Tony Lanfranchi - Tony Lanfranchi
Nascer | 25 de junho de 1935 |
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Faleceu | 7 de outubro de 2004 | (com 69 anos)
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | britânico |
Anos ativos | 1968 - 1969 |
Times | BRM e corsário Cooper |
Inscrições | 2 (0 começa) |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 0 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 1968 |
Última entrada | Grande Prêmio do Canadá de 1969 |
Tony Lanfranchi (25 de junho de 1935 - 7 de outubro de 2004) foi um piloto de corrida britânico . Ele competiu em vários eventos ao longo de uma longa carreira de automobilismo, incluindo as 24 Horas de Le Mans em 1965 para Elva , corridas de Fórmula 1 fora do campeonato em 1968 e o Campeonato Britânico de Fórmula 3 . Mais tarde em sua carreira, ele competiu em corridas de carros de passeio, incluindo o British Touring Car Championship .
“Em seus primeiros dias de corrida em Huddersfield ele correu com carros esportivos, incluindo um Healey Silverstone, Austin-Healey e então um Elva Courier , no qual ele teve muito sucesso em 1961. Nacionalmente ele deixou sua marca em 1963 com um Elva-Ford Mk. VI. "
Em 16 de setembro de 1962, Lanfranchi venceu o Harewood hillclimb inaugural , definindo o tempo mais rápido do dia em 51,61s dirigindo um Elva Mk VI.
Em 1967, Lanfranchi faria sua estreia na Fórmula 1 no BRDC Daily Express Trophy reunindo-se em Silverstone, mas o transportador da JA Pearce Racing Organisation se esgotou no paddock antes do primeiro treino. Três carros foram totalmente destruídos e Lanfranchi foi afastado.
Em 1980, uma biografia intitulada Down the Hatch: the life and fast times of Tony Lanfranchi por Mark Kahn foi publicada.
Em 2004, Lanfranchi morreu após sofrer de câncer em seus últimos anos.
Recorde de corrida
Resultados completos do British Touring Car Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
† Eventos com 2 corridas realizadas para as diferentes classes.
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1965 | Desenvolvimentos da Anglian Racing | Richard Wrottesley | Elva GT160- BMW | P 2.0 | 29 | DNF | DNF |
1969 | M. Konig | Mark Konig | Nomad Mk 2- BRM | P 2.0 | 28 | DNF | DNF |
1985 | Spice Engineering |
Tim Lee-Davey Neil Crang |
Tiga GC84- Ford Cosworth | C2 | 226 | NC | NC |
Fonte:
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Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Owen Racing Organization | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP | SEG | BEL | NED | FRA |
DNA GBR |
GER | ITA | POSSO | EUA | MEX | NC | 0 |
1969 | Falken Racing | Cooper T86 | Maserati 10 / F1 3.0 V12 | RSA | ESP | SEG | NED | FRA | GBR | GER | ITA |
CAN DNA |
EUA | MEX | NC | 0 | |
Fonte:
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Resultados fora do campeonato de Fórmula 1
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Engenharia JA Pearce | Pearce 1 | Martin 3.0 V8 | ROC | SPC |
INT DNS |
SYR | OUL | ESP |
1968 | P&M Racing Preparations | Brabham BT23B | Climax FPF 2.8 L4 |
ROC 7 |
INT Ret |
||||
Motor Racing Stable | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 |
OUL 5 |
||||||
1970 | Ulf Norinder | Lola T190 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | ROC | INT |
OUL DNS |
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1972 | Speed International Racing | McLaren M18 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | ROC | SUTIÃ | INT | OUL | REP |
VIC DNS |
Fonte:
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Resultados completos do Campeonato Europeu F5000
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | David Hepworth | Hepworth FF 4WD Especial | Oldsmobile Traco 4.7 V8 | OUL | BRH |
BRH 6 |
MAL | SIL | SEG | KOK | ZAN | SNE | HOC | OUL | BRH | 35º | 125 | ||||||||
1970 | Ulf Norinder | Lola T190 | Chevrolet 5.0 V8 | OUL | BRH | ZOL | ZAN | SIL | BRH | CAS | MAL | SEG | SIL | MNZ | E | SAL |
THR 7 |
SIL 6 |
OUL DNS |
SNE | HOC | OUL | BRH | 22º | 1 |
1972 | Speed International Racing | McLaren M18 | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | MAL | SNE | BRH | NIV | SIL | SEG | OUL | MAL | BRH | SIL |
BRH 8 |
OUL | BRH | NC | 0 | ||||||
Fonte:
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