Torrens (navio clipper) - Torrens (clipper ship)

Torrens (navio, 1875) - NMM P6434.jpg
História
Reino Unido
Nome Torrens
Proprietário HR Angel
Operador Elder, Smith and Co.
Construtor James Laing, Sunderland
Custo £ 27.257
Lançado 1875
Fora de serviço 1906
Destino Quebrada em Gênova , 1910
Características gerais
Tonelagem 1276 nrt
Comprimento 222 pés (68 m)
Feixe 38 pés (12 m)
Esboço, projeto 6,55 m (21 pés 6 pol.)
Plano de vela Clipper
Notas Navio de passageiros; Cabines de 1ª e 2ª classes apenas

Torrens (1875 - 1910) foi um clipper projetado para transportar passageiros e cargas entre Londres e Port Adelaide, no sul da Austrália . Ela foi o navio mais rápido a navegar nessa rota e o último navio a vela em que Joseph Conrad serviria antes de embarcar em sua carreira de escritor.

História do navio

Torrens foi construída por James Laing de Sunderland , em grande parte com as especificações do Capitão Henry Robert Angel (1829 - junho de 1923). Ela era propriedade conjunta de Angel e da Elder Line, mas Angel era seu principal proprietário. Ela era de construção composta (isto é, estrutura de aço) com tábuas de teca; 222 pés (68 m) de comprimento, uma viga de 38 pés (12 m) e profundidade de 21,5 pés (6,6 m), e registrou 1276 toneladas líquidas . Ela era "fortemente esparramada e carregava um estaleiro principal de vela no céu, e por muitos anos ela foi a única embarcação com hastes de vela cravejadas operando no comércio australiano".

É provável que a embarcação tenha sido batizada em homenagem ao coronel Robert Torrens , um dos principais expoentes dos benefícios econômicos do comércio colonial do século XIX. A filha mais velha de Angel, (Emily) Flores Angel (1856–1948), fez a tradicional quebra da garrafa na cerimônia de lançamento.

Passageiros

Torrens visava claramente o segmento superior do mercado - a acomodação era apenas para passageiros de primeira e segunda classes. Além da tripulação, ela carregava "um cirurgião, uma aeromoça e uma boa vaca". Outro luxo que teria sido apreciado pelos passageiros era uma casa de gelo. A viagem de ida para Adelaide foi através do Cabo da Boa Esperança ; Angel costumava entrar em Port Adelaide pela Backstairs Passage em vez de pelo Investigator Strait , e na viagem de volta ela parou na Cidade do Cabo e em Santa Helena e Ascensão .

Ela carregava vários passageiros notáveis, mas um em particular merece uma menção: o Rev. CW Evan , primeiro ministro da Stow Memorial Church, morreu a bordo em 22 de agosto de 1876, exatamente quando ela se aproximava de Londres. Sua esposa havia morrido recentemente, ele estava com a saúde debilitada e estava voltando para a Inglaterra na esperança de uma recuperação.

Primeiras viagens

Torrens era administrado por Elder, Smith & Co. e comandado por Angel que, como Comodoro da frota , hasteava uma versão da bandeira da empresa com um crescente vermelho e duas estrelas em um campo branco em vez de branco no vermelho. Angel já havia comandado Glen Osmond e Collingrove na mesma rota para os Anciões. Seu tempo com Torrens foi extremamente feliz: quinze viagens a Adelaide sem incidentes graves; seu tempo mais rápido de Plymouth a Port Adelaide foi de 65 dias e o mais lento 85, com uma média de 74 - muito melhor do que qualquer outro navio do período.

Anos depois

O Torrens , mostrando danos após bater em um iceberg

Em 1890, Angel decidiu se aposentar da vida marinha ativa e entregou seu comando ao capitão WH Cope. A partir deste momento, a sorte do navio mudou. Perdeu o mastro de proa e o mastro principal em 1891 e, durante a reforma em Pernambuco, ocorreu um incêndio a bordo. O filho de Angel, o capitão Falkland Angel assumiu o comando em 1896. Na noite de 11 de janeiro de 1899, ela bateu em um iceberg cerca de 40 km a sudoeste das ilhas Crozet e mancou em Adelaide sem mastro, com sua proa engatilhada. Nem Cope nem Falkland Angel alcançou viagens mais curtas do que a média de Angel, de 74 dias.

A figura de proa

Quando Torrens atingiu o iceberg e perdeu seu mastro de proa, jib-boom e gurupés, ela também perdeu sua figura de proa , inspirada na filha de Angel, Flores, e esculpida por Joseph Melvin . Em 1973, dois expedicionários da ANARE descobriram uma figura de proa sem cabeça em Sellick Bay , na costa centro-oeste da Ilha Macquarie . Tem havido algumas especulações de que essa figura de proa danificada de uma mulher pode ter pertencido a Torrens . Embora a Ilha Macquarie esteja a uma distância considerável do local da colisão nos Crozets, é concebível que a Corrente Circumpolar Antártica a tenha levado a essa distância, ou que a figura de proa tenha feito duas ou mais circunflotações na Antártica.

Conexões literárias

Joseph Conrad foi Diretor da Torrens de novembro de 1891 a junho de 1893 sob Cope. Foi em uma de suas duas viagens para a Austrália que ele mostrou a um WH Jacques o rascunho do manuscrito de seu primeiro romance, Loucura de Almayer . Em março de 1893, no trajeto de volta de Port Adelaide para a Cidade do Cabo , Conrad fez amizade com Edward Lancelot Sanderson e com o futuro Prêmio Nobel de Literatura John Galsworthy . Galsworthy tinha navegado para os antípodas com a intenção de encontrar Robert Louis Stevenson , mas por acaso encontrou Conrad em vez disso!

Conrad escreveu sobre os Torrens :

"Um navio de qualidades brilhantes - a maneira como o navio tinha de deixar grandes mares deslizarem debaixo dele fazia bem ao coração de vigiar. Parecia tanto uma exibição de graça inteligente e habilidade infalível que poderia fascinar até o menos marinheiro dos nossos passageiros. "

(Embora seja geralmente aceito que Torrens foi o último navio de Conrad, ele serviu por algumas semanas em 1893-1894 no Adowa como segundo imediato.)

Epílogo

Em 1906, Torrens foi vendida por £ 1.500 (ela custou £ 27.257 para construir) para uma companhia marítima italiana, mas depois de levá-la para terra firme, ela foi enviada para o navio destruidor . No entanto, eles ficaram tão impressionados com sua aparência estética que se recusaram a separá-la e, em vez disso, a consertaram. Mas não demorou muito para que ela encalhasse novamente. Ela finalmente se separou em Gênova em 1910.

Depois de se aposentar da vida marinha ativa, Angel montou uma fábrica de fundição de minérios em Stratford, Londres. Ele se aposentou em South Devon e viveria até 93 anos, morrendo em Las Palmas após se ferir em uma queda a bordo do Highland Piper . O navio o estava levando para seu local de férias favorito. De acordo com uma história, o navio havia passado por um mau tempo e ele se recusou a descer do convés. Seu filho mais velho, Falkland Angel, conseguiu ficar ao lado de sua cama antes de morrer, provavelmente de pneumonia .

O irmão de Angel, Richard Angel, também era um capitão do mar de alguma nota, comandando Verulam e Beltana . Embora fosse claramente um capitão forte e um marinheiro competente, ele tinha hábitos destemperados e foi suspenso por dois anos depois que encalhou Beltana na Ilha Kangaroo em 1871, não relatou os danos e falsificou o tronco. Mais tarde, ele encontrou trabalho como companheiro de Tongoy , cujo capitão foi assassinado em Semaphore .

Na arte e no comércio

  • Um selo postal polonês emitido em 1957 retratava Joseph Conrad e Torrens .
  • A. Simpson and Company produziu uma cortina de fogo de latão representando Torrens navegando.
  • A Galeria de Arte da Nova Escócia possui uma pintura a óleo No Convés do Navio Torrens de Jack L. Gray .
  • Montague Dawson fez uma pintura dos Torrens no mar .
  • Um modelo em grande escala de Torrens está em exibição na Galeria e Museu de Arte de Sunderland, Sunderland, Tyne and Wear, Reino Unido, onde foi construído.
  • O Bicentenário "Sea Festival Dollar" do Capitão Cook, lançado pela Colúmbia Britânica em 1978, tem uma representação do Clipper Torrens no verso .
  • Torrens é referenciado no videogame Alien: Isolation como o nome da espaçonave em que a história começa, de acordo com a tradição de nomear Narciso e Sulaco dos filmes Alien , eles próprios batizados com nomes de personagens da vida e da obra de Conrad.

Outras referências

  • '' Torrens '' era uma grande casa nos arredores de Harbledown, Canterbury, Kent, onde Jessie Conrad viveu até sua morte. A casa original foi demolida em 2004 e substituída por uma habitação moderna. A casa foi outrora um internato privado '' Torrens '' até 1976. Local de Torrens, Milll Lane, Harbledown

Lista de imóveis em CT2 8NF


Alguns outros clippers na corrida da Inglaterra para a Austrália do Sul

Referências

Leitura adicional

  • Bowden-Smith, Edward Cyril Land Ho! The Last of Her Race e The Convoy Simpkin Marshall Ltd, Londres 1931.
( O comboio conta as experiências do autor no mar durante a Primeira Guerra Mundial; Land Ho! ... é dedicado aos Torrens )
edição fac-símile da Kessinger Books, New York 1991 ISBN  1-4179-6416-2