Timo Glock -Timo Glock

Timo Glock
Timo Glock Canadá 2011-Cropped.jpg
Nacionalidade AlemanhaAlemão
Nascer ( 1982-03-18 )18 de março de 1982 (40 anos)
Lindenfels , Alemanha Ocidental
Carreira DTM
Temporada de estreia 2013
Equipe atual Corrida ROWE
Número do carro 16
Ex-equipes Equipe BMW MTEK , Equipe BMW RMR , Equipe BMW RMG
Inicia 146
Campeonatos 0
Vitórias 5
Pólos 6
Voltas mais rápidas 4
Melhor acabamento 5º em 2018 , 2020
Terminou na temporada passada 17º
Série anterior
2015
20062007
2005
2004 , 20082012
2004
2003
2002
2001
Blancpain GT Series
GP2 Series
Champ Car World Series
Fórmula 1
Porsche Supercup
Fórmula 3 Euro Series
Fórmula 3 alemã
Fórmula BMW
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula 1
Anos ativos 2004 , 20082012
Equipes Jordânia , Toyota , Virgin , Marussia
Entradas 95 (91 partidas)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 3
Pontos de carreira 51
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 1
Primeira entrada GP do Canadá de 2004
Última entrada GP do Brasil 2012
Carreira de campeão
Anos ativos 2005
Melhor acabamento 8º ( 2005 )
Primeira corrida Grande Prêmio Toyota de Long Beach
Última corrida Grande Prêmio Tecate
Vitórias Pódios Pólos
0 1 0

Timo Glock (nascido em 18 de março de 1982) é um piloto profissional alemão e piloto de obras da BMW Motorsport . Ele correu na Fórmula 1 pelas equipes Jordan , Toyota , Virgin Racing e Marussia F1 . Ele terminou em 10º no Campeonato de Pilotos em 2008 e 2009, marcando três pódios.

Depois de deixar a Fórmula 1 em 2013, Glock tornou-se piloto de fábrica da BMW no Deutsche Tourenwagen Masters , dirigindo pela BMW Team MTEK, e alcançou seu primeiro pódio no DTM no Red Bull Ring e uma primeira vitória no final da temporada no Hockenheimring .

Início de carreira

Nascido em Lindenfels , Alemanha Ocidental , Glock começou sua carreira no automobilismo em 1998, aos 15 anos. Ele ganhou vários campeonatos de kart , bem como a BMW ADAC Formula Junior Cup em 2000 e o Formula BMW ADAC Championship em 2001. Em sua primeira Fórmula alemã Três temporadas do Campeonato em 2002, ele terminou em terceiro na classificação a caminho de estreante do ano. Em 2003, competiu na Fórmula 3 Euroseries , vencendo três corridas e conquistando outros três pódios, que foram suficientes para colocá-lo na quinta posição do Campeonato.

Fórmula Um

Glock pilotando para a Jordânia durante os treinos livres para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2004 .

Jordânia (2004)

Glock foi contratado como piloto de testes do Grande Prêmio da Jordânia para a temporada de Fórmula 1 de 2004 e fez sua estreia na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Canadá substituindo Giorgio Pantano , que tinha uma disputa contratual com a Jordânia. Ele terminou em 11º, mas herdou o 7º após a desclassificação dos carros Williams e Toyota e, assim, marcou dois pontos em sua estreia.

Ele terminou a temporada com Jordan, substituindo Pantano nas últimas três corridas. O patrocínio da Glock com o Deutsche Post ajudou a trazer de volta as cores da DHL para a Jordânia.

Champ Car

2005

Em 2005, Glock mudou sua carreira para os Estados Unidos, correndo na Champ Car World Series com a equipe Rocketsports de Paul Gentilozzi . Seu melhor resultado foi o segundo lugar no Circuito Gilles Villeneuve no Molson Indy Montreal no Canadá, onde foi derrotado por Oriol Servia . Nas últimas voltas da corrida, Glock manteve por duas vezes a liderança sobre a Sérvia ao falhar a última chicane da pista. Como as regras exigem que os pilotos que ganhem ou mantenham uma posição ao sair da pista de corrida, Glock foi convidado pelos oficiais da Champ Car e deixou Servia assumir a liderança. Glock obrigou a meio da última volta, dando-lhe tempo suficiente para tentar recuperar a liderança, mas sem sucesso. Glock terminou em 8º na classificação final de pontos da temporada e ganhou o prêmio de Rookie of the Year da Champ Car World Series.

GP2

2006–2007

Glock no cockpit de seu carro GP2 durante o fim de semana do Grande Prêmio de Mônaco de 2007

Em 2006 , Glock correu na Europa na GP2 Series , o nível imediatamente abaixo da Fórmula 1. Começou com a equipa do meio-campo BCN Competicion , obtendo resultados médios. No meio da temporada, no entanto, ele se mudou para a equipe da iSport e depois de uma série de resultados aprimorados terminou em quarto lugar na classificação dos pilotos, também ganhando um prêmio de "piloto mais aprimorado" da série. Em 2006 ele testou um carro de F1 novamente para a BMW Sauber , o que o levou a ser contratado em dezembro como o segundo piloto de testes da equipe para 2007 .

Glock também foi re-assinado para 2007 pela iSport e venceu uma corrida longa e quatro corridas de sprint em seu caminho para o campeonato. Após o grave acidente do piloto regular de Fórmula 1 da BMW, Robert Kubica , no Canadá , especulou-se que Glock poderia assumir a direção. No entanto, a equipe escolheu seu piloto de testes líder Sebastian Vettel . A condução de Vettel como substituto o ajudou a obter um assento de corrida em tempo integral com a equipe Toro Rosso no final da temporada, começando no Grande Prêmio da Hungria , e Glock foi então promovido a principal piloto de testes e reserva da BMW.

Retorno à Fórmula 1

Toyota (2008-2009)

Glock dirigindo para a Toyota F1 no Grande Prêmio do Canadá de 2008

Depois de vencer a GP2 Series em 2007, Glock foi ligado a várias equipes de F1. Ele assinou um contrato com a Toyota F1 , embora ainda sob um contrato de piloto de testes com a BMW, o que levou a disputa a ser levada ao Conselho de Reconhecimento de Contratos . Em novembro, o CRB decidiu que Glock estava livre para correr pela Toyota em 2008 e pouco depois Glock assinou um contrato de três anos para substituir Ralf Schumacher na Toyota. Ele marcou seus primeiros pontos de 2008 no Grande Prêmio do Canadá , terminando em 4º à frente da Ferrari de Felipe Massa . Glock se classificou em quinto lugar no Grande Prêmio da Hungria e terminou a corrida em segundo lugar. No Grande Prêmio de Cingapura , Glock terminou em 4º, um dos melhores da temporada.

Na última corrida da temporada de 2008, o Grande Prêmio do Brasil , Glock foi o sétimo a poucas voltas do fim quando começou a chover. Glock permaneceu na pista com pneus para tempo seco, enquanto a maioria dos outros pilotos, incluindo Lewis Hamilton, optaram por pneus de chuva. A decisão de ficar de fora levou Glock a subir na ordem, à frente de Hamilton na pista. Começando a volta final, Glock foi quarto, mas estava lutando com seus pneus para tempo seco enquanto a chuva se intensificava. Ele foi ultrapassado por Sebastian Vettel , da Toro Rosso, e Lewis Hamilton , da McLaren , nas curvas finais. Hamilton recuperou o quinto lugar para vencer o Campeonato de Pilotos de 2008. Glock terminou a corrida em sexto e o campeonato na décima posição, com 25 pontos, atrás do companheiro de equipe Jarno Trulli .

Glock durante os treinos para o Grande Prêmio do Japão de 2009 , que ele perdeu após sofrer uma lesão durante a qualificação

Depois de ficar entre os 10 primeiros nas três sessões de treinos na Austrália , Glock se classificou em 6º no grid. No entanto, a asa traseira de seu Toyota (e de seu companheiro de equipe Trulli) foi considerada muito flexível e, portanto, ilegal, e seu tempo foi liberado e ele largou em 19º. Durante a corrida, ele abriu caminho pelo pelotão para terminar em 5º lugar. No entanto, após a corrida, Lewis Hamilton foi desclassificado e destituído de seu 4º lugar, e Glock foi promovido para 4º. Uma semana depois, na Malásia , ele se classificou em 5º, mas largou em 3º após pênaltis para Sebastian Vettel e Rubens Barrichello . No início da corrida, Glock caiu para 8º, mas uma escolha de pneus inspirada quando a chuva começou, juntamente com uma condução precisa, viu Glock terminar em 3º quando a corrida terminou cedo na volta 32.

Sétimos lugares consecutivos para Glock na chuva na China e no seco no Bahrein lhe deram um total de 12 pontos para a temporada, embora esses acabamentos tenham ocorrido de maneiras contrastantes. Na China, ele se classificou em 14º, não saindo da qualificação 2, enquanto no Bahrein ele se classificou em 2º, liderou a corrida no primeiro stint, mas teve um segundo stint ruim com pneus duros, o que o obrigou a voltar ao sétimo lugar. o fim da corrida. Glock conquistou seu segundo pódio da temporada quando terminou em 2º atrás de Lewis Hamilton no Grande Prêmio de Cingapura depois de se classificar em 6º. A corrida começou bem quando Glock passou por Alonso e foi dado um lugar por Mark Webber , que foi forçado a deixar Alonso ultrapassar. No final da corrida, Glock parecia definido para o 3º lugar até que Nico Rosberg cruzou a linha branca saindo dos boxes, ganhando uma penalidade de passagem e permitindo que Glock ficasse facilmente em 2º lugar.

Na qualificação para o Grande Prêmio do Japão de 2009 , Glock sofreu um forte acidente na última curva e foi levado de helicóptero para o hospital com uma lesão na perna. Como não estava apto para correr, Jarno Trulli foi o único piloto a representar a Toyota. Em 11 de outubro de 2009, a Toyota confirmou que seu piloto de testes Kamui Kobayashi faria sua estreia no GP do Brasil, já que Glock havia sofrido mais complicações de seu acidente, resultando em uma vértebra quebrada e ele não teria garantia de estar em forma a tempo. para correr no Brasil e Abu Dhabi. A Toyota desistiu da F1 no final de 2009, deixando um futuro incerto para Glock.

Virgem (2010–2011)

O futuro de Glock por um tempo parecia incerto, mas em 17 de novembro a nova equipe Manor Grand Prix anunciou que ele havia assinado com eles e seria seu piloto principal para as temporadas de 2010 e 2011. Parecia que Glock faria parceria com o piloto polonês Robert Kubica na Renault , mas após a decisão da Renault de anunciar se participará da Fórmula 1 em 2010, Glock escolheu uma opção em que ele terá uma vaga garantida, embora o carro possa ser menos competitivo. A Manor se tornou a Virgin Racing em novembro de 2009 e o ex-rival de Glock na GP2, Lucas di Grassi , se tornaria seu companheiro de equipe. Glock começou a temporada de 2010 com três aposentadorias sucessivas no Bahrein , Austrália e Malásia . Além disso, ele não conseguiu iniciar o Grande Prêmio da China devido a uma falha no motor; Isso ocorreu apesar das boas performances de qualificação que o viram superar todos os pilotos das novas equipes no Bahrein e largar regularmente acima de seu companheiro de equipe Di Grassi. O Grande Prêmio da Espanha foi onde ele registrou seu primeiro resultado para a equipe e seu primeiro final da temporada com o 18º lugar. O melhor resultado da temporada de Glock o viu terminar em 14º no Japão , o melhor resultado da equipe no ano.

Timo Glock no GP da Malásia de 2011

Em 2011, Jérôme d'Ambrosio juntou-se a Glock na equipe, onde não conseguiu largar no Grande Prêmio da Turquia .

Em 24 de julho de 2011, foi anunciado que Glock havia assinado uma extensão de 3 anos em seu contrato atual, comprometendo-o com a Virgin até 2014.

Marússia (2012)

A equipe foi renomeada como Marussia F1 para a temporada de 2012 e ele faria parceria com seu terceiro companheiro de equipe em seus três anos na equipe, o estreante francês Charles Pic. A Marussia foi forçada a desistir dos testes de pré-temporada depois de falhar em um teste de colisão por impacto traseiro, mas acabou sendo aprovado, permitindo que Glock competisse na corrida de abertura. Glock começou a temporada de 2012 fortemente ao terminar em 14º na Austrália , o que igualou seu melhor resultado com a equipe Virgin/Marussia. Glock ficou em 17º na Malásia , e depois marcou dois 19ºs lugares consecutivos na China e no Bahrein . Além disso, ele terminou em 18º no Grande Prêmio da Espanha , antes de alcançar o 14º novamente em Mônaco , e se aposentou da corrida do Grande Prêmio do Canadá com um mau funcionamento dos freios.

Glock desistiu do Grande Prêmio da Europa depois de contrair uma indisposição estomacal . No entanto, ele estava em forma a tempo para o Grande Prêmio da Grã-Bretanha , onde terminou em 18º, e seguiu com o 22º em seu Grande Prêmio em casa . Foi relatado no Grande Prêmio da Hungria que uma disputa estava se formando entre Glock e seu companheiro de equipe depois que Pic o bloqueou durante a qualificação. Glock terminou a corrida em 21º depois de lutar com Michael Schumacher e Pedro de la Rosa . Glock terminou em 15º em Spa após uma colisão com Pastor Maldonado. Ele não sofreu nenhum dano e terminou à frente de seu companheiro de equipe enquanto eles lutavam nas etapas finais da corrida, enquanto também eram batidos por outros carros. Em Monza , ele terminou em 17º depois de sofrer danos na asa dianteira após colidir com Vitaly Petrov na segunda curva da volta 1.

No entanto, em Cingapura , ele produziu seu melhor resultado para a Marussia, terminando em 12º lugar após uma exibição impecável. Isso levou a Marussia crucialmente para o 10º lugar no Campeonato de Construtores, devido a um melhor recorde de finalizações sem pontos. No Japão , Glock subiu para 11º na segunda volta após dois incidentes na primeira curva, mas terminou em 16º. Na Coréia ele terminou em 18º, e na Índia ele chegou em 20º depois de outra batalha com Michael Schumacher. Ele encontrou Schumacher novamente em Abu Dhabi e o deixou passar para ultrapassar Heikki Kovalainen, que estava no crucial 12º lugar necessário para rebaixar a Marussia para 11º no Campeonato de Construtores. Em São Paulo , corria forte e à frente dos Caterhams até ser atingido por Jean-Éric Vergne. Ele alegou que isso 'destruiu sua corrida' com Petrov passando Charles Pic para ocupar o 10º lugar para Caterham no campeonato. Glock terminou a temporada em 20º no Campeonato de Pilotos; seu melhor ainda para a equipe Virgin/Marussia.

Para a temporada de 2013, ele deveria permanecer com a Marussia e seu parceiro Max Chilton , que teria sido seu quarto companheiro de equipe em quatro anos na equipe, no entanto, em 21 de janeiro de 2013, foi confirmado que Glock havia deixado a Marussia por consentimento mútuo.

DTM (2013-presente)

Glock na corrida DTM húngara de 2014

Glock mudou para o DTM em 2013 , assinando com a BMW. Em sua terceira corrida, ele marcou seus primeiros pontos e pódio com o terceiro lugar. Ele não marcaria mais pontos até a última corrida da temporada em Hockenheim, onde venceu sua primeira corrida no DTM de sua carreira.

Vida pessoal

Glock vive na Suíça com sua esposa, a modelo alemã Isabell Reis. Ela viaja o mundo com ele durante a temporada. Glock e Reis são vizinhos e amigos íntimos do ex - piloto da Caterham F1 Heikki Kovalainen e sua esposa britânica Catherine Hyde.

Recorde de corrida

Resumo da carreira

Estação Series Equipe Corridas Vitórias Pólos F/Voltas Pódios Pontos Posição
2000 Copa Junior de Fórmula ADAC 19 11 6 N / D 15 285,5
2001 Fórmula BMW ADAC Equipe de novatos BMW Formel ADAC 20 8 3 N / D 13 268
2002 Campeonato Alemão de Fórmula 3 Opel Team KMS 18 3 2 3 6 52
2003 Fórmula 3 Euro Series Opel Team KMS 20 3 0 1 6 55 5 ª
Mestres da Fórmula 3 1 0 0 0 0 0 30º
2004 Supercopa Porsche Equipe VIP da Porsche AG 1 0 0 N / D 0 0 NC
Fórmula Um Jordan Ford 4 0 0 0 0 2 19º
2005 Campeonato Mundial de Carros de Campeão Corrida de Rocketsports 13 0 0 1 1 202
2006 Série GP2 BCN Competição 9 0 0 0 0 60
iSport International 11 2 0 1 5
2007 Série GP2 iSport International 20 5 4 4 10 88
Fórmula Um Equipe BMW Sauber F1 Piloto de teste
2008 Fórmula Um Panasonic Toyota Racing 18 0 0 0 1 25 10º
2009 Fórmula Um Panasonic Toyota Racing 14 0 0 1 2 24 10º
2010 Fórmula Um Corrida virgem 19 0 0 0 0 0 dia 25
2011 Fórmula Um Marussia Virgin Racing 19 0 0 0 0 0 dia 25
2012 Fórmula Um Equipe Marussia F1 20 0 0 0 0 0 dia 20
2013 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW MTEK 10 1 0 0 2 40
2014 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW MTEK 10 0 0 0 1 33 16º
2015 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW MTEK 18 1 1 2 1 56 15º
Série de Resistência Blancpain ROAL Motorsport 2 0 0 0 0 4 38º
2016 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW RMG 18 1 0 0 1 84 10º
2017 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW RMG 18 1 3 0 4 133
Desafio GT Intercontinental Equipe Castrol Vodafone 1 0 0 0 0 0 NC
2018 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW RMR 20 1 0 1 5 144 5 ª
2019 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW RMR 18 0 0 1 0 58 12º
2020 Masters Deutsche Tourenwagen Equipe BMW RMG 18 0 1 0 1 120 5 ª
2021 Masters Deutsche Tourenwagen Corrida ROWE 16 0 0 0 0 9 17º
GT World Challenge Europe Endurance Cup Walkenhorst Motorsport 3 0 0 0 0 9 22º
Campeonato IMSA SportsCar – GTLM Equipe BMW RLL 1 0 0 0 0 286 14º
2022 Stock Car Brasil Lubrax Pódio 0 0 0 0 0 0 NC†
Campeonato Italiano de GT – GT3 Motores Ceccato
Masters Deutsche Tourenwagen 2 0 0 0 0 0 NC†

Como Glock era um piloto convidado, ele não era elegível para marcar pontos.
* Temporada ainda em andamento.

Resultados completos da Fórmula 3 Euro Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Pontos
2003 Opel Team KMS Dallara F303/009 Spiess-Opel HOC
1

6
HOC
2

7
ADR
1

1
ADR
2

13
PAU
1

3
PAU
2

Ret
NOR
1

2
NOR
2

3
LMS
1

18
LMS
2

25
NÚR
1

14
NÚR
2

12
A1R
1

12
A1R
2

9
ZAN
1

15
ZAN
2

14
HOC
1

1
HOC
2

22
MAG
1

13
MAG
2

1
5 ª 55

Resultados completos da Porsche Supercup

( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Pontos
2004 Porsche AG Porsche 996 GT3 ITA GATO SEG NÚR
7
EUA EUA MAG SIL HOC HUN SPA MNZ NC‡ 0‡

‡ Não elegível para pontos.

Resultados completos da Fórmula 1

( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Pontos
2004 Jordan Ford Jordan EJ14 Ford RS2 3.0 V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
TD
ESP
TD
SEG
TD
EUR
TD
CAN
7
DT dos EUA
FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
BEL
TD
ITA
TD
CHN
15
JPN
15
SUTIÃ
15
19º 2
2008 Panasonic Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
9
ESP
11
TUR
13
SEG
12
CAN
4
FRA
11
GBR
12
GER
Ret
HUN
2
7 euros
BEL
9
ITA
11
PECADO
4
JPN
Ret
CHN
7
SUTIÃ
6
10º 25
2009 Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 2.4 V8 AUS
4
MAL
3
CHN
7
BHR
7
ESP
10
SEG
10
TUR
8
GBR
9
GER
9
HUN
6
14 euros
BEL
10
ITA
11
PECADO
2
DNS JPN
SUTIÃ ABU 10º 24
2010 Corrida virgem Virgem VR-01 Cosworth CA2010 2.4 V8 BHR
Ret
AUS
Ret
MAL
Ret
DNS CHN
ESP
18
SEG
Ret
TUR
18
CAN
Ret
19 euros
GBR
18
GER
18
HUN
16
BEL
18
ITA
17
SIN
Ret
JPN
14
KOR
Ret
SUTIÃ
20
ABU
Ret
dia 25 0
2011 Marussia Virgin Racing Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS
NC
MAL
16
CHN
21
TUR
DNS
ESP
19
SEG
Ret
CAN
15
21 euros
GBR
16
GER
17
HUN
17
BEL
18
ITA
15
SIN
Ret
JPN
20
KOR
18
IND
Ret
19 de abril
Sutiã
Ret
dia 25 0
2012 Equipe Marussia F1 Marussia MR01 Cosworth CA2012 2.4 V8 AUS
14
MAL
17
CHN
19
BHR
19
ESP
18
SEG
14
CAN
Ret
EUR
DNS
GBR
18
GER
22
HUN
21
BEL
15
ITA
17
PECADO
12
JPN
16
KOR
18
IND
20
14 de abril
EUA
19
SUTIÃ
16
dia 20 0

Meios pontos foram concedidos no Grande Prêmio da Malásia de 2009 quando menos de 75% da distância da corrida foi completada.

Resultados completos da Champ Car Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Classificação Pontos
2005 Esportes de foguete LBH
6
MTY
11
MI
9
POR
10
CL
10
TOR
7
EDM
13
SJO
6
DEN
13
MTL
2
GV
8
SRF
6
MXC
5
202

Resultados completos da Série GP2

( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC Pontos
2006 BCN Competição VAL
FEA

16
VAL
SPR

8
IMO
FEA

7
IMO
SPR

4
NÜR
FEA

17
NÜR
SPR

Ret
CAT
FEA

11
CAT
SPR

10
MON
FEA

Ret
58
iSport International SIL
FEA

2
SIL
SPR

6
MAG
FEA

1
MAG
SPR

4
HOC
FEA

3
HOC
SPR

1
HUN
FEA

2
HUN
SPR

5
IST
FEA

4
IST
SPR

4
MNZ
FEA

Ret

DNS MNZ SPR
2007 iSport International BHR
FEA

2
BHR
SPR

2
CAT
FEA

2
CAT
SPR

1
SEG
FEA

3
MAG
FEA

Ret
MAG
SPR

Ret
SIL
FEA

Ret
SIL
SPR

Ret
NÜR
FEA

1
NÜR
SPR

5
HUN
FEA

10
HUN
SPR

Ret
IST
FEA

4
IST
SPR

1
MNZ
FEA

3
MNZ
SPR

1
SPA
FEA

17
SPA
SPR

DNS
VAL
FEA

7
VAL
SPR

1
88

Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters

( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos Pontos
2013 Equipe BMW MTEK BMW M3 DTM HOC
Ret
BRH
13
NPS
3
LAU
14
NOR
13
MSC
16
NÚMERO
18
OSC
15
ZAN
18
HOC
1
40
2014 Equipe BMW MTEK BMW M4 DTM HOC
5
OSC
Ret
HUN
19
NOR
16
MSC
6
NPS
3
NÚR
17
LAU
Ret
ZAN
12
HOC
11
16º 33
2015 Equipe BMW MTEK BMW M4 DTM HOC
1

8
HOC
2

10
LAU
1

18
LAU
2

12
NOR
1

13
NOR
2

Ret
ZAN
1

6
ZAN
2

4
SPL
1

19
SPL
2

14
MSC
1

Ret
MSC
2

17
OSC
1

1
OSC
2

7
NÚR
1

13
NÚR
2

20
HOC
1

18†
HOC
2

21
15º 56
2016 Equipe BMW RMG BMW M4 DTM HOC
1

Ret
HOC
2

DSQ
SPL
1

4
SPL
2

1
LAU
1

12
LAU
2

10
NOR
1

21
NOR
2

9
ZAN
1

21
ZAN
2

6
MSC
1

11
MSC
2

24†
NÚR
1

5
NÚR
2

14
HUN
1

13
HUN
2

5
HOC
1

7
HOC
2

4
10º 84
2017 Equipe BMW RMG BMW M4 DTM HOC
1

2
HOC
2

8
LAU
1

11
LAU
2

15
HUN
1

2
HUN
2

7
NOR
1

5
NOR
2

10
MSC
1

5
MSC
2

13
ZAN
1

1
ZAN
2

7
NÚMERO
1

12
NÚR
2

8
SPL
1

10
SPL
2

7
HOC
1

3
HOC
2

12
133
2018 Equipe BMW RMR BMW M4 DTM HOC
1

3
HOC
2

1
LAU
1

2
LAU
2

5
HUN
1

14
HUN
2

2
NOR
1

10
NOR
2

10
ZAN
1

6
ZAN
2

10
BRH
1

13
BRH
2

11
MIS
1

7
MIS
2

15
NÚR
1

4
NÚR
2

16
SPL
1

Ret
SPL
2

7
HOC
1

3
HOC
2

10
5 ª 144
2019 Equipe BMW RMR BMW M4 Turbo DTM HOC
1

4
HOC
2

6
ZOL
1

13
ZOL
2

14
MIS
1

10
MIS
2

Ret
NOR
1

Ret
NOR
2

9
ASS
1

5
ASS
2

14
BRH
1

13
BRH
2

12
LAU
1

Ret
LAU
2

15†
NÚR
1

9
NÚR
2

9
HOC
1

6
HOC
2

4
12º 58
2020 Equipe BMW RMG BMW M4 Turbo DTM SPA
1

8
SPA
2

13
LAU
1

5
LAU
2

6
LAU
1

4
LAU
2

2
ASS
1

9
ASS
2

6
NÚR
1

7
NÚR
2

14
NÚMERO
1

10
NÚR
2

8
ZOL
1

4
ZOL
2

4
ZOL
1

9
ZOL
2

4
HOC
1

14†
HOC
2

8
5 ª 120
2021 Corrida ROWE BMW M6 GT3 MNZ
1

16
MNZ
2

Ret
LAU
1

11
LAU
2

13
ZOL
1

11
ZOL
2

17
NÚR
1

19
NÚR
2

7
RBR
1

10
RBR
2

10
ASS
1

Ret
ASS
2

14
HOC
1

10
HOC
2

14
NOR
1

Ret
NOR
2

11
17º 9
2022 Motores Ceccato BMW M4 GT3 ALG
1
ALG
2
LAU
1
LAU
2
IMO
1

Ret
OMI
2

11
NOR
1
NOR
2
NÚMERO
1
NÚMERO
2
SPA
1
SPA
2
RBR
1
RBR
2
HOC
1
HOC
2
NC‡ 0‡

Piloto se aposentou, mas foi classificado ao completar 75% da distância da corrida do vencedor. O motorista era um motorista convidado inelegível para pontos.

Resultados completos das 12 horas de Bathurst

Ano Carro# Equipe Co-pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
2017 7 AlemanhaEquipe BMW SRM Austrália Russel Ingall Tony Longhurst Mark Skaife
Austrália
Austrália
BMW M6 GT3 APLICATIVO 134 DNF DNF
2018 100 AlemanhaEquipe BMW SRM Nova Zelândia Steven Richards Philipp Eng
Áustria
BMW M6 GT3 APLICATIVO 270

Resultados completos do Campeonato WeatherTech SportsCar

( chave ) (As corridas em negrito indicam a pole position; as corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Classe Faço Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Classificação Pontos
2021 Equipe BMW RLL GTLM BMW M8 GTE BMW S63 4.0 L Turbo V8 DIA
5
SEB DET WGL WGL LIM ALCE LGA LBH VIR BICHO DE ESTIMAÇÃO 14º 286

Resultados da Stock Car Brasil

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Classificação Pontos
2022 Lubrax Pódio Chevrolet Cruze INT
DNS
GOI
1
GOI
2
VCA
1
VCA
2
RIO
1
RIO
2
SUTIÃ
1
SUTIÃ
2
SUTIÃ
1
SUTIÃ
2
INT
1
INT
2
SCZ
1
SCZ
2
VCA
1
VCA
2
GOI
1
GOI
2
GOI
1
GOI
2
SUTIÃ
1
SUTIÃ
2

Não terminou a prova, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da prova.

Referências

Fontes

links externos

Posições esportivas
Precedido por
Hannes Laachinger

Campeão de Fórmula BMW ADAC

2001
Sucedido por
Precedido por Novato da Champ Car do Ano
2005
Sucedido por
Precedido por
Campeão da Série GP2

2007
Sucedido por