Trafalgar - submarino da classe - Trafalgar-class submarine

HMS Trafalgar SSN recortado.JPG
HMS Trafalgar em 2008
Visão geral da aula
Construtores Vickers Shipbuilding and Engineering , Barrow-in-Furness
Operadores  Royal Navy
Precedido por Aula Swiftsure
Sucedido por Classe astuta
Custo GB £ 200 milhões (1986) por unidade
Construído 1977-1986
Em serviço 1983-presente
Concluído 7
Ativo 2
Deitado 1
Aposentado 4
Características gerais
Modelo Submarinos de frota movidos a energia nuclear
Deslocamento
  • À superfície: 4.500 a 4.800 t (4.700 toneladas longas; 5.300 toneladas curtas)
  • Submerso: 5.200 a 5.300 t (5.200 toneladas longas; 5.800 toneladas curtas)
Comprimento 85,4 m (280 pés)
Feixe 9,8 m (32 pés)
Esboço, projeto 9,5 m (31 pés)
Propulsão
  • 1 × Reator nuclear Rolls Royce PWR1
  • 2 × turbinas a vapor GEC
  • 2 × turbogeradores WH Allen; 3,2 MW
  • 2 × geradores a diesel Paxman 2.800 shp (2,1 MW)
  • 1 × propulsor a jato de bomba
  • 1 × motor para acionamento de emergência
  • 1 × suporte retrátil auxiliar
Velocidade Acima de 30 nós (56 km / h), submerso
Faixa Ilimitado
Profundidade de teste 600m
Complemento 130
Guerra eletrônica
e iscas
  • 2 × lançadores SSE Mk8 para iscas de torpedo Tipo 2066 e Tipo 2071
  • Interceptação passiva RESM Racal UAP
  • CESM Outfit CXA
  • Iscas SAWCS transportadas desde 2002
Armamento
  • Tubos de torpedo de 5 × 21 polegadas (533 mm) com armazenamento para até 30 armas:

A classe Trafalgar é uma classe de submarinos com propulsão nuclear (SSNs) em serviço na Marinha Real e sucessora da classe Swiftsure . Como a maioria dos submarinos nucleares da Marinha Real, todos os sete barcos foram construídos no estaleiro Barrow-in-Furness , Cumbria . Com dois barcos em comissão e cinco aposentados dos sete originalmente em serviço, a classe faz parte da força nuclear de sete barcos 'caçadores-assassinos' da Royal Navy. A classe Trafalgar está sendo gradualmente substituída pela classe Astute maior e mais capaz , da qual quatro estão atualmente comissionados.

O nome Trafalgar refere-se à Batalha de Trafalgar travada entre a Marinha Real e as frotas combinadas da França e Espanha em 1805.

Desenvolvimento

A classe Trafalgar foi projetada no início dos anos 1970 durante a Guerra Fria como um refinamento da classe Swiftsure anterior . Incluindo o HMS  Dreadnought , a classe Trafalgar é a quinta classe de submarinos de frota com propulsão nuclear a entrar em serviço na Marinha Real. O primeiro da classe, HMS Trafalgar , foi encomendado em 7 de abril de 1977 e concluído em 1983. O último, HMS Triumph , foi encomendado em 3 de janeiro de 1986 e concluído em 1991. Todos os sete barcos da classe foram construídos e concluídos pela Vickers Shipbuilding e Engenharia no Estaleiro Barrow-in-Furness .

Em 1982, os navios de combate de Jane registraram: "Custo estimado do quarto submarino £ 175 milhões, incluindo equipamento e sistema de armas quando instalado." Em 1986, os navios de combate de Jane registraram que o custo médio para esta classe foi de £ 200 milhões a preços de 1984–85.

Exportação potencial

Em 1987, o Livro Branco Canadense de Defesa recomendou a compra de 10 a 12 submarinos da classe Rubis - ou Trafalgar - sob transferência de tecnologia, com a escolha do tipo de submarino a ser confirmada antes do verão de 1988. O objetivo era construir um marinha de três oceanos e para afirmar a soberania canadense sobre as águas árticas. A compra foi finalmente abandonada em abril de 1989 devido à economia financeira. Em 1998, o governo canadense assinou um acordo para adquirir quatro submarinos da classe Upholder diesel-elétricos da Marinha Real .

Serviço operacional

Os submarinos da classe prestaram serviço em uma ampla variedade de locais, mais notavelmente disparando mísseis de cruzeiro Tomahawk de ataque terrestre contra alvos durante conflitos no Afeganistão , Iraque e Líbia . Três dos barcos da classe Trafalgar estiveram envolvidos em tais operações. Em 2001, Trafalgar participou da Operação Veritas , o ataque às forças da Al-Qaeda e do Taleban após os ataques de 11 de setembro nos Estados Unidos, tornando-se o primeiro submarino da Marinha Real a lançar mísseis de cruzeiro Tomahawk contra o Afeganistão . Em abril de 2003, o HMS Turbulent voltou para casa voando com o Jolly Roger, depois de lançar trinta mísseis de cruzeiro Tomahawk durante a invasão do Iraque. Como parte da intervenção militar de 2011 na Líbia , o HMS Triumph disparou seus mísseis de cruzeiro Tomahawk em três ocasiões; primeiro em 19 de março, depois novamente em 20 de março e, finalmente, em 24 de março. Seus alvos principais eram as instalações de defesa aérea da Líbia ao redor da cidade de Sabha . O Triumph voltou a Devonport em 3 de abril de 2011 voando um Jolly Roger adornado com seis pequenos machados Tomahawk para indicar os mísseis disparados pelo submarino na operação.

Em 1993, o Triumph navegou para a Austrália, cobrindo uma distância de 41.000 milhas (66.000 km) enquanto submerso e sem qualquer apoio avançado. Em 2011, este ainda era o mais longo desdobramento solo de qualquer submarino nuclear britânico.

Problemas de serviço

Em 1998, Trenchant experimentou um vazamento de vapor, forçando a tripulação a desligar o reator nuclear. Em 2000, um vazamento no circuito de resfriamento primário do reator PWR1 foi descoberto na Tireless , forçando-a a seguir para Gibraltar com energia a diesel. A falha foi encontrada devido a rachaduras de fadiga térmica, exigindo que os outros barcos da classe Trafalgar e alguns dos barcos restantes da classe Swiftsure fossem inspecionados com urgência e, se necessário, modificados.

Em 2013, o Regulador de Segurança Nuclear de Defesa informou que os sistemas de reatores estavam sofrendo crescentes problemas técnicos devido ao envelhecimento, exigindo uma gestão eficaz. Um exemplo foi que a Tireless teve um pequeno vazamento de refrigerante radioativo por oito dias em fevereiro de 2013.

Características

Turbulento com um helicóptero Merlin da fragata Tipo 23 HMS St Albans , durante um exercício anti-submarino no Golfo de Omã , 2011.

Como um refinamento da classe Swiftsure anterior , o design da classe Trafalgar tem algumas semelhanças, incluindo seu layout interno e o Rolls-Royce PWR 1 Core 3. No entanto, algumas melhorias em relação à classe Swiftsure incluem sua assinatura acústica reduzida, graças ao casco sendo coberto por ladrilhos anecóicos que são projetados para absorver o som em vez de refleti-lo, tornando os barcos mais silenciosos e mais difíceis de detectar com sonar ativo. Um sistema de propulsão por jato de bomba também é usado do barco 2 em diante, em vez de uma hélice convencional. A classe Trafalgar tem 85,4 m (280 pés 2 pol.) De comprimento, um feixe de 9,8 m (32 pés 2 pol.), Um calado de 9,5 m (31 pés 2 pol.) E um deslocamento de mergulho de 5.300 toneladas (5.200 toneladas longas ) . Cada barco tem um complemento de 130. Como todos os submarinos da Marinha Real, a classe Trafalgar tem aletas reforçadas e hidroaviões retráteis , permitindo que eles subam à superfície através do gelo espesso.

Quatro barcos da classe - Torbay , Trenchant , Talent e Triumph - foram equipados com o sistema Sonar 2076 . A partir de 2014, os quatro últimos barcos da classe passaram por um upgrade do pacote de comunicações.

A classe Trafalgar está equipada com cinco tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) com acomodação para uma mistura de até 30 armas:

Os mísseis Tomahawk são capazes de atingir um alvo com uma distância de poucos metros, a um alcance de 1.600 km.

Aparentemente, os submarinos usam a mesma coluna de direção que foi usada nos bombardeiros Wellington da Segunda Guerra Mundial .

Barcos da classe

Inicialmente, os últimos cinco barcos da classe Trafalgar deveriam ser substituídos pelo programa 'Future Fleet Submarine', no entanto, isso foi efetivamente cancelado em 2001. Devido a derrapagens de custos, atrasos e cortes no orçamento, a classe Astute eventualmente substituirá a classe Trafalgar bem como a agora aposentada classe Swiftsure .

Talent é baseado em HMNB Clyde , em Faslane Escócia , enquanto Trenchant e Triumph são os dois submarinos restantes baseados em HMNB Devonport .

Nome Barco Pennant No. Construtor Deitado Lançado Comissionado Descomissionado Status
Trafalgar 1 S107 Vickers Shipbuilding and Engineering , Barrow-in-Furness 25 de abril de 1979 1 de julho de 1981 27 de maio de 1983 4 de dezembro de 2009 Aguardando disposição
Turbulento 2 S87 8 de maio de 1980 1 de dezembro de 1982 28 de abril de 1984 14 de julho de 2012 Aguardando disposição
Incansável 3 S88 6 de junho de 1981 17 de março de 1984 5 de outubro de 1985 19 de junho de 2014 Aguardando disposição
Torbay 4 S90 3 de dezembro de 1982 8 de março de 1985 7 de fevereiro de 1987 14 de julho de 2017 Aguardando disposição
Trenchant 5 S91 28 de outubro de 1985 3 de novembro de 1986 14 de janeiro de 1989 Instalado pendente de descomissionamento
Talento 6 S92 13 de maio de 1986 15 de abril de 1988 12 de maio de 1990 Ativo em serviço
Triunfo 7 S93 2 de fevereiro de 1987 16 de fevereiro de 1991 12 de outubro de 1991 Ativo em serviço

Em ficção

Em junho de 2019, a ITV encomendou um thriller de seis partes baseado a bordo de um submarino fictício da classe Trafalgar , o HMS Tenacity .

Veja também

Notas

Referências

Bibliografia

links externos