Corrida Transcontinental - Transcontinental Race
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| Detalhes da corrida | |
|---|---|
| Encontro | Julho agosto |
| Região | Europa |
| Disciplina | Estrada |
| Modelo | Auto-sustentado, ultra-distância |
| História | |
| Primeira edição | 3 de agosto de 2013 |
| Edições | 7 |
| Primeiro vencedor |
 Kristof Allegaert ( BEL )
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| Mais vitórias |
Kristof Allegaert ( BEL )
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| Mais recente |
 Fiona Kolbinger ( GER )
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A Corrida Transcontinental (TCR) é uma corrida anual de ciclismo de ultra distância auto-sustentável em toda a Europa . É uma das corridas de ultra-resistência mais difíceis do mundo. O percurso e a distância variam para cada edição entre cerca de 3.200 e 4.200 km, com os vencedores geralmente levando de 7 a 10 dias. O interesse pela corrida cresceu rapidamente de 30 pessoas que começaram a primeira edição da corrida em 2013 para mais de 1.000 pessoas se candidatando a uma vaga na quarta edição em 2016, 350 das quais foram bem-sucedidas; desde então, esses números têm se mantido razoavelmente estáveis.
Não é uma corrida por etapas , o relógio nunca para desde o momento em que os pilotos saem da largada até o momento em que chegam à chegada, então é um longo contra-relógio individual . Os pilotos devem, portanto, escolher estrategicamente quanto tempo dedicar a pedalar, descansar e reabastecer a cada dia. Ser autossuficiente ou sem suporte significa que o draft não é permitido, não é permitido receber qualquer forma de apoio de outros competidores, nem de amigos ou familiares; todos os alimentos, acomodações, reparos, etc., devem ser adquiridos de fontes comerciais.
Rota
Apesar de ser um contra-relógio individual, há uma largada em massa , que na maioria das vezes acontece no noroeste da Europa, dois a quatro pontos de controle intermediários devem ser alcançados, e a chegada tem sido na maioria das vezes no sudeste da Europa. A edição de 2019 foi de leste a oeste.
Com exceção de algumas seções de "parcours" ou rota que devem ser percorridos perto da partida, alguns pontos de controle e a chegada, os participantes são livres para escolher sua própria rota que eles planejaram independentemente. Mesmo assim, muitos passageiros usam as mesmas estradas que os outros, principalmente quando as opções são limitadas. Todas as leis locais devem ser seguidas em relação às estradas que os ciclistas podem usar e os organizadores podem proibir estradas adicionais que eles considerem muito perigosas.
Por uma questão de tempo e eficiência, quase todos os participantes andam apenas em estradas públicas pavimentadas e, portanto, quase todos usam bicicletas de estrada . No entanto, devido a erros de rota, planejamento aventureiro ou parcours mais desafiadores sendo escolhidos pelos organizadores, algumas seções off-road são usadas ocasionalmente.
Durante as primeiras 7 edições da corrida, o país mais usado para a localização de uma partida, ponto de controle ou chegada foi a Itália, que apareceu em 6 edições. Empatados pelo segundo país mais visitado estão Bélgica e França, cada um com 5 visitas, seguidos pela Turquia com 4 e Montenegro com 3. A corrida visitou a Ásia apenas uma vez, com a linha de chegada sendo no lado asiático do estreito de Dardanelos, em Turquia para a edição de 2016.
Seguindo a corrida
As posições dos pilotos são monitoradas por meio de dispositivos rastreadores baseados em satélite GPS montados nas bicicletas de todos os participantes que carregam suas posições a cada 5 minutos. Essas informações são postadas no site Trackleaders para que os pilotos e seguidores as vejam. Muitos participantes também atualizam os seguidores sobre seu progresso usando sites de mídia social.
Durante a corrida, os voluntários ficam parados em cada ponto de controle para registrar a passagem de cada piloto. Os "observadores de pontos" voluntários acompanham remotamente o progresso da posição de rastreador de cada piloto e informam os organizadores sobre possíveis violações das regras (por exemplo, pilotos individuais parecendo pedalar juntos por longos períodos ou pessoas andando em estradas proibidas).
Regras
As regras estão listadas no site oficial e no Manual da Corrida. A ideia de uma corrida de bicicleta autossuficiente ou sem suporte é um componente-chave. O draft não é permitido, não é permitido receber qualquer forma de apoio de outros competidores (o que inclui compartilhar comida e equipamento), e nem receber apoio de amigos, família, etc. (novamente incluindo comida e equipamento). Apoio social / emocional é permitido, mas as informações não devem ser compartilhadas entre diferentes competidores ou entre eles e seus apoiadores após o início da corrida. Todos os suprimentos, acomodações, reparos, etc., devem ser adquiridos de fontes comerciais que estejam igualmente disponíveis para todos os participantes. Desde a edição de 2015, além da categoria de corrida solo, existe uma categoria de pares em que os pilotos podem convocar a outra pessoa da dupla e compartilhar o equipamento. As regras relativas ao tipo de bicicleta que pode ser usada e ao equipamento que deve ser transportado são mínimas. Para garantir que todos estejam usando um equipamento semelhante, bicicletas reclinadas não são permitidas e nem bicicletas tandem .
Resultados
Os principais resultados estão resumidos na tabela abaixo:
| Ano | 1ª geral (tempo) | 1ª mulher | 2º geral | 3º geral | 1º par |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
Kristof Allegaert (7d 14h) |
Juliana Buhring 
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Richard Dunnett
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Matt Wilkins 
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N / D |
| 2014 | Kristof Allegaert (7d 23h) |
Pippa Handley
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Josh Ibbett
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Richard Dunnett
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N / D |
| 2015 | Josh Ibbett (9d 23h) |
Jayne Wadsworth
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Alexandre Bourgeonnier 
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Thomas Navratil 
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Timothy France e Neil Phillips
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| 2016 | Kristof Allegaert (8d 15h) |
Emily Chappell
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Neil Phillips
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Carlos Mazón 
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Andrew Boyd e James Stannard
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| 2017 | James Hayden (9d 2h) |
Melissa Pritchard 
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Björn Lenhard
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Jonas Goy 
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Anders Syvertsen  e Eivind Tandrevold (13d 21h 05m)
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| 2018 | James Hayden (8d 23h 59m) |
Ede Harrison (13d 19h 32m) |
Matthew Falconer (9d 23h 42m) |
Björn Lenhard (10d 0h 36m) |
Luca Somm e Oliver Bieri (14d 08h 23m)
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| 2019 |
Fiona Kolbinger (10d 2h 48m) |
Fiona Kolbinger
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Ben Davies (10d 13h 10m) |
Job Hendrickx  (10d 15h 48m) |
Espen Landgraff e Emmanuel Verde (13d 13h 46m)
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Muitas pessoas que não estão competindo para vencer tendem a ter o objetivo de chegar antes da festa de chegada ao final do 15º ou 16º dia. Desde 2016, é feita a distinção entre as pessoas que terminam na "classificação geral" e as que são simplesmente "finalistas". Para obter uma vaga na classificação geral, os pilotos devem aderir aos princípios de autossuficiência e também passar por cada um dos checkpoints antes de seu fechamento oficial, o que requer pedalar aproximadamente 250 km por dia.
Organização
A prova foi fundada pelo ciclista inglês Mike Hall , que venceu várias provas semelhantes: em 2012 ele bateu o recorde mundial de ciclismo , em 2013 e 2016 ganhou o Tour Divide e em 2014 ganhou a TransAm Bicycle Race.
Mike Hall foi o principal organizador de 2013 a 2016, com os Adventurists ajudando a organizar a primeira edição. Após a morte de Mike Hall no início de 2017, os membros restantes da equipe Transcontinental Race criaram a organização Lost Dot para administrar a corrida.
Críticas e riscos
O contato entre os organizadores e os participantes é mínimo fora dos pontos de controle (embora um número de emergência seja fornecido a todos os passageiros) e nem todos os pontos de controle funcionam 24 horas por dia. Os rastreadores de satélite dos pilotos também podem falhar, o que normalmente é devido ao esgotamento das baterias do rastreador, apesar dos pilotos serem incentivados a carregar peças sobressalentes e trocá-las em determinados intervalos. Muitas formas de trapaça são possíveis devido à falta de monitoramento, incluindo o uso de substâncias que aumentam o desempenho. Os organizadores esperam que um sistema de honra seja suficiente para coibir violações e, em 2015, foi criado um formulário online para as pessoas enviarem denúncias de quebra de regras. É impossível saber o quão grande é o problema de trapacear, mas espera-se que seja baixo, já que ganhar não tem valor monetário.
Os organizadores deram uma explicação detalhada sobre o processo usado para selecionar os candidatos que receberão uma vaga. Os voluntários anteriores têm preferência, seguidos por candidatos que melhoram a diversidade demográfica. Os demais que demonstram compreensão suficiente dos requisitos e riscos em sua inscrição são inseridos em um sorteio simples.
Até a metade dos pilotos que começam a corrida podem não chegar ao final por diversos motivos, mas essa proporção varia a cada ano. Isso indica que o grau de dificuldade é alto, que alguns pilotos podem não ter se preparado o suficiente para este tipo de corrida e que tantas coisas diferentes podem dar errado em uma prova desta extensão.
Em 2017, Frank Simons morreu em uma colisão de atropelamento 5 horas após o início da corrida na Bélgica. Outros acidentes graves ocorreram levando os participantes a receber tratamento hospitalar.
A frequência de tais incidentes deve ser contrastada com as distâncias percorridas, com uma estimativa de 2.000.000 km sendo percorridos no total pelos participantes durante as primeiras seis edições da corrida. Os organizadores abordaram as questões de segurança sendo mais explícitos sobre quais estradas são permitidas e atribuindo penalidades aos participantes que percorreram trechos de estradas proibidos para ciclistas. Para 2016, a chegada foi movida de Istambul por questões de segurança. além disso, os pontos de controle para 2016 foram escolhidos para manter os pilotos longe de áreas que foram consideradas particularmente perigosas no passado.
Corridas semelhantes
Esta forma de corrida de bicicleta sem suporte e ultracredida se tornou popular pela primeira vez com a corrida de mountain bike Tour Divide , que foi realizada pela primeira vez como um evento de largada em massa em 2008 e passa pelas Montanhas Rochosas de Alberta , Canadá , passando pelos EUA e termina em a fronteira mexicana no Novo México . A Trans Am Bike Race iniciada em 2014 é mais semelhante porque é principalmente em estradas pavimentadas, mas usa a Trilha TransAmerica como uma rota fixa da costa do Pacífico em Oregon , EUA, até a costa atlântica na Virgínia . Após o sucesso desses eventos, muitos outros foram lançados nos anos subsequentes.
A natureza autossuficiente do TCR o torna muito diferente dos eventos de ultra distância com suporte, como o Race Across America (RAAM), em que cada piloto tem uma grande equipe de apoio com vários veículos. Todo esse tipo de suporte é proibido no TCR e em corridas semelhantes que são descritas como autossuficientes ou sem suporte. Os eventos de ciclismo audax ultra-distância e randonneuring são um tanto semelhantes, exceto que o sorteio é permitido nesses e os organizadores da corrida podem fornecer suporte nos pontos de controle.