Tony F. Schneider - Tony F. Schneider
Tony F. Schneider | |
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 Tony Schneider é o 3º da esquerda na segunda linha em janeiro de 1942, foto dos pilotos do Esquadrão de Bombardeio 6 a bordo do USS Enterprise (CV-6)
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| Nascer | 11 de novembro de 1917 Hillsboro, Missouri , EUA |
| Faleceu | 16 de outubro de 2010 (92 anos) Albuquerque, Novo México , EUA |
| Fidelidade |
 Estados Unidos da América
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| Serviço / |
 Marinha dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1940-1970 |
| Classificação |
 Capitão
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| Comandos realizados | Unidade NROTC do Esquadrão de Bombardeio 9 , Estação Aeronáutica da Universidade do Novo México , Cubi Point |
| Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Cruz da Marinha (2) Cruz Aérea Distinta da Legião de Mérito (Estados Unidos) (3) Medalha Aérea (6) Citação de Unidade Presidencial (Estados Unidos) (3) Medalha de Comenda do Serviço Conjunto |
Tony F. Schneider (11 de novembro de 1917 - 16 de outubro de 2010) foi um piloto americano da Segunda Guerra Mundial que lecionou na Universidade de Louisville e foi nomeado Professor do Plano Holloway de Ciências Navais na Universidade do Novo México .
Esquadrão de bombardeio 6
Tony Schneider completou o treinamento de vôo naval após se formar no Westminster College (Missouri) com um diploma de matemática em 1939. Ele foi comissionado como alferes na Reserva Naval dos Estados Unidos em 1940, designado para o Esquadrão de Bombardeio 6 a bordo da Enterprise . Ele foi lançado da Enterprise em 7 de dezembro de 1941, em uma tentativa malsucedida de localizar a frota japonesa após o ataque a Pearl Harbor . Ele voou da Enterprise para os ataques Marshalls-Gilberts em fevereiro de 1942, e enquanto a Enterprise acompanhou o USS Hornet (CV-8) para o ataque Doolittle em abril. Sua citação da Medalha Aérea para os ataques de fevereiro diz: "Navios inimigos atacados e instalações em terra em face de forte fogo antiaéreo, destruindo um grande armazém e danificando dois bombardeiros em solo com quase acidentes." Ele voou com C. Wade McClusky da SBD Dauntless bombardeiros de mergulho durante a Batalha de Midway , mas um mau funcionamento do acelerador causou o avião ficar sem combustível como a formação bombardeiro de mergulho procurou os porta-aviões japoneses. Ele passou três dias no Pacífico em um pequeno bote salva-vidas inflável após resgatar seu artilheiro de cauda inconsciente do avião que afundava, antes de ser resgatado por um VP-23 PBY Catalina em 6 de junho. Antes de seu resgate, ele teve que atirar em dois tubarões-brancos. em meio a um grande cardume de tubarões nadando ao lado e a apenas alguns centímetros da balsa, de modo a impedir que os tubarões danifiquem a balsa. Ele recebeu sua primeira Cruz da Marinha por esta ação.
Pacífico Ocidental
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Tony Schneider se tornou oficial de operações do Esquadrão de Escotismo 11 e ganhou seu primeiro Distinguished Flying Cross liderando ataques aéreos fora do Campo de Henderson (Guadalcanal) por três meses antes de retornar aos Estados Unidos para passar um ano instruindo pilotos de bombardeiro em Seattle . Ele então se tornou comandante do Esquadrão de Bombardeio 9 e terminou a guerra voando do USS Lexington (CV-16) e do USS Yorktown (CV-10) . Ele recebeu um segundo Distinguished Flying Cross liderando um ataque aéreo bem-sucedido contra uma fábrica de montagem de aeronaves perto de Tóquio , um terceiro Distinguished Flying Cross liderando missões de apoio aéreo aproximado durante as invasões de Iwo Jima e Okinawa , e um segundo Navy Cross liderando o Esquadrão de Bombardeio 9 contra Yahagi durante a Operação Ten-Go .
O Esquadrão de Bombardeio 9 decolou de Yorktown e se aproximou de Yahagi através das nuvens para evitar ataques antiaéreos. Uma seção de três aviões mergulhou cedo e perdeu. Os dez restantes Curtiss SB2C Helldivers seguiram Schneider em posição para uma corrida de planeio sem flaps para frente e para trás. Oito das vinte bombas de 1.000 libras (450 kg) lançadas a partir de um deslizamento de 45 ° tiveram acertos diretos. Yahagi foi envolta em fumaça e fez um meio rolo enquanto mergulhava sob a superfície.
Serviço pós-guerra
Após a guerra, Schneider serviu na Flórida com o comando de treinamento avançado na Naval Air Station Jacksonville e como oficial de desenvolvimento de táticas para um esquadrão de desenvolvimento de guerra anti-submarino (ASW) em Key West . Ele trabalhou no Pentágono de 1951 a 1953 escrevendo publicações táticas para ASW e todas as operações meteorológicas. Posteriormente, ele serviu como oficial de operações e oficial executivo da unidade de treinamento para todos os climas da frota, voando caças noturnos a jato com o Comando de Defesa Aeroespacial da costa oeste dos Estados Unidos. Ele serviu como oficial executivo do Corpo de Treinamento de Oficiais da Reserva Naval (NROTC) na Universidade de Louisville antes de retornar ao mar como oficial executivo do USS Bon Homme Richard (CV-31) . Ele então frequentou o Naval War College antes de servir como assistente naval do Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte (NORAD) de 1962 a 1965 e comandando a unidade NROTC na Universidade do Novo México de 1965 a 1968. Ele comandou a Estação Aeronáutica de Cubi Point por um ano, de 1968 a 1969, e então seu último ano foi viajar pelo mundo como Inspetor Geral, antes de se aposentar do serviço ativo em 1970.
Anos finais
Schneider se aposentou em Albuquerque, Novo México , onde passou a última década de sua vida cuidando de sua esposa, Jean Ross Schneider, de 67 anos, antes de morrer de derrame aos 92 anos.