bitola na Irlanda - Track gauge in Ireland

Bitola
Por modo de transporte
Eléctrico  · Rapid Transit
miniatura  · Modelo de escala
Por tamanho ( lista )
lista gráfica de bitolas
Mínimo
  quinze polegadas 381 mm (15 polegadas)
Limitar
  A 600 mm,
de dois pés 		597 milímetros
600 milímetros
603 milímetros
610 milímetros 		(1 pé 11 1 / 2  pol)
(1 pé 11 5 / 8  in)
(1 pé 11 3 / 4  pol)
(2 pés)
  750 mm ,
Bosnian ,
dois pés seis polegadas ,
800 mm 		750 milímetros
760 milímetros
762 milímetros
800 milímetros 		(2 pés 5 1 / 2  pol)
(2 pés 5 15 / 16  em)
(2 pé 6 em)
(2 pés 7 1 / 2  em)
  Sueco de três pés ,
900 milímetros ,
Três pé 		891 milímetros
900 milímetros
914 milímetros 		(2 pés 11 3 / 32  em)
(2 pés 11 7 / 16  na)
(3 pés)
  Metro 1.000 mm (3 pés 3 3 / 8  in)
  Três pé de seis polegadas 1.067 mm (3 pé 6 em)
  Quatro pés seis polegadas 1.372 mm (4 pés 6 em)
  Padrão 1.435 mm (4 pés 8 1 / 2  em)
amplo
  1520 milímetros,
Cinco pé 		1,520 mm
1,524 mm 		(4 pés 11 27 de / 32  na)
(5 pés)
  Cinco pés de três polegadas 1.600 mm (5 ft 3 in)
  ibérico 1.668 mm (5 pés 5 21 de / 32  em)
  Cinco pés seis polegadas 1.676 mm (5 pés 6 em)
  Seis pés 1.829 mm (6 pés)
  Brunel 2.140 mm (7 pés 1 / 4 pol)
Mudança de bitola
Ruptura de bitola  · bitola dupla  ·
Conversão  ( lista )  · troca Bogie  · bitola variável
Por localização

América do Norte  · América do Sul  · Europa  · Austrália

mapa do mundo, bitola por região

A bitola adoptada pelas ferroviárias importantes na Irlanda é 5 pés 3 pol ( 1,600 milimetro ). Este invulgar bitola é outra forma encontrada apenas na Austrália (onde foi introduzido pelo engenheiro ferroviário irlandês FW Sheilds ), nos estados de Victoria , no sul da Nova Gales do Sul (via algumas extensões da rede ferroviária vitoriana) e Austrália do Sul , bem como no Brasil .

O Grão-Ducado de Baden Estado Railway usou este indicador entre 1840 e 1855, como fizeram os Canterbury Railways Provincial em Nova Zelândia , até que a conversão ao 3 pés 6 pol ( 1067 milímetros gauge) na década de 1860. O Launceston e Western Railway em Tasmânia também utilizado este calibre de 1,871, até que a conversão de 3 pés em 6 ( 1,067 milímetros calibre) em 1888.

diferentes calibres

ferrovia de bitola irlandesa no Kilbricken na linha ferroviária Dublin-Cork

Irlanda do primeiro caminho de ferro, o Dublin e Kingstown , foi construído a quatro pés  8 1 / 2   em ( 1,435 milímetro ) (mais tarde conhecida como medida padrão ). O Railway Ulster (UR), tendo o conselho da Comissão de Railway irlandês, usado 6 pés 2 pol ( 1.880 milímetros ). O Dublin e Drogheda Railway foi proposto para ser construído a 5 pés 2 pol ( 1,575 milímetros calibre) por razões de custos mais baixos. Os dois mais amplo calibres foram usadas em nenhum outro lugar. Na sequência de denúncias do UR o Board of Trade investigou o assunto e, em 1843 decretou o uso de 5 pés 3 pol ( 1.600 milímetros ).

Este indicador foi dado status legal pela Regulação do calibre das Ferrovias Act 1846 , que especificava 4 pés 8 1 / 2   polegadas para a Grã-Bretanha, 5 pés 3 polegadas para a Irlanda.

Em 1846, a UR foi re-medido a um custo de £ 19.000 eo Railway Dublin e Kingstown em 1857 por £ 38.000.

O monte de Howth Eléctricos e o Eléctrico Dublin e Blessington vapor adoptada a 5 pés 3 pol ( 1,600 milímetros manométrica). De Dublin Luas sistema eléctrico, aberto em 2004, utiliza 1,435 mm ( 4 pés  8 1 / 2   em ) de calibre padrão .

bitola estreita

Veja também: Lista de ferrovias de bitola estreita na Irlanda

Numerosos sistemas de bitola estreita foram construídos, geralmente como três caminhos de ferro de calibre pé ( 3 pés ou 914 milímetros ). A maioria já estão encerradas, incluindo um dos maiores sistemas de bitola estreita, a do Comité Misto Donegal Railways County . A bitola estreita Irish hoje sobrevive como ferrovias património, tanto na República e na Irlanda do Norte . Bord na Mona usa bitola estreita nos pântanos Midlands, como parte da sua rede de transporte de turfa. Há também uma ferrovia turfa privada nas margens sul do Lough Neagh na Irlanda do Norte, operado pela luz do sol Peat Company.

Veja também

Referências