Sob este sistema, os tenentes a bordo de um navio seriam colocados no comando de uma divisão da companhia do navio, e seriam responsáveis pela saúde, bem-estar e eficiência dos homens sob sua jurisdição. Este sistema ficou conhecido como sistema divisionário. Embora originalmente confinado ao Esquadrão Downs de Smith, logo se espalhou para outros navios do Serviço e foi amplamente, embora não universalmente admirado, no final da Guerra dos Sete Anos . Em 1765, o sistema parecia ter sido a estrutura de escolha para os navios da Marinha Real. Um arranjo muito eficiente, o sistema divisionário de Smith resultou em maior eficiência e controle mais próximo, bem como melhorou as comunicações entre os oficiais e os homens a bordo.
Em 8 de dezembro de 1756, ele foi promovido a vice-almirante do Vermelho . Em dezembro de 1756, ele recebeu ordens de voltar dos Downs para presidir o julgamento do almirante John Byng , no qual Smith aparentemente fez o máximo (embora sem sucesso) para garantir que a recomendação de clemência do tribunal fosse seguida. Smith então retornou ao Esquadrão Downs em 24 de fevereiro de 1757 após a promoção ao posto de Almirante do Azul , mas problemas de saúde forçaram Smith a declarar sua aposentadoria no ano seguinte.
Morte
Thomas Smith morreu em sua residência em Rockingham Hall em 28 de agosto de 1762.
Citações
Veja também
links externos
- Biografia em Government House The Governorship of Newfoundland and Labrador
- Trabalhos de ou sobre Thomas Smith em bibliotecas ( catálogo do WorldCat )
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