Thomas Tredgold - Thomas Tredgold

Thomas Tredgold.

Thomas Tredgold (1788-1829) foi um engenheiro e autor inglês, conhecido por seus primeiros trabalhos na construção de ferrovias. Sua definição de engenharia civil formou a base do estatuto da Instituição dos Engenheiros Civis .

Biografia

Ele nasceu em Brandon, County Durham , em 22 de agosto de 1788. Depois de alguma educação primária na escola da vila, ele foi aprendiz de um marceneiro aos 14 anos em Durham . Ele permaneceu com ele seis anos, estudando também matemática, arquitetura e perspectiva . Em 1808, após o término de seu aprendizado, ele foi para a Escócia, onde trabalhou por cinco anos como marceneiro e carpinteiro jornaleiro.

Mais tarde, Tredgold foi para Londres, onde ingressou no escritório de seu tio William Atkinson, o arquiteto, com quem viveu por seis anos, e a quem serviu por mais tempo. Ele leu sobre arquitetura e engenharia; e aprendeu francês sozinho.

Em 1823, as exigências de seus escritos levaram Tredgold a renunciar ao cargo de Atkinson. Ele morreu em 28 de janeiro de 1829 e foi sepultado no cemitério da capela de St. John's Wood .

Família

Tredgold deixou uma viúva, três filhas e um filho, Thomas, que ocupou o cargo de engenheiro no escritório de selos da Companhia das Índias Orientais em Calcutá , onde morreu em 4 de maio de 1853.

Trabalho

Em 1820, Tredgold publicou Princípios Elementares de Carpintaria (Londres), sobre como fazer pisos, telhados, pontes e outras estruturas. Ele anexou um ensaio sobre a natureza e as propriedades da madeira. Além do Ensaio sobre a resistência da madeira e outros materiais , de Peter Barlow , em 1817, o trabalho de Tredgold foi a primeira tentativa séria na Inglaterra de lidar prática e cientificamente com os dados da resistência; diante de seus engenheiros de tempo baseou-se essencialmente sobre as fórmulas e os resultados encontrados no conde Buffon e Peter van Musschenbroek 's Physicae Experimentales et Geometricæ (Leyden, 1729); alguns dos resultados do Tredgold foram retirados de Gabriel Pierre Martin Dumont 's Parallèle de planos des mais Belles salles de espetáculos d'Italie et de France (Paris, 1767). Várias edições do trabalho de Tredgold foram publicadas, uma por Edward Wyndham Tarn aparecendo em 1886 (Londres). Este trabalho foi seguido em 1822 por A Practical Essay on the Strength of Cast Iron and other Metals (Londres; 5ª edição, por Eaton Hodgkinson , Londres, 1860-1), que se baseia principalmente no trabalho de Thomas Young . Tredgold carecia da matemática da teoria da elasticidade ; ele era impreciso e muitas vezes obscuro.

Em 1824, Tredgold publicou Princípios de Aquecimento e Ventilação de Edifícios Públicos (Londres), que atingiu uma segunda edição no mesmo ano (3ª edição, com apêndice de Bramah, 1836). Em 1825 apareceu A Practical Treatise on Railroads and Carriages (Londres; 2ª edição. Londres, 1835), que foi seguido por um panfleto dirigido a William Huskisson como Presidente da Junta Comercial , Observações sobre Navegação a Vapor e sua Proteção, Regulamentação e Incentivo (Londres, 1825), com sugestões para a prevenção de acidentes. Seu último grande trabalho, The Steam Engine , apareceu em 1827 (Londres). Uma nova edição ampliada, por Westley Stoker Barker Woolhouse , foi publicada em 1838 (Londres). James Hann ajudou Woodhouse, e uma terceira edição apareceu em 1850-3 (Londres), com contribuições em particular de John Seaward e Edward Woods . Uma tradução francesa foi feita por François Noël Mellet (1838, Paris).

Tredgold também editou John Smeaton 's Tracts hidráulicas (1826; 2ª edição 1837)., Acrescentou notas e artigos para Robertson Buchanan ' s Essays práticos sobre marcenaria (ed. George Rennie , Londres, 1841), e revisto Peter Nicholson 's New Prático Builder (Londres, 1861). Ele contribuiu com artigos sobre marcenaria e alvenaria de pedra para o suplemento da Encyclopædia Britannica (ed. 1824), e contribuiu com artigos técnicos para a Revista Filosófica e para os Anais de Filosofia de Thomas Thomson .

Legado na engenharia civil

Tredgold deu uma definição influente de engenharia civil , na qual o estatuto da Instituição de Engenheiros Civis se baseou em 1828:

Uma Sociedade para o Avanço Geral da Ciência Mecânica e, mais particularmente, para promover a aquisição daquela espécie de conhecimento que constitui a profissão de um Engenheiro Civil; sendo a arte de direcionar as grandes fontes de poder da Natureza para o uso e conveniência do homem, como meio de produção e de tráfico nos estados, tanto para o comércio externo quanto para o interno, aplicado na construção de estradas, pontes, aquedutos, canais, navegação fluvial e docas, para relações e intercâmbios internos; e na construção de portos, portos, molhes, quebra-mares e faróis, e na arte da navegação por força artificial, para fins de comércio; e na construção e adaptação de máquinas e na drenagem de cidades e vilas.

Notas

Referências

links externos