Timiș (rio) - Timiș (river)
| Timiș Tamiš (Тамиш) | |
|---|---|
 O Timiș (Tamiš) em Pančevo
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| Localização | |
| País | Romênia , Sérvia |
| Condados / Províncias | Caraș-Severin , Timiș , Vojvodina |
| Cidades | Caransebeș , Lugoj , Pančevo |
| Características físicas | |
| Fonte | Montanhas Semenic , Romênia |
| Boca | Danúbio |
• localização |
perto de Pančevo , Sérvia |
• coordenadas |
44 ° 50′53 ″ N 20 ° 38′08 ″ E / 44,84806 ° N 20,63556 ° E Coordenadas: 44 ° 50′53 ″ N 20 ° 38′08 ″ E / 44,84806 ° N 20,63556 ° E |
| Comprimento | 359 km (223 mi) |
| Tamanho da bacia | 10.280 km 2 (3.970 sq mi) |
| Descarga | |
| • localização | * |
| • média | 47 m 3 / s (1.700 pés cúbicos / s) |
| Recursos da bacia | |
| Progressão | Danúbio → Mar Negro |
| Afluentes | |
| • deixou | Pogăniș , Bârzava / Brzava |
| • direito | Bistra |
O Timiș ou Tamiš ( romeno : Timiș , sérvio : Тамиш ; Alemão : Temesch , húngaro : Temes ) é um rio de 359 km (223 milhas) de comprimento que flui através da região de Banat da Romênia e da Sérvia e se junta ao Danúbio perto de Pančevo , no norte Sérvia . Devido à sua posição na região, foi rotulado como a "espinha dorsal do Banat".
Nome
Na antiguidade , o rio era conhecido como Tibiscus (em latim ) e Tibisis (Θίβισις em grego antigo ); além disso, Edward Gibbon referiu-se a ele como Teyss .
Os romanos, que percorreram as planícies da Hungria, supõem que passaram por vários rios navegáveis, seja em canoas ou em barcos portáteis; mas há razão para suspeitar que o fluxo sinuoso de Teyss, ou Tibiscus, pode se apresentar em lugares diferentes com nomes diferentes.
Características
A área de drenagem cobre 10.280 km 2 (3.970 sq mi), dos quais 7.310 km 2 (2.820 sq mi) na Romênia. Com o Danúbio, ele pertence à bacia de drenagem do Mar Negro . O rio flui através da Romênia por 241 km (150 milhas) e 118 km (73 milhas) através da Sérvia.
A nascente do rio fica perto do resort montanhoso Semenic , nas Montanhas Semenic , Condado de Caraș-Severin , Romênia. Ele flui em direção ao sudeste, através do reservatório Trei Ape , até virar para o norte perto de Teregova . Rio abaixo de Caransebeș, ele vira para noroeste. Ele deixa as montanhas e entra na planície de Banat perto de Lugoj . Depois de entrar em Banat, o rio torna-se lento e sinuoso. O porto mais importante é o fortemente industrializado Pančevo .
Nos rios, foz, na margem direita, existe uma área arborizada, a Floresta Pančevo. Cobre 300 ha (740 acres) de pântano, com várias dezenas de espécies caducas e 176 espécies de pássaros e mamíferos. As colônias de magníficos briozoários foram encontradas no rio.
No âmbito do programa Interreg IPA , conduzido conjuntamente pela Roménia e pela Sérvia, a área em torno do rio foi organizada no período 2017-2019. Desde a origem de Timiș 'na Romênia, até sua foz na Sérvia, as torres de observação de pássaros, bancos, gazebos, pequenas pontes, outdoors, postes de sinalização e recipientes de lixo foram colocados. As ciclovias ao longo do rio foram construídas e locais para a pesca recreativa foram definidos. Em Pančevo, perto da confluência, há catamarãs, canoas e bicicletas para alugar.
A margem direita, no curso do rio através de Pančevo perto de sua foz, foi organizada como um passeio na década de 1980. Um plano de reconstrução maciça do cais e urbanização da área foi anunciado durante anos e confirmado em junho de 2020. O trecho entre a ponte e as antigas instalações do estaleiro será totalmente reconstruído com adição de renovação do "pontão da cidade" (plataforma flutuante para diversos públicos atividades), campos de esportes e recreação, pista de skate, pistas de esqui, ciclovias, etc. O projeto é intitulado "Passeio de Pančevo". Inclui também a ponte pedonal que atravessa o Timiș que ligará a cidade à Floresta da Cidade que se estende ao longo da margem oposta não urbanizada. A floresta se degradou com o tempo e será rejuvenescida como parte do mesmo projeto. Os aterros anti-inundação também serão re-fortificados. O prazo é 2023.
No seu curso inferior, o rio é regulado e nos últimos 53 km (33 mi) é navegável.
Pančevo teve um porto movimentado já no século 17, quando foi ocupado pelos turcos otomanos . Mais tarde, no período dos Habsburgos, tornou-se um centro das rotas fluviais na região de Banat. O grão foi transportado para a capital Viena , enquanto mais tarde, com a industrialização de Pančevo, se desenvolveu o transporte da cerveja, seda, sal, tijolos e madeira. Com o tempo, uma fileira de corredores, armazéns e objetos de armazenamento ao longo da margem do rio foram construídos. Com o surgimento da força a vapor, o transporte de passageiros também se desenvolveu, conectando Pančevo e a capital sérvia Belgrado . À medida que Pančevo se transformava em um centro industrial desenvolvido, no início do século 20 o tráfego em Timiș se tornou tão intenso que o rio teve que ser redirecionado e endireitado, com vários canais sendo cortados ao seu redor.
Faróis
Na foz do Timiș no Danúbio, existem dois faróis, um em cada margem do Timiș. Eles são um dos raros faróis do interior da Europa, já que as margens dos rios são geralmente visíveis, portanto, não há necessidade deles. Eles também estão entre os poucos faróis interiores do mundo, e o único na Europa, que foram construídos em pares. Medidos pelo Danúbio, eles estão localizados no Danúbio a 1.154 km (717 milhas), em sua margem esquerda, e a 3 km (1,9 milhas) do centro de Pančevo.
Os faróis foram construídos durante a "era de ouro" do tráfego fluvial movido a vapor. Eles são projetados no estilo militar. As bases em forma de cone têm 153 m (502 pés) de diâmetro e são revestidas com pedra. As torres são robustas e maciças, construídas com tijolos amarelos. Portas e janelas envidraçadas são emolduradas com guirlandas decorativas feitas de tijolos. A plataforma superior possui um terraço aberto com o poderoso refletor de farol. O terraço é coberto com telhado em forma de cone, apoiado nas hastes de metal.
Após as obras de melhoria da navegação realizadas no início do século XX, a foz do rio ficou sem marcos. As árvores e o crescimento excessivo foram cortados durante a escavação dos canais, de modo que a área e o curso do rio eram novos e desconhecidos para as tripulações dos navios. A situação tornou-se perigosa, principalmente à noite, visto que não havia marcas naturais de orientação, os destroços tornaram-se frequentes. Para evitar isso, os faróis foram construídos em 1909. O da margem direita do Timiș foi construído na localidade de Ferland, enquanto o da esquerda está na seção de Pančevo em Mali Rit. Eles se tornaram muito populares. O buzinar dos navios que passavam junto a eles era considerado "obrigatório", enquanto os jovens barqueiros e os jovens da cidade os visitavam e subiam, como uma espécie de jogo de ousadia dos adolescentes . Eles também estavam escrevendo e gravando seus nomes e notas curtas nos tijolos, portanto, na época da reconstrução dos anos 2000, quase nenhum dos tijolos estava livre de entalhes.
Desde então, os barcos a vapor foram substituídos por navios modernos e Pančevo ganhou um novo porto no Daunube, então o antigo, no Timiș, foi fechado. Os faróis saíram de uso na década de 1960 e foram deixados para os elementos. Com o tempo, os moradores retiraram delas tudo o que poderia ser levado e transportado pelo barco, incluindo escadas de metal, lamparinas, etc. As lajes de pedra serviam para pavimentar quintais privados e as bases, sem essa cobertura de pedra, estavam sendo parcialmente lavadas fora por teu rio que comprometeu a integridade dos objetos quando eles começaram a inclinar e o colapso se tornou uma ameaça séria.
A reconstrução dos faróis começou no século 21 e foi concluída em 2019. Levantamentos geodésicos foram realizados e as fotografias antigas foram utilizadas na reconstrução. As inscrições esculpidas nos tijolos foram documentadas pelo Instituto de Proteção de Monumentos Culturais de Pančevo. Os faróis são protegidos por lei como Patrimônio Cultural de Grande Importância.
Inundação
Depois do Banat, as inundações ocorrem em anos chuvosos. As inundações de 2005 foram especialmente devastadoras, quando as aldeias de Boka e Jaša Tomić foram gravemente danificadas. Em 20 de abril de 2005, foi registrado um nível de 844 centímetros (332 pol.), O mais alto desde o início das medições.
Na primavera de 2007 começaram as obras de elevação dos taludes nas duas margens do rio, 11,5 quilômetros (7,1 mi) na margem direita e 13,2 quilômetros (8,2 mi) na esquerda. Os aterros serão 30–70 cm (12–28 pol.) Mais altos do que agora e sendo mais altos do que 8,5 m (28 pés) devem prevenir quaisquer inundações futuras.
Em algumas partes das áreas baixas e pantanosas criadas pelas enchentes, vários lagos cheios de peixes foram criados, principalmente em Banatski Despotovac , Uzdin , Sakule e Slatina .
Afluentes
Os seguintes rios são afluentes do rio Timiș:
Esquerda: Brebu, Slatina , Golet , Bucoşniţa, CERNET, Petroşniţa, Valea Mare , Vălişoara, Măcicaş , Vana Secănească , Vana Mare , Spaia , Ştiuca , Cernabora , Timişana , Timişina, Şurgani , saris, Pogăniş , Timişul Mort, Lanca Birda , Bârzava / Brzava
Direita: Semenic, Teregova , Criva, Pârâul Rece , Feneş , Armenis, Sadoviţa, Ilova, Groapa Copaciului, Bolvaşniţa , Zlagna, Sebeş , Potoc, Bistra , PLESA , Calova, Macioviţa, Vălişor, Tincova, Nădrag , Slatina, Măguri, Tapia, Iarcoș , Timișaț
Assentamentos
Romênia
As principais cidades em seu curso romeno são Caransebeș e Lugoj , lugares menores incluem (da fonte à foz):
- Teregova , Armeniș , Slatina-Timiș , Bucoșnița , Buchin , Caransebeș , Constantin Daicoviciu , Sacu , Gavojdia , Lugoj , Coșteiu , Moșnița Nouă , Șag , Parța , Peciu Nou
Timișoara tem seu nome derivado do rio Timiș, que significa a fortaleza de Timiș. No entanto, a cidade de Timiș City, embora seu nome possa indicá-la, não é um povoado à beira do rio, mas em outro rio sérvio-romeno, Bega .
Sérvia
Desde a origem até a boca: Jaša Tomić , Surján , Boka , Sečanj , Neuzina , Banatski Despotovac , Botos , Tomaševac , Orlovat , Uzdin , Idvor , Farkaždin , Sakule , Centa , Baranda , Opovo , Sefkerin , Glogonj , Jabuka , Pančevo
Pančevački Rit
A antiga foz do rio no Danúbio ficava cerca de 40 km (25 milhas) a noroeste, entre as aldeias de Čenta e Surduk , portanto era mais curta. O Canal Karaš permaneceu marcando o antigo leito do rio, e a área delimitada pelos antigos e novos leitos e pelo Danúbio é chamada de Pančevački Rit (Pančevo Marsh). O grande pântano de 400 km 2 (150 sq mi) foi constantemente inundado, mas desde a Segunda Guerra Mundial foi drenado parte por parte e quase a metade se transformou em um pedaço de terra muito fértil, adequado especialmente para o cultivo de grãos e vegetais. É administrado pela maior empresa agrícola sérvia, "PKB Beograd", que fornece quase exclusivamente alimentos para 2 milhões de pessoas na área mais ampla de Belgrado , portanto, Pančevački Rit é comumente apelidado de Celeiro de Belgrado. A pecuária também é muito intensiva, assim como a pesca e a caça.
Muitos canais sinuosos e pântanos permaneceram no pântano: riachos lentos de Vizelj , Dunavac, Sibnica, Butuš, Rogoznica, Buk, Belanoš e Sebeš , e grandes pântanos de Reva , Veliko Blato (2 km 2 (0,77 sq mi)), Sebeš e Široka Bara . No sul, a área termina com uma ilha fluvial ( ada ) Kožara (0,44 km 2 (0,17 sq mi)).
Depois de ser quase desabitado antes de 1945, hoje sua densidade populacional está acima da média para a Sérvia como um todo, já que alguns dos subúrbios de mais rápido crescimento de Belgrado ( Borča , Padinska Skela e Krnjača ) são construídos lá. Toda a área de Pančevački Rit pertence administrativamente ao município de Palilula, em Belgrado .
Referências
Origens
- Mala Prosvetina Enciklopedija , terceira edição (1985); Prosveta; ISBN 86-07-00001-2
- Jovan Đ. Marković (1990): Enciklopedijski geografski leksikon Jugoslavije ; Svjetlost-Sarajevo; ISBN 86-01-02651-6