Transporte em Barbados - Transport in Barbados

Os dois microônibus Hino ACME de 1997 na Rodovia ABC perto da Rotatória Garfield Sobers (patrocinado pela então Mutual Life de Barbados; agora Sagicor) em 20 de novembro de 2000.

Barbados é um país turístico em ascensão que oferece transporte confiável e seguro para nativos e visitantes. O país é muito pequeno, com comprimento de 21 milhas (34 km) e largura de 14 milhas (23 km). Barbados tem 1.600 quilômetros (990 mi) de estradas pavimentadas públicas, dois portos marítimos ativos em ( Bridgetown Port e Port Saint Charles ), vestígios de um sistema ferroviário e um aeroporto; o Aeroporto Internacional Sir Grantley Adams , localizado na Igreja de Cristo .

Estradas

Como uma ex-colônia britânica, Barbados foi fortemente influenciada pela cultura e costumes ingleses, que se transferiram para a infraestrutura de Barbados. Semelhante aos hábitos de direção no Reino Unido , as pessoas em Barbados também dirigem no lado esquerdo da estrada. Barbados tem um sistema rodoviário muito confiável de estradas principais que partem da capital do país, Bridgetown . As rodovias são identificadas pelos números de um a sete. H1 significa a primeira rodovia que segue para o norte. A numeração continua sequencialmente no sentido horário. A rodovia mais popular em toda a ilha é a Rodovia ABC ( Adams / Barrow / Cummins ).

Ao longo das rodovias de Barbados, os cruzamentos de tráfego mais proeminentes são as rotatórias de duas pistas . Como as rotatórias vistas nos Estados Unidos, os veículos na faixa mais interna da rotatória têm prioridade, no entanto, em Barbados o tráfego se move no sentido horário. O limite de velocidade em todas as estradas é de 60 km / h (37 mph), a menos que seja informado de outra forma. O limite de velocidade na Autoestrada ABC e na Autoestrada Spring Garden é de 80 km / h (50 mph).

Rodovia Spring Garden perto de Malibu Rum .

Em 2010, uma avaliação divulgada pela Economist Intelligence Unit (EIU), do Reino Unido , classificou Barbados em 6º lugar no mundo e em primeiro lugar no Hemisfério Ocidental em densidade de malha rodoviária.

Incidentes de estrada

Em termos de tráfego e acidentes, o relatório da EIU de 2010 concluiu que Barbados tinha 63,1 veículos por quilômetro de estrada (101,5 / mi) na ilha. Uma classificação que colocou Barbados em 23º lugar globalmente em número de veículos, pela área total de estradas. Para o total de acidentes, Barbados ficou em 12º lugar globalmente para vítimas de estradas por 100.000 pessoas; e 23º globalmente (que foi compartilhado com os Estados Unidos , Grécia , Tunísia , Estônia e Geórgia ), para mortes reais na estrada por 100.000 pessoas.

Transporte público

O Ministério de Transporte e Obras de Barbados supervisiona os assuntos das estradas e rodovias do país e do sistema de transporte público. Os serviços de transporte público em Barbados incluem ônibus, microônibus, táxis compartilhados (localmente conhecidos como ZRs ), táxis e aluguel de carros.

As placas de matrícula dos veículos são atribuídas a diferentes tipos de veículos; por exemplo, BM, B, ZR, Z e H, como mostrado abaixo.

Ônibus (BM)

Os serviços de ônibus em Barbados estão disponíveis para todos, no entanto, os locais são o grupo predominante que usa os ônibus públicos. O Barbados Transport Board é uma organização governamental responsável pelo transporte de ônibus. O Conselho começou como uma organização em 24 de agosto de 1955 e tem operado desde então. Existem atualmente trezentos e quatro (304) ônibus em uso na ilha.

O governo define as tarifas (tarifa atual para adultos (em março de 2019): $ 3,50 BBD). Os adultos têm que pagar a tarifa integral, mas o ônibus público é gratuito para todas as crianças em uniforme escolar, alunos com carteira de identidade da instituição menores de 18 anos e idosos com carteira de identidade de Barbados. Os ônibus públicos do governo funcionam em um sistema de tarifa exata e não podem dar troco. O pagamento é feito para cada viagem só de ida em um único ônibus; nenhuma transferência é dada.

Alguns serviços de ônibus operam em uma rota direta para seus destinos, no entanto, muitos serviços exigem uma conexão através de Bridgetown.

Microônibus (B)

Um microônibus ACME Hino em Speightstown, St. Peter, Barbados

Existem também miniautocarros e mini-autocarros privados que são amarelos com uma faixa azul. Eles operam principalmente na costa oeste e sul. As rotas mais populares são Bridgetown – Speightstown e Bridgetown – Sam Lord's Castle.

As tarifas de microônibus tendem a ser iguais às tarifas de ônibus do governo, mas podem dar troco.

Ônibus ZR (ZR)

Artigo principal: ZR (ônibus)
Barramento ZR típico com marcações indicando que serve a rota número 11.

Os ZRs (pronuncia-se "Zed-Rs"), são minivans de propriedade privada que operam em rotas predeterminadas específicas. Eles são reconhecidos por seu exterior branco e faixa marrom na lateral. ZRs são de propriedade independente

As tarifas dos ônibus ZR tendem a ser iguais às tarifas dos ônibus do governo, mas podem dar troco.

Táxis (Z)

Os serviços de táxi também estão disponíveis para todos. Os táxis, da mesma forma que os dos Estados Unidos e outros países do primeiro mundo, fornecem transporte a uma taxa governamental predeterminada. No entanto, as tarifas não são medidas, e é aconselhável combinar o custo antes de entrar no táxi.

Aluguel de carros (H)

O aluguel de carros em Barbados é fornecido por qualquer uma das várias agências locais de aluguel de veículos; as locadoras internacionais não estão bem representadas em Barbados.

Eles oferecem uma grande variedade de veículos, de carros de luxo a vans, e também carros descapotáveis ​​menores.

Os motoristas estrangeiros que dirigem em Barbados exigem uma carteira de motorista temporária, além de uma carteira internacional.

Estrada de ferro

Ferrovia de Barbados em The Graphic , 8 de fevereiro de 1882

Uma proposta para um sistema ferroviário em Barbados foi feita pela primeira vez em 1845 pela Grã-Bretanha . Não foi até 1881 que começou a construção das novas 3 pé 6 em ( 1,067 milímetro ) de bitola estreita Barbados Railway por uma empresa independente com a finalidade de transporte de cana-de-açúcar em toda a ilha para o porto de Bridgetown . Foi depois convertido a 2 pés 6 em ( 762 milímetros ) de bitola estreita por Everard Calthrop .

A partir do início do século 20, o sistema ferroviário transportava produtos de e para as fábricas para a cidade e também passageiros de e para a cidade. No entanto, surgiram complicações. Faltou financiamento para a manutenção e conservação do sistema. Além disso, os projetos pobres das pistas e carros representaram um desafio contra as marés altas do Oceano Atlântico . Para manter a ferrovia em uso, o governo de Barbados assumiu em 1916; no entanto, continuou a decair. Em 1937, a ferrovia foi fechada devido a questões de segurança.

Ainda existem vestígios da ferrovia hoje e muitos podem ser vistos no litoral. E todos os anos há uma maratona e caminhada ao longo da antiga rota de Bridgetown a Carrington, na Costa Leste.

Em 1881, um bonde puxado por cavalos , Barbados Tramway Company , foi construído em torno de Bridgetown pelo engenheiro ferroviário escocês Robert Fairlie e encerrou as operações em 1925.

Hidrovias

Barbados também fornece portos para grandes navios de cruzeiro e transporte de mercadorias para dentro e fora do país. Os principais portos residem em Bridgetown , Saint Michael (Deep Water Harbor) e em Speightstown , St. Peter ( Port Charles Marina ). Eles são regulamentados pela Autoridade Portuária de Barbados . Grandes navios de cruzeiro atracam no Deep Water Harbor, no extremo sudoeste da ilha.

Passeios de barco

Navegar de e para Barbados exige o cumprimento de todas as leis internacionais e locais. Ao chegar em Barbados, é importante lembrar que legalmente você deve entrar em uma porta de entrada aprovada, o que significa parar primeiro pelo capitão do porto em Bridgetown . As leis também protegem os recifes de coral, e os velejadores devem ter cuidado para não lançar âncora fora das áreas aprovadas pelo governo de Barbados, a fim de proteger os corais e possivelmente outras infraestruturas submarinas que possam estar presentes ao redor da ilha.

Barbados atualmente não tem mais o navio Schooner que operava entre Speightstown e Bridgetown. No entanto, nos últimos anos, com muitos problemas de tráfego intenso na ilha, houve apelos para reanimá-la.

Referências

Notas

Leitura adicional

  • Horsford, Jim (2001). Do Caribe ao Atlântico: uma breve história da Ferrovia de Barbados . Alcester, Warwickshire: Paul Catchpole. ISBN 1900340127.

links externos