Top Gear (série de TV de 2002) - Top Gear (2002 TV series)

Top Gear
TopGearLogo.svg
Gênero Entretenimento automotivo
Criado por
Escrito por
Dirigido por
Apresentado por
Tema de abertura " Jessica " da Allman Brothers Band
Compositor Dickey Betts (arr. Por Christian Henson)
País de origem Reino Unido
Linguagem original inglês
No. de série 30
No. de episódios 223 (incluindo 11 especiais) ( lista de episódios )
Produção
Produtores executivos
Produtores
Locais de produção Dunsfold Aerodrome (2002–2020)
Television Centre, London (2021)
Editores
Tempo de execução 60 minutos (episódios normais)
60-90 minutos (especiais)
Produtoras
Distribuidor BBC Studios
Liberar
Rede original
Formato de imagem
Lançamento original 20 de outubro de 2002  - presente ( 20/10/2002 )
Cronologia
Precedido por Top Gear (1977)
Séries relacionadas
links externos
Local na rede Internet
Site de produção

Top Gear é uma revista de automobilismo britânica e umprograma de televisão factual , projetado como uma versão relançada do programa original de 1977 de mesmo nome por Jeremy Clarkson e Andy Wilman para a BBC , e estreado em 20 de outubro de 2002. O programa se concentra no exame e revisão de veículos motorizados, principalmente carros, embora isso tenha sido expandido após a transmissão de sua série anterior para incorporar filmes com desafios baseados no automobilismo, corridas especiais, voltas cronometradas de carros notáveis ​​e voltas cronometradas de celebridades em um percurso especialmente projetado para o programa relançado. O programa foi aclamado por seu estilo visual e de apresentação desde o seu lançamento, que teve como foco a diversão para os telespectadores, além de críticas ao caráter polêmico de seu conteúdo. O programa foi ao ar na BBC Two até ser transferido para a BBC One em sua vigésima nona série em 2020.

A primeira série do programa em 2002 foi apresentada por Clarkson, Richard Hammond e Jason Dawe , com um piloto de testes anônimo " The Stig ", um indivíduo interpretado por vários pilotos de corrida diferentes ao longo da história do show, sendo apresentado; Wilman foi o produtor executivo do programa. Após a primeira série, Dawe foi substituído por James May , com a formação inalterada até o final da vigésima segunda série, quando a BBC optou por não renovar o contrato de Clarkson em 25 de março de 2015, após um incidente durante as filmagens. Sua demissão do Top Gear levou à saída de Hammond, May e Wilman do programa, que se juntou a Clarkson na formação de uma nova série de automobilismo, The Grand Tour .

Após a saída do grupo, outros foram nomeados como anfitriões do programa, incluindo Chris Evans e Matt LeBlanc , ambos acompanhados por quatro co-apresentadores da vigésima terceira série: Rory Reid , Sabine Schmitz , Chris Harris e Eddie Jordan . Após feedback negativo sobre esta série, Evans renunciou ao programa, com LeBlanc acompanhado por Harris e Reid como os anfitriões principais para as três séries seguintes. Da vigésima sétima série em diante, a formação de apresentação foi alterada após a saída de LeBlanc e Reid, com Harris acompanhado por Andrew Flintoff e Paddy McGuinness como os apresentadores principais.

Top Gear tem sido um dos programas de maior sucesso comercial da BBC desde seu relançamento. Tornou-se um programa significativo na cultura popular britânica , com episódios também transmitidos internacionalmente em muitos países da Europa, América do Norte, Sudeste Asiático e mais, tornando-se o programa de televisão factual mais amplamente transmitido no mundo. Seu sucesso levou a várias formas de merchandising, incluindo turnês ao vivo, edições especiais de DVD e livros, além de gerar uma variedade de versões internacionais em vários países, incluindo Estados Unidos, Austrália, Coréia do Sul, China e França.

Desenvolvimento

Depois que a BBC cancelou o formato original do Top Gear em dezembro de 2001, Jeremy Clarkson e o produtor Andy Wilman se encontraram para trabalhar em ideias para reviver o programa para a televisão. Isso os levou a conhecer a emissora para lançar a ideia de mudá-lo de um formato de revista de automóveis para um baseado em estúdio. Entre as ideias apresentadas incluíam-se: o envolvimento de uma locação fixa para críticas de automóveis e outros filmes, ao lado de locações na Grã-Bretanha e no exterior; colocar carros notáveis ​​em uma volta cronometrada de um circuito; o envolvimento de um piloto de teste com experiência em corridas veterano, que dirige alguns dos carros do programa; e a participação de celebridade convidada que seria convidada a participar de um episódio, entrevistar assuntos sobre o automobilismo, como a história do automóvel, e participar de um desafio especial para fazer uma volta cronometrada em um carro designado. Após a apresentação, a BBC decidiu dar luz verde ao novo formato, a fim de criar um programa para competir com o novo show automobilístico do Canal 5 , Fifth Gear , do qual vários apresentadores originais do Top Gear, incluindo Tiff Needell , Vicki Butler-Henderson e o produtor Jon Bentley foi.

A produção começou em meados de 2002, com a emissora garantindo o direito de usar o Dunsfold Aerodrome , um aeroporto e parque empresarial em Waverley, Surrey , como local fixo do programa - enquanto suas pistas e taxiways foram alocados para críticas e outros filmes, um dos grandes hangares de aviões do site foi transformado em Top Gear ' novo estúdio s. Para coincidir com as ideias propostas para o novo formato, a BBC contou com o auxílio da Lotus para projetar um circuito de corrida para uso no programa que ficaria situado no local fixo, enquanto edita os filmes que foram gravados para cada episódio, com foco em estender o tempo de execução do programa para uma hora. Wilman assumiu o papel de produtor executivo do programa, enquanto Clarkson passou a fazer parte da programação de apresentadores. Como aqueles que trabalharam com Clarkson no programa original deixaram a BBC para trabalhar no Fifth Gear , a equipe de produção arranjou para que Richard Hammond e Jason Dawe se juntassem a ele .

Uma dificuldade encontrada durante a produção girou em torno do piloto de teste do show - nem Clarkson nem Wilman conseguiram encontrar um piloto com experiência em falar diante das câmeras. Nas discussões a respeito, a dupla optou por silenciar o motorista e, posteriormente, ter sua identidade oculta. Quando eles recrutaram Perry McCarthy entre seus possíveis candidatos para o papel, sua opinião levou Wilman a escolher o apelido de " o Stig " para o piloto de testes .

Apresentadores

Até o momento, houve 12 apresentadores do show:

História

Início: 2002–2005

A primeira série do novo formato do Top Gear estreou-se a 20 de Outubro de 2002. No seu estado inicial, os segmentos do programa baseavam-se em elementos do formato anterior, como entrevistas e cartas de telespectadores, mas também apresentavam alguns novos elementos humorísticos, como como os apresentadores regularmente destruindo uma caravana durante as primeiras séries.

Após a primeira série, Dawe foi substituído por James May . Tendo sido anteriormente apresentador do programa de automobilismo Driven do Channel 4 e da série Top Gear de 1999 , May inicialmente recusou-se a fazer parte do novo formato, até que sua popularidade crescente mudou mais tarde de sua mente.

No início da terceira série, McCarthy foi substituído por Ben Collins por motivos contratuais - a mudança de pilotos foi notável pelo fato de que para a versão de Collins, a roupa de Stig foi alterada de preta para branca.

À medida que o programa avançava, o formato começou a se transformar lentamente, com foco na criação de um estilo de apresentação único para o programa, que incluía a adição de novos segmentos, uma abordagem mais incomum para a revisão de carros, viagens rodoviárias e filmes mais especializados envolvendo corridas - entre carros ou entre um carro e outro meio de transporte - e completando uma variedade de desafios, principalmente com carros baratos e usados.

Mudanças e popularidade crescente: 2006–2014

Da esquerda para a direita: Richard Hammond , James May e Jeremy Clarkson em 2008

No início de 2006, a BBC fez planos para mover o site do filme do programa de Dunsfold para Enstone, Oxfordshire , em preparação para sua oitava série . Estes foram posteriormente cancelados, depois que o conselho de West Oxfordshire se opôs fortemente à mudança planejada, com base em questões de ruído e poluição. Como resultado direto, a emissora ordenou que as filmagens continuassem em Dunsfold durante o mês de maio daquele ano, apesar de não ter permissão para fazê-lo, com a oitava série revelando um estúdio renovado. Além disso, o segmento "Estrela em um carro com preço razoável" foi modificado com novas regras junto com um novo carro, enquanto Hammond incluiu um de seus cães para a série em seus segmentos de estúdio, junto com uma série de filmes feitos para esta série e nas próximas.

Em 20 de setembro, durante a produção da nona série, Hammond ficou gravemente ferido enquanto dirigia um carro de corrida de arrancada turbojato Vampiro a até 314 milhas por hora (505 km / h), como parte de um recurso planejado, levando a BBC a adiar o transmissão de Best of Top Gear até uma data posterior, e atrasando a produção da série até que o apresentador se recuperasse. Tanto a BBC quanto o Health and Safety Executive investigaram o acidente, com as filmagens sendo retomadas em 5 de outubro. O episódio de abertura da nona série, que foi ao ar em 28 de janeiro de 2007, incluiu imagens do acidente de Hammond; embora não tenha se repetido como outros episódios do programa, atraiu avaliações mais altas do que o final de Celebrity Big Brother , proporcionando uma das maiores avaliações para a BBC Two em uma década, junto com o final da série, que atraiu cerca de 8 milhões de telespectadores.

Mais tarde naquele verão, em 25 de julho, a BBC exibiu um episódio de edição especial intitulado Top Gear: Polar Special . Foi um dos primeiros episódios do programa a ser exibido em alta definição , e o terceiro especial a ser produzido, focando uma corrida ao Pólo Magnético Norte , em sua locação gravada em 1996, entre um Toyota "polar modificado" Hilux e um trenó puxado por cães. Planejamento considerável e coordenação para as filmagens do episódio foi realizado por ambos Top Gear ' equipe de produção s e Toyota , com ambos Clarkson e maio, conduzindo a Hilux, sendo os primeiros a chegar ao local registrado do Pólo Norte Magnético por carro. Foi um dos vários desafios em que os apresentadores tiveram de ser focados e sérios, apesar das cenas cómicas apresentadas, sendo outro a 9 de setembro, quando os apresentadores, incluindo The Stig, participaram na corrida de 24 horas da Britcar 2007 em Silverstone , usando um BMW 330d a diesel de segunda mão preparado para corrida , movido a biodiesel refinado de safras que eles semearam como parte de um filme anterior.

Com a popularidade do show crescendo a níveis consideráveis, a lista de espera para conseguir um ingresso para uma gravação tornou-se extensa - um indivíduo em busca de um ingresso descobriu que teria que esperar 21 anos antes de conseguir um lugar. Em 17 de Junho de 2008, Hammond e maio revelou durante uma entrevista na BBC Radio 1 's The Chris Moyles Mostrar , que as séries décima primeira seria uma característica nova 'host' no line-up, que mais tarde foi revelado no programa como "Top Gear Stunt Man ", um indivíduo que fazia poucas aparições ocasionais no programa. A partir da décima segunda série, foram criados especiais de longa-metragem para o programa, cada um visitando uma parte diferente do mundo para uma viagem em carros usados, com alguns produzidos para serem exibidos como um especial de Natal. Apesar da popularidade crescente, uma entrevista concedida ao Radio Times por Wilman revelou que os programas futuros teriam menos tempo dedicado a grandes desafios, afirmando o seguinte:

"Nós olhamos para as últimas duas ou três execuções e notamos que um programa pode ser engolido por um filme de monstro - um pouco como um daqueles álbuns do Yes da década de 1970 em que o lado um é apenas uma faixa - então estamos tentando acalmar o lado do rock progressivo. Inevitavelmente, ainda teremos grandes filmes, porque é a única maneira de curtir os três juntos, mas eles serão mais curtos no geral, e ao lado vamos inserir canções punk de dois ou três minutos. "

O sucesso do programa logo levou à criação de um formato de versão ao vivo chamado Top Gear Live ; produzido por um ex-produtor do programa, Rowland French, o programa turístico teve como objetivo tentar "trazer o formato de programa de TV à vida ... com acrobacias de tirar o fôlego, efeitos especiais incríveis e sequências de direção impressionantes com alguns dos melhores níveis de precisão do mundo drivers ". A turnê ao vivo começou em 30 de outubro de 2008 em Earls Court, Londres, seguindo para Birmingham em novembro antes de ser apresentada em pelo menos 15 outros países em todo o mundo.

Como a 14ª série estava sendo transmitida no final de 2009, o programa começou a atrair críticas de alguns telespectadores, por causa de sua previsibilidade por meio do excesso de confiança em acrobacias e humor forçado em detrimento de conteúdo sério. Em 13 de dezembro de 2009, controladora da BBC Two Janice Hadlow apareceu na BBC Pontos de vista de rejeitar tais comentários, puramente na evidência de Top Gear ' classificações s e figuras apreciação audiência. No entanto, uma semana depois, em 20 de dezembro, Wilman admitiu que os três apresentadores estavam agora "interpretando seus personagens de desenhos animados um pouco demais". Sua declaração incluiu referir-se a "esta encarnação do Top Gear " estar perto de seu fim, e que a equipe de produção estaria trabalhando para manter sua "dignidade ainda intacta", enquanto experimentava novas idéias para o programa. No entanto, um especial único do programa de notícias americano 60 Minutes, apresentando Clarkson, Hammond e May, atraiu 16 milhões de telespectadores em outubro de 2010.

Hiato e suspensão de Clarkson: 2015

No final de 2014, a BBC ficou preocupada com o comportamento de Clarkson no programa, incluindo sua produção. Suas preocupações foram levantadas por dois incidentes naquele ano. O primeiro envolveu um take não transmitido da 19ª série emergente na mídia nacional, apresentando o apresentador tentando escolher entre dois carros usando a rima tradicional " Eeny, meeny, miny, moe ", mas sem censurar o uso da versão original do palavra nigger . O segundo envolveu uma investigação de denúncias de racismo pelo regulador Ofcom , em relação ao programa "Burma Special", o que levou o programa a ser encontrado em violação das regras de transmissão: os apresentadores estavam envolvidos na construção de uma ponte, quando Clarkson, vendo um homem asiático cruzando-a, comentou que a ponte "tinha uma inclinação". Como resultado dessas questões, a transmissão emitiu uma "advertência final" contra Clarkson. O programa então sofreu outro incidente, quando a produção de seu próximo especial na Argentina foi afetada por grandes problemas que colocaram a equipe em sério risco de ferimentos, já que uma das placas do carro dizia "H982 FKL" em uma suposta referência às Malvinas Guerra de 1982. O polêmico incidente que criou foi coberto pela mídia internacional, mas apesar dos problemas enfrentados, o especial foi posteriormente veiculado como parte da programação de Natal da BBC para 2014, embora com alterações em seu final e a inclusão de uma introdução para isto.

Em 10 de março de 2015, a 22ª série do programa foi abruptamente interrompida pela BBC. As ações da emissora foram o resultado da suspensão de Clarkson para investigar as acusações feitas contra ele, por abuso verbal e físico que ele havia cometido contra um dos produtores do programa, Oisin Tymon. Em 25 de março, o contrato de Clarkson com a BBC foi encerrado, com o diretor-geral da BBC Tony Hall anunciando que o futuro dos episódios restantes era incerto até que a emissora pudesse determinar como transmiti-los e concluir a 22ª série. A saída forçada de Clarkson logo teve um impacto considerável no programa, começando com o Top Gear Live daquele ano - como resultado da decisão da BBC, o nome da turnê foi alterado para "Clarkson, Hammond and May Live" e anunciado em 1º de abril de 2015. Wilman mais tarde revelou em 23 de abril que ele se demitiria do programa, juntamente com os co-apresentadores de Clarkson, May e Hammond, tendo declarado que não continuariam trabalhando no Top Gear sem Clarkson; no entanto, o grupo consentiu em fazer um episódio final para a BBC consistindo nos filmes finais do trio, que foi ao ar como um especial em 28 de junho de 2015. Após este episódio, Hammond, May e Wilman se juntaram a Clarkson, e posteriormente assinaram um contrato com a Amazon para produzir um novo programa de automobilismo na mesma linha de seu show anterior, que estreou em 2016 sob o título de The Grand Tour .

Remodelação do apresentador: 2016–2019

Os apresentadores do Top Gear (série 23), da esquerda para a direita: Rory Reid , Sabine Schmitz , Matt LeBlanc , Chris Evans , Chris Harris , Eddie Jordan e The Stig

Após a saída de Clarkson e a subsequente saída de May, Hammond e Wilman, a BBC começou a procurar seus substitutos. Em 16 de junho de 2015, Chris Evans foi confirmado como um dos novos apresentadores, com isso mais tarde sugerido que apresentaria o show sozinho como parte de um novo formato, apesar de um anúncio anterior de que a emissora estava realizando uma audição aberta para seus co-apresentadores ; esta afirmação foi posteriormente rejeitada como falsa. Embora o ex- Fórmula 1 motorista David Coulthard tinha sido amplamente relatado para ser a adesão ao programa como um anfitrião, este foi demitido como especulação quando ele foi revelado, em 11 de Janeiro de 2016, para ser a nova série de Channel 4 's cobertura para 2016 F1 temporada. Em 4 de fevereiro, foi oficialmente anunciado que o ator americano Matt LeBlanc se juntaria ao programa como co-apresentador de Evans. Em uma edição de seu programa de café da manhã na BBC Radio 2, uma semana depois, Evans revelou que os dois homens também seriam acompanhados por Eddie Jordan , o jornalista automobilístico Chris Harris , o piloto alemão Sabine Schmitz e o jornalista automobilístico e apresentador de televisão Sky Reid .

As filmagens da vigésima terceira série começaram logo no início de 2016. Embora o programa ainda mantivesse o uso do estilo de apresentação do programa e seu driver de teste The Stig, o formato recebeu uma série de mudanças - um pequeno número de segmentos foi abandonado, o estúdio recebeu uma reformulação em seu layout, o segmento de celebridades foi redesenhado para apresentar um desafio no estilo rallycross, enquanto Evans e LeBlanc liderariam o show com os outros co-apresentadores aparecendo "quando necessário". Em 27 de abril de 2016, a BBC Three anunciou que um programa spin-off para o Top Gear foi comissionado, intitulado Extra Gear . Projetado para ser transmitido após cada episódio da nova série, seu formato focado em fornecer novo conteúdo online exclusivo - hospedado por Reid e Harris, o spin-off consistiria em novas filmagens, entrevistas, filmes especialmente gravados e bastidores - cenas de acesso ao programa principal.

Uma combinação de atrasos na produção e conflitos na programação fez com que a data de estreia da 23ª série fosse adiada para 29 de maio de 2016. Além disso, a nova série foi ao ar com apenas seis dos dez episódios que prometia mostrar. O novo visual do programa recebeu feedback misto de críticos e espectadores - embora elogios tenham sido dados pela inclusão de LeBlanc, Harris e Reid, o novo formato foi criticado por seu ritmo lento, a falta de humor nos segmentos de estúdio e período de tempo gasto no segmento de celebridades renovado, "Star in a Rally-Cross Car". O feedback mais negativo recebido para a 23ª série foi em relação ao envolvimento de Evans - seu estilo de apresentação foi amplamente criticado, junto com a falta de química que ele teve com LeBlanc. Além do feedback, vários artigos de jornal destacaram o fato de que a nova série teve dificuldade em fazer números de visualização razoáveis, com isso em parte devido à sua programação de transmissão, comparando-a com as transmissões ao vivo dos campeonatos da Euro 2016 da UEFA . Em 4 de julho, após o final da série, Evans anunciou sua renúncia do Top Gear , com base no feedback. Como resultado, a BBC anunciou em 26 de setembro que, entre os cinco apresentadores restantes, LeBlanc seria acompanhado por Harris e Reid para se tornarem os principais anfitriões da próxima série.

Para reparar seu desempenho sombrio, Top Gear passou por uma reformulação mais completa, que incluiu refazer o estúdio e redesenhar os títulos de abertura do show. O formato do programa foi reorientado para elementos desenvolvidos nas primeiras séries, um trabalho mais profundo de química entre os apresentadores, além de revisar o segmento de celebridades - como o arranjo para a 23ª série havia se mostrado um fracasso, o segmento voltou ao seu formato original.

Nova era: 2019 - presente

Em 31 de maio de 2018, LeBlanc anunciou que deixaria o show após a vigésima sexta série em 2019. Andrew Flintoff e Paddy McGuinness foram anunciados em 22 de outubro de 2018 para substituir LeBlanc e se juntar a Harris para a vigésima sétima série. Como parte da remodelação, Rory Reid foi anunciado para deixar o cargo de apresentador principal para apresentar Extra Gear e fazer aparições ocasionais no programa principal; no entanto, Extra Gear não retornou e então Reid mudou-se para ITV4 para apresentar Speed ​​Freaks . A nova formação de apresentação recebeu uma recepção positiva em comparação com as críticas mistas das poucas séries anteriores.

Durante a transmissão da vigésima oitava série no início de 2020, foi anunciado que, a partir da vigésima nona série , o programa mudaria os canais para a BBC One após a recepção positiva da nova programação de apresentação. A vigésima nona série, que foi transmitida no final de 2020, também viu algumas mudanças como resultado das filmagens e transmitidas durante a pandemia COVID-19 , incluindo o programa saindo do estúdio e indo para a pista, em um 'drive- no estilo de festival, para permitir ao público manter-se fisicamente distanciado, e a queda da Estrela em um ... Segmento de carro para manter o distanciamento social. Outras alterações foram feitas na trigésima série , transmitida no início de 2021, devido a restrições como resultado da pandemia de COVID-19 : links de estúdio para o programa foram gravados durante uma filmagem de duas noites fora do Television Centre, em Londres , em vez do usual locação no Aeródromo de Dunsfold, sem público completo, e todos os filmes da série foram gravados no Reino Unido.

Em 4 de agosto de 2021, foi anunciado que a produção do show seria transferida para a BBC Studios Bristol da trigésima terceira série em diante; no entanto, o Dunsfold Aerodrome ainda será usado para as filmagens.

Formato

Cada episódio do Top Gear enfoca uma série de segmentos, alternando entre aqueles filmados no estúdio principal do programa antes de uma audiência de estúdio e filmes pré-gravados realizados antes da transmissão de um episódio - esses filmes cobrem principalmente segmentos principais dos episódios, com estúdio segmentos frequentemente usados ​​como links ou quebras entre eles. As formas mais comuns de segmentos usados ​​na história do show são "Críticas de Carros", "Power Laps", "Estrela em um ... Carro", "Cool Wall", "Desafios" e "Corridas".

Críticas de carros

Um segmento importante do programa, acontecendo pelo menos uma vez na maioria dos episódios, ele se concentra nos apresentadores conduzindo um teste de estrada de um carro, olhando para fatores como qualidade do passeio, velocidade, manuseio, praticidade e confiabilidade. Estas revisões são realizadas tanto em e ao redor de Top Gear ' s pista de testes , ou nas estradas da Grã-Bretanha e no exterior, e muitas vezes se concentrar em um carro, principalmente de fabricantes de automóveis bem conhecidas. Em várias ocasiões, a análise pode apresentar mais de um carro da mesma classe, bem como incluir modelos exóticos / estrangeiros, e apresentar mais de um apresentador como forma de fornecer diferentes opiniões sobre os carros que estão sendo avaliados e apresentar um discussão sobre o modelo que eles acreditam que vale a pena possuir.

Embora o programa funcionasse de uma maneira padrão nas primeiras séries com o formato original de análises de carros no show de 1977, ele logo começou a adotar uma abordagem incomum de análise de carros, conduzindo um (s) teste (s) incomum (s) para passar um veículo seus passos em um cenário arranjado, ou para demonstrar e mostrar uma qualidade excepcional que exibiu. Um exemplo disso vem do filme "Toyota Hilux Destruction", dividido entre dois episódios da terceira série - para provar a força de uma caminhonete Toyota Hilux , os apresentadores Clarkson e May começaram a submetê-la a vários testes, principalmente destrutivos para ver se poderia sobreviver contra eles e ainda funcionar, permitindo o uso de ferramentas para reparos, mas proibindo a substituição de quaisquer componentes (com exceção do pára-brisa). Outros usos notáveis ​​desta abordagem incomum incluem:

  • Testar a qualidade do passeio de dois veículos off-road fazendo com que um passageiro receba uma tatuagem em cada veículo conforme ele é dirigido off-road, para ver como isso pode ser feito sem problemas em cada um.
  • Testando o manuseio de um carro, competindo em um shopping center contra um carro mais potente.
  • Atribuir às mães do apresentador a tarefa de revisar uma pequena seleção de carros.
  • Testar o conforto de um veículo conduzindo um VIP para um evento.

Outra abordagem incomum com as avaliações de carros era conduzi-las na forma de um desafio. Exemplos de tais desafios de "revisão" incluem:

  • Carros de teste de estrada no estilo da "Roleta Russa", nos quais os apresentadores não sabiam o que iriam dirigir e tiveram que revê-lo na presença de seus proprietários enquanto os dirigiam com o carro de volta para casa.
  • Comparar a praticidade de dois veículos novos operando-os como táxis por uma noite.
  • Passar 24 horas dentro de um carro sem sair dele em nenhum momento do período.
  • Subir uma montanha em um veículo off-road na Escócia .

Power Laps

O Top Gear Test Track usado em Power Laps, junto com o segmento de celebridades do show

Este segmento se concentra em um carro apresentado passando por uma volta cronometrada na pista de teste do programa, com o carro dirigido por The Stig. Frequentemente usado após a análise principal de um episódio, envolveu principalmente o carro ou carros da análise, embora às vezes apresentasse veículos que haviam sido analisados ​​em um episódio anterior, mas não puderam ser colocados na pista devido a problemas ou condições desfavoráveis na pista, ou eram modelos especiais (como versões de corrida do carro). Em ocasiões em que vários carros deram uma volta cronometrada, o episódio mostra o filme de cada carro um após o outro ou lado a lado. Após a exibição do filme, o apresentador revela o tempo para o público do estúdio e para o espectador - abreviações ao lado dos tempos de volta, como "W" para "molhado", destaque se foram realizados em determinadas condições de pista.

Para se qualificar para uma vaga no Power Lap Board, os carros que passam por uma Power Lap devem cumprir certos requisitos:

  • Compatível com a estrada e use pneus de estrada padrão.
  • Comercialmente disponível.
  • Capaz de negociar uma lombada .

Assim, os veículos que não se qualificam têm seus tempos mencionados, mas não são incluídos no Lapboard. Exemplos disso incluem o carro Renault F1 (0: 59.0) e o Caparo T1 (1: 10.6), que foram desclassificados por não cumprirem o requisito de redutor de velocidade; a Ferrari FXX (1: 10.7), que foi desclassificada por usar pneus slick ; e o Pagani Zonda R (1: 08.5), que foi desclassificado por não ser legalizado para rodovias. Além disso, carros que não são de produção também não são permitidos no conselho, como o piloto Aston Martin DBR9 Le Mans .

"Estrela em um ... carro"

Outro segmento importante no programa, destaque na maioria dos episódios de transmissão, o formato para este envolve uma celebridade sendo convidados a participar de uma volta cronometrada em torno Top Gear ' pista de teste s em um carro fornecido para o segmento. Eles então se juntam aos apresentadores no estúdio para uma entrevista, principalmente sobre a história do carro, seu desempenho no carro e uma retrospectiva dos destaques de suas voltas de treino. Depois de ver a filmagem de sua volta cronometrada, seu tempo é declarado e registrado em uma tabela de classificação, de forma muito semelhante aos tempos de volta para Power Laps, incluindo o uso de abreviações para denotar as condições da pista que a celebridade enfrentou. No caso de o carro em uso ser prejudicado por sérios danos mecânicos durante os treinos, um carro reserva seria fornecido para a celebridade continuar praticando e / ou fazer sua volta cronometrada. celebridade está envolvida neste segmento, em uma série de episódios, incluindo a maioria da décima primeira e vigésima terceira séries, às vezes apresentava duas celebridades participando, com filmagens de cada volta cronometrada mostrada uma após a outra.

O Suzuki Liana foi o primeiro "carro com preço razoável" do show

Da primeira à vigésima segunda série, quando o programa foi apresentado por Clarkson, Hammond e May, o segmento foi intitulado como "Estrela em um carro com preço razoável" - seu nome foi derivado do fato de que as celebridades dirigiam pelo pista de teste em um carro acessível disponível no mercado. O segmento costumava ser exibido no meio de um episódio e tinha as celebridades entrevistadas por Clarkson. O carro acessível usado no segmento foi alterado várias vezes, cada um sendo substituído após uma série de séries - porque o novo carro era frequentemente diferente, em termos de especificações de motor, potência, velocidade, manuseio e outros fatores, uma nova tabela de classificação seria criou um resultado direto. Além disso, a introdução de um novo carro ficaria reservada para o episódio de abertura, com o segmento de celebridades pré-gravado antes do início da série - não contava com entrevista e envolvia um grupo de celebridades para marcar o tempo de volta no novo carro. Até a oitava série, as regras do segmento eram que as celebridades recebiam um determinado número de voltas para fazer, sendo registrada a mais rápida delas, mas a partir da nona série as regras foram alteradas para que agora recebessem um poucas voltas de treino para se familiarizar com o carro e a pista, antes de fazer uma volta cronometrada. Em alguns episódios, a celebridade convidada era um piloto de F1 , com o segmento referido como "Estrela da F1 em um carro com preço razoável" - embora se mantivesse no formato padrão, a única diferença era que os pilotos de F1 estavam restritos ao uso de o primeiro carro usado no segmento, que foi contratado para manter a equidade com os convidados.

Durante a curta duração de Evans como apresentador do programa, a vigésima terceira série viu o segmento ser renomeado como "Estrela em um carro de Rally-Cross". Embora mantivesse o mesmo formato de "Preço razoável", apresentava uma série de alterações. A primeira mudança foi que a entrevista, feita com Evans, foi muito mais longa, com as celebridades envolvidas discutindo qual era seu carro preferido em um determinado ramo e o público do estúdio votando em qual preferiam. A segunda mudança, que foi a principal razão para a mudança no nome, foi que as celebridades dirigiram uma versão especialmente modificada da pista de teste Top Gear - enquanto ela usava a maior parte do circuito, apresentava duas versões off-road seções e um pequeno salto - em um Mini Cooper de especificação de rali . Depois que a série terminou, o segmento recebeu feedback negativo e críticas de telespectadores e críticos, e foi retirado do programa como resultado.

Da vigésima quarta série em diante, o formato do segmento foi revisado e renomeado como "Estrela em um carro razoavelmente rápido". Embora seja semelhante em formato a "Reasonably Priced", no sentido de que celebridades foram entrevistadas sobre a história de seus carros e deram uma volta cronometrada na pista de testes, ele apresentou uma série de mudanças. Além de o carro ser muito mais rápido, o segmento foi dividido em duas partes - a celebridade juntou-se muito antes ao episódio, discutiu sua história de carro com LeBlanc, Harris e Reid, deu alguns comentários sobre um filme que havia sido exibido antes da filmagem de seu volta cronometrada e assistiu à filmagem de uma volta de treino em que Harris os ensinou a contornar o circuito com o novo carro, antes da filmagem da volta cronometrada. Isso foi ligeiramente alterado na Série 25, voltando para apenas uma parte com a corrida de treinamento ainda exibida. O segmento foi retirado durante as Séries 29 e 30 devido à pandemia COVID-19 , a fim de manter o distanciamento social.

Desafios

Como parte do Top Gear ' formato s, cada episódio tem continham pelo menos um número de segmentos que envolvem desafios. Nas primeiras séries, esses eram focados em desafios e acrobacias inovadoras que normalmente eram baseadas em premissas absurdas, como um ônibus pulando sobre motocicletas (em oposição ao cenário mais típico de uma motocicleta pulando sobre ônibus) ou uma freira dirigindo um monstro caminhão. No entanto, isso mais tarde mudou para situações em que os apresentadores estavam competindo uns contra os outros com um carro que escolheram em uma série de testes ou trabalhando juntos para atingir um objetivo, com o slogan "Quão difícil pode ser?" tornando-se uma frase comum para a introdução de alguns dos desafios apresentados no programa. Desafios que aparecem nos episódios, principalmente nas seguintes categorias:

  • "Carro barato" - Cada apresentador recebe um orçamento para comprar um carro usado e deve seguir certos critérios associados ao desafio (por exemplo, o carro deve ser de uma determinada década ou não ter sido projetado para uma determinada propósito). Esses tipos de desafios costumam ser feitos como uma competição, em que as escolhas dos apresentadores passam por uma série de tarefas, das quais eles não têm conhecimento prévio, que são projetadas para determinar o quão bem cada carro se sai em vários aspectos, como confiabilidade e potência. Cada apresentador é pontuado com base no desempenho do carro na tarefa. O vencedor em tais competições é geralmente o apresentador que marcou mais pontos.
  • “Criação de Carros” - Os apresentadores assumem o desafio de criar um veículo, como um carro de polícia ou um hovercraft, principalmente usando um carro que considerem bom como base para seu design. Enquanto eles trabalham principalmente juntos para criar algo único, ocasionalmente eles fazem seus próprios designs separadamente e competem entre si para ver qual design é o melhor. Independentemente da configuração, a criação dos apresentadores passará por uma série de desafios destinados a determinar o quão bem foi feita e se se adequa ao seu propósito. Muitos dos carros criados pelos apresentadores foram posteriormente exibidos no World of Top Gear no National Motor Museum de Beaulieu após sua aparição.
  • Desafio "Revisão de carros" (ver revisões de carros acima)
  • Esportes de carro - Os apresentadores criam suas próprias versões de esportes usando carros como jogadores, com esportes como futebol , rúgbi e hóquei no gelo ; o tênis também estava envolvido, embora exigisse muita edição. Em 2006, um episódio especial intitulado Top Gear Winter Olympics , apresentou os apresentadores participando de uma série de desafios de esportes de inverno que utilizavam carros, incluindo um biatlo e salto em declive.
  • Especializado - Os apresentadores passam por um desafio especialmente projetado, no qual tentam abordar algo único. Esses desafios incluíram a participação na corrida de resistência de 24 horas da Britcar no Circuito de Silverstone, apresentando um programa de rádio no drive-time, conduzindo obras rodoviárias em 24 horas e fazendo um anúncio de um carro na televisão.

Corridas

O Tornado durante a Corrida para o Norte , 25 de abril de 2009

Outra parte do formato do programa foi a inclusão de uma corrida em todas as séries pelos apresentadores. Essas corridas (que às vezes eram chamadas de "épicas" por Clarkson) eram realizadas principalmente em longas distâncias, embora cada uma se enquadrasse em uma determinada categoria:

  • "Carro vs. Transporte Público" - Nesta corrida, um apresentador passou a dirigir de um local para outro em um carro, enquanto os outros apresentadores correram até a linha de chegada em outro meio de transporte. A ênfase geral nessas corridas era provar que um carro poderia chegar a um destino muito mais rápido do que usando o transporte envolvido na corrida. Essas corridas eram geralmente editadas para retratar o resultado como próximo e para ocultar o vencedor até o final da corrida (independentemente da proximidade real da corrida).
  • Corrida da Novidade - Nessas corridas, um dos apresentadores passou a disputar uma corrida mano-a-mano contra um oponente incomum. Essas corridas eram organizadas principalmente para demonstrar os vários pontos fortes e, mais frequentemente, os pontos fracos dos carros, com oponentes que iam de um corredor de maratona a um pombo e aos correios.
  • "Cross City Race" - Um apresentador pega o carro e dirige pela cidade de um ponto a outro, enquanto os outros tomam um meio de transporte diferente e tentam vencê-los até a linha de chegada.
  • Corrida de automobilismo - conduzida no estilo de um evento de automobilismo, com o objetivo de trazer veículos de uma determinada classe e conduzi-los em um circuito para determinar qual é o melhor. Essas corridas envolviam pilotos de corrida no controle do veículo e muitas vezes levavam a choques violentos entre os veículos, geralmente resultando em alguns sendo eliminados da corrida.
  • Corrida Especializada - Não se enquadrando em nenhuma das categorias acima, essas corridas possuíam condições e regras exclusivas. Essas corridas incluíram uma corrida econômica, na qual os apresentadores escolheram um carro e tiveram que chegar à linha de chegada com a quantidade de combustível que sua escolha poderia transportar, uma corrida entre carros de corrida antigos e muito poderosos e novos carros showroom, e uma corrida projetada com o tema de 1949, entre um carro, um trem a vapor e uma motocicleta, para ver qual era o meio de transporte mais rápido daquele ano.

The Cool Wall

Em "The Cool Wall", o segmento se concentrou em uma discussão entre dois dos apresentadores sobre quais carros são legais e quais não são, colocando fotos destes em várias seções de um grande painel dividido em uma série de categorias: "Sério Uncool" , "Uncool", "Cool" e "Sub Zero". Este segmento foi puramente projetado para comédia, já que foi tratado principalmente por Clarkson e Hammond desde sua introdução no sexto episódio da primeira série, e ambos os apresentadores frequentemente discutiam e tentavam colocar um carro de que gostavam em uma categoria que o outro recusava para deixá-lo fazer parte, com Clarkson baseando alguns de seus argumentos em como os carros iriam impressionar a atriz Kristin Scott Thomas e, mais tarde, a locutora de notícias da BBC Fiona Bruce . Os carros foram colocados em uma categoria específica dependendo de certos atributos, que, de acordo com Andy Wilman, não estavam necessariamente relacionados à qualidade do carro em si. Um exemplo disso é que um carro considerado "na moda" pode não ser considerado cool se o impacto que tem é enorme, mas de curta duração, e a percepção disso é que parece ridículo. Uma regra notável desse segmento era que o carro se tornava "Seriamente Uncool" se um apresentador comprasse um.

O segmento foi descartado após a 22ª série, após a saída dos três apresentadores.

Especiais

O Toyota Hilux modificado usado no Polar Special

Em 2006, o Top Gear apresentou seu primeiro episódio de edição especial, longa-metragem, em que os apresentadores conduziram uma série de desafios relacionados aos eventos esportivos utilizados nas Olimpíadas de Inverno, nos quais os carros ocuparam o lugar dos atletas em cada evento. Após este especial, a equipe de produção trabalhou na criação de especiais adicionais de longa-metragem, nos quais o tema comum era que os apresentadores faziam uma viagem, principalmente usando uma série de veículos usados ​​que eles colocaram em uma série de desafios ao longo de seu jornada. O formato frequentemente exibia os apresentadores conduzindo um pequeno segmento filmado para fornecer uma visão do que estavam fazendo; a exceção a este formato foi Top Gear ' s Polar Especial . Vários especiais foram projetados para serem exibidos como um "Especial de Natal" do Top Gear , com os três últimos divididos em duas partes. Essas promoções estão listadas abaixo:

Especial Missão Veículos
Hammond Clarkson Poderia
Estados Unidos (2007) Com um orçamento de US $ 1.000, escolha um carro e dirija de Miami a Nova Orleans em quatro estados em carros americanos usados. Dodge Ram  (1992) Chevrolet Camaro RS  (1989) Cadillac Fleetwood Brougham  (1989)
Polar (2007) Viaje de Resolute, Canadá, ao Pólo Norte Magnético . Trenó puxado por cães Toyota Hilux  (2007)
Botswana (2007) Com um orçamento de £ 1.500, escolha um carro e viaje da fronteira com o Zimbábue até a fronteira com a Namíbia, uma viagem de 1.600 quilômetros em carros usados ​​e com tração nas duas rodas disponíveis no país. Opel Kadett  (1963) Lancia Beta Coupé  (1981) Mercedes-Benz 230E  (1985)
Vietnã (2008) Com um orçamento de ₫ 15.000.000 (cerca de US $ 1.000), viaje de Saigon para Hạ Long em oito dias em motocicletas usadas. 125cc Minsk  (1992) Piaggio Vespa  (1981) 50cc Honda Super Cub
Bolívia (2009) Conclua uma jornada de 1.600 quilômetros da floresta tropical boliviana até a costa do Pacífico do Chile em veículos com tração nas quatro rodas comprados online. Orçamento do veículo de £ 3.500. Toyota Land Cruiser  (1974) Range Rover  (1984) Suzuki Samurai  (1988)
Oriente Médio (2010) Viaje do norte do Iraque a Belém em conversíveis de dois lugares usados, com um orçamento de £ 3.500. Fiat Barchetta  (2000) Mazda MX-5  (2000) BMW Z3  (1998)
Índia (2011) Viaje pela Índia de Mumbai até a fronteira chinesa em veículos fabricados na Inglaterra que custam menos de £ 7.000. Mini Cooper  (2000) Jaguar XJS  (1995) Rolls-Royce Silver Shadow  (1975)
África (2013) Encontre a verdadeira fonte do Rio Nilo dirigindo carros usados ​​que custam não mais do que £ 1.500. Subaru Impreza WRX Estate  (2002) BMW 528i Touring  (1999) Volvo 850R Wagon  (1996)
Birmânia (2014) Atravesse a Birmânia em caminhões usados, para construir uma ponte sobre o rio Kwai . Isuzu TXD Hino Ranger
Patagônia (2014) Caminhada de 1.600 milhas pela Patagônia para disputar uma partida de futebol automobilístico contra a Argentina. Ford Mustang Mach 1  (1971) Porsche 928 GT  (1991) Lotus Esprit V8  (1997)
Nepal (2019) Uma viagem de alta altitude de Katmandu à Cidade Proibida de Lo Manthang em carros antigos. Harris McGuinness Flintoff
Renault 4 Peugeot 106 Rallye Hulas Mustang

Cerimônia de premiação

No final de cada série de outono, os anfitriões Clarkson, Hammond e May apresentaram uma cerimônia de premiação, na qual escolheram carros em vários aspectos. Enquanto alguns eram sérios, outros eram considerados piadas contra carros que os apresentadores odiavam. Um prémio atribuído foi a um dos apresentadores, referido como "Galo do Ano", em que cometeu um erro durante as filmagens do espectáculo daquele ano, enquanto outro foi atribuído à celebridade que conduziu bem, e não necessariamente o o mais rápido.

O prêmio mais importante concedido neste segmento especial foi "carro do ano", no qual o único critério era que os três apresentadores deveriam chegar a uma escolha unânime do carro vencedor. Os vencedores anteriores foram:

No episódio final da 14ª série, um prêmio especial chamado "Carro da Década" foi concedido para marcar o final dos anos 2000, e foi concedido ao Bugatti Veyron , principalmente por ser o único carro digno do prêmio.

Episódios

Series Episódios Originalmente ao ar Média de espectadores
no Reino Unido (em milhões)
Primeiro ao ar Última exibição Rede
1 10 20 de outubro de 2002 ( 20/10/2002 ) 29 de dezembro de 2002 ( 29/12/2002 ) BBC Two 3,30
2 10 11 de maio de 2003 ( 11/05/2003 ) 20 de julho de 2003 ( 20/07/2003 ) 3,16
3 9 26 de outubro de 2003 ( 26/10/2003 ) 28 de dezembro de 2003 ( 28/12/2003 ) 4,03
4 10 9 de maio de 2004 ( 09/05/2004 ) 1 de agosto de 2004 ( 01-08-2004 ) 3,48
5 9 24 de outubro de 2004 ( 2004-10-24 ) 26 de dezembro de 2004 ( 26/12/2004 ) 4,15
6 11 22 de maio de 2005 ( 2005-05-22 ) 7 de agosto de 2005 ( 07-08-2005 ) 4,21
7 7 13 de novembro de 2005 ( 13/11/2005 ) 12 de fevereiro de 2006 ( 12/02/2006 ) 4,61
8 8 7 de maio de 2006 ( 2006-05-07 ) 30 de julho de 2006 ( 2006-07-30 ) 4,45
9 6 28 de janeiro de 2007 ( 28/01/2007 ) 4 de março de 2007 ( 04/03/2007 ) 7,45
Especiais 1 25 de julho de 2007 ( 25/07/2007 ) 4,50
10 10 7 de outubro de 2007 ( 2007-10-07 ) 23 de dezembro de 2007 ( 23-12-2007 ) 7,01
11 6 22 de junho de 2008 ( 22/06/2008 ) 27 de julho de 2008 ( 27/07/2008 ) 5,94
12 8 2 de novembro de 2008 ( 02-11-2008 ) 28 de dezembro de 2008 ( 28-12-2008 ) 7,32
13 7 21 de junho de 2009 ( 21/06/2009 ) 2 de agosto de 2009 ( 02-08-2009 ) 7,17
14 7 15 de novembro de 2009 ( 15/11/2009 ) 3 de janeiro de 2010 ( 03-01-2010 ) 6,69
15 6 27 de junho de 2010 ( 27/06/2010 ) 1 de agosto de 2010 ( 01-08-2010 ) 6,25
16 8 21 de dezembro de 2010 ( 21-12-2010 ) 27 de fevereiro de 2011 ( 27/02/2011 ) 7,19
17 6 26 de junho de 2011 ( 26/06/2011 ) 31 de julho de 2011 ( 31/07/2011 ) 6,42
18 8 28 de dezembro de 2011 ( 2011-12-28 ) 11 de março de 2012 ( 11/03/2012 ) 6,07
19 7 27 de janeiro de 2013 ( 27/01/2013 ) 10 de março de 2013 ( 10/03/2013 ) 6,58
20 6 30 de junho de 2013 ( 30/06/2013 ) 4 de agosto de 2013 ( 04/08/2013 ) 5,31
21 7 2 de fevereiro de 2014 ( 02/02/2014 ) 16 de março de 2014 ( 16/03/2014 ) 6,49
22 10 27 de dezembro de 2014 ( 27/12/2014 ) 28 de junho de 2015 ( 28/06/2015 ) 6,49
Especiais 2 26 de dezembro de 2015 ( 26-12-2015 ) 30 de dezembro de 2015 ( 2015-12-30 ) 1,79
23 6 29 de maio de 2016 ( 2016-05-29 ) 3 de julho de 2016 ( 03/07/2016 ) 3,89
24 7 5 de março de 2017 ( 05-03-2017 ) 23 de abril de 2017 ( 23-04-2017 ) 3,15
25 6 25 de fevereiro de 2018 ( 25/02/2018 ) 1 de abril de 2018 ( 01/04/2018 ) 3,11
26 5 17 de fevereiro de 2019 ( 17/02/2019 ) 17 de março de 2019 ( 17/03/2019 ) 2,35
27 5 16 de junho de 2019 ( 16/06/2019 ) 14 de julho de 2019 ( 14/07/2019 ) 4,46
28 7 29 de dezembro de 2019 ( 29/12/2019 ) 1 de março de 2020 ( 2020-03-01 ) 4,76
29 5 4 de outubro de 2020 ( 2020-10-04 ) 1 de novembro de 2020 ( 2020-11-01 ) BBC One 5,68
30 4 14 de março de 2021 ( 2021-03-14 ) 4 de abril de 2021 ( 2021-04-04 ) 6,42

Transmissão

Os primeiros episódios do programa são exibidos no Reino Unido na BBC One e na BBC One HD (anteriormente na BBC Two para as primeiras vinte e oito séries, BBC HD entre a décima quarta e décima nona série, e BBC Two HD entre a vigésima e vigésima oitava série), com repetições transmitidas na BBC Two e Dave (e também na BBC Three antes de se tornar apenas online). Episódios da décima quinta à vigésima segunda série, bem como vários especiais de outras séries, também estão disponíveis no streaming da Netflix . A popularidade do programa acabou levando o Top Gear a ser transmitido internacionalmente em 214 territórios diferentes no final de 2014; no entanto, o publicitário do programa afirmou que a reclamação frequentemente repetida de 350 milhões de telespectadores por semana é "não confiável".

Alguns dos países onde o programa é transmitido estão listados abaixo, juntamente com os canais em que é transmitido:

Prêmios e indicações

Em novembro de 2005, Top Gear ganhou um Emmy Internacional na categoria Non-Scripted Entertainment. No episódio em que os apresentadores mostraram o prêmio ao público do estúdio, Clarkson brincou que não pôde ir a Nova York para receber o prêmio porque estava ocupado escrevendo o novo roteiro.

Top Gear também foi indicado em três anos consecutivos (2004–2006) para o British Academy Television Awards na categoria de melhor longa-metragem. Clarkson também foi indicado na categoria de melhor "Performance de Entretenimento" em 2006. Em 2004 e 2005, Top Gear também foi indicado para um Prêmio de Televisão Nacional na categoria Programa Fato Mais Popular; ganhou o prêmio em 2006, 2007, 2008 e 2011. Aceitando o prêmio em outubro de 2007, Richard Hammond fez o comentário que eles realmente mereciam este ano, porque ele não teve que parar para obter alguns votos de simpatia. Em 20 de janeiro de 2010, o Top Gear foi mais uma vez nomeado para o National Television Award, na categoria "Best Factual Program", no entanto, eles perderam para Loose Women .

Os apresentadores do Top Gear também anunciaram no programa que ganharam alguns prêmios de perfil ligeiramente inferior. Na 10ª série, Richard Hammond ganhou o prêmio de "Melhor corte de cabelo para TV" e James May ganhou o prêmio de pior. Todos os três apresentadores ganharam o prêmio pela "paixão mais estranha por celebridades" da revista Heat , revelada durante a notícia. Na 11ª série, o Stig ganhou um prêmio dos Scouts for Services to Instruction. Depois de revelar isso, o Stig foi mostrado "atacando" os escoteiros, e os apresentadores chegaram à conclusão de que ele tinha pavor de escoteiros ou era uma guia feminina .

No final de 2009, o Top Gear foi eleito o melhor programa da década em uma pesquisa encomendada pelo Channel 4 , The Greatest TV Shows of the Noughties , à frente de The Apprentice e Doctor Who em segundo e terceiro lugares, respectivamente. Membros da indústria e especialistas em televisão votaram; também mil membros do público participaram de uma enquete YouGov . Os resultados foram transmitidos no domingo, 27 de dezembro de 2009, às 21h, no mesmo horário do Especial da Bolívia na BBC Dois.

Controvérsias

O Top Gear tem sido freqüentemente criticado por conteúdo dentro de programas por alguns membros do público e pelo Ofcom . A maioria das críticas provém de comentários da equipe apresentadora; no entanto, outros aspectos do programa foram sublinhados como inadequados. Incidentes e conteúdos que vão desde (mas não se limitam a) comentários considerados por alguns espectadores como ofensivos, promoção de direção irresponsável, ridicularização de questões ambientais, alemães, mexicanos e poloneses e suposta homofobia têm gerado queixas. Em 2011, o ator britânico Steve Coogan , que apareceu no Top Gear três vezes, escreveu um artigo do Guardian criticando as caracterizações dos apresentadores de mexicanos como preguiçosos. Ele escreveu: "Os rapazes têm essa estranha noção de que, se estão sendo ofensivos, isso lhes confere uma espécie de aura de frieza anti-establishment; na verdade, como suas jaquetas de couro e jeans, é super conservador (o que não é legal)."

O Top Gear foi acusado de deturpar o fabricante de veículos Tesla em um episódio que foi ao ar pela primeira vez em 2008. A empresa levou o Top Gear ao tribunal por difamação e falsidade maliciosa após sugerir que um de seus veículos Roadster havia ficado sem energia depois de apenas 55 milhas. Em 19 de outubro de 2011, o Supremo Tribunal de Justiça em Londres rejeitou a reclamação de difamação de Tesla, alegando que a série é um programa de entretenimento e não um programa de informação.

Clarkson tem criticado a BBC por causa do tratamento que dá ao programa. Na edição de fevereiro de 2006 da revista Top Gear , ele expressou sua opinião de que a BBC não levava o Top Gear a sério. Ele também comentou sobre sua aversão aos chefes da BBC por escolherem a duração da série e por frequentemente substituir o programa por sinuca (que Clarkson rotulou como "homens bêbados jogando bilhar "), apesar do Top Gear ter visualizações consideravelmente mais altas.

Em março de 2014, a atriz indiana Somi Guha fez uma reclamação formal à BBC por US $ 1,8 milhão, por um termo racista usado após a construção de uma ponte sobre o rio Kok no Burma Special. Após a conclusão, Clarkson disse: "É um momento de orgulho, mas há uma inclinação nele", e Richard Hammond acrescentou, "Sim, certo. É definitivamente mais alto desse lado". Isso levou a queixas de que " declive " é um termo depreciativo para um asiático. Em abril, o produtor executivo do Top Gear , Andy Wilman, se desculpou pelo comentário racista. Em julho de 2014, o Ofcom determinou que a BBC havia violado as regras de transmissão ao incluir este termo racial ofensivo. Em maio de 2014, houve reclamações e pedidos para que Clarkson fosse demitido depois que foi revelado que ele recitou "Eeny, meeny, miny, moe; pegue um negro pelo dedo do pé" como uma rima infantil em um take não aberto do programa. Clarkson negou ter usado a palavra, então se desculpou quando um clipe não transmitido anteriormente revelou que ele estava fazendo isso.

Top Gear também recebeu muitas críticas no final de outubro de 2014 durante as filmagens de um episódio para a Série 22 na Argentina . Os apresentadores e a equipe de filmagem associada foram expulsos do país por manifestantes furiosos que supostamente atiraram pedras contra a equipe. Isso foi um protesto contra a matrícula, H982 FKL, no Porsche 928 GT de Jeremy Clarkson , que se acreditava fazer referência à Guerra das Malvinas de 1982 . A BBC afirmou que o número do índice era pura coincidência.

O show também recebeu críticas generalizadas após a demissão de Jeremy Clarkson e as demissões subsequentes de James May e Richard Hammond. As críticas continuaram para o primeiro episódio da série seguinte, apresentada por Chris Evans e Matt LeBlanc.

Versões internacionais

A popularidade da série original do Reino Unido acabou levando à criação de várias versões internacionais, cada uma com equipes de produção e apresentadores locais, todas feitas sob licença da BBC Studios :

Austrália

Em 19 de novembro de 2007, foi revelado que uma série australiana localizada de Top Gear seria produzida pela rede Special Broadcasting Service em conjunto com a Freehand Productions, parceira australiana da BBC Worldwide . Este anúncio marca a primeira vez que um acordo foi fechado para uma versão do Top Gear a ser produzida exclusivamente para o mercado estrangeiro. Nenhuma indicação foi dada quanto à composição exata da série, a não ser que teria um estilo nitidamente australiano. A SBS fez uma competição para encontrar apresentadores para a série e, em maio de 2008, confirmou que os apresentadores do programa australiano seriam Charlie Cox , Warren Brown , Steve Pizzati e um "primo" local de Stig. James Morrison substituiu Charlie na segunda série do Top Gear Australia . O apresentador do Top Gear , Jeremy Clarkson, acrescentou: "Estou muito feliz que o Top Gear esteja indo para a Austrália." Foi anunciado que a Nine Network assegurou os direitos das versões local e do Reino Unido a partir de 2010, tanto no Nine quanto no Go! estações (TV digital). Em 20 de junho de 2010, foi anunciado que o ator e comediante Shane Jacobson e o editor da revista Top Gear Australia Ewen Page se juntariam a Steve Pizzati para apresentar o programa que estreou em 28 de setembro de 2010. A versão australiana recebeu críticas sem brilho. Eventualmente, Top Gear UK e Top Gear Australia se encontraram e se desafiaram. O Top Gear Australia foi cancelado em setembro de 2011.

Rússia

Em 14 de outubro de 2008, o site Top Gear confirmou que uma edição russa do programa estava agendada para produção no final daquele ano. Inicialmente, foram programados 15 episódios. Foi revelado no dia 20 de dezembro que o piloto, com a marca Top Gear: Versão Russa , foi filmado para transmissão no dia 22 de fevereiro de 2009. O formato é semelhante ao seu homólogo britânico, com três apresentadores: um ex-guitarrista de rock Nikolai Fomenko , um ex- MTV Rússia VJ Oscar Kuchera e um ex-jornalista automotivo Mikhail Petrovsky.

Depois de apenas metade da primeira série, a transmissão da versão russa foi interrompida devido às críticas dos telespectadores. O canal passou a transmitir a versão britânica da série a partir de então.

Estados Unidos

A notícia de uma versão americana do Top Gear surgiu em janeiro de 2006, quando o site oficial do Top Gear publicou um artigo sobre a filmagem de uma versão americana da série, produzida pelo Discovery Channel. O piloto apresentou Bruno Massel como um dos anfitriões, mas não foi captado pela rede, que mais tarde começou a executar versões editadas da Série 1–5 do original do Reino Unido.

Em abril de 2007, a BBC relatou em uma história da Sun que o Top Gear estava em negociações sobre a criação de uma versão americana. Os atuais apresentadores permaneceriam como anfitriões, mas a série se concentraria em carros americanos e incluiria celebridades americanas.

A NBC anunciou que encomendou um episódio piloto de uma versão americana de Top Gear a ser produzida pela BBC Worldwide America. O piloto, filmado em junho de 2008, foi apresentado pelo apresentador de televisão e rádio Adam Carolla , o piloto de rali Tanner Foust e o carpinteiro de televisão Eric Stromer . No entanto, após o fracasso de um drama com tema de carro, a NBC não colocou o programa em sua programação, indicando que planejava realizá-lo como uma substituição da série primavera / verão (2009). Eventualmente, a NBC abandonou a série. Em uma aparição em fevereiro de 2009 na Austrália, Jeremy Clarkson comentou que a versão americana da série havia sido "enlatada".

A série encontrou nova vida em fevereiro de 2010, quando foi anunciado que o canal a cabo History havia escolhido a série e encomendado entre 10 e 12 episódios. A série começou a ser produzida em agosto de 2010, com estreia em 21 de novembro de 2010. Um trailer foi lançado no início de agosto mostrando imagens dos apresentadores simulando uma "corrida de luar". Tanner Foust permaneceu como apresentador e juntou-se ao comediante / ator Adam Ferrara e ao analista de corridas Rutledge Wood . O show já foi ao ar 62 episódios em 5 temporadas.

Em janeiro de 2016, um show de compilação de sete partes de segmentos de corrida de todas as 22 séries do Reino Unido, apresentado por Matt Le Blanc, começou a ser exibido na BBC America intitulado Top Gear: The Races.

Coreia do Sul

Em 20 de agosto de 2011, a primeira série da versão coreana de Top Gear , produzida pelo Canal XTM, foi ao ar com 13 episódios. Em 8 de abril de 2012, a segunda série de 10 episódios começou.

Os ex-apresentadores são Kim Kap-soo , Jo Min-ki , Park Jun-gyu e Yeon Jung-hoon , com os apresentadores atuais Ryu Si-won , Danny Ahn e Kim Jin-pyo . A quarta série foi lançada em abril de 2013.

China

A primeira tentativa de um Top Gear chinês foi em 2011. Quinze minutos do piloto vazou antes da data de exibição, mas foi prontamente removido a pedido da BBC.

Em maio de 2014, a BBC anunciou que assinou um contrato com a Honyee Media para produzir uma versão local do Top Gear na China. Em 13 de novembro de 2014, a primeira série do Top Gear China estreou na Shanghai Dragon Television , apresentada por Cheng Lei , um veterano apresentador de TV chinês, Richie Jen , um cantor e ator taiwanês , e Tian Liang , um ex-medalhista de ouro olímpico em mergulhando.

França

Uma versão francesa do Top Gear começou em 2015 no RMC Découverte, o canal aberto da NextRadioTV . É apresentado pelo ator Philippe Lellouche , o motorista profissional Bruce Jouanny e Yann Larret-Menezo , artista de música eletrônica e jornalista.

As filmagens foram no final de 2014 e em janeiro de 2015 no aeródromo de Brienne-le-Château perto de Troyes .

A primeira série consiste em 10 episódios, incluindo três feitos de destaques da série.

O primeiro episódio, transmitido em 18 de março de 2015 às 20:45, quebrou o recorde de audiência da RMC Découverte com 966.000 espectadores (3,6% de participação de audiência).

Itália

Há também uma versão italiana do Top Gear, de 22 de março a 26 de abril de 2016. O show foi transmitido pela Sky Uno e Sky Sport Mix, e foi apresentado por Joe Bastianich , Guido Meda, Davide Valsecchi e The Stig . A versão italiana era semelhante à versão do Reino Unido.

Hong Kong

Em outubro de 2011, uma versão de Hong Kong do Top Gear foi lançada. Ao contrário de outros programas Top Gear, Top Gear Hong Kong não é transmitido como um programa de televisão, mas é apresentado em um canal do YouTube chamado TopGear HK 極速 誌. Uma revista mensal também é publicada e vendida em Hong Kong. Em agosto de 2021, o TopGear HK 極速 誌 tinha 178 mil assinantes no YouTube.

Referências

links externos